Visualizza Versione Completa : [F1 Articoli] Le voci che corrono 2.0
Rot Teufel
21-05-17, 09:08
https://it.motorsport.com/indycar/news/indy-500-carpenter-svetta-nelle-qualifiche-alonso-entra-nella-fast-9-908541/
Settimo posto e penultimo del club dei 230. Al momento un'ottima prova, ora sono curioso come reagirà al fatto che nel tempo di un pit dalla prime file, puoi finire a metà gruppo o ultimo. Bourdais che va a muro, ma almeno non spicca il volo come succedeva invece l'anno scorso :bua:
https://www.youtube.com/watch?v=iEBj2hg_t1o
https://www.youtube.com/watch?v=5Auz2JOcyXU
Guida all'apparenza "strana" ma in realtà molto molto efficace, (Ungheria 2006 docet, magari la posto...) ovvio che sia Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel siano molto più simili nel settaggio della monoposto, come grinta e capacità di combattere anche in condizioni avverse no, il "dito- tedesco" mi pare meglio del finnico imho...
Credo sia anche una questione di tipo di mescola del pneumatico: con Michelin/Bridgestone funzionava meglio che con la Pirelli.
Il casco resta un mero de gustibus, ma può avere il suo perchè su chi è appassionato anche di questi dettagli, per me ininfluenti, d'altra parte
ecco, qui si potrebbe aprire una discussione di come certi caschi siano iconici e distintivi nel aver rappresentato un pilota per la sua intera carriera. Non solo per i grandi, ma anche per tanti altri piloti che nel bene (o nel male) si sono distinti. Nel passato era decisamente più facile riconoscere i piloti dal solo casco.
Per cambiare argomento, nuova livrea per la Haas
https://abload.de/img/haas-f1-revised-livervnzct.jpg (http://abload.de/image.php?img=haas-f1-revised-livervnzct.jpg)
https://abload.de/img/haas-f1-revised-liver3sy7x.jpg (http://abload.de/image.php?img=haas-f1-revised-liver3sy7x.jpg)
https://abload.de/img/haas-f1-revised-liver4yxn2.jpg (http://abload.de/image.php?img=haas-f1-revised-liver4yxn2.jpg)
per i caschi, concordo, preferivo prima. Io ora non ne me ricordo mezzo di casco, sono tutti incasinati e cambiano ogni 3 secondi. Invece potrei ancora disegnare a memoria i caschi di piloti come: schummy, senna, hill, alesi, prost e probabilmente ancora altri se mi ci metto.
Per tornare ad Alonso in indy, si direi che sta andando alla grande. Comunque credo che si debba aspettare la gara per parlare, ma se non altro ha dimostrato che puó andare molto forte.
Bella botta, si é rotto diverse parti del bacino a quanto pare e dovrá essere operato... Comunque non so mi pare che in Indy sia molto facile vedere incidenti di questo tipo. Voglio dire vanno a 320 kmh mediamente col muro di cemento accanto. Gli impatti come perdi il controllo della macchina sono veramente devastanti. Capisco lo spettacolo e bla bla, ma non sarebbe il caso di provare a intervenire sui muretti con nuove tecnologie per provare a dissipare un po' di energia in incidenti del genere?
Ultimo punto, guida di Alonso: mescola a parte é sempre stata una sua caratteristica peculiare la tremenda velocitá a centro curva. Se guardate, specialmente nelle fasi di partenza a gomme fredde ci sono molte occasioni in cui supera gente all'esterno su curvoni lunghi. Per me é una delle sue qualitá piú forti e che onestamente non ho mai visto in nessun'altro pilota.
Sì anch'io non riconosco quasi più i caschi, a parte quello storico di Hamilton (che guardacaso voleva essere un omaggio a quello di Senna).
Riguardo ai muretti, io sono di parte perché gli ovali mi annoiano, dunque non vedo motivo per correre quei rischi viste anche le velocità in ballo :asd: Ma a velocità più basse, nelle nostre piste, deturpate ormai da km di vie di fuga in asfalto che hanno fatto cambiare de facto il modo di guidare e di approcciarsi alla pista, li vorrei sì dei bei guard-rails protetti dalle gomme, o perlomeno la sabbia subito fuori pista, com'era fino a qualche anno fa... vedi Montecarlo del resto, che è forse l'unica pista (insieme a qualche tratto di Montréal) ad essere rimasta com'era normale una volta: sbagli -> ti ritiri :bua:
L'angolo d'impatto degli incidenti negli ovali è così basso rispetto ad una formula 1 che le macchine scivolano sempre via dissipando la forza.
Sì anch'io non riconosco quasi più i caschi, a parte quello storico di Hamilton (che guardacaso voleva essere un omaggio a quello di Senna).
Riguardo ai muretti, io sono di parte perché gli ovali mi annoiano, dunque non vedo motivo per correre quei rischi viste anche le velocità in ballo :asd: Ma a velocità più basse, nelle nostre piste, deturpate ormai da km di vie di fuga in asfalto che hanno fatto cambiare de facto il modo di guidare e di approcciarsi alla pista, li vorrei sì dei bei guard-rails protetti dalle gomme, o perlomeno la sabbia subito fuori pista, com'era fino a qualche anno fa... vedi Montecarlo del resto, che è forse l'unica pista (insieme a qualche tratto di Montréal) ad essere rimasta com'era normale una volta: sbagli -> ti ritiri :bua:
ma infatti basterebbe la sabbia. Quello che voglio dire é che si puó avere spettacolo e piste che non perdonano senza sacrificare la sicurezza.
L'angolo d'impatto degli incidenti negli ovali è così basso rispetto ad una formula 1 che le macchine scivolano sempre via dissipando la forza.
in molti casi si, ma come vedi una dinamica del genere non é cosí rara. Oltretutto é vero che gli angoli di impatto sono mediamente piú bassi, ma é anche vero che le velocitá d'impatto sono mediamente spaventose, visto che il muretto é massimo a una decina di metri dal punto dove ti parte la macchina e quindi praticamente non rallenti. L'angolo non deve essere molto alto per fare danni.
D'altra parte capisco che non si possono mettere vie di fuga all'esterno degli ovali perché li snaturi, ma con le tecnologie moderne credo si potrebbero costruire muretti che limiterebbero molto i danni in questo tipo di incidenti.
Non è che puoi fare molto, i muretti mica li puoi fare in carta vetrata per frenare di più l'impatto. E non li puoi nemmeno fare deformable in quanto poi la macchina dissiperebbe tutta la velocità nell'impatto invece che scivolando contro il muretto. Magari la macchina si fermerebbe prima ma pezzi del pilota continuerebbe per la loro strada verso gli spalti.
ma infatti basterebbe la sabbia. Quello che voglio dire é che si puó avere spettacolo e piste che non perdonano senza sacrificare la sicurezza.
.
