L'esplosivo da cava lo porti tu?Originariamente Scritto da Ax3l
vogliamo andare a farlo esplodere?dai!dai! salviamo questo paese
L'esplosivo da cava lo porti tu?vogliamo andare a farlo esplodere?dai!dai! salviamo questo paese
Potrei rimediarlo
inviato da tapacoso
... La accompagna al suoloquel masso è bellissimo
guardate la posizione, la luce come lo colpisce, i colori, le forme naturali et armoniose, il contesto paesaggistico
sono certo che la competente Soprintendenza sia già stata informata
Non c'è rabbia negli occhi della strada.
MA
i 37 sacchi sono per lo studio della messa in sicurezza del lato della strada da dove il masso e' crollato!
anche se tolgono il masso , la strada non e' sicura per gli automobilisti!
Ottimo, io porto una matassa di filo elettrico e due dozzine di pile da 9V. Poi ci vogliono i detonatori al fulminato...Potrei rimediarlo
Dato che ci siamo, facciamo saltare anche qualche ufficio Equitalia o INPS. Peccato sia Agosto e nessuno lavori, ma almeno diamo un segnale forte.
Terronia
IN russia hanno rifatto la strada in una notte CONDIVIDI SE SEI D'ACCORDO
Per rimuovere il sasso è sufficiente uno scavatore con il motopick installato sulla benna ed un camion per trasportare i detriti, si risolverebbe in pochi giorni con una spesa di poche centinaia di euro.
^ma veramente, a leggere queste cose non ci si crede... sarei curioso di conoscere ogni dettaglio della vicenda
In un paesino della provincia di Salerno, Aquara, un masso di varie tonnellate da un anno blocca una strada. Come riportato dal Corriere della Sera il 18 agosto le 1500 anime di Aquara festeggeranno il primo anno del masso, che da tempo risiede nel bel mezzo della strada provinciale numero 12 che collega Otatti a Castelcivita. Il 18 agosto è piombato sulla strada e da allora giace placido ed immobile senza che nessuno lo disturba.
Non le ruspe del Comune, visto che la strada è provinciale. Ma nemmeno quelle della Provincia, che aspettano chissà cosa per rimuovere l'ingombrante inquilino. La strada è chiusa da un anno e il traffico viene deviato su un percorso alternativo molto più lungo. A meno che qualche furbacchione non voglia sfidare il blocco impegnandosi in una spericolata gincana (succede puntualmente). Paradigma perfetto, quel sassone in mezzo alla carreggiata, di un Paese dove lo sport nazionale è aggirare qualunque tipo di ostacolo.
A sollevare il caso è stato il consigliere regionale pentastellato Michele Cammarano. Dopo la sua denuncia nessuna giustificazione razionale gli è stata data sul perché dopo un anno quel masso non sia ancora stato rimosso.
Riferisce il sito InfoCilento che la Provincia di Salerno, presieduta dal medico democratico Giuseppe Canfora sindaco di quella Sarno sommersa nel 1998 da una terribile frana costata 137 vite in quel solo paese, sta ragionando sul da farsi. Uno studio geodinamico (costo 37 mila euro), quindi un progetto strutturale per mettere in sicurezza il costone da cui il sassone è franato (un milione e mezzo). Oppure un bypass per aggirare l' ostacolo: ma assai più caro. Eppure la storia del sasso di Aquara dice molto a proposito dello stato in cui versano le nostre strade. La responsabilità principale risiede in decisioni politiche scellerate prese negli anni, che hanno precipitato pian piano la rete in uno stato di assoluto degrado. Intanto i soldi. Un tempo la manutenzione delle strade era finanziata con il bollo auto, che non per caso si chiamava «tassa di circolazione».
La tassa di circolazione è stata trasformata in tassa patrimoniale, così è stata tolta alle strade ed inserita nel capitolo di bilancio della spesa pubblica. Le strade si sono trovate ad elemosinare ogni anno soldi senza una progettualità seria di fondo
Gallerie chilometriche scavate senza che ci fosse una strada per arrivarci, viadotti abbandonati nel nulla, lavori infiniti con sprechi assurdi mentre la rete cadeva a pezzi, il manto si sbriciolava, la ruggine sbranava i guard rail.
E poi un federalismo straccione in nome del quale un parte rilevante della rete statale è stata trasferita alle Regioni, che spesso e volentieri l'hanno gestita come tutto il resto. Ossia malissimo. Basta una passeggiata su certe ex statali, per esempio la Cassia, per rendersi conto dei danni che può causare la demagogia fine a se stessa.
Nè le Province hanno dato miglior prova, considerando che la gestione delle strade è stata tradizionalmente, e continua a esserlo anche dopo la riforma, una delle loro principali missioni. A proposito dell' efficienza di quegli enti, ora trasformati fra troppi mugugni (a Reggio Calabria hanno perfino appeso una lapide in memoria degli ultimi consiglieri provinciali «eletti dal popolo») in organismi non più elettivi, parlano i fatti. Oltre che, almeno in questo caso, i sassi.
http://www.huffingtonpost.it/2016/07..._11255322.html
Ho visto che nonostante la strada sia chiusa al traffico, la gente se ne strafotta e ci passi lo stesso, anche se e' VIETATO[*].
[*] VIETATO in Terronia!
Meno che a sbannare SVAPO
DISCLAIMER: Questo post non invita a commettere reati ne tantomeno ad infrangere la legge (degli uomini o Divina). Quanto scritto può essere parzialmente o totalmente falso o frutto della fantasia (malata) dell'autore. L'autore non si assume responsabilità per quanto scritto, suggerito o sottointeso da questo post.
Quanto costa asfaltare una strada in Europa?
Francia: 10.000€ al km
Germania: 11.000€ al km
Italia: 40.000€ al km (19.000€ al mafioso che controlla la zona, 10.000€ all'assesore e soci, 11.000€ al tedesco che ti fa i lavori)
ma non si prendono il 50%?
Per non parlare della Metropolitana di Roma: la più costosa DEL MONDO! (Fonte: Barisoni)
Aaaah ma i resti romani/rumeni, le varianti.... bah boh...
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