Alfa Romeo Giulia - Pagina 18
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Discussione: Alfa Romeo Giulia

  1. #341
    Cacacazzi L'avatar di Talismano
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Preso con 2 amici un bilocale da 65 mq in Grecia per 15k euro. 200 metri dal mare.

  2. #342
    Utente Antico L'avatar di Enriko!!
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Citazione Originariamente Scritto da Arnald Visualizza Messaggio
    Se parlate di città/capoluoghi ok, ma credo che in posti come Piazzolo, Blello, Costa Serina ecc... si trovino tranquillamente.
    fuori dalle 3-4 città grosse d'Italia appena ci si allontana un 15km dal centro i prezzi calano sensibilmente...

  3. #343
    Utente dal 09-05-2002 L'avatar di Firestorm
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Citazione Originariamente Scritto da Enriko!! Visualizza Messaggio
    fuori dalle 3-4 città grosse d'Italia appena ci si allontana un 15km dal centro i prezzi calano sensibilmente...
    Da me se esci dal paese vicino grosso i prezzi scendono a un terzo ma perché stiamo parlando di prezzi di case ?
    Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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    25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
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  4. #344
    Utente Antico L'avatar di Enriko!!
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    stiamo decidendo se comprare una Giulia quadrifoglio o una casetta in periferia

  5. #345
    Utente dal 09-05-2002 L'avatar di Firestorm
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Citazione Originariamente Scritto da Enriko!! Visualizza Messaggio
    stiamo decidendo se comprare una Giulia quadrifoglio o una casetta in periferia
    Ah ok.
    Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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  6. #346

    Re: Alfa Romeo Giulia


  7. #347
    Senior Member L'avatar di overtone
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Resto sempre scandalizzato dalla leva del cambio

  8. #348
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Citazione Originariamente Scritto da overtone Visualizza Messaggio
    Resto sempre scandalizzato dalla leva del cambio
    ma dici il cambio automatico? quel dildo che fuoriesce dal tunnel centrale dici?

  9. #349
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Citazione Originariamente Scritto da Tyreal Visualizza Messaggio
    Eccolaaaaa! cosi deve essere, sempre, blu e tamarra

    Probabilmente se avessi in mano l'azienda la farei fallire entro un anno, dopo aver litigato con tutti ed eliminato dal listino le versioni a mio parere gayz

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  10. #350

    Re: Alfa Romeo Giulia

    Beh sì, dai, la Veloce è un buon mix tra eleganza e tamarraggine, ci sta.

  11. #351
    Il Nonno (NetmanXP) L'avatar di ManuSP
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Citazione Originariamente Scritto da Tyreal Visualizza Messaggio
    Beh sì, dai, la Veloce è un buon mix tra eleganza e tamarraggine, ci sta.
    Credo che la standard mi faccia ribrezzo perché Alfa Romeo ha presentato da subito la Quadrifoglio, specificando che la progettazione della Giulia è nata proprio con questa versione. Quindi per me sarà sempre e solo la versione più tamarra , e la Veloce è la formula giusta

    Ah ho visto un paio di video dal salone di Parigi: finalmente hanno introdotto il cruise adattivo ed anche il differenziale molto bene. Mancano i fari sull led se non sbaglio, supporto a Car Play e Android Auto. Non capisco perché non siano riusciti a far tutto subito.... vista la fascia di prezzo ed i competitor dovevano impegnarsi anche su questo fronte.

  12. #352
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    E finalmente l'ho provata, una mezz'ora di test drive libero. Espongo la mia becera e proletaria recensione, un bel wall of text

    Ho guidato la 2.2 Diesel da 180cv con cambio meccanico.. in realtà volevo quella da 150cv ma avevano solo l'automatico, ed io essendo un vecchio puzzone tradizionalista vado sempre di manuale

    Iniziamo dalle cose che mi sono piaciute.

    - Posizione di guida: ci si mette un po a trovare l'equilibrio tra altezza sedile e distanza dai pedali, parlo di un paio di minuti... ma una volta settata bene ragazzi rasenta la perfezione: sembra quasi un videogioco, e il tunnel centrale largo, che chiude un po lo spazio per le gambe rende il tutto più coinvolgente.