Secondo me hai ragione, ma alla FIA non la pensano così :no:
no infatti l'obiettivo é proprio quello di dissipare l'energia in parte tramite deformazione e in parte lasciando la vettura scorrere lungo il muretto. Di brevetti che funzionano meglio dei muri di cemento che si costruirscono da 300 anni ce ne sono a bizzeffe :sisi:
Rot Teufel
21-05-17, 12:20
Riguardo ai muretti, io sono di parte perché gli ovali mi annoiano, dunque non vedo motivo per correre quei rischi viste anche le velocità in ballo :asd: Ma a velocità più basse, nelle nostre piste, deturpate ormai da km di vie di fuga in asfalto che hanno fatto cambiare de facto il modo di guidare e di approcciarsi alla pista, li vorrei sì dei bei guard-rails protetti dalle gomme, o perlomeno la sabbia subito fuori pista, com'era fino a qualche anno fa... vedi Montecarlo del resto, che è forse l'unica pista (insieme a qualche tratto di Montréal) ad essere rimasta com'era normale una volta: sbagli -> ti ritiri :bua:
Per quanto riguarda gli ovali non ricordo bene le specifiche che devono avere i muri e le reti dopo la morte di Wheldon. So solo che a seconda del banking, velocità di percorrenza e raggio ci sono delle specifiche precise. A 320 km/h però non conviene incunearsi altrimenti sai che fagiolata mortale :bua:
Aspetterei a dire Montreal, visto che quest'anno hanno deciso di modificarlo (ove possibile) perché sì.
Seriamente spero di vedere un nuovo candidato perché Alvaro di danni ne ha fatti fin troppi.
Anche l'Hungaroring prima dell'asfalto era una pista punitiva. Dal prossimo anno al Pau ci sarà da ridere con quella strisce abrasive :asd:
bourdais ha finito la carriera si è spaccato tutte le ossa. peccato perché poteva rivincere il campionato dopo molti anni era partito bene.
guardando meglio i video, mi sa che hanno giá dei sistemi di dissipazione... forse c'é poco da fare a quelle velocitá :bua:
Rot Teufel
21-05-17, 14:21
bourdais ha finito la carriera si è spaccato tutte le ossa. peccato perché poteva rivincere il campionato dopo molti anni era partito bene.
brutto colpo per la Ford a Le Mans dopo aver ufficializzato i piloti :bua:
Per quanto riguarda gli ovali non ricordo bene le specifiche che devono avere i muri e le reti dopo la morte di Wheldon. So solo che a seconda del banking, velocità di percorrenza e raggio ci sono delle specifiche precise. A 320 km/h però non conviene incunearsi altrimenti sai che fagiolata mortale :bua:
Pensare quanto da noi rompano i coglioni asfaltando km di via di fuga e rovinando i circuiti per curve da 100-150 in meno :facepalm:
Aspetterei a dire Montreal, visto che quest'anno hanno deciso di modificarlo (ove possibile) perché sì.
:uhoh:
Ma il problema delle vie di fuga in sabbia non era che le auto ad alte velocità possono rimbalzare impedendo al pilota sia di frenare che di girare? Avevo letto di incidenti evitabili con vie di fuga più lunghe e in cemento, dove invece per via della sabbia il pilota non aveva potuto evitare l'impatto
Inviato dal mio HUAWEI VNS-L21 utilizzando Tapatalk
Ma il problema delle vie di fuga in sabbia non era che le auto ad alte velocità possono rimbalzare impedendo al pilota sia di frenare che di girare? Avevo letto di incidenti evitabili con vie di fuga più lunghe e in cemento, dove invece per via della sabbia il pilota non aveva potuto evitare l'impatto
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Il problema con la sabbia può essere la maggior facilità al ribaltamento se ci entri già di traverso, magari rimbalzi sul cordolo, la macchina decolla e plana sulla sabbia di traverso, con la fiancata anziché di muso o di coda, lì è più facile che capotti. In condizioni normali, invece, la decelerazione è ottenuta appunto dall'attrito e insabbiamento dell'auto. Chiaro che comunque il confronto va fatto a parità di lunghezza, se paragoniamo 500 metri di via di fuga in asfalto con 50 metri di sabbia è troppo facile... :bua:
Inoltre, credo, da quel che ho sentito (ma sottolineo credo perché di moto ne capisco poco), che la sabbia sia meno adatta alle moto, suppongo perché con l'asfalto è più facile restare in sella (a che serve che la moto si insabbi e deceleri se il pilota viene scaraventato via?), quindi probabilmente c'è anche una logica di unificazione degli impianti visto che in molte piste corrono sia la f1 che il motocoso... :sisi:
Non vi sarete scordati degli air-fence o i water-fence. Che utilità avrebbero negli ovali?
Rot Teufel
21-05-17, 17:22
La notizia delle modiche a Montreal le avevo già postate in questo thread. :bua:
https://it.motorsport.com/f1/news/montreal-modifica-il-famoso-muro-dei-campioni-per-le-f-1-2017-896224/
Gli Airfence sono usati invece nei dirt track ovali per le moto.
Inoltre, credo, da quel che ho sentito (ma sottolineo credo perché di moto ne capisco poco), che la sabbia sia meno adatta alle moto, suppongo perché con l'asfalto è più facile restare in sella (a che serve che la moto si insabbi e deceleri se il pilota viene scaraventato via?), quindi probabilmente c'è anche una logica di unificazione degli impianti visto che in molte piste corrono sia la f1 che il motocoso... :sisi:
Luis Salom avrebbe da ridire :bua: Almeno con la sabbia invece di scivolare verso le protezioni si sarebbe cappottato, uscito ammaccato, ma forse sarebbe ancora tra noi :bua:
Vedi Laverty un paio di domeniche fa a Imola. A parte la fiammata (perdita d'olio), Laverty s'è fermato ben prima della moto.
https://www.youtube.com/watch?v=DBP5cfO2TmU
Come dicevo, di moto non ne capisco, riferisco solo quanto sentito da sedicenti appassionati di motociclismo: motivo di più per eliminare quegli aborti di vie di fuga in asfalto e rimetterci la sabbia allora, se non servono nemmeno alle moto... :no:
Riguardo a Montréal, al momento i lavori sono cominciati per quanto riguarda le curve 1, 2, 5, 13 e 14. Successivamente sarà la volta delle curve 7, 8 e 10... cioè se ne salva qualcuna di curva? :facepalm:
Se danno una mano di colore troppo spessa al muro dei campioni, quest'anno diventa il muro dei spalmoni
Gli Airfence sono usati invece nei dirt track ovali per le moto.
Uhm no, io ricordavo che erano usati anche in alcuni circuiti del motomondiale...
Penso non siano una buona trovata per le moto, un rider rimbalzerebbe contro di essi per poi finire chissà dove...
