Passare dal non averla mai vista su strada al vederla fin troppo da vicinoOriginariamente Scritto da Enriko!!
10min fa stavo per fare il mio primo frontale con una Giulia... Emozionante
Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk
Passare dal non averla mai vista su strada al vederla fin troppo da vicino10min fa stavo per fare il mio primo frontale con una Giulia... Emozionante
Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk
Terza tiguan 2016, zero giulie
Voglio vederla in giro pure io :cattiva:
Inviato da un sarcazzo volante.
Da me ho rinunciato a vedere le macchine nuove prima di un paio d'anni...Terza tiguan 2016, zero giulie
Voglio vederla in giro pure io :cattiva:
Inviato da un sarcazzo volante.
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
BattleTag F1r3st0rm#2428
25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
Le mie foto su 500px - PER ASPERA AD IMAGINEM
www.andreamanna.it
Quello sì, ma dipende dalle versioni che hanno e da quanta gente ha prenotato una prova, per quello conviene chiamare prima. Per dire la Giulia TBi 200cv è appena arrivata e quelle in prova sono ancora pochissime.
Beh ovvio, fanno arrivare le motorizzazioni di cui hanno più richiesta da parte della clientela...
http://www.motorionline.com/2016/09/...to/?refresh_ceAlfa Romeo Giulia Veloce, la berlina a trazione integrale esordisce al Salone di Parigi [FOTO]
Disponibile sul mercato dal 29 settembre a partire da 50.500 euro
Alfa Romeo Giulia Veloce - Alfa Romeo annuncia l'arrivo della Giulia Veloce, la nuova versione sportiva con trazione integrale permanente Q4 che farà il suo debutto a Parigi tra pochi giorni. Da subito ordinabile, la Giulia Veloce è disponibile con due motorizzazione: il 2.0 benzina da 280 CV e il 2.2 diesel da 210 CV. Nel 2017 la gamma della berlina si arricchirà della Giulia AE con consumi di 4,2 l/100 km e 99 g/km di CO2.
Alfa Romeo Giulia Veloce
Al Salone di Parigi 2016, in concomitanza con il lancio sul mercato, farà il suo debutto in anteprima l’Alfa Romeo Giulia Veloce, la versione più sportiva della gamma della nuova berlina del Biscione, esclusa la Quadrifoglio, oltre che dotata di trazione integrale.
La Giulia Veloce viene proposta con due inedite motorizzazioni: il turbo benzina 2.0 litri da 280 CV ed il turbodiesel 2.2 litri da 210 CV. Su entrambe il cambio è l’automatico a 8 rapporti, accompagnato dalla trazione integrale permanente Q4 che, secondo quanto dichiarato dal marchio di Arese, promette alla Giulia Veloce un comportamento analogo a quello di una vettura a trazione posteriore con il 100% della coppia inviata al retroteno. Solo quando le condizioni di aderenza si fanno più critiche il sistema di trazione Q4, che vanta un peso di soli 60 chilogrammi, agisce trasferendo all’istante fino al 60% della coppia motrice sull’asse anteriore.
Per quanto riguarda l’aspetto estetico l’Alfa Romeo Giulia Veloce si caratterizza per il design specifico dei paraurti, per le mostrine delle portiere in nero lucido, per l’estrattore posteriore sportivo con il doppio terminale dell’impianto di scarico. Per la carrozzeria a richiesta è disponibile la nuova tinta Blu Misano, mentre la dotazione di serie della vettura comprende i fari allo xeno, con i cerchi in lega a 5 fori da 19 pollici disponibili in optional.
L’abitacolo della Giulia Veloce si distingue per i sedili Sport rivestiti in pelle e disponibili in tre colori, il volante sportivo riscaldato e le finiture in alluminio presenti su plancia, tunnel centrale e pannelli delle portiere. A bordo della nuova versione della Giulia ci sono anche il climatizzatore bi-zona, il sistema d’infotainment Alfa Connect con display da 6,5 pollici e l’Alfa DNA per gestire le diverse impostazioni di guida.
Relativamente alle dotazioni di sicurezza attiva l’Alfa Romeo Giulia Veloce è equipaggiata col sistema pre-collision con frenata automatica d’emergenza e riconoscimento dei pedoni, impianto frenante IBS (Integrated Brake System), cruise control con limitatore di velocità e sistema di avviso per il superamento involontario della proprio corsia di marcia.
