[Angolino] - Voci di corridoio - Pagina 2
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Discussione: [Angolino] - Voci di corridoio

  1. #21

    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Hanno ottenuto il diesel TDI, sembra andare molto di moda

  2. #22
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da Tyreal Visualizza Messaggio
    Hanno ottenuto il diesel TDI, sembra andare molto di moda
    Spero sia una battuta

  3. #23
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Alcuve voci non confermate dicono che FCA si è presa il nome Bora (Maserati)

  4. #24

    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da battlerossi Visualizza Messaggio
    Spero sia una battuta
    Lo era, anch'io pensavo a Bora, è l'unico nome "conteso" che mi venga in mente.

    Comunque sia, ogni volta che sento il nome Levante mi viene in mente "Tappami Levante ! Tappami se tu' mi vo' bene !!!"

  5. #25
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    BMW Z5: prime foto spia della roadster



    BMW Z5 - L'erede della BMW Z4 è stata avvistata per la prima volta. La futura generazione della roadster tedesca è infatti protagonista di queste nuove foto spia che la ritraggono per la prima volta su strade pubbliche. I tecnici dell'Elica hanno infatti iniziato i collaudi della due posti nel Nord dell'Europa, portanto la sportiva sulle strade innevate della penisola scandinava. I test a temperature estreme sono infatti fondamentali per ogni automobile, soprattutto se si tratta di una roadster e per di più premium.

    Essendo ancora in fase di sviluppo la BMW Z5 non è ancora scesa su strada nella sua variante definitiva. I fanali anteriori e posteriori, ad esempio, sono provvisori, così come altri particolari come la calandra e l'intero frontale dell'auto. Oltre a questo le camuffature nascondono l'effettivo aspetto della roadster, permettendoci di vedere solo quale sarà l'andamento di alcune linee della vettura. Il classico cofano lungo sembra essere più alto ma spiovente verso il frontale, mentre la capote appare diversa rispetto a quella delle precedenti Z4. Sembra infatti che la vettura monti un soft top in tessuto anche se per il momento non è confermato se BMW voglia proporre un hard top retrattile come accade sull'attuale generazione della BMW Z4.

    Proprio la nuova BMW Z5 potrebbe essere il primo frutto della collaborazione con Toyota: BMW ha infatti intenzione di lanciare diversi modelli sviluppati con il marchio giapponese da oggi al 2020. L'erede della BMW Z4 potrebbe così debuttare tra il 2017 ed il 2018. Tecnicamente ci si aspetta che la BMW Z5 possa utilizzare un sistema di trazione posteriore con la possibilità di avere le quattro ruote motrici su alcune versioni. I motori dovrebbero essere dei quattro cilindri sovralimentati anche se non sembra azzardato ipotizzare l'arrivo di unità ibride o di motori a sei cilindri.
    http://www.autoblog.it/post/769516/b...della-roadster

  6. #26

    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Sì, ma devono piantarla di incasinare i numeri

  7. #27
    Senior Member L'avatar di michele131cl
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Touring Superleggera, una nuova fuoriserie per i primi 90 anni
    Al Salone di Ginevra debutta la serie limitata senza tetto



    Il conto alla rovescia per il Salone di Ginevra 2016 è iniziato. Con poco più di un mese d’anticipo - la kermesse svizzera apre ai giornalisti il 1 marzo - l’identità delle protagoniste inizia a delinearsi e Touring Superleggera annuncia una serie “limitatissima” che celebra i 90 anni del marchio. “Il modo migliore per festeggiare un compleanno tanto importante è creare un’altra fuoriserie, la prima vettura ‘aperta’ della storia recente di Touring - ha detto Piero Mancardi, CEO di Touring Superleggera -. Un progetto destinato a diventare la quintessenza dello spirito del marchio e una guida per il futuro”. Il nome è ancora avvolto nel mistero e non sono state rilasciate immagini.

    L’unica traccia è rappresentata dalle parole di Louis de Fabribeckers, Head of Design di Touring Superleggera: “Nel bilancio di questi 90 anni, ritengo sia molto importante ispirarsi al passato ed avere ben chiare le proprie origini, per non rischiare farsi distrarre nel percorso di innovazione che si è scelto. Touring ha ben radicata la consapevolezza di essere coachbuilder fin dal 1926 e nella storia contemporanea ha saputo trarre vantaggio dallo stretto rapporto tra il patrimonio storico e il suo heritage”. In molti infatti ricorderete la Disco Volante che la carrozzeria Touring Superleggera ha presentato al Salone di Ginevra 2013; una sportiva costruita con un processo produttivo artigianale a partire dalla base meccanica della Alfa Romeo 8C Competizione e ispirata alla Alfa Romeo C52 "Disco Volante" degli anni '50. Curiosi di sapere che cosa ci aspetta quest'anno?
    http://www.omniauto.it/magazine/3592...primi-90-anni-

  8. #28
    в России-матушке L'avatar di Scott
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da Tyreal Visualizza Messaggio
    Sì, ma devono piantarla di incasinare i numeri
    Eh infatti, han stravolto tutto per mettere i numeri pari alle sportive, e ora cambiano di nuovo?

