Quale, quello classico? L'uno non escluderebbe l'altro, con ventordici GP in calendario.
Ma quello ce lo possiamo scordare perché è troppo veloce in relazione al contesto (lo stesso motivo per cui Monaco invece sopravvive anche senza vie di fuga, e lo stesso motivo per cui alla Targa Florio ci sono state pochissime tragedie mentre alla MM molte di più).
Io mi contentavo comunque del vecchio Hockenheim, ma l'hanno macellato in maniera indecente
DK
Alcuni sorpassi si facevano, pochi ,probabilmente perché chi era davanti sbagliava ma li si faceva...ad oggi con macchine che in condizioni normali eliminano necessità di spostare le mani dal volante è molto più difficile che succedano...poi se ti trovavo dietro Senna quello che si metteva a guidare con l'uccello mentre cambiava marcia e fumava una sigaretta
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Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
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Mah, a me comunque il cambio manuale starebbe benissimo, visto che hai parlato della necessità di spostare le mani dal volante... è un intero capitolo della "capacità di guida", quello relativo a usare il cambio alla perfezione, che è stato spazzato via... d'altronde sui controlli trazione (e ABS) giustamente si è tornati indietro, almeno per ora
DK
Non sarà mica il Rossi che gravita nell'orbita Manor?
Ma soprattutto dove cavolo è finito il pulsante mi piace di tapatalk?
In generale, insomma mi trovo anch'io d'accordo con Montecarlo circuito noioso e ormai superato, aveva senso semmai con le F1 pre '96...
@Diabolik: "Alen" è Prost, vero? Quel pezzetto potrebbe passare anche per una citazione a random di Kubica.
Ultima modifica di Dante1324; 29-05-16 alle 22:37
perchè spesso si prende la colpa per ogni cosa, anche quando non la ha basta vedere la gara per capire che le cagate le ha fatte il muretto, poi lui non è che non sbagli eh (qualifica toppata alla grande in cina e drittone in australia per passare lewis quando aveva gomme fresche e poteva giocarsi la piazza due..MA...dopo che il muretto gli ha fatto perdere la gara montandogli le soft anzichè le medie ), ma oggi lui aveva colpa di..niente. Neppure della sbavatura di guida per recuperare perez, quelle le ha fatte pure ricciardo (due spiattellamenti con rischio di finre a muro alla penultima curva....) per cercare di recuperare su lewis
nel frattemepo
http://it.motorsport.com/f1/news/cla...rcedes-741867/
Primo è un ragazzino, secondo regala spettacolo, che non è poco, e dimostra che nella pista che odi tanto è possibile sorpassare ma bisogna andare veramente forte e prendere dei rischi.
Detto questo Monaco ha il suo perchè, non è che tutte le piste devono essere come il nurburgring, non c'è scritto da nessuna parte. Monaco è una pista dove la vittoria te la costruisci in qualifica, e ci può stare. E' una pista dove NON puoi sbagliare la strategia, e ci può stare. E' una pista dove devi avere le palle, ed è una pista dove devi avere anche un pò di culo. E anche questo ci può stare. E in tutto questo non cito nemmeno il fascino della pista e i motivi storici che da soli valgono il prezzo del biglietto.
Poi con tutto il rispetto con quelle merde di circuiti in cui girano oggi Monaco è proprio il meno peggio.
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a dire il vero ha dimostrato che NON si può sorpassare. perchè se 2 volte ti va di culo alla terza ti va il culo contro le barriere. con il fascino e i motivi storici ci si pulisce anche il culo al giorno d'oggi quando ti ritrovi una pista che ti fa eiettare vomito per quasi 2 ore. che facessero che danno il premio e i punti a chi fa la pole allora visto che la vittoria si costruisce li.
Non posso certo dire che Monaco é la mia pista preferita, ma concordo con chi dice che ha comunque il suo perché.
Per quanto riguarda Verstappen, onestamente mi pare che sia andato a muro da solo, per errore suo esattamente come stava per fare Vettel, non in fase di sorpasso. Ed é proprio li il punto. Hamilton era piú veloce di 2 secondi rispetto a Rosberg, ma non ha mai azzardato mezzo sorpasso. Certo, se avesse rifatto il patatrack come in spagna ci sarebbe stato da ridere, quindi lo capisco un po', ma Verstappen ha dimostrato che prendendo dei rischi superi. E senza fare patatrack, visto che lo ha fatto da solo il botto, non in fase di sorpasso (ripeto... se ricordo bene )
Ultima modifica di Dadocoso; 30-05-16 alle 11:54
Probabilmente Monaco è la gara più appagante da vedere dal vivo, visto il carosello e la bassa velocità di percorrenza.
Per quanto riguarda la discussione pioggia e sorpassi, la gara di ieri non fa altro che amplificare quello che si dice da un pezzo; troppo grip aerodinamico e zero meccanico. Al di fuori che a Montecarlo devi praticamente spintonare, se non speronare vero casa Sauber , per passare.
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guarda che è andato a sbattere proprio quando non sorpassava nessuno, eh
E' semplicemente andato lungo al Massenet che specialmente nelle categorie minori (GP2, GP3) è un punto classico dove schiantarsi
Esempio a caso (il primo video che ho trovato)
in casa Sauber è un 50-50 con Nasr che non voleva cedere la posizione e Eriksson che ha anticipato la manovra
Ultima modifica di Rot Teufel; 30-05-16 alle 10:55
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a me mi pare l'idea unanime è che la pista fa cagare e siete in 2 a farvela piacere.
e il mio riferimento a verstappen non era che se superi vai a sbattere, infatti ha superato si, ma macchine 3 secondi piu lente e cmq rischiando. Era piu riferito al fatto che va bene essere aggressivi ma se ti smerdi una gara si e una no, l'aggressività non serve ad una sega.
Ci son circuiti ben peggiori di Montecarlo dove correre. Vedi il 90% dei tilkodromi sparsi qua e la per il mondo.
Rileggiti il thread o vai su qualsiasi forum/sito di appassionati, vai proprio contro corrente fidati. Per quanto riguarda Max non mi sembra che abbia chissà quali obiettivi iridati, poi per carità forse la Red Bull è tornata in auge per davvero, ma fino a settimana scorsa la Mercedes non aveva rivali e il motore Renault era una merda. Poi con tutto il rispetto Max partiva dal fondo dello schieramento, persa per persa tanto vale rischiare no?
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Su questo non ci piove soprattutto in questo motorsport moderno dove bastano pochi errori per finire fuori senza un sedile (tranne quando paghi il sedile).
Ho ancora le mie riserve sul signor no, nonostante i 3 sorpassi puliti alla chicane del porto; tipo quella maturità che fa la differenza tra andare al limite e strafare specie in queste condizioni variabili.
Ultima modifica di Rot Teufel; 30-05-16 alle 16:41
Scusate, ma a me Montecarlo piace, non è che "me lo faccia piacere per forza", eh
DK