10k euro con gli incentivi, gpl

[Mr.Cilindro]

qui i bus sono tutti gpl e 15 persone le porta il minibus, quello grosso ne porta 30

[macs]

anche qua adesso i bus non sono più a diesel, poi magari 15 persone dentro, quando va bene sono 30. Cmq io vado a piedi e faccio 3.4 km al giorno, dopo gli 80 km di treno chiaramente. Le macchine a diesel fanno un puzzo incredibile a camminarci accanto

[megalomaniac]

Le macchine a diesel fanno un puzzo incredibile a camminarci accanto

Ti confondi con quelle a Metano.

O al massimo con la Zafira diesel del 95 di Mohammed mai revisionata.

[David™]

Ogni tot anni km devi rifare le sedi valvole (1000€) se il motore non ha già le valvole con controllo del gioco pneumatico, che quindi fan tutto loro e fottesegano. Questo perché il metano non ha lo stesso potere lubrificante della benzina/diesel.

From S7

[balmung]

il diesel non lo userei nemmeno sui trattori

meravigliose le auto da 30-40mila euri "1.5 DIESEL" 2.0TDI

con i soldi che risparmiate sulla benzina, non ci comprate la dignità

[Maelström]

L'aumento delle polveri non dipende dai motori diesel moderni ma dagli impianti di riscaldamento non a norma e dai catorci di 20 anni fa, camion e pullman compresi, ancora in circolazione, vedi che si cominciasse ad imporre la rottamazione di questi ultimi il livello delle polveri tornerebbe alla normalità..guardacaso durante la bella stagione, quando i riscaldamenti sono spenti, gli allarmi polveri sottili sono più rari e dovuti ai periodi di prolungata siccità

Quella dei motori diesel moderni che "emettono meno polveri con i FAP" è una boiata.
La realtà è che emettono la stessa quantità di polveri di quelli vecchi ma il pulviscolo emesso è di dimensioni nanoscopiche non rilevabili con le centraline di monitoraggio piazzate quà e la.
E mentre le polveri di dimensioni maggiori riescono ad essere in parte bloccate prima di raggiungere i polmoni, le poveri nanoscopiche passano allegramente nei polmoni e vengono assorbite rapidamente dall'organismo.
Gli impianti di riscaldamento vanno per la maggior parte a metano, avoia a generare polveri sottili col metano..manco se i piccioni ti fanno il nido dentro alla caldaia e prende fuoco il nido..

[gnappinox1]

il diesel non lo userei nemmeno sui trattori

meravigliose le auto da 30-40mila euri "1.5 DIESEL" 2.0TDI

con i soldi che risparmiate sulla benzina, non ci comprate la dignità

E manco sulle navi a sto punto giusto?

[gnappinox1]

[megalomaniac]

il diesel non lo userei nemmeno sui trattori

meravigliose le auto da 30-40mila euri "1.5 DIESEL" 2.0TDI

con i soldi che risparmiate sulla benzina, non ci comprate la dignità

Il downsizing delle cilindrate c'è pure sui motori a benzina eh

Se il 2.0TDI del gruppo VW riesce a sviluppare 190cv evidentemente non ha più molto senso fare un 3.0 come entry level

[Dehor]

A me basterebbe che riuscissero a fare un motore con cavallaggio sufficiente (facciamo 90-100 cv ) e 30km/l effettivi

[Kiappo]

L'aumento delle polveri non dipende dai motori diesel moderni ma dagli impianti di riscaldamento non a norma e dai catorci di 20 anni fa, camion e pullman compresi, ancora in circolazione, vedi che si cominciasse ad imporre la rottamazione di questi ultimi il livello delle polveri tornerebbe alla normalità..guardacaso durante la bella stagione, quando i riscaldamenti sono spenti, gli allarmi polveri sottili sono più rari e dovuti ai periodi di prolungata siccità

Andrebbero eliminati i pullman a diesel.

La crisi ha fatto aumentare le stufe a legna e a pellet che inquinano assai.

Le auto a diesel non andrebbero fatte entrare in città. E il diesel dovrebbe costare più della benza, non meno.

[gnappinox1]

A me basterebbe che riuscissero a fare un motore con cavallaggio sufficiente (facciamo 90-100 cv ) e 30km/l effettivi

Teoricamente, ci si avvicina molto a questo limite.
Il 1.3mjt della panda dei miei fratelli in pianura a 90km/h segna un consumo di 3.3 litri per 100km, ovviamente da computer di bordo, ma non credo sia lontana la realtà

In città l'unico modo per abbattere i consumi è andare con l'elettrico le continue accelerazioni sono la cosa che fa consumare di più
Teoricamente l'ibrido sarebbe un ottima soluzione, l'unico problema sono i costi.
Non sarebbe un problema fare i 10km/l a benzina se il carburante non costasse tanto

[megalomaniac]

E il diesel dovrebbe costare più della benza, non meno.

Sulla benzina ci sono 10centesimi al litro in più di accise, altrimenti il prezzo sarebbe simile.

http://carburanti-italia.it/accise-carburanti

[Maelström]