    I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
    -->Lista scambi Steam/Origin<--

  9. #29
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Mercedes Pick Up: foto spia su strada



    Mercedes Pick Up - Ormai è confermato da tempo: nei prossimi mesi Mercedes presenterà il suo primo pick up dell'era moderna che potrebbe perdere il nome di Mercedes GLT. La casa tedesca ha infatti iniziato una collaborazione da svariati mesi con Renault - Nissan, Gruppo che condivide alcune delle proprie tecnologie con la Stella. Parte dell'accordo prevede anche la condivisione della piattaforma Nissan per i Pick Up. Proprio per questo motivo queste foto spia mostrano una vettura con la carrozzeria di un Nissan Navara, o Nissan NP 300.

    Osservando le immagini si possono però notare diverse modifiche alla carrozzeria, soprattutto nella zona dei passaruota: sintomo di sicuri cambiamenti a livello meccanico. Certo gran parte dell'architettura sarà condivisa ma le due auto avranno una carrozzeria diversa e connotazioni tecniche personali. Il Mercedes GLT avrà infatti delle carreggiate più larghe rispetto alla sorella nipponica, motivo per cui il prototipo propone dei passaruota allargati. Questi ultimi serviranno anche ad accogliere le nuove ruote maggiorate: risulta piuttosto evidente nelle la larghezza degli pneumatici.

    Queste scelte sono dovute alla globalità del prodotto: Mercedes sta sviluppando un Pick Up che sarà commercializzato a livello mondiale, dall'Europa all'America settentrionale e meridionale passando per Sud Africa ed Australia. Proprio per questo la produzione sarà delocalizzata, con il Pick Up tedesco che sarà costruito negli impianti Nissan in Messico ma anche in Argentina ed in Europa. Ci si aspetta un debutto nel 2017 inoltrato con trazione integrale 4Matic e varianti a due ruote motrici abbinabili a cambi manuali a sei marce o ad automatici a sette rapporti. Sotto il cofano saranno presenti unità a quattro e sei cilindri benzina o diesel anche sovralimentate.
    http://www.autoblog.it/post/769908/m...spia-su-strada

  10. #30
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    La Volkswagen rivede la sua struttura di lavoro

    I modelli saranno distribuiti in quattro aree, a capo di ciascuna delle quali vi sarà un solo manager.

    NUOVA PELLE - La Volkswagen intende riorganizzare il procedimento finora seguito per sviluppare le automobili di prossima introduzione, scegliendo così una metodologia di lavoro più snella e affidando la responsabilità di tutte le funzioni ad un solo dirigente per area. La notizia è stata confermata in forma ufficiale. Va contestualizzata nell’ambito delle trasformazioni che la Volkswagen ha recentemente deciso di mettere in pratica, nel tentativo di aumentare l’efficienza produttiva e di uniformarsi per tempo ad eventuali cambiamenti del mercato: in tal modo la Volkswagen spera di accrescere i propri margini di guadagno e di rimanere competitiva nei confronti della concorrenza.

    MAGGIOR COOPERAZIONE - Questo passaggio, secondo la casa di Wolfsburg, rappresenta un elemento fondamentale nella strategia denominata Nuova Volkswagen, introdotta dopo lo scoppio del Dieselgate e la successiva ristrutturazione dei vertici aziendali. Le responsabilità per lo sviluppo di un nuovo modello erano finora affidate ai vari gruppi di lavoro, con problemi di efficienza e coordinamento. Il nuovo sistema, invece, raggruppa sotto il controllo di un solo dirigente per area gli oneri relativi alla tecnologia, alla qualità, ai costi ed alla scadenze temporali. Il nuovo amministratore delegato, Herbert Diess, spera in tal modo di favorire la cooperazione fra gruppi di lavoro ed abbattere quel meccanismo a compartimenti stagni che molto spesso caratterizza le grosse aziende.

    QUATTRO AREE - Da inizio 2016 la Volkswagen è suddivisa in quattro macroaree. La prima sarà capitanata dal 59enne Klaus-Gerhard Wolpert ed avrà la responsabilità di tutti i veicoli piccoli, ovvero le automobili prettamente da città (up!, Polo) e le suv di taglia più contenuta. La seconda area verrà gestita dal 52enne Karlheinz Hell e si occuperà delle vetture compatte per le famiglie, come ad esempio la Golf o la suv Tiguan. Il 45enne Elmar-Marius Licharz sarà a capo dell’area riservata a tutti i modelli più grandi come la berlina Passat, la monovolume Sharan e la suv Touareg. La quarta sezione si occuperà invece di automobili a batterie: ad oggi vi sono a listino soltanto le e-up! ed e-Golf, ma in futuro arriverà anche un modello ispirato al prototipo Budd-e. La responsabilità di quest’area è affidata al 41enne Christian Senger.
    http://www.alvolante.it/news/volkswa...-lavoro-344905


    L'Audi riorganizza parte della produzione

    L'Audi Q6 sarà prodotta in Belgio e l'A1 le farà spazio traslocando in Spagna, mentre la Q3 viene spostata in Ungheria.