Comunque ragazzi sappiamo tutti qual è la ricetta per rendere migliori le corse, meccanica a parte: la nostra amata ghiaia. Inoltre proprio l'esempio di Salom è significativo: l'avessero messa si sarebbe fermato lì lui e la moto, proprio nel punto dove 10 anni or sono vollero stuprare quelle curve per fare quell'orrida chicane per la F1.
guardando meglio i video, mi sa che hanno giá dei sistemi di dissipazione... forse c'é poco da fare a quelle velocitá :bua:
I cosiddetti "soft walls". Se ci fai caso, tra il muro vero e proprio e la pista, c'è una sorta di paratia, rigida abbastanza da far scivolare la macchina a certi angoli, ma anche in grado di assorbire parte dell'energia ad altri. Ovviamente, non può fare miracoli...
Rot Teufel
21-05-17, 21:04
Come dicevo, di moto non ne capisco, riferisco solo quanto sentito da sedicenti appassionati di motociclismo: motivo di più per eliminare quegli aborti di vie di fuga in asfalto e rimetterci la sabbia allora, se non servono nemmeno alle moto... :no:
esempio stupido della giornata odierna. Vero, il pilota che è ancora in piedi ondeggia, però rimane in piedi. Rischi di affondare, però ti fermi.
https://www.youtube.com/watch?v=6pJn3I-iiP4
https://www.youtube.com/watch?v=Ef7x5Gyf6W8
Altro esempio (stupido): chi tra quelli incidentati si ferma prima? :bua:
https://www.youtube.com/watch?v=qaeyiJ5RNEI
Uhm no, io ricordavo che erano usati anche in alcuni curcuiti del motomondiale...
Penso non siano una buona trovata per le moto, un rider rimbalzerebbe contro di essi per poi finire chissà dove...
pensavo di riferissi al solo "circuito" (nel senso di serie motoristiche) americano.
ma la indy 500 é oggi? a che ore parte ora nostra?
ahhhhh durano 6 mesi le gare mmmmuricane :asd: Ora ci sono tipo altre qualifiche? Tipo quelle finali? Alonso in pole provvisoria :bua:
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-lauda-non-vuole-fornire-la-power-unit-mercedes-alla-mclaren/
E la Orange supercar può già salutare il motore Mercedes per i prossimi anni.
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-lauda-non-vuole-fornire-la-power-unit-mercedes-alla-mclaren/
E la Orange supercar può già salutare il motore Mercedes per i prossimi anni.
La strategia Mercedes nel lungo termine non paga, piuttosto sono d'accordo nel continuare lo sviluppo di un motore proprietario, ci vorrà il tempo che ci vorrà.
Motore proprietario impossibile. Non hanno il know how altrimenti sarebbero giancorsi in aiuto di Honda. Più facile che si appoggino a Ilmor.
Motore proprietario impossibile. Non hanno il know how altrimenti sarebbero giancorsi in aiuto di Honda. Più facile che si appoggino a Ilmor.
Per proprietario intendevo esclusivo come prima fornitura.
EDIT: Una firma meno casinista no? Mi toccherà disabilitare le firme ffs mi sta venendo l'epilessia a ogni tuo post XD
Ale55andr0
22-05-17, 13:26
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-dati-gonfiati-pirelli-alzare-le-pressioni/
Il lupo perde il pelo ma non il vizio...prima di stabilire i valori di pressione da utilizzare pirelli riceve i dati dalle scuderie. A quanto pare due team forniscono dati esageratamente alti per compensare l'abbassamento che poi pirelli impone, andando questi team, meglio con pressioni più alte in termini di contenimento dell'usura. Toh, una è mercedes....
Non è che siano rimasti molti motoristi... BMW ? Non penso. Ormai entrare in f1 come motoristi con questo tipo di motori è come spararsi nei piedi.
EDIT: Una firma meno casinista no? Mi toccherà disabilitare le firme ffs mi sta venendo l'epilessia a ogni tuo post XD
Quando torno a casa vedo cosa posso fare...
Quando torno a casa vedo cosa posso fare...
:asd:
Ma l'altra squadra qual è? :uhm:
Punto sulle williams, è l'unica che sta sottoperformando
Rot Teufel
22-05-17, 19:05
Non è che siano rimasti molti motoristi... BMW ? Non penso. Ormai entrare in f1 come motoristi con questo tipo di motori è come spararsi nei piedi.
Che tra 2 anni cambia tutto? Suicidio puro :asd:
Non credo torneranno a motori termici standard, però magari più semplici sarebbe buono.
ahhhhh durano 6 mesi le gare mmmmuricane :asd: Ora ci sono tipo altre qualifiche? Tipo quelle finali? Alonso in pole provvisoria :bua:
Ho postato il link del fuoriclasse spagnolo, alla Indy 2017 pagine addietro ora lo riposto. Mi fa piacere che nel mentre si è almeno parlato di altro...:asd:
- - - Aggiornato - - -
http://www.circusf1.com/2017/05/indy-500-live-indianapolis-prove-qualifiche-pole-day-gara-video.php
Il Nando alla Indy 500 il 28 Maggio...:alesisi:
Ale55andr0
23-05-17, 20:05
https://it.motorsport.com/f1/news/renault-la-red-bull-si-sbaglia-sugli-sviluppi-del-motore-909586/
:asd:
Ale55andr0
24-05-17, 11:14
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-horner-partecipare-ai-test-pirelli-ci-danneggiato/?mod#comments
Sempre più ridicoli
Horner è il Massa (o il Barrichello) del muretto: sempre a piangere :jfs2:
"A Barcellona abbiamo chiuso il gap"
Si ma ve lo siete chiuso sulle pale. Si è dimenticato di dire questo.
La strategia Mercedes nel lungo termine non paga, piuttosto sono d'accordo nel continuare lo sviluppo di un motore proprietario, ci vorrà il tempo che ci vorrà.
In pratica il Nando giustamente saluta di fatto baracca e burattini, Boullier: "...potrebbero volerci anche sei o sette anni...". :roll:
http://f1grandprix.motorionline.com/f1-boullier-divorzio-mclaren-honda-non-spetta-a-me-decidere/
Seconda fila ( 5°posto ) del rookie spagnolo a Indy, li la griglia è composta da tre in prima fila, tre in seconda, e cosi' fino all'ultima fila.
San Ghosn vedi di riportarlo in Renault, condizioni almeno più accettabili per l'asturiano direi.:sisi:
infatti, vai in renault, bravo!
così la mcl tornerà ad essere competitiva, ho l'impressione che porti un po' sfiga :asd:
infatti, vai in renault, bravo!
così la mcl tornerà ad essere competitiva, ho l'impressione che porti un po' sfiga :asd:
A parte che non è detto che vada In Renault, dove in ogni caso son certo che le suonerebbe ad Hulkenberg di santa ragione.
