Fiat Tipo (e derivate)

[michele131cl]

Fiat Tipo Station Wagon, al via le vendite: ecco quanto costa


A completare l'offerta della Fiat Tipo sarà in vendita nel corso del “porte aperte” del 17 e 18 settembre la nuova Tipo Station Wagon. si tratta din familiare generosa lunga circa 4.60 metri.
L'abitabilità è ai vertici del settore categoria, con tanto spazio per passeggeri alti 1,87 metri davanti e per 3 passeggeri da 1,80. La capacità del bagagliaio è di 550 litri, ma col “Magic Cargo Space” si può riconfigurare il vano bagagli per ogni esigenza.


I sedili abbattibili asimmetricamente con sistema Flip&Fold consentono di ottenere un piano di carico piatto per ospitare a bordo bici, sci, passeggini, valigie e oggetti lunghi fino a 1,80 metri.
Inoltre, la nuova Fiat Tipo Station Wagon offre una dotazione di serie abbatsnza completa per la categoria ci sono si sistemi per la sicurezza attiva e passiva nonché soluzioni tecnologiche di bordo come il sistema Uconnect con touch-screen a colori da 7” ad alta risoluzione e schermo capacitivo che permette il “pinch&swipe” cioè un utilizzo simile a quello dei tablet.
Il sistema di ultima generazione include l'interfaccia Bluetooth con vivavoce, streaming audio, lettore di SMS e riconoscimento vocale, porte Aux e USB con l'integrazione di iPod, comandi al volante e, a richiesta, telecamera di parcheggio posteriore e il nuovo sistema integrato di navigazione TomTom 3D. La nuova Tipo SW, costruita in Turchia, è disponibile con il motore benzina di 1.400 cc da 95 cvanche in versione GPL ma da 120 cv, mentre l'offerta turbodiesel prevede il 1300 cc da 95 CV e il 1.600 cc da 120 CV disponibile anche col cambio a doppia frizione Dct.
Il listino prezzi della nuova Tipo Station Wagon parte da 17.800 per la 1.4 a benzina passa dai 20.400 euro della la 1.3 MultiJet diesel e arriva ai 21.600 richiesti per la 1.6 Multijet diesel. Questo il listno, ma la nuova Fiat formato famiglia è offerta con un prezzo promozionale “offerta” lancio di 14.900 euro per la 1-4 litri, 17.300 per la 1.3 a gasolio e di 18.500 per la topo di gamma da 1.6 litri e 120 cavalli a gasolio. Questi prezzi possono scendere di altri 1.000 euro con la formula di finanziamento Menomille con Fca Bamk che prevede un TAN del 5,35% e un TAEG 9,09 per cento.

http://www.ilsole24ore.com/art/motor...?uuid=ADHRqGHB

[Enriko!!]

ma arriveranno versioni a gpl/metano?

[-jolly-]

gpl credo sicuramente si a metano non credo visto che ad oggi lo mettono solo sul 900 cc

[Enriko!!]

che pacco...prossima auto mi tocca prendere una seat se va avanti così

[stego]

La versione a gpl ha il 1400 turbo da 120 CV del doblò (che su questo ha l'alimentazione a metano)

http://www.quattroruote.it/listino/f.../benzina-o-gpl

[Enriko!!]

lo stesso della giulietta immagino, e va anche piuttosto bene...però non sarebbe male qualcosa a metano che non sia la solita Gpunto/panda...e vabbé e il doblò che mia moglie non mi farebbe mai comprare (anche se è quello che comprerei io )
il 1.4 120cv del doblò su una Tipo sarebbe perfetto (magari anche depotenziato a 110cv, ma anche tenendolo così si avrebbe il giusto mix di risparmio e potenza)...

VW fa praticamente tutta la gamma a metano...dalla up alla passat...con soluzioni molto sofisticate (le ultime partono anche già a metano senza bisogno dell'avvio a benzina)

[NOXx]

Il gruppo vw (quindi vw, Audi, Seat, skoda) ha abbandonato il gpl da qualche anno...in effetti a parità di gas il metano è spanne sopra il gpl, in termini di consumi e manutenzione.
E funziona a motore freddo. Cosa che il gpl non fa.

Inviato da un sarcazzo volante.

[Enriko!!]

VW da diversi anni fa metano, ma nell'ultimo periodo si è proprio "buttata"...non so se dipende anche dal fatto delle normative europee in cui si deve avere una gamma di auto con determinati parametri di emissioni ecc...

Sta di fatto comunque che in germania hanno un'ottima rete di metano, e dunque credo siano auto che hanno un certo seguito nel mercato interno.
Anche fiat vende discretamente il metano visto che va forte sia in italia che in polonia, mercati tutto sommato dove ha una suo mercato...peccato lo releghi solo a auto e motorizzazioni piccole...quando sarebbe interessante anche su vetture un po' più grandi.

Per la questione metano vs gpl, sicuramente con il primo si ha un risparmio maggiore...per la manutenzione poi non saprei, l'impianto a metano è più "usurante" per alcune parti del motore (ma su auto che nascono pensate per il metano non dovrebbe essere un problema), poi personalmente come manutenzione l'unica cosa che ho notato come differenza è che il gpl ha 1 filtro in più da cambiare una volta all'anno...differenza di 20-30 euro...