    - Guidabilità: qui hanno fatto un mezzo miracolo, grazie ad un insieme di fattori.
    Il volante ha le dimensioni giuste, correggetemi se sbaglio ma sembra più piccolo di quello della Giulietta, ha inoltre un rivestimento quasi ruvido al tatto con un grip perfetto, è bello "spesso", sembra di impugnare quello della Logitech, e lo dico in senso molto ma molto positivo

    La rigidezza dello sterzo è tarata alla perfezione. Quando si va piano si sente ma non fa mai sforzare, e quando si sale di velocità, dato che chi guida tende ad esercitare d'istinto più forza sul volante incontra la resistenza giusta. È difficile da descrivere ma credetemi, va benissimo.
    Inserimento in curva: quando si ruota il volante l'auto fa la sterzata in modo diretto, eppure nelle manovre non si è mai a correggere l'angolo, è tarata alla perfezione. Non dico che le altre auto sterzino da schifo, ma quando guido la mia 208 o la Golf V lo sterzo si, è OK, però devo girare un po di più o un po di meno. Quello dell'A3 e della Classe A sono si precisi ma meno diretti di quello che secondo me sarebbe l'ideale (non parliamo poi di quel catorcio della 500, cristo santo, tanto per restare in ambito FIAT ) .
    Senza dilungarmi troppo posso tranquillamente affermare che guidandola non si ha mai la sensazione di un'auto grande, non si sente il peso della vettura ne tantomeno la sua stazza.
    Per chi è di Torino specifico che ho portato la Giulia fino a Strada del Portone, ho fatto le rotonde in Modalità Dynamic dando gas senza ritegno e mi sembrava di essere in un videogioco
    Notevole non c'è che dire.
    Menzione d'onore per il pedale dell'acceleratore: finalmente ancorato alla base, così il piede fa meno fatica, basta appoggiarlo e iniziare a premere.

    - Qualità delle rifiniture in pelle e plastiche morbide: ottime, salto di qualità abissale tra questa e la Giulietta, sensazione di auto "quasi" premium, e nei difetti spiegherò perché è "quasi"

    - Sistema multimediale: bellissimo l'effetto inglobato all'interno del vetro opaco, quando si ruota la ghiera del DNA l'immagine dell'auto sembra sospesa nel vuoto. Buona qualità delle casse audio, bassi ben presenti e mai distorti. Voci chiare e limpide. Non ho provato il telefono perché avevo paura di lasciare la mia rubrica memorizzata

    - Quadro strumenti: bellissimo, cattivo, le lancette del contagiri e contachilometri sono bianche, fluidissime e sportivissime. Lo schermo centrale LCD a colori molto bello, segna la potenza l'accelerazione con una barra orizzontale. Ottimo refresh della velocità segnata, ogni mezzo secondo mi pare.

    Questo è quello che mi è piaciuto, ed ora veniamo a quello che non mi è piaciuto

    - Plastiche rigide: no porca troia, non ci siamo proprio per un cazzo. Non è accettabile che siano addirittura peggio di quella della Giulietta, che era peggio di quelle della 147. Ma scherziamo?
    Allora, il vano portaoggetti centrale sotto ai comandi del clima, per interderci quello che scorre, è scandaloso, peserà 1 grammo e ti da la certezza che alla 50esima volta che lo apri ti si disintegrerà tra le dita. Meglio quello in legno o kevlar

    - Sportello vano porta oggetti passeggero: scricchiola, e ho detto tutto.

    - Bocchette d'aria posteriori (che ricordo esse optional ), sono contornate da una plastica pessima, sembra che abbiano preso un pezzo a caso e l'abbiano bucato con due cerchi incollandoci le bocchette, cosi come la porta USB.

    - Porta oggetti portiere: piccoli e di bassa fattura.

    - Porta oggetti bracciolo centrale: non ha alcuna connessione interna, mi aspettavo una usb o la 12v, ma niente, e dal disegno alla base sembra che serva ad alloggiare solo la chiave (ho mia versione è la keyless), ma è grande

    - Rifiniture e accessori: se di primo impatto l'interno dell'auto sembri molto curato, più si sta all'interno e più balza all'occhio la mancanza di rifiniture, un difetto non accettabile su questa categoria. Manca un vano portaocchiali, i comandi al volante non sono contornati da elementi metallici che ne valorizzino lo stile, ecc ecc.