    RISIKO - Dal 2018 sarà presente nel listino dell'Audi una suv a zero emissioni, ispirata al prototipo e-tron quattro e dall’impronta più sportiveggiante nel paragone con le Q5 e Q7. Il modello verrà realizzato nell’impianto belga di Bruxelles, mossa che determinerà un profondo cambiamento nel Risiko della produzione a livello europeo: l'Audi ha annunciato che saranno due le vetture a risentire di questa decisione. Nell’impianto di Bruxelles finiranno così la Q6 (il nome non è ancora definitivo) e le sue batterie. Dal Belgio traslocherà invece l’Audi A1, la cui produzione verrà spostata nell’impianto che il gruppo Volkswagen possiede a Martorell, in Spagna, dove oggi viene costruita la prossima generazione della Q3. Quest’ultima finirà a sua volta in Ungheria, a Győr, stabilimento nel quale vengono realizzate le gamme A3, TT, con le quali la Q3 condividerà gran parte delle componenti. Come già si sapeva in precedenza anche la prossima Q5 cambia casa, passando dalla Germania al Messico.

    IN BELGIO C’ERA LA GOLF - La riorganizzazione della produzione Audi è stata decisa al fine di aumentare l’efficienza produttiva e di migliorare la distribuzione delle vetture fra i vari impianti costruttivi. Lo stabilimento belga si trova nella municipalità di Bruxelles. Risale al 1949, quando un noto imprenditore del paese riuscì a diventare importatore ufficiale per il Belgio della Volkswagen, la cui gamma era composta in quel periodo dal solo Maggiolino. La vettura numero 100.000 uscì dalle linee il 13 maggio 1960. Nel 2006 si costruivano a Bruxelles oltre 200.000 Volkswagen Golf l’anno, ma proprio nel 2006 fu annunciato che la produzione della Golf sarebbe stata trasferita in Germania. Nell’impianto belga finisce così l’Audi A1. Le batterie della Q6 saranno particolarmente evolute, in quanto capaci di ricaricarsi in maniera rapida e di garantire un’autonomia pari a circa 500 chilometri.
    http://www.alvolante.it/news/audi-ri...duzione-344903

  11. #31

    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Spero che sia solo un effetto luminoso e che l'articolo stia parlando del nulla:

    http://passioneaita.weebly.com/spy-l...o-alla-4c.html



  12. #32
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    Gamertag: m4lfuri0n PSN ID: m4lfuri0n_86 Steam ID: m4lfuri0n

    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    è un male, vero?

    Steam: m4lfuri0n; Origin: m4lfuri0n; Battle.net: m4lfuri0n#2885; UPlay: m4lfuri0n; GOG: m4lfuri0n; XBox Live: m4lfuri0n; PSN: m4lfuri0n_86
    Twitch: m4lfuri0n; Hitbox: m4lfuri0n; Youtube: m4Lfuri0n *** Lista Scambi

  13. #33
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Ma dai, si può solo che migliorare con la Mito

  14. #34

    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Comunque sono uscite le foto delle... chiavi della Giulia:


  15. #35
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da Tyreal Visualizza Messaggio
    Comunque sono uscite le foto delle... chiavi della Giulia:

    Manca quella con la testina di Marchionne in madreperla in rilievo

  16. #36
    Senior Member L'avatar di battlerossi
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    AHAHHAHAHAHAHAHAHAHAH

    Spero sia un effetto ottico perchè sembrano ENORMI

  17. #37
    Senior Member L'avatar di NOXx
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    non mi sembrano così diverse dalle chiavi della mia polo (come grandezza, intendo)

    Steam: m4lfuri0n; Origin: m4lfuri0n; Battle.net: m4lfuri0n#2885; UPlay: m4lfuri0n; GOG: m4lfuri0n; XBox Live: m4lfuri0n; PSN: m4lfuri0n_86
    Twitch: m4lfuri0n; Hitbox: m4lfuri0n; Youtube: m4Lfuri0n *** Lista Scambi

  18. #38
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Citazione Originariamente Scritto da battlerossi Visualizza Messaggio
    AHAHHAHAHAHAHAHAHAHAH

    Spero sia un effetto ottico perchè sembrano ENORMI
    non c'è nessun riferimento vicino...come fai a dire che sembrano enormi

  19. #39
    в России-матушке L'avatar di Scott
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    Ma io speravo fossimo in procinto di liberarcisi di quei fari, e invece li vorrebbero mettere pure sulla Mito?

    I'm considered quite an expert on the subject of going off the road (A. De Portago)
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  20. #40
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    Re: [Angolino] - Voci di corridoio

    i fari ad occhio di ragno sono il male assoluto
    NON ADATTO AI NON AMANTI DELLA PASSERA






    "O passa la palla o la gamba: entrambe no"
    Paolo Montero

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