Certo se poi penso alla "fregatura abnorme" che si sono presi alcuni con certi modelli di auto a metano e la revisione delle bombole in composito, costosa e da fare ogni 2 anni...beh...ad alcuni è convenuto cambiare auto...

[Kiappo]

Il metano ha anche una bella revisione bombole ogni 4 anni e 150 euro almeno li devi spendere. Il GPL ha il cambio ciambella ogni 10 anni, oltre ad essere più comodo a livello di distribuzione. Tipo GPL 120cv è una gran macchina ma purtroppo mi fa paura il marchio Fiat

Inviato da s7

[Enriko!!]

Il metano ha anche una bella revisione bombole ogni 4 anni e 150 euro almeno li devi spendere. Il GPL ha il cambio ciambella ogni 10 anni, oltre ad essere più comodo a livello di distribuzione. Tipo GPL 120cv è una gran macchina ma purtroppo mi fa paura il marchio Fiat

Inviato da s7

Si beh un 150 euro ogni 4 anni li recuperi alla grande, ma il problema è se ti sei beccato un modello con le bombole in composito, in quel caso la revisione è ogni 2 anni e a seconda dei modelli va da un minimo di 250 euro ai 450euro... In quel caso è una bella fregatura.

In ogni caso ne vw ne Fiat usano quel tipo di bombole...
Per il resto le Fiat a gas generalmente vanno piuttosto bene

Inviato dal mio Redmi Note 3 utilizzando Tapatalk

[Kiappo]

Il problema non è il motore nelle Fiat ma tutto il resto

Inviato da s7

[Enriko!!]

bof...a me sembrano vecchi preconcetti ormai ampiamente smentiti...alla fine le uniche marche che danno un'affidabilità effettivamente superiore sono alcuni marchi asiatici...già le premium europee non offrono chissà che in più rispetto a quelle più generalistiche...per il resto stanno tutte più o meno sullo stesso (a mio parere) discreto livello.

[Ghost]

Il problema non è il motore nelle Fiat ma tutto il resto

Inviato da s7

Le ultime fiat cosa avrebbero che non va?

Inviato da mTalk

[Kiappo]

Diciamo che i possessori Fiat che conosco hanno avuto problemi piccoli (maniglie, ganci, cazzatine) e più grandi) servosterzo, clima)

Inviato da s7

[Kiappo]

bof...a me sembrano vecchi preconcetti ormai ampiamente smentiti...alla fine le uniche marche che danno un'affidabilità effettivamente superiore sono alcuni marchi asiatici...già le premium europee non offrono chissà che in più rispetto a quelle più generalistiche...per il resto stanno tutte più o meno sullo stesso (a mio parere) discreto livello.

Con Toyota in 16 anni mai un mezzo problema. Incredibile.

Inviato da s7

[-jolly-]

Diciamo che i possessori Fiat che conosco hanno avuto problemi piccoli (maniglie, ganci, cazzatine) e più grandi) servosterzo, clima)

Inviato da s7

conosco diversi possessori wolkswagen che lamentano problemi ben peggiori,

[Tyreal]

Se andiamo sull'esperienza personale o di amici nessuna marca esce indenne da nulla, al giorno d'oggi la qualità media è più o meno la stessa per tutti i costruttori generalisti e più o meno van tutte bene, tuttavia è vero che le giapponesi sono ancora punto di riferimento per l'affidabilità.

[ManuSP]

Saràun uncaso eccezionale, ma tutti quelli che conosco direttamente o indirettamente che hanno avuto una fiat si sono sempre lamentati di vari problemi, dalla maniglia che si stacca fino a problemi alla centralina, passando per cruscotti che devono essere a letteralmente presi a schiaffi per accedere il quadro strumenti. Di quelli che conosco e che hanno la Giulietta la maggioranza ha avuto problemi di varia entità, dalla maniglia interna rimasta in mano ad inspiegabili cali di potenza in autostrada. A quella del mio capo si è rotto il cambio fuori garanzia.

Tutte queste lamentele non le sento per altre marche, poi ripeto sarà un caso. Spero che con la Giulia e il cambio di macchinari per la produzione abbiano risolto i problemi cronici.

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[Tyreal]

Io ho notato che gi amici con marche "normali" come Fiat, Renault, o altre generaliste in passato lamentavano difetti comuni, mentre chi aveva preso marchi considerati (a torto o a ragione) più "esclusivi" tendeva a dire "la mia A3/Serie 1/Class A, mai un problema!" anche davanti a chi li aveva riaccompagnati a casa la settimana prima perché avevano perso il motore per strada

[-jolly-]

Io ho notato che gi amici con marche "normali" come Fiat, Renault, o altre generaliste in passato lamentavano difetti comuni, mentre chi aveva preso marchi considerati (a torto o a ragione) più "esclusivi" tendeva a dire "la mia A3/Serie 1/Class A, mai un problema!" anche davanti a chi li aveva riaccompagnati a casa la settimana prima perché avevano perso il motore per strada

this!!
i possesori di premium difficilmente ammetteranno mai che le loro altro hanno gli stessi difetti se non peggiori delle marche normali , ho preso da poco la slc della mercedes e già sono dovuto intervenire più volte in quanto era un'autentica divora batterie, alla fine sono venuti a capo del problema sostituendo un pezzo del climatizzatore difettoso che assorbiva energia anche ad auto spenta, se non fosse stata sotto garanzia lo scherzetto tra manodopera cazzi e mazzi sarebbe costato oltre 600 euro