Visualizza Versione Completa : Prima moto: consigli e domande da nabbo
Salve a tutti, dopo diverso tempo che ci pensavo, mi sono finalmente deciso a comprare una due ruote :sisi: (non subito, ma intanto cerco in giro).
Oltre a prendere la patente perciò, mi stavo informando tra i vari modelli e volevo sentire l' opinione di piu esperti su dove indirizzarmi. Premettendo che:
1)sono un esordiente totale, quindi mi serve qualcosa che si faccia portare bene
2)mi piacciono le custom, o comunque con quello stile :evviva:
3)la userei per viaggi sia brevi che lunghi
4)a 30 anni, preferirei non ridurmi con un 125, che mi fa imparare ma diventa obsoleto con poco
le moto che vedo consigliare in questi casi sono Honda Shadow 600, Yamaha Dragstar 650, Suzuki Intruder 600, Yamaha Virago 535. Ho dato una spulciata e sembrano fare al caso mio, ma volevo sentire opinioni diverse.
Vanno bene o sono troppo piccole?Conviene prendere almeno una 700? E sopratutto, a che voltaggio consigliate di prenderle indicativamente? Ho fatto un giro su autoscout, e mentre in media oscillano tra i 40/60 kW, ce ne sono alcune da 400/700 kW ( :uhm: ) o 1 kW (WAT?!), ma mi fa pensare che sia incuria di chi ha fatto l'insersione :asd:
scusate il fiume di domante
400 kw per una moto è impossibile :asd:
Già per una macchina non è esattamente una cosa da tutti i giorni.
Comunque vai sempre a vedere sui siti delle case, più che sugli annunci, per i dati tecnici.
Comunque non sono un esperto di custom, quindi purtroppo non ti so aiutare coi vari modelli.
Salve a tutti, dopo diverso tempo che ci pensavo, mi sono finalmente deciso a comprare una due ruote :sisi: (non subito, ma intanto cerco in giro).
Oltre a prendere la patente perciò, mi stavo informando tra i vari modelli e volevo sentire l' opinione di piu esperti su dove indirizzarmi. Premettendo che:
1)sono un esordiente totale, quindi mi serve qualcosa che si faccia portare bene
2)mi piacciono le custom, o comunque con quello stile :evviva:
3)la userei per viaggi sia brevi che lunghi
4)a 30 anni, preferirei non ridurmi con un 125, che mi fa imparare ma diventa obsoleto con poco
le moto che vedo consigliare in questi casi sono Honda Shadow 600, Yamaha Dragstar 650, Suzuki Intruder 600, Yamaha Virago 535. Ho dato una spulciata e sembrano fare al caso mio, ma volevo sentire opinioni diverse.
Vanno bene o sono troppo piccole?Conviene prendere almeno una 700? E sopratutto, a che voltaggio consigliate di prenderle indicativamente? Ho fatto un giro su autoscout, e mentre in media oscillano tra i 40/60 kW, ce ne sono alcune da 400/700 kW ( :uhm: ) o 1 kW (WAT?!), ma mi fa pensare che sia incuria di chi ha fatto l'insersione :asd:
scusate il fiume di domante
Lolwut?
Se dico kW viene meglio ? :asd: comunque ho cambiato idea, anche se adoro le custom me le hanno sconsigliate per i lunghi viaggi per la generale mancanza di protezione aerodinamica (se non si vuole spendere tanto), quindi ho deciso di ripiegare su una più pratica naked che conoscono anche i sassi : Honda hornet 600 :sisi: dite che vado sul giusto?
Se dico kW viene meglio ? :asd: comunque ho cambiato idea, anche se adoro le custom me le hanno sconsigliate per i lunghi viaggi per la generale mancanza di protezione aerodinamica (se non si vuole spendere tanto), quindi ho deciso di ripiegare su una più pratica naked che conoscono anche i sassi : Honda hornet 600 :sisi: dite che vado sul giusto?
Watt e volt non sono neanche lontani parenti...
Tornando all'argomento principale, una naked denuncia già a partire dal nome (nuda) quanta protezione aerodinamica possa avere.
Se vuoi comodità e facilità di utilizzo forse potresti dare un'occhio a moto da pascolo come cb500x, V-storm, bmw f700, Versys, Tracer e compagnia bella.
I 2000 € in più rispetto al 700 sono giustificati? :uhm:
Beh MT07 e MT09 sono due moto completamente diverse :sisi:
La tracer mi piace, ma entrambe le versioni sono fuori budget, quindi le scarto :asd: intendo spendere massimo 3000€ per un buon usato, mentre quelle arrivato a più del doppio.
