Punto 1.4 gpl 120cv?
Del 2012?
Guardo un attimo 4ruote.
EDIT: eccomi. 6100 euro se la vendi privatamente, 5000 in caso di ritiro. Direi che ti hanno fatto un ottimo prezzo.
Ultima modifica di Kiappo; 09-06-16 alle 08:11
va detto che il chilometraggio non è così elevato...forse i 7k dipendono da quello
Ok grazie dell'informazione. Comunque è 77cv non 120
Se la valutazione è quella allora non è male il problema è che il valore della tipo che voglio prendere io si aggira sui 21 mila euro.
Boh non so che fare sinceramente perché al netto di valutazione e sconto dovrei comunque tirare fuori 13/14 mila euro.
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Eh beh per forza... per pagarla 2k dovresti dare dentro una golf di due anni
Va beh fatti fare il prezzo con e senza permuta e vedi la differenza quello è quanto valutano la tua macchina. Cioè tutti i concessionari possono fare una certa % di sconto, se fai la permuta ti fanno la supervalutazione che incorpora lo sconto, ma al netto di questo la valutazione non è così positiva di solito, perché le concessionarie devono guadagnare anche sul tuo usato poi.
La tipo benzina mi viene a costare 11k... Inoltre il 1,4 95cv è super gasabile in ogni salsa quindi il GPL posso sempre metterlo in un secondo momento. L'alternativa è la C4 a 14k con su tutto, pure il tetto apribile
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c4 NO.
roba francese NO. (manco a dire che so, una clio sw, no, una citroen )
vai di tipo a benzina e dopo i 2 anni di garanzia metanala come se non ci fosse un domani
Mi frenano un pò i 95cv. E' una vita che ho auto da meno di 80cv e averne una sopra i 100 non mi dispiaceva
Tra l'altro la tipo ha i freni a tamburo dietro
Sulle francesi: non diciamo cose a caso. Conosco più di una persona che ha avuto problemi con Renault, poi c'è un mio collega che in famiglia ha 3 citroen ed è contentissimo.
Quindi... E la C4 non è brutta.
non è brutta, è atroce
Invece la Tipo è pazzesca?
se pensi al GAS, secondo me ti conviene prenderla subito a gas...vero che il 1,4 95cv è molto collaudato da questo punto di vista, ma la versione gpl esce dalla casa con una serie di accorgimenti supplementari alla testata/valvole ecc (parti più stressate dal gas).
In genere queste modifiche non vengono fatte quando si fa l'impianto dopo perchè risultano abbastanza costose...poi magari ci fai 300k senza problemi lo stesso...però sul lungo periodo sono differenze che potrebbero sentirsi un po'
a metano al momento non c'è, imho tra i gas è quello più conveniente nel lungo periodo