Si possono latticizzare anche le gomme normali senza camera d'aria, ma bisogna appunto sigillare il cerchio col nastro.
Come questa storia del lattice in camera d'aria? Me lo potete spiegare?
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Si possono latticizzare anche le gomme normali senza camera d'aria, ma bisogna appunto sigillare il cerchio col nastro.
Come questa storia del lattice in camera d'aria? Me lo potete spiegare?
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Amd Ryzen 7 7800x3D@PBO-30 5050Mhz, Noctua u12a c.b. + am5 offset kit + Noctua NT-H2, G.Skill Z-Neo 32GBx2 DDR5 6000Mt/s 30-38-38-28, Asus Tuf 4080 OC 2,8Ghz@1V, MSI x670e Tomahawk WIFI, 4x Samsung 980 PRO 2TB, Seasonic PX-850W, Fractal Torrent, Razer Basilisk V3, Vega Keyboard, Gamesir G7 SE, Asus PG27AQDM Oled 240hz, DENON AVR-X3500H + Indiana Line Tesi + SVS SB 1000, Dolby Atmos
Bè il grosso vantaggio che io ho notato dal passaggio da camera a tubless è la diminuzione delle pressioni con conseguenti pregi e difetti. Con una pressione inferiore hai un maggior comfort di guida maggiore impronta a terra e conseguente maggioranza trazione e scorrevolezza sullo sterrato. Di contro su asfalto fai più fatica. Io peso 92 kg e col tubless giro a 1.8atm davanti e 2.2 dietro. Con camera hai pressioni abbastanza più alte. Complice anche il cambio di bici, io ho sentito una bella differenza al passaggio a tubless. Poi c'è da dire che non sono così pro e sensibile da dare un parere obiettivo ma io ho visto solo benefici.
Devo però essere onesto, e con le camere e le fasce in kevlar penso di non aver forato per almeno 5 anni. Col tubless e il lattici, sui piccoli fori si sistema tutto da solo, ma coi tagli e fori grossi non c'è santo che tenga. Se vuoi tornare a casa bisogna mettere la camera.
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Usavo sempre runtastic ma Strava è meglio per le bici, Runtastic lo tengo per tenermi una traccia delle mie abitudini.
Boh non c'è diatriba, è solo una spesa: tubeless è mille volte meglio sicuro. C'è gente che con le toppe da copertone c'ha fatto altri 6 mesi se ricordo bene
Se dicono che a livello di prestazioni non cambia un casso... non c'han le idee chiare: il peso che SENTI della bici è quello di rotolamento delle ruote, senza contare che c'è tutta una serie di cultisti su "quale camera d'aria fa meno resistenza", quindi eliminandola rotoli meglio, con meno peso, con meno problemi per le forature e - per le mtb - a pressioni minori.
Per le stradali credo cambi meno, per mtb tutti usano tubeless. (se si parla di roba competitiva o perlomeno decente)
di solito si latticizza direttamente il copertone, non la camera d'aria ...
io ho usato per un paio d'anni il Caffelattex Mariposa, ora ho preso 1 litro del tanto decantato Stan's No Tubes, ma ho come l'impressione di aver buttato 20 euri, è sempre fluido come appena tolto dal flacone e quindi non sigilla niente
col primo ho fatto 3 anni senza problemi, con lo stan's sono già rimasto a piedi due volte quest'anno
non mi sembra sinceramente una gran spesa, i kit tubeless ready con nastro, valvole e liquido li trovi per 30 euro, e ormai tutti i cerchi sono tubeless ready, quindi basta mettere il nastro e via
e anche sul copertone non serve spendere grandi cifre, io ho sempre latticizzato con successo dei normalissimi Schwalbe performance da 20 euro, l'unica volta che ho preso un Evo PaceStar SnakeSkin TL-Ready bla, bla, bla da 40 euri, perdeva da tutte le parti
sul fatto che non servano copertoni da 40€ sono ancora convintissimo
doveroso edit: finché si parla di percorsi xc o trail non estremo e senza velleità agonistiche, intendo.
Per quanto all'utilità del lattice nelle camere d'aria, il discorso è semplice: i fori si tappano. Non bene come nel tubeless, immagino, ed il rischio pizzicata resta, ovviamente. Ma che funzioni bene é indubbio. E così come non si buttano i copertoni bucati e tappati dal lattice alla fine del giro, così anche la riparazione delle camere d'aria non è solo momentanea.
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Ultima modifica di maxx; 09-06-16 alle 17:57
Ci posso anche credere, ma seriamente su strada potrai anche sentirlo ma in mtb? quando vado su se faccio i 5 è ungra privilegio, quando vado giù... mi serve pressione. Io tengo sempre le gomme durissime, 3 bar almeno - ogni tanto cioccano - perchè peso anch'io più di 90 kg come coso, e per me la durezza su asfalto è importante.
Qual è il vero vantaggio del tubeless in una mtb?
Penso che avere una camera d'aria sotto la sella ti salvi, almeno a me ha salvato n volte. I miei amici col gonfia e ripara han tirato le madonne.
Poi magari sono solo invidioso
Adesso carico una fotina del mio coso
Ecco il mio umile mezzo che adesso ha una ruota dal meccanico
- - - Aggiornato - - -
si, la forcella costerà 50€
Ora che ci penso per l'enduro ho visto spesso parlare di camere d'aria quindi forse lì si usano ancora non so esattamente perchè, ma 3bar fuori strada è da pazzi: perdi trazione.
Il vantaggio dei tubeless su mtb è meno peso, rotolamento migliore, niente pizzicate, pressioni basse. Calcola io giro a 1.8 bar perchè son leggero ed ho cerchi da 19mm, ma adesso vanno cerchi più larghi per favorire pressioni minori ed una persona grossa comunque fuoristrada tubeless oltre i 2bar sta parecchio duro, perdi tanta aderenza appena becchi sezioni sconnesse :V
Su strada 3 bar son pure pochi, ovvio che se vai con una mtb su strada stai già facendo un compromesso...
Ok ecco, qui dice tubeless, ma si porta comunque dietro le camere d'aria, mi chiedo why
ora lo scrivo sul video
eh, perchè se squarci un fianco di un tubeless ci metti una camera d'aria e torni a casa, fondamentalmente...
per dire, comunque se fori il copertone in qualche modo con la camera ci salti fuori.
Mettendola DOPO, intendo.
Bè io giro tubless ma la camera d'aria di riserva ce l'ho sempre dietro. Se col tubless e i lattice non si autoripara, l'esperienza mi dice che senza camera a casa non torni. I gonfia e ripara sono sempre stati la più grossa delusione della mia vita ciclistica.
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alright, ha senso, visto che fanno enduro e le bici le massacrano...
Oggi arriva il manubrio da 720mm, peccato che non riesca a trovare una brugola (?) adatta per smontare il collarino del bloccaggio remoto dalla forca. Bestemmie.
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Ho messo strava coso, dopo vedo se riesco a capire come funziona
Trovata, era una maledetta vite torx!
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Tutto è bene quel che finisce bene!
la tipa domani vuole andare a mare che 2 coglioni
si pedala domenica mattina sperando di non beccare un alluvione