Certo è che lascerà invece i Jap, che hanno la testa dura come il marmo, perdona ma il discorso "sfiga" resta :rotfl:, non spiegabile e non spiegato, basta dare un occhiata a questo matrimonio McLaren con Honda che dura ormai da tre anni e torniamo a bomba con un bel...:rotfl:
Horner è il Massa (o il Barrichello) del muretto: sempre a piangere :jfs2:
Massa:
"Maledetto spagnolo che vai ad oscurare la mia fama spingendoti anche oltre oceano." :rotfl:
https://www.youtube.com/watch?v=zQ5qfdPDwyw
Alonso:
"Tranquillo Felipao, non ho nessuna intenzione di restare in USA". :fag:
http://f1grandprix.motorionline.com/f1-alonso-indycar-a-tempo-pieno-non-rientra-nei-miei-piani/
Hamilton:
"Non sò da dove mi arrivino 'ste certezze e dubbi, certo nel 2007 in Mecca è stata una stagione mica da ridere per me" :fag:
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-hamilton-dubbioso-sul-valore-dei-piloti-indycar/
Chi è che diceva carriera finita per Bourdais?
http://www.formulapassion.it/2017/05/indycar-bourdais-dimesso-dallospedale/
Direi che le barriere così come sono in indy funzionano più che bene.
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-hamilton-pilota-piu-amato-ferrari-fra-team/
I cosidetti "fan" mondiali/inglesi continuano a non capire un cazzo di corse...
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-hamilton-pilota-piu-amato-ferrari-fra-team/
I cosidetti "fan" mondiali/inglesi continuano a non capire un cazzo di corse...
Eh??? Cosa?? Il più amato resta il brasiliano, giornalai che capiscono una sega ce ne sono ovunque del resto.
Schumi è il più vincente, ma ciò non basta per essere il più amato.
A meno che i morti non corrano quest'anno, ti suggerirei di far colazione con pane e volpe.
Il mio era un riferimento storico, ma non pretendo di certo che le "menti supreme" arrivino a capirlo.
Come noi sappiamo di non poter pretendere che tu capisca che quell'articolo parla di chi corre oggi, non 20 anni fa.
Ma sai che mi frega di stare a perdere del tempo con un troll con vuoti (monegaschi) di memoria notevoli.
Ale55andr0
27-05-17, 14:26
Edit
Ma sai che mi frega di stare a perdere del tempo con un troll con vuoti (monegaschi) di memoria notevoli.
Ma lo hai letto l'articolo? :uhm: sono una serie di sondaggi sulla formula 1 attuale...che c'entrano Senna e Schumacher? :uhm:
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Sicuri non stia parlando di Massa? :fag:
Ma lo hai letto l'articolo? :uhm: sono una serie di sondaggi sulla formula 1 attuale...che c'entrano Senna e Schumacher? :uhm:
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È solo rincojonito. E puzza di muffa.
Ma lo hai letto l'articolo? :uhm: sono una serie di sondaggi sulla formula 1 attuale...che c'entrano Senna e Schumacher? :uhm:
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L'ho letto, e per quanto mi riguarda è il solito articolo avvilente, fuffa e muffa come il tale che ho in ignore.
Sicuri non stia parlando di Massa? :fag:
Ma no guarda, il BRASILIANO non è di certo Felipe Massao, dato che probabilmente Massa Felipao, non ha un buon ricordo (eufemismo), del suo periodo vissuto in rosso con Fernando...:fag:, e quindi "campa" di invidie e gelosie.
Peraltro anche lo stesso Giggi ha avuto un ultima uscita poco felice : " I piloti Indy? Non al livello della Formula 1, io comunque sono troppo vecchio ed in futuro preferirei provare la MotoGP....". Insomma robe del genere e di comodo....
Del resto lo spagnolo mostra più intraprendenza e coraggio, comunque vada, lui almeno non si limita ad un semplice : "...E vabbè ma provare altrove non serve...".:asd:
Alonso almeno si mette in gioco.
Troppo comodo e troppo facile limitarsi ai commenti...
Comunque tanto per sgombrare il campo dai dubbi: il brasiliano è Ayrton Senna, mica le pippe arrivate dopo..., e gli inferiori prima, come l'invidioso Nelson Piquet, e l'amico Emerson Fittipaldi.
È incredibile come anche quando Senna non c'entra un cazzo di niente sia possibile comunque metterlo in mezzo, se lo sogna la notte quello lì.
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Rot Teufel
28-05-17, 09:26
Play Honda Off Keyboard Cat :asd:
https://it.motorsport.com/f1/news/la-honda-ammette-che-la-sua-mgu-h-puo-durare-al-massimo-2-gp-911527/
una domanda da ignorante: ma in Indy, cosa indica il display che c'è sulla scocca..? :pippotto:
http://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/~/media/IndyCar/News/Standard/2015/03/03-16-Coletti-With-New-Timing-Display-Std.jpg?vs=1&d=20150316T124239
edit: mi sono risposto :bua:
http://digbza2f4g9qo.cloudfront.net/~/media/IndyCar/News/Other/2015/07/07-23-LED-Lights-Approved-530Bottom.jpg?la=en&vs=1&d=20150723T161526
Push-to-pass? Hanno anche loro qualche minchiata stile DRS? :facepalm:
Rot Teufel
28-05-17, 09:57
Push-to-pass? Hanno anche loro qualche minchiata stile DRS? :facepalm:
http://www.formulapassion.it/2015/12/indycar-venti-cavalli-in-piu-per-il-push-to-pass-nel-2016/
è un overboost che i piloti hanno credo da metà anni 80 se non erro. Una volta era manuale (era il pilota ad aumentare o decrescere la potenza della turbina), ora c'è il bottoncino magico che dura un tot.
In indy si che vedrei bene gusci di tartaruga rossi e verdi
MrWashington
28-05-17, 10:29
È incredibile come anche quando Senna non c'entra un cazzo di niente sia possibile comunque metterlo in mezzo, se lo sogna la notte quello lì.
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Se lo sogna ogni ora della notte, ha pure un santuario personale in casa di senna, è allucinante che trovi sempre in modo di ficcarlo ovunque :rotfl:
Push-to-pass? Hanno anche loro qualche minchiata stile DRS? :facepalm:
è a tempo, e lo può usare anche chi si difende: è più come era prima la F1, con il coso che si ricaricava ad ogni giro
molto meno minchiata del drs
è a tempo, e lo può usare anche chi si difende: è più come era prima la F1, con il coso che si ricaricava ad ogni giro
molto meno minchiata del drs
Già meglio, sì, elimina la grossa minchiata del DRS (cioè il fatto che possa usarlo uno solo) :sisi:
Comunque anche le cose "X secondi a giro" non mi piacciono, non è un videogame... per dire, l'overboost si usava anche in f1 negli anni 80, però eri liberissimo di decidere quando, quanto e per quanto tempo usarlo... poi se fondevi tutto o finivi la benzina prima del traguardo, cazzi tuoi :snob:
Play Honda Off Keyboard Cat :asd:
https://it.motorsport.com/f1/news/la-honda-ammette-che-la-sua-mgu-h-puo-durare-al-massimo-2-gp-911527/
Perlomeno il "Bottone" è un signore, se ne sta zitto (non sempre...) e almeno non porta sfiga...., si vede infatti.
