Meglio l'areocoso che l'halo. Meglio ancora un bel cupolino aereo e idrodinamico se proprio vogliono proteggere la capa dei piloti a tutti costi
Meglio l'areocoso che l'halo. Meglio ancora un bel cupolino aereo e idrodinamico se proprio vogliono proteggere la capa dei piloti a tutti costi
Che poi un cupolino aerodinamico puoi pure fare lo sgancio rapido uguale ad Halo, anzi, forse è ancora più comodo da togliere
Come già detto in passato, per me questo Halo ha tutte le caratteristiche negative senza alcun pregio... fornisce una protezione limitata, può interferire con la visuale, ed è pure orrendo.
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L'articolo di ieri di Turrini
http://blog.quotidiano.net/turrini/2...si-marchionne/
io ci leggo alcune cose:
1-Allison potrebbe non essere più DT (non necessariamente andrebbe altrove, però potrebbe cheidere di essere spostato a un ruolo più defilato?)
2-Resta e De Beer (senza la S) sul banco degli imputati
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Servirebbe gente con nuove idee e nuove soluzioni. E il coraggio di metterle in pratica.
Ci sta ciò che dice Turrini, ma è anche vero che anno preso Jock Clear per dar manforte ad Allison, che probabilmente quest'anno ha "cannato" il telaio. Con tutto che la scusa dei cambi regolamentari te la puoi "giocare" al massimo per due anni, ma poi qualcosa in più sarebbe lecito aspettarselo...
Non getterei la croce nemmeno addosso a Vettel per qualche gara non al top, non mi pare Schumi, ma se non hai un mezzo performante di miracoli non ne fa nessuno. Vedi Nando-Button e altri...
Che poi con i paragoni con i piloti del passato io ci vado sempre molto cauto, visto e considerato anche che il contesto attuale è completamente diverso...
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Vacca puttana, riuscirebbe ad infilare quello e button pure quando si parla di sturalavandini
Ovvio che Marchionne e Arrivabene dovevano andarci più cauti. In virtù delle (sole) tre vittorie dello scorso hanno sparato troppo alto.
La Mercedes domina ancora di più quest'anno è evidente. Wolff sembra aver messo anche a posto le cose tra i due "galli", posto che secondo alcuni non aveva le palle per farlo, beh su questo ne possiamo anche discutere e parecchio eh...
Dopo l'ultimo incontro a Brackey ha parlato anche di un possibile stop per una gara per chi (dei due) non "riga dritto" -non dovesse - "rigare dritto"....
Ultima modifica di Dasser_2; 12-07-16 alle 21:50
A me l'halo pare una stronzata incredibile. Prendendo un avvenimento recente, il pezzo di tombino volato a monaco, in che maniera avrebbe potuto proteggerlo? Non è che negli incidenti volano solo gomme e parti molto grandi, anzi, spesso tutto si polverizza in frammenti.
http://www.formulapassion.it/2016/07...rofondo-rosso/
Manca solo il classico "sappiamo dove intervenire" da propinare ai ferraristi, sarebbe utile anche sentire e sapere, il "come", per quanto a me interessi relativamente, e non so quanti di quelli che stanno in Ferrari adesso, (esclusi i piloti) ci resteranno anche nel 2017...
http://www.formulapassion.it/2016/07...le-sorpassare/
Sano realismo, e separazione dalla Mc-Honda anticipata? Non riuscirei a dargli torto....
http://www.formulapassion.it/2016/07...ara-unopzione/
Della serie: la finiamo con le "fagiolate"? Vediamo se cosi' capite meglio...
Riguardo al primo link le parole di Allievi mi fanno incazzare come una iena, perchè perdere con la Mercedes ci sta ma con la Red Bull no? La Red Bull ha fatto la gavetta come tanti altri e ha dimostrato di saper costruire dei telai che le altre scuderie possono solo sognarsi. E' questo modo di fare dei fanboy Ferraristi che odio, l'umiltà dove cavolo è? Ribadisco, non c'è nessuna legge scritta che obbliga la Ferrari a vincere, spero davvero che le lattine arrivino seconde nel mondiale. Una bella botta di umiltà, questo ci vuole.
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Allivei chi? quello con la memoria da pesce rosso che in caso di exploit in Ungheria cambierebbe versione?
Per me, tra i vari problemi, uno dei principali è la mancanza di un DT di peso. Qualcuno che abbia le capacità e l'esperienza per coordinare la progettazione delle varie aree della vettura e i successivi sviluppi. Allison, che forse poteva avere queste caratteristiche, purtroppo è stato tagliato fuori dalla disgrazia famigliare.
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manca brawn quindi ...anyway allison anche senza la disgrazia non poteva far miracoli, lui fa auto "gentili con le gomme" che è un modo come n'altro per dire senza trazione e carico , e poi son gia anni che la ferrari fa auto "gentili con le gomme" di certo non era quello che ci occorreva
Guarda che anche le Mercedes dopo il 2012 son gentili con le gomme
http://it.motorsport.com/f1/news/fer...anello-799538/
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dicamo che sono gli unici ai quali pure le ultrasoft durano una vita...sai, uno potrebbe anche pensare, visto che le gomme non vengono più sorteggiate e che ogni team sceglie prima che gomme portare mesi prima, che gliele facciano apposta
Guarda a volte il caso bricconcello