    - Levetta indicatori di direzione: non scatta, cioè non si posiziona ne su ne giù, torna sempre al suo posto anche se continua a tenere la freccia accesa, che si spegne quando abbiamo completato la svolta. Perciò non ho capito come fargli fare i tre lampeggi, come quando si canbia corsia in autostrada. Boh

    - Frizione: qui è soggettivo ma lo segnalo lo stesso. È la prima auto che guido a mettermi in difficoltà con la posizione del piede, che rimaneva incastrato tra il pedale e il sotto cruscotto ogni volta che mollavo la frizione, dandomi problemi col cambio rapporto. Inoltre la staccata è un po secca, non graduale, e questo mette un po in difficoltà quando si guida nel traffico di tutti i giorni.

    - Inserimento della retromarcia: a differenza del passato, qui bisogna spostare di un scatto molto pronunciato la leva a sinistra della prima. Il problema è che la corsa della leva è troppo marcata e lo scatto secco e rigido, da proprio fastidio e sembra quasi che si possa spezzare.

    - Prezzo: l'auto che ho guidato di listino costa oltre i 45.000€, una follia. Non li vale, non con la qualità degli interni che si ritrova.
    Se Alfa Romeo abbassasse mediamente il listino di 5000€.... allora si, avrebbe un senso.

    Mancano un sacco di accessori che le tedesche offrono da anni, mancano motorizzazioni alternative tipo il metano che comunque varierebbero un'offerta attualmente piatta.

    In definitiva, anche alla luce del fatto che questo rappresenta una sorta di inizio per la casa del biscione, mi sento comunque di promuoverla, e la consiglierei senza riserve a qualsiasi alfista o affezionato a marchi italiani. Questa è la prima auto in grado di rivaleggiare sul piano della meccanica con i competitor.

    A tutti gli altri consiglierei di aspettare qualche offerta, o un KM 0/usato, perché a certe cifre no, non basta.

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  13. #353
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    In poche parole: un 6 1/2 - 7?

    Inviato da un sarcazzo volante.

  14. #354
    Senior Member L'avatar di freddye78
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Citazione Originariamente Scritto da ManuSP Visualizza Messaggio
    E finalmente l'ho provata, una mezz'ora di test drive libero. Espongo la mia becera e proletaria recensione, un bel wall of text

    Ho guidato la 2.2 Diesel da 180cv con cambio meccanico.. in realtà volevo quella da 150cv ma avevano solo l'automatico, ed io essendo un vecchio puzzone tradizionalista vado sempre di manuale

    Iniziamo dalle cose che mi sono piaciute.

    - Posizione di guida: ci si mette un po a trovare l'equilibrio tra altezza sedile e distanza dai pedali, parlo di un paio di minuti... ma una volta settata bene ragazzi rasenta la perfezione: sembra quasi un videogioco, e il tunnel centrale largo, che chiude un po lo spazio per le gambe rende il tutto più coinvolgente.

    - Guidabilità: qui hanno fatto un mezzo miracolo, grazie ad un insieme di fattori.
    Il volante ha le dimensioni giuste, correggetemi se sbaglio ma sembra più piccolo di quello della Giulietta, ha inoltre un rivestimento quasi ruvido al tatto con un grip perfetto, è bello "spesso", sembra di impugnare quello della Logitech, e lo dico in senso molto ma molto positivo