Alonso è un PILOTA, e ti manda cag*re giustamente senza farsi troppi problemi.
Ora non rammento bene, ma credo che il pannello con le cifre (che fa molto anni '80) lo usano anche nel Blancpain o forse anche le GTE nel WEC...
Già meglio, sì, elimina la grossa minchiata del DRS (cioè il fatto che possa usarlo uno solo) :sisi:
Comunque anche le cose "X secondi a giro" non mi piacciono, non è un videogame... per dire, l'overboost si usava anche in f1 negli anni 80, però eri liberissimo di decidere quando, quanto e per quanto tempo usarlo... poi se fondevi tutto o finivi la benzina prima del traguardo, cazzi tuoi :snob:
Non è "x secondi a giro", è un tot secondi per l'intera gara, al pilota spetta come amministrare l'overboost.
Tra l'altro, è uno dei "concetti" che la F1 ha copiato (male) dalla Indy, come la Safety car, le due mescole di gomme da usare obbligatoriamente, etc...
Non è "x secondi a giro", è un tot secondi per l'intera gara, al pilota spetta come amministrare l'overboost.
Tra l'altro, è uno dei "concetti" che la F1 ha copiato (male) dalla Indy, come la Safety car, le due mescole di gomme da usare obbligatoriamente, etc...
Copiamo il peggio, e pure male :rotfl:
Non è che siano rimasti molti motoristi... BMW ? Non penso. Ormai entrare in f1 come motoristi con questo tipo di motori è come spararsi nei piedi.
Di sicuro da qui al 2020 non entra nessuno.
Nuove case potrebbero entrare dal 2021, coi nuovi regolamenti, e ad oggi le uniche che hanno manifestato una qualche forma di interesse sono Alfa Romeo e Audi/Lamborghini.
E bravo Sato, peccato per Alonso :facepalm:
E bravo Sato, peccato per Alonso :facepalm:
Peccato che vi saluterà , e vorrei vedere come potrebbe reggere ancora una simile situazione, ripeto , meglio tornare in Renault a 'sto punto.
I Jap continuano a raccogliere dati, vien da dire: Hasegawa vede? No , Hasegawa chiede...., forse è meglio che inizi proprio a chiedere a Toto Wolff qualche informazione.
Un suo addio potrebbe dare la svegliata di cui c'è bisogno in casa McLaren, un pilota di esperienza serve e non credo che Button sia disposto a tornare a tempo pieno. Comunque non so se è passato questo articolo...
https://www.motorsportitalia.net/honda-ammette-lmgu-h-dura-al-massimo-due-gare/
:facepalm:
Un suo addio potrebbe dare la svegliata di cui c'è bisogno in casa McLaren, un pilota di esperienza serve e non credo che Button sia disposto a tornare a tempo pieno. Comunque non so se è passato questo articolo...
https://www.motorsportitalia.net/honda-ammette-lmgu-h-dura-al-massimo-due-gare/
:facepalm:
Lo aveva già postato Rot l'articolo, per ora niente di nuovo per i Japan. :bua:
Come barzelletta può anche andare bene caro Brown, titoli di coda, cercati un altro pilota, mi sa sei uno dei pochi rimasti a credere alle favole:
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-mclaren-lobiettivo-vincere-monaco-alonso/
Il "Bottone" l'ha fatta incaz*are sul serio:
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-sauber-kaltenborn-furiosa-button/
Al netto che partendo in ultima fila, anche il Nando avrebbe potuto ben poco, il sognatore Zak Brown si è però almeno risparmiato un "amabile" team radio...:asd:, si, per il momento...
Brown: " Il nostro obiettivo è vincere a Monaco con Fernando, ma non sò in quale anno...".
Te lo dico io, in un altra vita forse...
Ma quante storie che fanno, ha tentato, è andata male, può succedere: sono le corse... non ha sorpassato nessuno domenica, almeno uno ci ha provato :asd:
Ma quante storie che fanno, ha tentato, è andata male, può succedere: sono le corse... non ha sorpassato nessuno domenica, almeno uno ci ha provato :asd:
Si probabilmente la stanno mettendo giù un pò più dura del previsto, l'importante alla fine è che il giovane pilota tedesco della Sauber stia bene.
Anche Lauda non scherza comunque: " Se Vettel non rompe è finita...". Mah...
Si probabilmente la stanno mettendo giù un pò più dura del previsto, l'importante alla fine è che il giovane pilota tedesco della Sauber stia bene.
Anche Lauda non scherza comunque: " Se Vettel non rompe è finita...". Mah...
A parte che mi pare che in Ferrari stiamo già messi maluccio con le parti di PU cambiate, comunque Niki per sì e per no si è portato avanti e ha piazzato la gufata :no: :bua:
Rot Teufel
01-06-17, 08:39
Un paio di giorni fa è morto Eric Broadley, fondatore della Lola
http://www.racedepartment.com/threads/eric-broadley-1928-2017.136377/
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-scomparso-fondatore-della-lola-eric-broadley/
Giovinazzi correrà per la Haas in altre 7 FP1 (meglio che niente): https://it.motorsport.com/f1/news/haas-giovinazzi-in-sette-fp1-a-partire-da-silverstone-912940/
http://www.sportfair.it/2017/05/f1-scintille-hamilton-alonso-la-puntura-dello-spagnolo-e-di-quelle-velenosissime/552125/#Rv1AbEkLIL4WJdlo.99
ma questa é vera? Cioé non che mi stupisca la risposta di Alonso, ma non ho trovato l'articolo da altre parti :asd:
Quella è stata la risposta di Tony Kanaan, non di Alonso.
Fermo restando che entrambi i fatti sono veri.
Chi ha scritto il pezzo non sa nemmeno leggere i nomi.
http://www.formulapassion.it/2017/06/indycar-kanaan-replica-duramente-hamilton/
Comunque la risposta è belliffima, chiunque l'abbia detta :rotfl:
Quella è stata la risposta di Tony Kanaan, non di Alonso.
Fermo restando che entrambi i fatti sono veri.
Chi ha scritto il pezzo non sa nemmeno leggere i nomi.
http://www.formulapassion.it/2017/06/indycar-kanaan-replica-duramente-hamilton/
Beh ha ragione, le dichiarazioni di Hamilton erano totalmente fuori luogo.
