Qui qualcuno ha mai cambiato un attacco manubrio? Devo semplicemente smontare quello vecchio, montare quello nuovo, fatto? (ed ovviamente allineare manubrio e ruota, vabè)
Vedo che dai tutorial tolgono la ruota frontale, non capisco perchè
Qui qualcuno ha mai cambiato un attacco manubrio? Devo semplicemente smontare quello vecchio, montare quello nuovo, fatto? (ed ovviamente allineare manubrio e ruota, vabè)
Vedo che dai tutorial tolgono la ruota frontale, non capisco perchè
Ecco, le piste, parliamone
Galf, fermo restando che menomale che non è successo nulla, a conti fatti valuterei l'acquisto di una nuova direttamente
Poi l'attuale, la sistemi pian piano, ma bel frattempo ti fai una full carbon, full suspended, freni wtfbremboserieorocompetizione ecc.e la prendi in negozio a PREZZO PIENO
837 comode rate Findomestic e sei apposto.
Dai Galf, dai figa
Qui qualcuno ha mai cambiato un attacco manubrio? Devo semplicemente smontare quello vecchio, montare quello nuovo, fatto? (ed ovviamente allineare manubrio e ruota, vabè)
Vedo che dai tutorial tolgono la ruota frontale, non capisco perchè
Non serve togliere la ruota frontale se non cambi la forcella.
Sviti il cappuccio in cima al cannotto forcella, sviti le due viti dello stem, sfili (do per scontato tu abbia già tolto il manubrio dallo stem).
Infili il nuovo stem, avviti il top cap sopra al cannotto forcella, POI stringi le due viti dello stem. Mi raccomando l'ordine, stringere il top cap manda in battuta tutta la serie sterzo, solo dopo devi "ancorare" lo stem al tubo della forcella stringendone le due viti.
Grazie maxx. Sui tutorial sottolineano l'uso della pasta per "grippare" meglio fra stem e manubrio anche se non è carbonio e non capivo il perchè.
Da 100 a 60, penso che mi troverò meglio, ma penso pure che dovrò cambiare manubrio...
provato stasera la gomma nuova Hutchinson Taipan e posso solo confermare le recensioni
positive
ottima tenuta sul offroad e a breve mi sa che la metto anche sul altra ruota
stavo mezzo pensando pure io alle prolunghe del manubrio però mi son un po' messo a cercare meglio e c'è una ragione se non le usa più nessuno... su mtb si è semplicemente passati a manubri più larghi, poi quando hai le mani lì non puoi cambiare o frenare, che non è un pericolo da poco :V
nsomma c'ho ampiamente ripensato, per ora devo ancora provare il nuovo attacco manubrio ma credo che o resterò così oppure passerò ad un manubrio da 700-710mm se mi sento troppo stretto o se ho reso TROPPO "nervosa" la bici (quello che ho ora è da 650, non 600 come doveva essere stock, quindi il precedente proprietario l'ha cambiato)
Alla fine ho ordinato queste ERGON GP2-L, niente off-road, mi servono solo per variare la posizione e una presa più larga ed ergonomica.
Io i cosiddetti corni devo averli per forza, anche solo per i tratti in rettilineo, aiutano troppo ad alleggerire il carico sulla schiena e sui polsi.
eh, ci sarebbe una soluzione...
Io mi limito a mettere le mani agli estremi del manubrio appoggiando il polso per variare un po' la posizione
Arrivati
Mi sono reso conto dopo causa fretta che il pacco era aperto in un angolo ma c'è tutto
inviato da tapacoso
dopo 4-5 ore di bestemmie e sangue mi sono arreso e porto la bicicletta in officina domani, non riesco ad installare il deragliatore anteriore, c'è sempre troppa tensione o troppa poca tensione ed in qualsiasi caso si rifiuta di funzionare su tutte e tre le corone, e che cazzo.
Infatti domani per prima cosa rimetto il vecchio e se va "come prima" cioè mediocremente, però va, rimando indietro questo ad amazon e vivo con un deragliatore mediocre
Cambiato sella e pedali . Messi dei Wellgo k79 e una sella BRN in gel, fatto 25km oggi e sono andati benissimo
il vecchio sarebbe il tourney originale? rompilo subito a martellate, se ti fa venire queste idee non so quale sostituto tu abbia comprato, spero un deore/slx... ti assicuro che una volta regolato sarà un altro pianeta, un meccanico onesto non ti prenderà tanto per montarlo e regolarlo.