preferisco il nuovo sopratutto se spendo più di 1000, oltre a saperlo valutare bene l'usato devi contare anche la manutenzione dopo acquisto
e sinceramente sugli ammortizzatori costa un botto
fuori fa temporali e mi pesa il culo, fondamentalmente, quindi oggi mi son fatto coraggio ed ho SPERIMENTATO
staccato la catena, messa in un barattolo pieno di acqua e sapone, agitato un po' ed ora la sto lasciando a smollare lo sporco duro, poi fra un po' la sciacquo, lascio asciugare, spruzzo di sgrassatore (sempre nel barattolo) ed agito n'altro po. Vedo come si pulisce, se è ok la porto fuori, spazzolo un po' se resta qualcosa, olio e via.
prima tolgo lo sporco, poi vado di sgrassatore :V
comunque ho fatto, ora è pulitissima, però nella mia genialità mi son scordato come è costruito il powerlink e stavo per perdermerlo. Cozzio momenti di vere bestemmie, per fortuna il pezzo mancante era semplicemente caduto accanto la bici.
Guarda, non vorrei fare la punta agli stronzi (cit.) , ma lo sgrassatore serve proprio a togliere lo sporco, in misura molto maggiore di quanto faccia il semplice sapone, che per motivi vari deve essere meno aggressivo (e tossico, immagino).
Che poi
- per sgrossare sia meglio un po' di azione meccanica prima di quella chimica non ci piove;
- tu voglia pulire le scarpe col petrolio bianco non ho dubbi sulla riuscita dell'operazione, quel che rimarrà delle scarpe a fine operazione sarà perfettamente pulito
La mia idea è di togliere il grosso dello sporco senza intaccare il lubrificante interno alla catena. Il problema con la vita delle catene è spingere lo sporco dentro i cuscinetti della catena, quindi spero così di togliere il grosso della merda PRIMA di passare allo sgrassatore. Dopo aver sgrassato, pulisco velocemente di nuovo e via.
Se vai subito a "sgrassare" stai mischiando lo sgrassatore con tutti i detriti accumulati dalla catena, non mi sembra una grande idea.
come vuoi. io quando sgrasso lo faccio fino in fondo (ed il petrolio bianco pulisce anche all'interno delle maglie), poi lubrifico leggermente di nuovo le maglie.
Non capisco questa idea dello sgrassatore che non pulisce...o del sapone che non dovrebbe intaccare il lubrificante presente.
tapatalk
Oh, ma toh, avete fatto un bicitopic!
Mi son messo in testa di aggiustare una bici che apparteneva al nonno (ora deceduto) di un'amica.
Anni fa, quando ci avevo lavorato per la prima volta e non era ancora in condizioni da piangere, era così:
Poi è stata vari anni inutilizzata e tenuta in un sottoscala prima e al balcone dopo, e quando mi è stata data era così:
Tolti accessori vari arrugginiti è diventata così:
A questo punto ho cominciato a rendermi conto che la situazione era peggiore di quanto pensassi... dopo un paio di pomeriggi di bestemmie l'ho smontata quasi completamente e buttato tutto ciò che c'era da cambiare, incluse le ruote (acciaio tutto arrugginito):
(mobili dietro perchè attualmente sta in soggiorno, non ho un garage... )
Ho ordinato pezzi nuovi, incluse ruote di alluminio, sferette per rifare il movimento centrale, un cambio al manubrio per sostituire quello prima che era sul telaio, cavi, di tutto e di più.
Ovviamente adesso mi son bloccato, perchè il dannato manubrio non ne vuole sapere di sfilarsi dalla forcella, troppa ruggine l'ha praticamente saldato li:
Sto tentando di capire come risolvere questo problema, poi rifaccio i cuscinetti anche di quello, derugginizzo il telaio e rimonto tutto con i pezzi nuovi e poi viaaaaa che si pedala
Speriamo non mi si sbricioli sotto le chiappe.
Ultima modifica di Iron Mew; 08-06-16 alle 23:24
Prova lo svitol
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Domani tocca smontare la camera d'aria che ho bucato... che palle
Nessuno ha pensato di latticizzare le gomme? È un po' sbatti ma costa poco.
Altrimenti, se si vuole far la spesa, cerchi tubless e gomme tubeless, ma partono almeno 350€
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