Beh no, se ad un pilota di formula 1 bastano 6 o 7 giorni di prove per battagliare per la vittoria ad indianapolis... insomma...
Beh no, se ad un pilota di formula 1 bastano 6 o 7 giorni di prove per battagliare per la vittoria ad indianapolis... insomma...
Alonso non è il primo pilota di F1 che corre in indy e non credo sia nemmeno il primo che fa dei buoni risultati da rookie, poi lui è andato oltre ottenendo risultati ben al di sopra delle aspettative. Può essere che i piloti in indy siano scarsi, certo, come può anche essere che Alonso sia davvero forte, cosa che per altro ha dimostrato in tutti questi anni. In ogni caso un pilota con un pizzico di umiltà avrebbe evitato una uscita del genere che ribadisco trovo totalmente fuori luogo.
Beh non ha mica detto che son tutti cojoni, ha solo detto che i piloti di indy sono al di sotto dei piloti di formula1... Oddio, magari non tutti tipo Palmer :asd:.
È un'opinione, poi Gigino non è la prima volta che parla senza filtro.
Beh ha ragione, le dichiarazioni di Hamilton erano totalmente fuori luogo.
soprattutto come le ha dette.
Rot Teufel
01-06-17, 10:48
Beh non ha mica detto che son tutti cojoni, ha solo detto che i piloti di indy sono al di sotto dei piloti di formula1... Oddio, magari non tutti tipo Palmer :asd:.
È un'opinione, poi Gigino non è la prima volta che parla senza filtro.
alla fine credo che il mondo del motorsport sia uguale in po' tutte le categorie. Ci sono quelli che vanno forte, ci sono quelli che si adattano anche ad altre formule, ci sono alcuni che primeggiano solo in certe categorie. Poi ci sono quelli che si svegliano e sanno che quello è il loro anno. Altri invece che si svegliano, perdono interesse e finiscono nell'oblio. Quelli che pur avendo la capacità non riusciranno a vincere.
Comunque a me preoccupa più il toto-ottimismo #giannièilprofumodellavita dell'asturiano dopo Indy :asd:
Sul giro secco sono migliorati, ma in gara continuo a nutrire dei dubbi sul medio-termine.
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-alonso-mclaren-piu-competitiva-nella-seconda-parte-stagione/
Meanwhile Play Tilke off Toto :asd:
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-wolff-non-vogliamo-correre-nei-parcheggi-dei-supermercati/
Viva Toto Cutugno, per una volta :asd:
Toto ha detto una cosa che 99 persone su 100 pensano sulla questione dei tracciati. E alcuni di quelli storici sono stati snaturati ed hanno perso molto del loro valore: Imola con la variante Tamburello, Hockenheim, per non parlare dell' Österreichring che è diventato di una schifezza unica.
Tra l'altro, anche se è un circuito vecchio, ma avete notato che merda di tracciato è quello di Le Castellet in Francia?! :rotfl: Magny-Cours è decisamente più bellino dai :sisi:
Beh no, se ad un pilota di formula 1 bastano 6 o 7 giorni di prove per battagliare per la vittoria ad indianapolis... insomma...
Indianapolis è particolare ed alonso molto bravo, a girare in tondo si impara presto rispetto a una pista normale e col il giusto pelo anche l ottimizzazione delle traiettorie e delle velocità arriva prima. Più difficile è correre nel traffico e districarsi tra caution e pit stop, o capire bene i tempi per portare un attacco (castroneves pur essendo molto esperto ha probabilmente perso la gara anticipando troppo l'attacco a sato per esempio). Un ruolo molto pesante è svolto dalla capacità del team di settare l'auto, il setup può fare molto di più la differenza che su uno stradale visto il ridottissimo numero di curve, tutte molto simili (varia praticamente solo la regolarità dell'asfalto) e i margini sono risicatissimi (guarda quanti piloti ci sono in 4 miglia orarie). Sempre per i margini ridottissimi e la conformazione di queste piste, anche alcuni fattori ambientali sono più influenti. Il talento del pilota su uno speedway come indy è probabilmente meno importante che su uno stradale rispetto al funzionamento alla resa dell'auto in se, più importante la capacità del team di dare al pilota un'assetto che "si sente" e si capisce e funziona al meglio. Poi varia anche da speedway a speedway secondo me ce ne sono di più tecnici di Indianapolis tipo forth wort o atlanta e sono più tecnici tutti i catini corti. Uno è libero di pensare comunque che i piloti indy facciano cacare ma c'è modo e posto per dirlo e credo che Hamilton abbia deliberatamente e pretestuosamente ignorato le peculiarità di una gara su ovale, sputtanando un'intera categoria, solo per tirare merda su alonso e la sua scelta di provare la indy500.
soprattutto come le ha dette.
Veloce perchè son proprio di fretta...., ma tornerò più approfonditamente sul discorso. (se fosse il caso...)
Luigi in realtà è ancora incazzato (nero, nel vero senso della parola :fag:), per averlo preso giustamente e meritatamente in c*lo nel 2007 nella irregolare e truffaldina McLaren-Mercedes dell' anno 2007 appunto, pur godendo dell'allora totale appoggio di Dennis.
Sa che Fernando non le manda a dire ( si chiama carattere), e quindi doveva aspettarsi di auto-infliggersi una vera e propria martellata nei coglioni. Che vuole? Cosi è Alonso, prendere o lasciare...
O lo odi, (gli anti), o lo apprezzi ( i suoi tifosi), o resti neutro ( gli appassionati di Formula1 in genere...).
Ham farebbe bene e meglio a concentrarsi su questo campionato, poi magari, quando e se, vorrà provare anche lui la Indy, potrà aprir bocca con cognizione di causa, evitando di dare aria ai denti cosi' tanto per...
Giustamente ti sfugge il fatto che non è stato Alonso a rispondere, ma fa niente, tra un fail e l'altro cosa vuoi che sia.
Ha parlato l'accademia della crusca...( monegasco immaginario ad un lontano GP del passato). :asd:
Se vuoi ti do il numero di telefono di mio padre e chiedi a lui per conferma.
forse potremmo chiedere ai moderatori di lanciare un loop automatico di botta e risposta tra questi due ogni 10 messaggi. Cosí potete dedicarvi ad altro mentre lo pseudo flame va avanti.
Eh non è certo colpa mia se non sa leggere.
Un paio di giorni fa è morto Eric Broadley, fondatore della Lola
http://www.racedepartment.com/threads/eric-broadley-1928-2017.136377/
http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-scomparso-fondatore-della-lola-eric-broadley/
Quello della Lola! :O
forse potremmo chiedere ai moderatori di lanciare un loop automatico di botta e risposta tra questi due ogni 10 messaggi. Cosí potete dedicarvi ad altro mentre lo pseudo flame va avanti.
