Le Mans

[Rot Teufel]

Ufficializzate 60 vetture per l'appuntamento a Le Mans

http://it.motorsport.com/lemans/news...al-via-870703/

[Diabolik]

Di LMP1 praticamente solo 2 919 ufficiali e 2 Toyota Gaz(z)oo, però...

[Scott]

Peccato non abbiano ammesso anche le DPi americane.

[Rot Teufel]

cacchio devo recuperare la gara. Ha vinto una Toyota
E la 488 che partiva svantaggiata è arrivata seconda con Pierguidi e Calado

https://it.motorsport.com/wec/news/s...vidson-894742/

[Saberfang]

cacchio devo recuperare la gara. Ha vinto una Toyota
E la 488 che partiva svantaggiata è arrivata seconda con Pierguidi e Calado

https://it.motorsport.com/wec/news/s...vidson-894742/

Guardala assolutamente, è stata una gara fantastica e piena di eventi fino alle ultime curve. Se il buongiorno si vede dal mattino sarà un gran campionato e a Le Mans ne vedremo delle belle anche se è difficile stimare i valori in campo.

[Drogato di FPS]

Domanda: streaming a parte, (e 24Heures di Le Mans a parte, che su Eurosport è un rito ormai) esiste la possibilità di vedere il WEC su canali TV?
Mi perdo tutto il resto, e la prossima di Spa mi dispiacerebbe perderla..

[Rot Teufel]

Su Motors TV, ma non c'è ancora l'accordo con motorsport Italia per lo streaming ufficiale.

[Saberfang]

Io ho allungato i 25€ per la stagione al wec (escluso le mans che vedo su eurosport). Me lo sono guardato sulla tv con il chromecast e se non riesci a vederlo live hai l'evento completo on demand quando vuoi e l'applicazione che nasconde i risultati.

Inviato dal mio LG-H815 utilizzando Tapatalk

[Saberfang]

Finita anche la 6 ore di SPA. Molte meno emozioni rispetto a Silverstone ma comunque con i suoi momenti. Sulla corta distanza la Toyota si conferma sulla Porsche in modo convincente ma i margini restano minimi. Le lmp2 praticamente duellano corpo a corpo mentre nelle gt, ford e ferrari sembrano le protagoniste invece Porsche sembra non aver trovato la quadra di un progetto ancora troppo giovane (a meno che non sia tutta pre tattica).

Insomma anche quest'anno ci sono gli ingradienti per una grande Le Mans. Tutto può succedere.

Inviato dal mio LG-H815 utilizzando Tapatalk

[Diabolik]

Speriamo

[Rot Teufel]

Speriamo

BoP permettendo in classe PRO visto che per Porsche e Aston non c'è stata storia* Di buono c'è Pier Guidi che non fa rimpiangere Bruni.
Visto poco della gara, mi sa che dopo Silverstone dovrò rimediare anche a Spa in qualche modo.
In compenso visto l'esiguità della griglia LMP1, tutti gli altri se ne fregano di scansarsi e continuano con la loro corsa. Speriamo che non sia così anche al prossimo appuntamento, altrimenti per qualcuno potrebbe essere spiacevole finire la corsa per un incidente (vedi alla voce Malucelli 2012)

*che dovrebbe portare ad un azzavorramento di 200kg e restrittori sul turbo per i due della sfida infinita rinnovata e non so quale miracolo per le Aston

[Saberfang]

Beh nella classe PRO la Porsche era stata abbastanza sorprendente a Silverstone e sembrava anche competitiva, almeno con la macchina che non è andata a fuoco. Qui a SPA non sono mai stati della partita, cosa un po' strana. La aston invece non è possibile salvarla, il progetto è semplicemente troppo vecchio. Far andare lei significa inchiodare tutti gli altri.

Inviato dal mio LG-H815 utilizzando Tapatalk

[Rot Teufel]

Silly BOP is silly

https://it.motorsport.com/lemans/new...er-il-prologo/

le Aston che già annaspano con 10 kg in più Però a meno di cambiamenti dell'ultima ora, potrebbe esserci una bella sfida equilibrata tra Ferrari e Ford.

[Drogato di FPS]

Quella delle Aston Martin, in effetti..

[Rot Teufel]

Quella delle Aston Martin, in effetti..

meanwhile in FP1

https://it.motorsport.com/lemans/new...-prove-libere/

qualcuno mi spieghi come quei paracarri delle Aston (azzavorrati) siano sugli stessi livelli di una 488 in GTE PRO
ma anche GTE AM di Lamy in mezzo alle GT PRO

[Rot Teufel]

Qualifica 1: le Aston sono davanti alle 488 Incomincio a pensare a quale gabola hanno pensato per fregare tutti, anche meglio della Ford l'anno scorso

https://it.motorsport.com/lemans/new...e-sono-vicine/

[Saberfang]

Occhio però, il BoP è sempre dietro l'angolo. Io avrei più paura di Porsche. O il loro progetto a motore centrale è una Caporetto oppure sono belli nascosti.
Comunque fino a dopo le qualifiche gli equilibri possono essere compromessi di conseguenza è poca cosa sacrificarle a fronte di un vantaggio sulle 24 ore di gara.

Inviato dal mio LG-H815 utilizzando Tapatalk

[Drogato di FPS]

Ho un update dalla radio sulla navetta aziendale ma non ci ho capito nulla. Chi è andato a trovare il guard rail?

[Rot Teufel]

qui lo steam di racedeparment

meanwhile in LMP2 https://it.motorsport.com/lemans/new...l-2011-918806/

[Saberfang]

Kobayashi ha fatto un giro incredibile. Una dimostrazione di superiorità cosi netta da permettergli di chiudere le qualifche con dieci minuti d'anticipo, indisturbato anche dai compagni di squadra.
Porsche non può competere sul giro secco ma si sa, la gara è tutta un'altra storia da scrivere fino all'ultimo metro dal traguardo e Toyota lo sa benissimo.
La lmp2 è tiratissima. L'oreca è il telaio migliore ma con i motori tutti uguali ci si trova raccolti in un fazzoletto di decimi dove ogni singola variabile può fare la differenza tra vincitori e vinti. Tra l'altro questa nuova impostazione non è per niente facile da portare al limite e si sono visti parecchi errori e correzioni.
Infine c'è la GT che vede Aston Martin al comando ma dopo un continuo valzer dei vari marchi al vertice. Ancora non pervenuta la Porsche a motore centrale ma si sa che il balance of performance è alle porte e domani qualcosa potrebbe cambiare.

Insomma una 24 ore tutta da vedere.
Spero in notizie esaltanti anche domani, quando si parlerà di futuro e lmp1. Ci sarebbe bisogno di qualche new entry per aggiungere sale alla sfida al vertice.

Inviato dal mio LG-H815 utilizzando Tapatalk