...intanto ci becchiamo un anno intero col sistema dei dementi
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DK
Non conosco la notizia; ok senza gettoni, ma è sviluppo libero o cosa?
resta il numero massimo di motori da quello che ho capito. quindi 4 o 5 o quanti saranno e le novità possono essere introdotte solo con il cambio di unità. quindi 4 motori per anno, puoi introdurre novita solo 4 volte (senza penalizzazioni). sempre che non si inventino qualche altra minchiata nel frattempo.
- - - Aggiornato - - -
http://www.motorsport.com/f1/news/f1...m-2017-671488/
capito tnx
Intanto
A me piace troppo
figa la nuova livrea. piloti scarsi però, il che significa che si aspettano veramente una stagione - test e poche robe da sto motore.
In ottica 2017 potrebbe anche bollire qualcosa in pentola
http://www.formulapassion.it/2016/02...alonso-sicuro/
Però già quest'anno pare ci sia una novità: i 32 gettoni saranno spendibili liberamente, senza più il vincolo di alcune parti congelate (specialmente il basamento)
Altra cosa che ho letto, non ricordo dove: pare che siano molto vicini ad introdurre i cerchi da 18" per il 2017
I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
-->Lista scambi Steam/Origin<--
Come la vedete voi la storia dei cerchi da 18"?
Il confronto sarebbe questo
Ultima modifica di heXen; 03-02-16 alle 23:12
Anche se:
La vettura svelata oggi non è la monoposto che affronterà il Mondiale 2016, ma solo unashowcar basata sul telaio 2015. La nuova RS16 si vedrà solo nei primi test di Barcellona.
ecco recuperato qualche link
http://www.bbc.com/sport/formula1/35485572
http://www.circusf1.com/2016/02/mila...18-pollici.php
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-->Lista scambi Steam/Origin<--
non sono male, soprattutto in movimento
In ingegneria non esistono soluzioni ridicole, al massimo soluzioni non ottimali.
Spesso la domanda giusta non é "perché?". La domanda giusta è quasi sempre "perché no?"
Una decisione ridicola è la follia di un attimo, una persona ridicola è la follia di una vita.
al di là dell'estetica, che cosa cambia?
non sono un ingegnere quindi il massimo che posso immaginare è che sospensioni/ammortizzatori lavorano di più e le spalle degli pneumatici si stressano meno
il che mi porterebbe a dire che le prestazioni andranno a dipendere meno dalle gomme
Più grip? Più velocità ? Possibilità di avere curve più veloci ?
mah. secondo me niente. un po' piu di impronta a terra ma peso maggiore.
Coi cerchi da 18" si dovrebbe ottenere una miglior gestione di pneumatici e movimenti delle ruote, poichè con la spalla più rigida gran parte dello scuotimento sarà a carico della sospensione e non del pneumatico stesso, quindi più gestibile/prevedibile. Certo le sospensioni andranno pesantemente riviste.
I cerchi da 18" dovrebbero anche consentire di raggiungere livelli di deportanza più elevati, riallacciandosi quindi alla proposte di una nuova aerodinamica per il 2017 che erano state recentemente accantonate proprio perchè secondo Pirelli gli attuali pneumatici non sono in grado di reggere ulteriori aumenti di downforce rispetto a quelli attuali (in realtà si, a patto di incrementare le pressioni di gonfiaggio che però avrebbero come contraltare una diminuzione della tenuta in curva, vanificando il tutto).
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-->Lista scambi Steam/Origin<--
vi risponde michelin. "Couasnon believes a move to 18-inch tyres would make laptimes 1.5s quicker and be cheaper than aerodynamic adjustments to achieve the same feat.