Già dal 29 settembre l’Alfa Romeo Giulia Veloce potrà essere ordinata con un listino prezzi che parte da 50.500 euro per la versione col turbodiesel da 210 CV. Con la Giulia a trazione posteriore Alfa Romeo rilancia con maggiore vigore la sfida alla consuete rivali tedesche, in primis Mercedes Classe C e BMW Serie 3.
Dopo la Giulia Veloce Alfa Romeo amplierà ulteriormente la gamma del suo nuovo modello di segmento D e lo farà nel 2017 con il lancio della Giulia AE, con le due lettere aggiuntive che sono l’acronico di Advanced Efficiency. Questa nuova versione, basata sull’allestimento Business, monta il motore diesel 2.2 litri da 180 CV con cambio automatico a 8 marce e grazie ad una serie di interventi tecnici punta a ottimizzare l’efficienza. La Giulia AE dichiara un consumo medio di 4,2 litri di gasolio ogni 100 chilometri a fronte di 99 g/km di emissioni di CO2.
Io invece ho visto ben 2 Giulia Quadrifoglio verde:Terza tiguan 2016, zero giulie
Voglio vederla in giro pure io :cattiva:
Inviato da un sarcazzo volante.
una al casello dell'A1 a Firenze, stava entrando per andare verso Bologna
L'altra all'aeroporto di Monaco di Baviera, nel terminal arrivi
Per me la versione standard è un cesso anonimo anni 90, mentre la quadrifoglio una figaggine che trasuda sesso meccanico da tutti gli orifizi. Roba da cazzoduro H24
Poi oh, datemi dell'esterofilo ma ritengo che neppure nel mondo automobilistico noi italiani siamo in grado di fare spot tv arrapanti che ti fan venire voglia di comprare la macchina. La giulia non ne è esente, a meno che questo questi spot siano stati trasmessi anche da noi:
https://youtu.be/VyM9ok6Z3PY
e
https://youtu.be/GeVjQkexbTA
"Vooooolaaaaaaareeeeee oooooohooohoohhh"
Inviato dal mio iPhone 8s utilizzando Tapatalk
E' la versione sfigata della quadrifoglio, si vede che sono partiti da quest'ultima, per poi togliere stile e grinta fino arrivare alla Giulia standard.
.
Inviato dal mio iPhone 8s utilizzando Tapatalk
Per me esattamente il contrario: la QV è tamarra e appesantita da fin troppi orpelli, la versione di serie è davvero muscoli in abito da sera, quello che mi aspetto da una vera Alfa.
Quoto
Riquoto con veemenza
Comunque è vero che gli spot televisivi non siano stati granché
Siete dei finocchi rammolliti, sapevatelo
Inviato dal mio iPhone 8s utilizzando Tapatalk
A me questo sviolinare con la voce fuoricampo che ha il tono di un uomo tristemente nostalgico mi fa afflosciare l'uccello.
Non c'è grinta, non c'è mordente, non c'è brivido.
Un'auto che fa della sportività e delll'aggressività dello stile i suoi punti di forza, e non riusciva ad andare oltre il nostro provincialismo da 4 soldi.
Tutto questo mentre Audi e BMW tirano fuori spot ultratecnologici con musiche ultramoderne.
E noi arriviamo col violino. Per carità mi sta anche bene usare uno stile che identifichi l'italianità del marchio, ma cosi mi pare che si stia utilizzando il peggio...
Inviato dal mio iPhone 8s utilizzando Tapatalk
Mah...posso dire che le attuali pubblicità audi/bmw mi sembrano brutte tanto quanto? insomma sono abbastanza grezze e tamarre...le vedrei bene per pubblicizzare una leon cupra...
Non che mi sia piaciuta la pubblicità Alfa eh...però boh non mi sembrano dei gran risultati neppure quelle dei tedeschi
Come se le pubblicità con musiche ultramoderne avessero qualcosa a che fare con il valore dell'auto.
A me paiono sottotono pure quelle di BMW e Audi
Alfa giulia
questa (tolta l'orrida voce di una speaker che non sa parlare inglese) è una bella pubblicità
versione senza speaker
questa ha anche un buon speaker
questi sopra sono gli unici decenti, gli altri qua sotto bah
questo è uno spot senza niente di che
Permessi di Scrittura
|
|
|
|
Rispondi Citando