La v strom invece potrebbe fare al caso mio :sisi:
Anche una sv 650 S usata, mezza carenata per il riparo dall'aria, buon motore bicilindrico e pochissima spesa, inoltre è da sempre una delle moto più consigliate per iniziare :uhm: Sennò c'è anche la versione naked
Prendi una merda di moto qualsiasi usata a 1000 euro. Giraci un annetto, poi dopo sai cosa vuoi e non butti soldi. Fidati
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Marlborough's
04-08-16, 12:54
Segui il consiglio del Teon :sisi:
Kawa ER-6n!
La miglior prima moto!
Affidabile, consuma poco, pochi cv..
http://www.outros.net/blog/wp-content/uploads/2010/06/2010-Kawasaki-ER-6n-1.jpg
Se no so che vendono una brutale 800 :asd:
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Che come prima moto è ottima :bua:
Watt e volt non sono neanche lontani parenti...
Caro Arnald mi permetto di dissentire, per favore controlla la pagina su Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Watt . Poi ne riparliamo....:cultura: :teach:
http://i444.photobucket.com/albums/qq162/maxlulz/funny-dog-pictures-not-sure-if-trolling-or-just-stupid.jpg
Marlborough's
07-08-16, 16:28
Carino il cane :sisi:
Vien voglia di pizzicargli il nasetto :timido:
Prendi una merda di moto qualsiasi usata a 1000 euro. Giraci un annetto, poi dopo sai cosa vuoi e non butti soldi. Fidati
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this
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Mi pare uno spreco buttare 1000 € per una moto usa e getta :/
Meno di 1000 euro penso che cominci ad essere pericoloso guidarla :asd:
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Inoltre se compri una moto da 1000 euro a meno che non la rivendi tra 10 anni difficilmente ci perdi qualcosa, sotto quella soglia ci vanno solo le moto rotte o quasi :asd:
Concordo con Teon. Una 600 di parecchi anni fa da 1000 euro (Tipo una TDM o una hornet), capisci cosa fa per te (anche a livello di cosa ci farai con la moto), la rivendi dopo un anno a circa gli stessi soldi e prendi quella che sarà la tua "vera" prima moto.
Grazie a tutti per i suggerimenti ;) ho fatto mente locale e sono arrivato alla vostra stessa idea.
Questo inverno mi comprerò una moto intorno ai 1000 paperdollari (da 400cc, così risparmio su assicurazione e bollo :asd:), mi ci diverto, e quando mi sentirò di passare a categorie superiori con un altra moto lo farò ;)
Così capisci anche se vuoi una sportiva, naked, enduro etc. Secondo me fai benissimo
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Ciao, sono più o meno nella stessa situazione di Yuki, stavo quindi cercando qualche usato economico come suggerite.
Qualcosa si trova, ma sono quasi tutte immatricolate negli anni 90, ha senso prendere una moto così vecchia?
Secondo me può avere senso a patto che tu prenda una moto abbastanza rivendibile, sennò dopo te la devi tenere. Certo quasi sicuramente sarà una moto a carburatori ma almeno non dovrebbe dare noie elettroniche visto che di elettronica non ne ha :asd:
Ho una cb500 del 97 pagata 5 anni fa compreso passaggio di proprietà 850 euro, i primi 6 mesi ho dovuto risolvere un po' di rogne che si sono rivelate alle fine tante piccole cazzatine legate appunto all'età della moto.
Secondo me anche questi incidenti di percorso sono di aiuto a imparare a mettere le mani vicino alla moto a fare piccoli lavori e manutenzione.
Ovvio cerca moto tranquille, dalla meccanica semplice magari all'epoca diffuse per evitare di impazzire con eventuali ricambi introvabili.
Per dire: una dominator è monocilindrica a carburatore e raffreddata ad aria, più semplice ed economico di così si muore :asd:
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Consiglio personale: la nave scuola per eccellenza, prima moto del 90% dei motociclisti, abbastanza seria da farti capire cosa vuoi, abbastanza tranquilla da non impensierire e con una curva prestazionale in grado di farti crescere mano a mano che prendi confidenza.
Ovviamente parlo della Honda Hornet 600 prima metà degli anni 2000.
Hornet :Q io comunque mi dirigo su una 400 per ora, per il solo fatto di pagare poco l assicurazione :asd: la mia ragazza si è fatta una 750 come prima moto,e paga 700 e rotti euro :nono:
Io sto puntando la CB500X
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/cb500x-2016/overview.html
http://www.honda.it/content/dam/central/motorcycles/colour-picker/adventure/cb500x_2016/cb500x_2016_abs/nh-b61p/CB500X_nh-b61p_PearlHorizonWhite.png/jcr:content/renditions/c4.png
Mi piacerebbe la travel edition, ma 800€ per due valigie e due pezzi di ferro in più sulla carena mi sembrano eccessivi.
