e non ti dimenticare che montava un motore derivato da quelli per li aerei...Quando la trasmissione e il treno di rotolamento reggevano.
Se la corazza e l'armamento dei panzer era di prim'ordine e spesso senza rivali diretti, l'affidabilità meccanica era un guaio costante.
Un po' per le beghe produttive dovute a problemi di approvvigionamento e bombardamenti degli impianti su larga scala, e tanto perchè fra il '44 e il '45 - escludendo una manciata di cacciacarri e artiglierie mobili su chassis di vecchi carri - tutti i principali mezzi di combattimento erano spaventosamente sovradimensionati rispetto ai progetti originali.
Se il motore faticava e basta, la trasmissione si sbriciolava ogni due per tre e i cingoli scivolavano fuori dai treni di rotolamento quando si facevano manovre troppo brusche.
Lo Sherman per me resta un mistero, che gabinetto di design... profilo alto, fianchi verticali, corazza di merda, armamento spesso sottopotenziato...