    La rigidezza dello sterzo è tarata alla perfezione. Quando si va piano si sente ma non fa mai sforzare, e quando si sale di velocità, dato che chi guida tende ad esercitare d'istinto più forza sul volante incontra la resistenza giusta. È difficile da descrivere ma credetemi, va benissimo.
    Inserimento in curva: quando si ruota il volante l'auto fa la sterzata in modo diretto, eppure nelle manovre non si è mai a correggere l'angolo, è tarata alla perfezione. Non dico che le altre auto sterzino da schifo, ma quando guido la mia 208 o la Golf V lo sterzo si, è OK, però devo girare un po di più o un po di meno. Quello dell'A3 e della Classe A sono si precisi ma meno diretti di quello che secondo me sarebbe l'ideale (non parliamo poi di quel catorcio della 500, cristo santo, tanto per restare in ambito FIAT ) .
    Senza dilungarmi troppo posso tranquillamente affermare che guidandola non si ha mai la sensazione di un'auto grande, non si sente il peso della vettura ne tantomeno la sua stazza.
    Per chi è di Torino specifico che ho portato la Giulia fino a Strada del Portone, ho fatto le rotonde in Modalità Dynamic dando gas senza ritegno e mi sembrava di essere in un videogioco
    Notevole non c'è che dire.
    Menzione d'onore per il pedale dell'acceleratore: finalmente ancorato alla base, così il piede fa meno fatica, basta appoggiarlo e iniziare a premere.

    - Qualità delle rifiniture in pelle e plastiche morbide: ottime, salto di qualità abissale tra questa e la Giulietta, sensazione di auto "quasi" premium, e nei difetti spiegherò perché è "quasi"

    - Sistema multimediale: bellissimo l'effetto inglobato all'interno del vetro opaco, quando si ruota la ghiera del DNA l'immagine dell'auto sembra sospesa nel vuoto. Buona qualità delle casse audio, bassi ben presenti e mai distorti. Voci chiare e limpide. Non ho provato il telefono perché avevo paura di lasciare la mia rubrica memorizzata

    - Quadro strumenti: bellissimo, cattivo, le lancette del contagiri e contachilometri sono bianche, fluidissime e sportivissime. Lo schermo centrale LCD a colori molto bello, segna la potenza l'accelerazione con una barra orizzontale. Ottimo refresh della velocità segnata, ogni mezzo secondo mi pare.

    Questo è quello che mi è piaciuto, ed ora veniamo a quello che non mi è piaciuto

    - Plastiche rigide: no porca troia, non ci siamo proprio per un cazzo. Non è accettabile che siano addirittura peggio di quella della Giulietta, che era peggio di quelle della 147. Ma scherziamo?
    Allora, il vano portaoggetti centrale sotto ai comandi del clima, per interderci quello che scorre, è scandaloso, peserà 1 grammo e ti da la certezza che alla 50esima volta che lo apri ti si disintegrerà tra le dita. Meglio quello in legno o kevlar

    - Sportello vano porta oggetti passeggero: scricchiola, e ho detto tutto.

    - Bocchette d'aria posteriori (che ricordo esse optional ), sono contornate da una plastica pessima, sembra che abbiano preso un pezzo a caso e l'abbiano bucato con due cerchi incollandoci le bocchette, cosi come la porta USB.

    - Porta oggetti portiere: piccoli e di bassa fattura.

    - Porta oggetti bracciolo centrale: non ha alcuna connessione interna, mi aspettavo una usb o la 12v, ma niente, e dal disegno alla base sembra che serva ad alloggiare solo la chiave (ho mia versione è la keyless), ma è grande

    - Rifiniture e accessori: se di primo impatto l'interno dell'auto sembri molto curato, più si sta all'interno e più balza all'occhio la mancanza di rifiniture, un difetto non accettabile su questa categoria. Manca un vano portaocchiali, i comandi al volante non sono contornati da elementi metallici che ne valorizzino lo stile, ecc ecc.

    - Levetta indicatori di direzione: non scatta, cioè non si posiziona ne su ne giù, torna sempre al suo posto anche se continua a tenere la freccia accesa, che si spegne quando abbiamo completato la svolta. Perciò non ho capito come fargli fare i tre lampeggi, come quando si canbia corsia in autostrada. Boh

    - Frizione: qui è soggettivo ma lo segnalo lo stesso. È la prima auto che guido a mettermi in difficoltà con la posizione del piede, che rimaneva incastrato tra il pedale e il sotto cruscotto ogni volta che mollavo la frizione, dandomi problemi col cambio rapporto. Inoltre la staccata è un po secca, non graduale, e questo mette un po in difficoltà quando si guida nel traffico di tutti i giorni.

