40k km per una moto non son pochini (soprattutto se bicilindrica), punta ai 20k se puoi
40k km per una moto non son pochini (soprattutto se bicilindrica), punta ai 20k se puoi
Ma quali sono gli interventi di manutenzione "costosi" sulle moto e a che km si fanno? per dire...indicativamente si sa che sulle auto verso i 100.000 c'è la cinghia di distribuzione...verso i 200.000 probabilmente potrebbe servire mettere mano alla frizione ecc...sulle moto?
Si la brutale è furoi discussioneOriginariamente Scritto da GauL2077
La bonneville a me piace molto e l'ho messa fra le "possibili", però in budget non trovo molto (anzi non trovo molto in generale), inoltre alla moglie non piace molto...ma credo che se la vedesse dal "vero" cambierebbe idea, devo solo trovarne una da farle vedere
Sarebbe tutto sommato "perfetta" per me...qualche cv in più, estetica mi piace molto, insomma avrebbe un po' tutto quello che cerco...
Per l'autostrada per le volte che ci metterò piede credo sia un problema del tutto secondario
Allora...
ogni moto ha il suo bel libretto delle istruzioni con le tempistiche ed i chilometraggi
100000km son tanti per una moto, ci sono mille piccole cose prima di arrivare a quei km:
manutenzione catena, pastiglie, olio, candele, ammortizzatori, idraulica freni
queste cose vanno affrontate tutte nell'arco di 30000km, più o meno
Per frizioni e cambi non so, fortunatamente non ho ancora avuto problemi di sorta con 60000km sul groppone
bah io ho avuto diversi caschi (arai, shoei, schubert, shark, agv) tutti "belli" senza eccedere nelle inutili (per me) race replica e sono tutti rumorosi a parte shubert che era top da quel punto di vista, molto silenzionso
boccio senza riserva nolan e sopratutto caberg su tutti i fronti
perchè bocci caberg?
chiedo perchè ho un agv s4 (abbastanza rumoroso) che vorrei combiare con un Caberg Duke
Cosa ne pensereste di una Zero come prima moto?
Niente vibrazioni, niente frizione, niente cambio, costi di "carburante" e manutenzione irrisori. Peccato che costino un botto
Senza offesa,ma una moto senza motore a benzina, vibrazioni, cambio e frizione non rientra nella mia definizione di moto
saremo stati sfortunati ma con una ex prendemmo due caberg ed erano fatti veramente male li cambiai ben prima della vita naturale di un casco perchè dopo un annetto le cuciture e le plastiche stavano già andando a pezzi. cosa mai successa con gli altriperchè bocci caberg?
chiedo perchè ho un agv s4 (abbastanza rumoroso) che vorrei combiare con un Caberg Duke
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mai provata una Zero, non saprei che dire
però farebbe strano anche a me, anche se io mi accontento di solito di qualsiasi cosa abbia un motore e delle ruote
Una moto con la coppia massima disponibile da fermo entra nella miaSenza offesa,ma una moto senza motore a benzina, vibrazioni, cambio e frizione non rientra nella mia definizione di moto
caro enriko, posso dirti che hai grossa confusione
senza cattiveria, hai citato modelli di ogni genere e tipologia, per cui la prima cosa da fare secondo me sarebbe schiarirsi le idee e restringere il campo almeno ad un genere definito (naked retrò - naked sportive - tourer - ecc), poi al suo interno valutare il modello.
se hai già fatto la patente, il mio consiglio è: vai nei concessionari e prendi in prova i modelli nuovi che ti piacciono, sia da solo che in coppia. (se tua moglie dice che le piace la brutale è perchè non ci è mai salita da passeggero)
altrimenti il consiglio di teon è validissimo: moto di merda da 1000€ e ti fai un annetto per capire cosa ti piace e cosa no, perchè fidati che in questo momento non sai cosa vuoi
ps: i cavalli sono un numero per vantarsi con gli amici, poco importa se ne hai 180 ma disponibili a 15000 giri.
50cv bastano per fare tante cose (anche scalare i passi in montagna in due, l'ho fatto con la Guzzi V7 che avevo... ovvio che non ci fai una cronoscalata, non ti ingarelli con gli altri somari e non è adatta a farsi le sparate, ma dipende tutto da cosa ci vuoi fare con sta moto), più importante dei cv è il valore della coppia massima, e il numero di giri a cui viene erogata
Mah...confuse sui modelli specifici forse si, ma ho (abbiamo) le idee abbastanza chiare su cosa cerco/voglio dalla moto
Una moto facile/comoda da girarci in 2 da non spenderci molto per provare...non voglio prendere proprio un cancello anche per non trovarmi qualcosa che mi fa passare la voglia di girarci...
Voglio spendere poco ma neppure voglio prendere un catorcio, qualcosa che sia per prova ma che nel caso mi sia buona per più di una stagione...dunque magari fino a un 2500-3000 euro sono disposto ad arrivarci...
l'idea è di farci qualche giro in giornata, gite tranquille ecc...non sono tipo da tirate ne mi interessa avere chissà che potenza, mi basta che si muova in modo dignitoso...
In questo periodo mi sto schiarendo un po' anche le idee sui modelli...
Scartate la Guzzi V7 (che ha anche un mio conoscente) e la Boneville (questa sarebbe quella che preferisco) per motivi di prezzo (non si trova nulla sotto i 5,5k euro), la più papabile al momento è la Breva, se ne trovano diverse a prezzi interessanti, esteticamente mi piace e comunque mi sembra abbia le caratteristiche che cerco...