Ascolta, qui non è questione di tifare per questo o per quello, team o pilota che sia, il punto è che non ho nessun interesse a discutere con chi va sempre e soltanto sul piano personale, in breve, se uno critica (civilmente ) chi tifo, per me non è un problema, credimi, se invece trasforma una sezione di motorsport in un fatto personale tra utenti, il discorso cambia totalmente e non vedo il senso del discuterci, con dei siffatti individui.
Kanaan idolo in ogni caso, Hamilton se l'è chiamata e gli è arrivata...,le sue cadute di stile iniziano ad essere decisamente troppe, (ricordo anche quella su Schumi) al contrario Alonso almeno relativamente ad Indy ha anteposto i fatti alle chiacchere, comunque sia andata a finire. Quest'altra uscita di Lewis è davvero infelice perchè colpisce direttamente dei colleghi.
Numeri di telefono? Ma figuriamoci...:asd:, non ho l'abitudine di diffondere dati cosi' personali in rete. Cosi' il solito tale in questione - che non sei tu è ovvio - sta a posto cosi' anche a 'sto giro.
Sul fatto della risposta arrivata ad Hamilton ( da Kanaan e non dal Nando) ho sbagliato, ma è anche vedero che avendo giornate lavorative a volte stressanti l'errore può scapparci.
A parte che mi pare che in Ferrari stiamo già messi maluccio con le parti di PU cambiate, comunque Niki per sì e per no si è portato avanti e ha piazzato la gufata :no: :bua:
Del resto Lauda è cosi' lo sappiamo :asd:, magari tra un mese farà dichiarazioni diametralmente opposte a seconda degli eventi, e forse a seconda anche del fatto che Dieter Zietsche e Wolff , gli imporrannno di darsi una regolata prima di sputare sentenze da troll...:bua:
Intanto per la gioia di Hamilton e detrattori vari ed assortiti..., ( ah già che doveva finire a muro, ese...:roll:) Alonso è risultato il "Rookie of the Year" alla Indy 500, ammesso e non concesso che si possa considerare Alonso un rookie ( almeno non in senso stretto intendo = Alonso Indy & basta) :
http://tuttomotorsport.com/news/alonso-eletto-rookie-of-the-year-alla-500-miglia-indianapolis.html
Comunque una volta incassati anche i complimenti di "Piedone" Andretti, ora Fernando tornerà nel calvario Honda-Hasegawa in Formula 1, suggerirei alla Honda, che nonostante abbia fatto strage di motori anche ad Indy, ma che però ha incredibilmente vinto la 500 miglia con Takuma Sato su motore Honda, di ingaggiare Sato per il 2018 in McLaren-Honda...:rullezza:
Con buona pace di Zak Brown e dei suoi deliri...:asd:
Zak Brown: " Lasceremo partecipare Alonso ancora alla Indy 500 in futuro, ma non sappiamo in quale anno....". ROTFL
Non si può voler lasciare fare qualcosa a qualcuno che ti avrà già lasciato, e sul quale pertanto non puoi più avere alcun potere decisionale. Se ne sentono tante comunque..., Ghosn facci il santo favore a noi ( suoi tifosi ) almeno...
Alonso non è il primo pilota di F1 che corre in indy e non credo sia nemmeno il primo che fa dei buoni risultati da rookie, poi lui è andato oltre ottenendo risultati ben al di sopra delle aspettative. Può essere che i piloti in indy siano scarsi, certo, come può anche essere che Alonso sia davvero forte, cosa che per altro ha dimostrato in tutti questi anni. In ogni caso un pilota con un pizzico di umiltà avrebbe evitato una uscita del genere che ribadisco trovo totalmente fuori luogo.
I piloti della Indy in quanto a fair-play hanno da insegnare chilometri di asfalto ad Ham e ad altri di Formula 1.
Comunque ottimo, tanto per cambiare un attimo argomento, anche il fatto che Lauda, annunci già la quasi resa della Mercedes resta credibilissimo, come no....:roll:
E in Honda regna un eccessiva negatività, restando risolvibile la situazione in [....tot.....] anni, io credo che nelle rimanenti 14 gare può succedere ancora di tutto, parlo dei team radio eh...:rotfl:
Evitiamo fraintendimenti please...
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-honda-problemi-allmgu-h-suscitano-perplessita/
io ripenso sempre alla proposta che la rbr fece a fernando a fine 2008 da transfuga mclaren
lui preferì la renault perchè la rbr pretendeva un contratto a lungo termine mentre renault dava la possibilità di svincolarsi non appena si sarebbe liberato un sedile in ferrari...
a sta ora avrebbe 6 mondiali :bua:
purtroppo ai tempi newey era considerato peggio di un appestato,sembrava che nemmeno lui avesse tanta voglia di stare in quel mondo e guardava con interesse le barche a vela
horner gli propose un contratto da 10 milioni all'anno lavorando 4 giorni a settimana...prime due macchine mediocri (2007 e 2008) poi cambio di regolamento che fa rinascere il suo genio
ovviamente (il culo non mente) in quella macchina ci è finito vettel
Boy più che genio lo chiamerei sfruttare falle di regolamento. E non venite a dirmi se si può fare non è illegale, perché subito dopo le sue "idee" venivano impedite per regolamento.
ricordo silverstone 2011 dove praticamente fu vietato il soffiaggio degli scarichi7
la ferrari rinasse e la mclaren sprofondò (a dimostrazione di come ferrari facesse cagare in quel settore,oltre al fatto che erano gli unici rimasti con il push-rod al posteriore) però in prima fila rimasero le due rbr
ricordo silverstone 2011 dove praticamente fu vietato il soffiaggio degli scarichi7
la ferrari rinasse e la mclaren sprofondò (a dimostrazione di come ferrari facesse cagare in quel settore,oltre al fatto che erano gli unici rimasti con il push-rod al posteriore) però in prima fila rimasero le due rbr
Newey non lo ho mai reputato il migliore e l'ho già scritto, lo reputo inferiore a Rory Byrne per dire... , che comunque nella attuale Ferrari come "consulente esterno" non serve a niente, imho.
Semplicemente un ruolo ridicolo il suo ad oggi.
Nell'era Schumi poteva starci benissimo ed anche con merito, che anche per merito dello stesso M.Schumacher più altri..., e non solo suo - di Byrne intendo - precisiamo, la rossa riusci' a costruire un ciclo vincente e storico, che poi però amaramente, (ma solo per gli Ultras ferraristi), fu abbattuto da un pilota spagnolo di enorme talento.
ovviamente (il culo non mente) in quella macchina ci è finito vettel
Sono i casi della vita, ma Vettel resta inferiore ad Alonso imho, i titoli vinti contano si, ma soltanto fino ad un certo punto, infatti non mi spiego il fatto che alcuni (Ultras rossi) considerano ad esempio, un Jim Clarck, bicampione come l'asturiano, inferiore a Vettel.