    - Inserimento della retromarcia: a differenza del passato, qui bisogna spostare di un scatto molto pronunciato la leva a sinistra della prima. Il problema è che la corsa della leva è troppo marcata e lo scatto secco e rigido, da proprio fastidio e sembra quasi che si possa spezzare.

    - Prezzo: l'auto che ho guidato di listino costa oltre i 45.000€, una follia. Non li vale, non con la qualità degli interni che si ritrova.
    Se Alfa Romeo abbassasse mediamente il listino di 5000€.... allora si, avrebbe un senso.

    Mancano un sacco di accessori che le tedesche offrono da anni, mancano motorizzazioni alternative tipo il metano che comunque varierebbero un'offerta attualmente piatta.

    In definitiva, anche alla luce del fatto che questo rappresenta una sorta di inizio per la casa del biscione, mi sento comunque di promuoverla, e la consiglierei senza riserve a qualsiasi alfista o affezionato a marchi italiani. Questa è la prima auto in grado di rivaleggiare sul piano della meccanica con i competitor.

    A tutti gli altri consiglierei di aspettare qualche offerta, o un KM 0/usato, perché a certe cifre no, non basta.

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    Ottima recensione, sulle finiture possono essere anche difetti di gioventù delle prime serie, probabilmente con un restyling tra 4 anni le miglioreranno

  15. #355
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Appena letto il test-sfida QV vs C AMG su AlVolante: la Mercedes ne esce masticata e sputata
    Vediamo se fanno lo stesso test con la M4...

  16. #356
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Citazione Originariamente Scritto da NOXx Visualizza Messaggio
    In poche parole: un 6 1/2 - 7?

    Inviato da un sarcazzo volante.
    Più che altro due voti:

    9 per la parte guida
    6,5 Per la qualità degli interni. Voto basso perché a certe cifre non puoi fare queste cazzate

    Chi pensa solo al piacere della guidabilità sportiva troverà pane per i suoi denti.

    Citazione Originariamente Scritto da freddye78 Visualizza Messaggio
    Ottima recensione, sulle finiture possono essere anche difetti di gioventù delle prime serie, probabilmente con un restyling tra 4 anni le miglioreranno
    Grazie

    Speriamo abbia successo,ma dovrebbe abbassare il listino. E' vero siamo al punto zero, possono solo imparare e migliorare

  17. #357
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    visto che negli anni tra la prima uscita ed il restyiling la qualità dei materiali peggiora, perchè cercano in tutti i modi di dimunire i costi di produzione, mi vien da dire auguri
    Link scambi

    Citazione Originariamente Scritto da Black-Dragon Visualizza Messaggio
    CD PROJEKT RED RILASCIA CYBERPUNK 2077 NEL 2017, IL TUO E' IL POST NUMERO 2017, HAI 2077 NEL NICK, HALF LIFE 3 CONFIRMED

  18. #358
    в России-матушке L'avatar di Scott
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    Steam ID: scottdna

    Re: Alfa Romeo Giulia

    Ragionamento molto da massaia, però
    pianale completamente nuovo
    motori nuovi
    produzione in Italia
    numeri, per forza di cose, abbastanza limitati (in confronto alla concorrenza)
    prezzo comunque inferiore alla concorrenza a parità di motore/allestimento (poi possiamo sindacare sul fatto che non sia ancora abbastanza basso, per qualità/prestigio/ecc)

    da qualche parte dovevano pur limare...

    I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
    -->Lista scambi Steam/Origin<--

  19. #359
    Senior Member L'avatar di freddye78
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    Re: Alfa Romeo Giulia

    Il prezzo non è inferiore alla concorrenza, è uguale..almeno se parliamo di una sport mediamente accessoriata

  20. #360
    в России-матушке L'avatar di Scott
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    Steam ID: scottdna

    Re: Alfa Romeo Giulia

    Avevo visto diverse configurazioni a confronto, e la Giulia stava generalmente un po' sotto la concorrenza o al peggio alla pari (di listino). Poi sul prezzo reale non ne ho idea.

    I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
    -->Lista scambi Steam/Origin<--

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