Indicherà quante ne hanno di quella mescola per tutto il weekend.
Indicherà quante ne hanno di quella mescola per tutto il weekend.
Fernando Alonso partirà ultimo per via della sostituzione della PU Honda, e quindi scatta la penalità.
Per il resto vedremo chi tra i due Mercedes la spunta sul difficile circuito della Malesia, Ferrari e Red Bull si giocano il terzo posto cosi a a naso, salvo casini imprevisti e imprevedibili dopo lo start...
Logico..., tanto vale cambiare qui, della serie : evitiamoci un altro bel "...GP2 engine...." nel GP di casa..., secondo me è lo stesso Nando che da indicazioni su come indirizzare le cose in Mecca, checchè se ne dica o se ne scriva, e di questo (esperienza) lo stesso Vandoorne il prossimo anno ne trarrà vantaggio comunque andrà il 2017.
fortuna che dall'anno prossimo sti magheggi da poveracci non si potranno piu fare.
che magheggi?
erano gettoni di sviluppo, utilizzati, e motore sostituito: ha perso 30 posizioni, 10 per componente...
l'anno prossimo sviluppo libero e omologazioni di una sola PU alla volta: che differenza fa, la magata l'ha fatta hamilton che ne ha omologati 6...
a quanto ho capito non è più possibile omologare più componenti uguali in una volta e diventa "buona" solo l'ultima: esempio, non ne puoi montare 3 e fartele omologare 3 che poi puoi utilizzare più avanti, ma solo l'ultima
il cambio riguarda solo parti uguali: se cambi 3 cose diverse, accumuli penalità, ma puoi cambiare solo un esemplare per ciascuno
io l'ho capita così, non è un limite per il numero di componenti diverse, ma per le solite: hamilton di fatto ha omologato sei motori in una botta, e quindi ha sei motori utilizzabili extra; con le regole dell'anno prossimo avrebbe potuto omologarne solo uno
la mclaren ha cambiato un motore completo, con uno nuovo sviluppato: non vedo magheggi strani....
Avete sentito l'ultima cazzata? Dal 2017 a quanto pare niente più ripartenze sotto Safety Car (e fin qui stavo per applaudire)... cioè si parte con Safety Car, si gira come tanti idioti per mezz'ora dietro la SC come oggi, poi quando la pista è asciutta e splende il sole, le vetture si allineano sulla griglia e partono a semaforo
Cioè, che il punto fosse che è ridicolo e fa cadere gli zebedei per terra vedere un trenino di macchine che vanno al rallentatore per giri e giri dietro la SC evidentemente non l'hanno capito
DK
Io sono sempre più convinto della mia conscia decisione di non guardare più lo schifo che è diventata la F1.
Magheggi nel senso che sia la Mercedes con Hamilton e la Ferrari con Vettel hanno sfruttato la falla per avere un unità nuova unità in più con dei pezzi di ricambio nuovi.
Ma solo quelli fallati.
Quella della SC è una merdata solo per il fatto che non si corre sul bagnato sul serio. Se non vogliono le gare bagnate, che tolgano le intermedie e rain
Alonso con sto week end mi pare sia la seconda volta che cambia tutta la PU
ma è consentito... infatti ti becchi la penalizzazione
non sarà più consentito metterne su tre in un singolo gp come ha fatto hamilton, farsele omologare e tenersele lì buone, che se nel caso avesse bisogno di un cambio di motore, ce l'avrebbe già lì bell'e pronto senza penalità ulteriori
Mi sono perso qualcosa... davvero mi state dicendo che dall'anno venturo le PU non saranno più congelate?
non saranno piu congelate ma avranno di quei limiti nei materiali e nelle dimensioni che sarà praticamente la stessa cosa.
http://www.formulapassion.it/2016/10...clima-terrore/
Ma quand'è che a Marchionne gli "pija na paralisi" così si iniziano a risolvere un po' di problemi?
Beh si sapeva. Il mio amico che lavora in Ferrari lo dice dall'anno scorso. Voi non avete idea di quanti soldi sono stati dati ad AVL per la PU perchè nessuno vuole prendere decisioni.
Per quanto ne so, è stata una direttiva di Marchionne fin dal suo insediamento quella di iniziare a affidare maggiormente ai fornitori la progettazione di vari sottosistemi (a quanto pare anche sulla produzione di serie), che prima invece venivano sviluppati internamente.
I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
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