[F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0 - Pagina 11
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Discussione: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

  1. #201

    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    ...intanto ci becchiamo un anno intero col sistema dei dementi
    DK

  2. #202
    Perchè noi siamo tanti L'avatar di heXen
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    Non conosco la notizia; ok senza gettoni, ma è sviluppo libero o cosa?

  3. #203
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    resta il numero massimo di motori da quello che ho capito. quindi 4 o 5 o quanti saranno e le novità possono essere introdotte solo con il cambio di unità. quindi 4 motori per anno, puoi introdurre novita solo 4 volte (senza penalizzazioni). sempre che non si inventino qualche altra minchiata nel frattempo.

    - - - Aggiornato - - -

    http://www.motorsport.com/f1/news/f1...m-2017-671488/

  4. #204
    Perchè noi siamo tanti L'avatar di heXen
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    capito tnx




    Intanto






  5. #205
    American guy in Italy L'avatar di tizio_incognito
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    A me piace troppo

  6. #206
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    figa la nuova livrea. piloti scarsi però, il che significa che si aspettano veramente una stagione - test e poche robe da sto motore.

  7. #207
    Perchè noi siamo tanti L'avatar di heXen
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    In ottica 2017 potrebbe anche bollire qualcosa in pentola
    http://www.formulapassion.it/2016/02...alonso-sicuro/

  8. #208
    в России-матушке L'avatar di Scott
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    Citazione Originariamente Scritto da Pickman Visualizza Messaggio
    resta il numero massimo di motori da quello che ho capito. quindi 4 o 5 o quanti saranno e le novità possono essere introdotte solo con il cambio di unità. quindi 4 motori per anno, puoi introdurre novita solo 4 volte (senza penalizzazioni). sempre che non si inventino qualche altra minchiata nel frattempo.

    - - - Aggiornato - - -

    http://www.motorsport.com/f1/news/f1...m-2017-671488/
    Però già quest'anno pare ci sia una novità: i 32 gettoni saranno spendibili liberamente, senza più il vincolo di alcune parti congelate (specialmente il basamento)

    Altra cosa che ho letto, non ricordo dove: pare che siano molto vicini ad introdurre i cerchi da 18" per il 2017

    I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
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  9. #209
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    Come la vedete voi la storia dei cerchi da 18"?

    Il confronto sarebbe questo


    Ultima modifica di heXen; 04-02-16 alle 00:12

  10. #210
    Perchè noi siamo tanti L'avatar di heXen
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0











    Anche se:
    La vettura svelata oggi non è la monoposto che affronterà il Mondiale 2016, ma solo unashowcar basata sul telaio 2015. La nuova RS16 si vedrà solo nei primi test di Barcellona.

  11. #211
    в России-матушке L'avatar di Scott
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0


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  12. #212
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    non sono male, soprattutto in movimento

  13. #213
    в России-матушке L'avatar di Scott
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    Citazione Originariamente Scritto da tizio_incognito Visualizza Messaggio
    A me piace troppo
    Molto bello il gioco tra nero lucido e opaco coi dettagli gialli

    Però avrei fatto anche le scritte in grigio opaco, o argento, invece che bianco

  14. #214
    Senior Member L'avatar di Marlborough's
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    Citazione Originariamente Scritto da CeC Visualizza Messaggio

    Bon, questa la compro immediatamente

  15. #215
    Senior Member L'avatar di Gufo_Tave
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    Citazione Originariamente Scritto da heXen Visualizza Messaggio
    Come la vedete voi la storia dei cerchi da 18"?

    Il confronto sarebbe questo


    Che era ora che si utilizzassero delle misure di gomme moderne, e non da camion.
    In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
    Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
    Una decisione ridicola è la follia di un attimo, una persona ridicola è la follia di una vita.

  16. #216
    Since 02-06-02 L'avatar di Dam
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    al di là dell'estetica, che cosa cambia?
    non sono un ingegnere quindi il massimo che posso immaginare è che sospensioni/ammortizzatori lavorano di più e le spalle degli pneumatici si stressano meno
    il che mi porterebbe a dire che le prestazioni andranno a dipendere meno dalle gomme

  17. #217
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    Più grip? Più velocità ? Possibilità di avere curve più veloci ?

  18. #218
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    mah. secondo me niente. un po' piu di impronta a terra ma peso maggiore.

  19. #219
    в России-матушке L'avatar di Scott
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    Coi cerchi da 18" si dovrebbe ottenere una miglior gestione di pneumatici e movimenti delle ruote, poichè con la spalla più rigida gran parte dello scuotimento sarà a carico della sospensione e non del pneumatico stesso, quindi più gestibile/prevedibile. Certo le sospensioni andranno pesantemente riviste.

    I cerchi da 18" dovrebbero anche consentire di raggiungere livelli di deportanza più elevati, riallacciandosi quindi alla proposte di una nuova aerodinamica per il 2017 che erano state recentemente accantonate proprio perchè secondo Pirelli gli attuali pneumatici non sono in grado di reggere ulteriori aumenti di downforce rispetto a quelli attuali (in realtà si, a patto di incrementare le pressioni di gonfiaggio che però avrebbero come contraltare una diminuzione della tenuta in curva, vanificando il tutto).

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  20. #220
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    Re: [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0

    vi risponde michelin. "Couasnon believes a move to 18-inch tyres would make laptimes 1.5s quicker and be cheaper than aerodynamic adjustments to achieve the same feat.

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