Da quel che ho letto è piuttosto adatta a chi è alle prime esperienze, ha un motore facile da gestire ecc...non è molto potente ma la coppia è disponibile relativamente in basso come i cv...non è un motore da tirare le marce e mi sembra sia la cosa giusta per chi vuole un andatura turistica
Quello che ti voglio dire è che magari tu hai l'idea che ti piace andare in maniera rilassata, però quando sei in groppa ad una moto che spinge magari scopri che la cosa ti fa godere
In ogni caso, io la Breva 750 l'ho guidata diverse volte, è una moto piuttosto semplice ma robusta, ci vai davvero ovunque e macini km senza problemi. È comoda anche in due. Il cambio non è il massimo, ha un'escursione piuttosto lunga. La sella è ben sagomata e non ti da problemi nei movimenti da fermo anche se non sei alto. Ha il cardano, quindi non ti devi preoccupare della manutenzione della catena. Il motore è molto docile, la usi comodamente anche in città, la coppia è sufficiente per andarci anche in montagna (senza strafare), in autostrada tieni i 130/140 senza patemi. Non ha ovviamente allungo, da tutto ai bassi e ai medi e poi finisce lì
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Vuoi dirmi che dopo tutti questi anni la Guzzi fa ancora cambi di merda?
No, adesso è migliorata nettamente, la Breva è un modello fuori produzione da tempo, e il cambio è quello vecchio. sulle v7 hanno messo un cambio Aprilia preciso preciso, su v9 e su California è Guzzi, rumoroso come tradizione ma netto è preciso pure lui
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Beh...le idee e i gusti cambiano nel tempo, come può sempre venir voglia di provare qualcosa di diverso...Quello che ti voglio dire è che magari tu hai l'idea che ti piace andare in maniera rilassata, però quando sei in groppa ad una moto che spinge magari scopri che la cosa ti fa godere
In ogni caso, io la Breva 750 l'ho guidata diverse volte, è una moto piuttosto semplice ma robusta, ci vai davvero ovunque e macini km senza problemi. È comoda anche in due. Il cambio non è il massimo, ha un'escursione piuttosto lunga. La sella è ben sagomata e non ti da problemi nei movimenti da fermo anche se non sei alto. Ha il cardano, quindi non ti devi preoccupare della manutenzione della catena. Il motore è molto docile, la usi comodamente anche in città, la coppia è sufficiente per andarci anche in montagna (senza strafare), in autostrada tieni i 130/140 senza patemi. Non ha ovviamente allungo, da tutto ai bassi e ai medi e poi finisce lì
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Qualche anno fa se pensavo di comprare una moto probabilmente immaginavo qualcosa di diverso...più sportivo/potente ecc, ma ora come ora non mi attira...
Poi non escludo in futuro di comprare qualcosa di più potente, in ogni caso la moto è un mezzo che reputo divertente di sua natura, dunque penso possa divertirmi anche qualcosa dalla potenza modesta, per ora preferisco puntare ad un buon compromesso privilegiando l'aspetto "mezzo facile ed economico"
...poi come detto fin dall'inizio è una prova, l'idea mia è di stare sui 2000..2500 euro massimo, ma ho adocchiato anche qualcosa sotto i 2k (inb4 ne vediamo una che ci piace da matti e spendo il triplo di quanto previsto
Ultima modifica di Enriko!!; 18-10-16 alle 11:19
In quest'ottica ha senso... Anche se qualcuno ti direbbe di prendere un catorcio vero con almeno 15 anni (tipo Honda cb500) e spenderci il meno possibile, però "il meno possibile" sei tu che lo stabilisci
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mah..potrei anche valutare una honda CB500 (me la segno)...e spendere anche meno...
Le mie decisioni del momento è che non conoscendo molti modelli spulcio leggo e mi faccio un idea, ma ho un campo limitato, dunque (visto che mi sembra di aver definito abbastanza chiaramente cosa cerco), ogni consiglio/alternativa è ben accetta.
diciamo che con una moto come la breva spendendoci una cifra non altissima, ma comunque neppure il minimo possibile, faccio un po' anche una scommessa, nel senso:
Ok spendo un po' di più nella speranza che se mi piace girare in moto (su cui sono abbastanza convinto) mi vada bene per qualche stagione e non senta troppo presto il bisogno/necessità di cambiarla...
La paura è che andando su un modello particolarmente anziano vuoi poi per età, o perchè boh...sia già li a pensare di cambiarla dopo 1 anno...
allora ti direi di valutare anche una kawasaki er6n, non ti dovrebbe stufare subito ma è ottima per cominciare ed è vivibile anche in due
da 5 anni felice proprietario di una honda cb 500 del 1997
in due è comodissima altro che gli strapuntini riservati ai passeggeri delle naked moderne
anche perchè rispetto a una naked moderna è grossa il doppio
consigliate anche le cugine kawasaki er-5 e suzuki gs500
Ultima modifica di Tano; 22-10-16 alle 17:00
Sfrutto il topic per farvi una domanda:
Il mio suocero vuole comprare una moto usata, ha visto una transalp 650cc del 2004, 35mila km, tenuta molto bene almeno apparentemente e con diversi accessori, tra cui una sella ribassata e bauletti vari.
Costo: 2100 passaggio compreso.
È tanto? È poco? È giusto?
Inviato da un sarcazzo volante.
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