http://www.honda.it/content/dam/central/motorcycles/colour-picker/adventure/cb500x_2016/cb500x_2016_te/nh-b61p/CB500X_Adventure_2016_Pearl_Horizon_White_1728x972 .png/jcr:content/renditions/c4.png
Il problema è che quel maledetto conto in banca non ne vuole sapere di crescere. :mad:
Una transalp vecchia Arnald? :uhm:
Consuma con una petroliera, io faccio 70-80 km al giorno. :bua:
Una cosa che non c'entra col topic... una moto che mi piacerebbe è la mash scrambler 400, ma mio padre (motociclista giurassico, ma sempre più esperto di me) mi ha dato per matto, perché con quelle gomme così scanalate si cade subito su strade un po' bagnate. :asd: Vi risulta una cosa del genere?
https://goo.gl/images/E5eQAf
Bhe è bella si. Però è vero che son bestemmie guidare quei carretti oggi :asd:
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Eh, trovare custom 400 non è proprio una passeggiata :asd: che ci posso fare,è l anima rock :piange:
Cmq, una moto 400 è difficile da trovare in ogni caso... a parte le mash non riesco a trovarne, e queste ultime solo nuove :chebotta:
Considera che fino all'ultimo cambio della normativa sulle patenti avvenuto 3-4 anni fa, che ha alzato il limite di potenza con la A2, le moto fra 125 e 600 erano praticamente inesistenti. Adesso ha iniziato a uscire qualche 250-300-400 ma per il mercato dell'usato mi sa che è ancora dura.
Una classica naked 600 4 cilindri è molto più facile da trovare.
Prendi una merda di moto qualsiasi usata a 1000 euro. Giraci un annetto, poi dopo sai cosa vuoi e non butti soldi. Fidati
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this,
trova una roba tranquilla e strausata e giraci un po'.
considera anche che come nabbo una caduta scema, un'ammaccatura, una fesseria qualsiasi la si fa sempre, quindi con una moto "sacrificabile" il portafoglio e il cuore soffre meno.
Dopo l'apprendistato avrai anche idee infinitamente più chiare su cosa volere.
Parlando di moto sacrificali, oggi girando un po'di autoscout ho trovato questa: un vecchio catenaccio palesemente incidentato, a prezzo irrisorio :asd:
Se non è sacrificabile questa...
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=294976564
Io tirerei anche sul prezzo. Però va benissimo
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Da cosa si vede che è incidentata?
Fianchi+marmitta strisciati, così di sfuggita.
Ma le motorone vecchie senza limitatori et simili non sono anche più rischiose? Basta una botta di gas e ti ribalti
È esattamente quello che intendevo Kawa er500, Suzuki gs500, honda cb500
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Ma le motorone vecchie senza limitatori et simili non sono anche più rischiose? Basta una botta di gas e ti ribalti
Ma no. Di solito pesano e hanno molta meno potenza delle moderne. Poi la cagata la fai sempre se non stai attento ma sta gran pericolosità non la vedo
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"Motorone". :asd:
Fin'ora abbiamo parlato di 600 4 cilindri da 90 cv o di 700-800 bicilindriche da 70 cv. Il controllo di trazione non c'e' manco su cb1000r da 120 cv, per dire.
http://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-transalp-600-1990-livorno-174594093.htm prezzo buono secondo voi ? :uhm:
Mah, non so quanto tu riesca a scendere, è difficile dare una valutazione a una moto del genere, entra in gioco anche il valore storico. Comunque è un carroarmato, con pochi lavoretti la fai diventare come nuova. Sempre piaciuta la transalp faro quadro. :sisi:
gli aggettivi "d'epoca" e "storica" sono ormai usati a casaccio nel mercato di auto e moto ...
Penso che indichi semplicemente iscrivibile asi o fmi per pagare meno il bollo e l'assicurazione... ovvio che se penso a una moto d'epoca non penso al transalp 600 :asd:
Coooosa?? Siete pazzi, è una delle migliori moto mai prodotte. Stile puro.
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/335087_10150335808088464_2035103335_o.jpg
Nel senso che in genere per moto d'epoca io mi immagino moto ben più vecchie, pure a me piace cmq :sisi:
"Motorone". :asd:
Fin'ora abbiamo parlato di 600 4 cilindri da 90 cv o di 700-800 bicilindriche da 70 cv. Il controllo di trazione non c'e' manco su cb1000r da 120 cv, per dire.e non ne sento nemmeno il bisogno
ma di sospensioni migliori sì
e non ne sento nemmeno il bisogno
ma di sospensioni migliori sì
Rispondevo a mkd, mi sembra chiaro. :sisi:
Ma le motorone vecchie senza limitatori et simili non sono anche più rischiose? Basta una botta di gas e ti ribalti
Rispondevo a mkd, mi sembra chiaro. :sisi:si si era appunto così per confermare ;)
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