Le Mans

[Rot Teufel]

Boh, adesso si lamentavano dei piloti GT ma sinceramente mi sembra che i problemi grossi siano in lmp2. Le macchine sono toste da guidare e ho visto parecchi problemi con i freni, con bloccaggi parecchio strani anche di una sola pinza. Considerando tutti questi fattori servono piloti con le palle cubiche per portarle, cosa presente in pochi team.

Il punto è che in modalità ricarica elettrica le LMP1 girano sul 3.26, mentre le LMP2 girano sul 3.28. E poi vogliono che nel 2020 si giri un km full eletric

Spettacolo in GTE Pro.

ni, le Aston sono davanti, mentre dietro regna un certo equilibrio, consumo gomme permettendo e sanzioni varie ci sarebbe più equilibrio. Anche le Porsche si sono dimostrate competitive (tranne la #92 che ha preso a sportellate un po' tutti seminando caos). Anche la Corvette mi ha sorpreso.
Credo sia il primo anno che tutte le GTPRO nelle prime 8 ore correvano tutte nello stesso giro di percorrenza

EDIT: ennesima vittima dell'Indianapolis una G-Drive

[Saberfang]

Alla fine la parte ibrida delle lmp1 è un bel problema da gestire. Passare addirittura per quel km in modalità completamente elettrica aumenterebbe ancora di più il potenziale di distruggere gare in maniera eclatante, basta che il motore termico non riparta per qualche motivo.
Le lmp2 alla fine senza i loro fronzoli tirano avanti senza troppi problemi e hanno poco più di 600cv. Chissà cosa potrebbe succedere con una lmp1 decente, solo termica e potenza verso gli 800cv. Secondo me se resta in finestra di stint interessante potrebbe dare del bel filo da torcere.

Nel frattempo la Rebellion di Nicolas Prost e compagnia è ormai fuori dalla corsa per colpa del cambio.

[Rot Teufel]

Nessuno che mi aggiorna sulla prima metà gara?

A parte che una 919 è in testa e che le Toyota si sfondano o vengono sfondate come d'abitudine, non ci ho capito molto...

già ho fatto uno sforzo a seguire le vicissitudini delle due toyota, a scrivere un resoconto figuriamoci

Qui gli highlights
https://www.youtube.com/playlist?lis...MDNawLuGyvDaFH

[Saberfang]

The drama parte seconda. A questo punto voglio il sogno LMP2!!!

[Drogato di FPS]

Just woke up, cosa è successo?

[Saberfang]

Just woke up, cosa è successo?

La Porsche in testa si è ritirata in seguito alla perdita di pressione dell'olio del motore termico e quindi il nuovo leader della gara è l'Oreca del team Jackie Chan che ha ancora un margine di due giri e mezzo sulla tedesca superstite. Insomma ormai siamo tiratissimi e il minimo imprevisto potrebbe consegnare la vittoria assoluta a una LMP2.

[Drogato di FPS]

Thanks Saberfang, sono crollato

Incredibile, mi sono sintonizzato e non ci credevo
Tirata fino alla fine.

[Rot Teufel]

La Porsche in testa si è ritirata in seguito alla perdita di pressione dell'olio del motore termico e quindi il nuovo leader della gara è l'Oreca del team Jackie Chan che ha ancora un margine di due giri e mezzo sulla tedesca superstite. Insomma ormai siamo tiratissimi e il minimo imprevisto potrebbe consegnare la vittoria assoluta a una LMP2.

ma porca puttana, io ho chiuso tutto alle 10.50 o poco prima
mi sono perso tutto l'epicness

Ora il drama continua, anche la numero 8 sembra avere grossi problemi. Silly race

[Rot Teufel]

Nooo, la 488 leader della GT AM

Centrata in pieno alla Dunlop Chicane dalla Corvette
Pneumatico desciappato e danni alla carrozzeria

[Rot Teufel]

Forza Corvette, resisti

EDIT: PD Se non bestemmio guarda

[Diabolik]

Non ce l'ha fatta

[Rot Teufel]

Non ce l'ha fatta

svariate profanità assortite

[Diabolik]

Comunque ora mi guardo gli highlights del pomeriggio di ieri per capire meglio cos'è successo in LMP1, però per ora non ho capito se Toyota non riesce a fare macchine che durano 24 ore che colpa ne avrebbe Porsche...

[Drogato di FPS]

Finita. Anche la Corvette, maledizione
Chapeau Jackie Chan, secondi assoluti e hanno rischiato di vincere

- - - Aggiornato - - -

Also, qualcuno posti la classifica finale nelle varie classi, che a questo punto, ho paura di fare confusione

[Saberfang]

La Corvette ha mollato il colpo all'ultimo giro e mezzo. Galeotta fu la tagliata con escursione su ghiaia, la leggerezza che ti costa una gara.

La Porsche vince, congratulazioni ma insomma la storia la scrive la lmp2 e il team Jackie Chan...hanno scritto la storia ed è mancato un pelo per la leggenda.

Insomma eravamo partiti freddini, con una competizione fredda e alla fine cosa ne è uscita fuori? Una delle Le Mans più incredibili mai viste. Non c'è niente da fare, solo l'endurance può dare queste emozione e questa gara in particolare è l'apice del motosport.

[Rot Teufel]

Insomma eravamo partiti freddini, con una competizione fredda e alla fine cosa ne è uscita fuori? Una delle Le Mans più incredibili mai viste. Non c'è niente da fare, solo l'endurance può dare queste emozione e questa gara in particolare è l'apice del motosport.

in un certo senso è il fallimento dell'ibrido (o meglio di MGU-H e K che non collaborano pienamente con il termico) contro i brutti e cattivi motori termici a combustione
Ed il probabile chiodo finale per la LMP1 HY e una vittoria per la LMP2.

Peccato per il netto vantaggio Aston in quanto a velocità di punta. Mentre gli altri formavano un trenino, le Aston continuavano a scappare. Una bella lotta serrata fino alla fine, però resta il dubbio di come con 10 kg in più un aspirato vecchio di 8 anni sia più veloce dei turbo che prendeva 2 secondi dai più veloci. In ogni caso, sfiga a parte, la sorpresa è stata la Corvette, che forse era quella più penalizzata, mentre male per la 488, che però piazza tre vetture nella AM.

[Saberfang]

in un certo senso è il fallimento dell'ibrido (o meglio di MGU-H e K che non collaborano pienamente con il termico) contro i brutti e cattivi motori termici a combustione
Ed il probabile chiodo finale per la LMP1 HY e una vittoria per la LMP2.

Io vedo più il problema nel down sizing. Trovo che voler fare motori 2000 e 2400 da più di 500cv non sia adatto alle competizioni di durata. La dimostrazione sta nel fatto che i Gibson, senza le complessità della doppia trazione e con una cubatura da 4600, non hanno avuto alcuna noia al motore.

[Diabolik]

Beh, le 936 avevano 500-600CV da 2.1 litri quarant'anni fa, e duravano 24 ore (...beh, diciamo in genere ).
I motori di adesso (vale anche per il termico di F1) son tappatissimi dai regolamenti, altroché...

[Dante1324]

Ma è davvero il team di quel Jackie Chan?

Non ci sono parole per Toyota che è da più di vent'anni che ci prova e fallisce clamorosamente.

[Cek]

ennesimo fail toyota

grandissima azienda ma nel mondo delle corse evidentemente serve altro...

anche se mi pare di aver capito che non ha sviluppato niente