Io considero Mansell il migliore di tutti i tempi.Alla fine Le opinioni son come le palle, ognuno ha le sue.
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Io considero Mansell il migliore di tutti i tempi.Alla fine Le opinioni son come le palle, ognuno ha le sue.
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Il Leone ha vinto molto meno di ciò che avrebbe meritato, era il più temuto da Senna e lo sai, in quanto l'ho già scritto e questo da la misura del valore di Nigel.
Tornando all'attuale, non credo alla semi-resa , peraltro fantasticata dal trollone Lauda, della Mercedes. Che poi se vince la Ferrari alla fine a me sta anche benissimo eh, se non ce l'ha fatta con Alonso ( chiaramente ora fuori gioco ), magari ce la fa con Vettel, vedremo...
Che Lauda trolli direi che è talmente palese da non dover considerare minimamente ciò che dice :asd:
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Io considero Mansell il migliore di tutti i tempi.Alla fine Le opinioni son come le palle, ognuno ha le sue.
:uhoh:
:uhoh:
ognuno ha i suoi gusti :sisi:
Rot Teufel
05-06-17, 16:15
Nel frattempo, parlando di piloti "bruciati", Nannini, ehr... Kubica torna a fare un test sulla Lotus del 2012.
https://it.motorsport.com/f1/news/robert-kubica-torna-a-guidare-una-f-1-con-la-renault-914550/
Che peccato, per me era un potenziale campione del mondo il Kubo :sisi:
Che peccato, per me era un potenziale campione del mondo il Kubo :sisi:
A manetta
Inviato dal mio G3112 utilizzando Tapatalk
Anche con una mano monca il Kubo da comunque dieci piste a quell'incapace di Palmer :asd:
Anche con una mano monca il Kubo da comunque dieci piste a quell'incapace di Palmer :asd:
Mal che vada guida con il pomello...
No ma la Renault tra Alonso e Kubica non ha assolutamente fatto capire che vuole liberarsi di Palmer :asd:
e voi cosa ne pensate?! http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-salo-nessun-buon-candidato-al-posto-raikkonen/ :uhm:
fatto sta che la Ferrari deve trovare un sostituto di Kimi e alla svelta (il finlandese quest'anno compirà 38 anni)
ma su chi puntare? voi chi prendereste? molti contratti scadono quest'anno tra l'altro, quindi alla ferrari devono pensare che se vuoi un buon pilota lo devi prendere quest'anno per l'anno prossimo.
i papabilii imho sono:
alonso -> gran voglia di riscatto ma stipendio assurdo. allo spagnolo però, visti i risultati della rossa di quest'anno, gli piacerebbe puntare eccome per tornare a vincere in f1, quindi si potrebbe accontentare anche di guadagnare sui 7-8 mln di euro per massimo due stagioni (ha 36 anni)
perez --> crescita continua, ormai decisamente maturo per guidare un top-team. cresciuto in ferrari di cui non ha mai nascosto la voglia di correrci sopra
sainz --> insieme a verstappen, uno dei piloti più giovani e promettenti del circus. non ha mai nascosto però il suo amore di correre per la redbull snobbando perciò la rossa, anche se, ora come ora, ha le porte ben chiuse.
cosa fareste voi? ti terreste kimi anche il prossimo anno rischiando di rimanere in una situazione incasinata per via dei contratti nel 2019?
Io opterei per Alonso, ma sono ovviamente di parte, anche Perez sarebbe un'ottima scelta comunque. Non dimenticatevi di Rosberg comunque, non so quanto rimarrà fuori dal giro :sisi:
Io opterei per Alonso, ma sono ovviamente di parte, anche Perez sarebbe un'ottima scelta comunque. Non dimenticatevi di Rosberg comunque, non so quanto rimarrà fuori dal giro :sisi:
un Rosberg in rosso sono sincero che non mi farebbe schifo. anche perché l'ha messo nel culo a Luigino :snob:
Rot Teufel
06-06-17, 16:07
Oppure aspettano che il prossimo anno si svincoli Ricciardo :uhm:
In ogni caso Sainz è ancora nel mirino della Renault, quanto Williams. Seppur in molte occasioni soffra della sindrome di Alesi, è probabilmente quello più valido tra i giovani.
Ci vedo bene anche Ocon, è in scandenza come Perez, è giovane e mi sta convincendo, visto che se la sta giocando alla pari con Perez e si sta confermando in crescita. Richiamerei alla massima formula anche Vergne. Se non erro è ancora un collaudatore della rossa :uhm:
no no direi che roba tipo ricciardo o alonso é fuori discussione almeno finché c'é Vettel. Ma siamo pazzi? O hai un'astronave che da 1 secondo al giro a tutti o con due galli nel pollaio ti giochi i campionati. Prost-Mansell? Alonso-Gigino? no no, meglio un giovine che cresce o uno scudiero.
No ma la Renault tra Alonso e Kubica non ha assolutamente fatto capire che vuole liberarsi di Palmer :asd:
Kubika era un gran pilota in Formula 1, senza l'incidente in rally che gli ha stroncato la carriera un mondiale lo portava a casa, Palmer è un cadavere. Alonso non vede l'ora di liberarsi da quella trappola a quattro ruote che è la attuale McLaren-Honda. Magari i giapponesi arriveranno dove vogliono arrivare, forse..., ma di certo per arrivare al vertice in Formula 1 ci vogliono anni, e nel caso riuscissero, Fernando in quel momento sarà su altri lidi, l'eventuale successo futuro Mc-Honda sarà quindi raccolto da altri...
Su Alonso Renault serve un compromesso tra le due parti, Nando deve essere disposto ad abbassarsi l'ingaggio, e la Renault deve migliorare molto a livello di telaio, nel caso sono comunque certo che Fer-Alo batterebbe Hulkenberg al 300%.
Tra Alonso e la Ferrrari credo che il discorso ormai sia chiuso. In Mercedes non sò..., valuteranno il rendimento di Bottas credo.
ragazzi, se voi foste la Ferrari, provereste a fare l'azzardo Kubica sulla ferrari al posto di kimi? :uhm:
ragazzi, se voi foste la Ferrari, provereste a fare l'azzardo Kubica sulla ferrari al posto di kimi? :uhm:
Tutto dipende da come fa i test se l'inda bene e mi lasciano farli provare la macchina di quest'anno o almeno quella dell'anno scorso con le gomme attuali in caso di buoni risultati ci posso pensare.
Tutto dipende da come fa i test se l'inda bene e mi lasciano farli provare la macchina di quest'anno o almeno quella dell'anno scorso con le gomme attuali in caso di buoni risultati ci posso pensare.
speriamo che alla ferrari venga in mente allora. ho sempre avuto un debole per il polacco *.*
speriamo che alla ferrari venga in mente allora. ho sempre avuto un debole per il polacco *.*
Gran manico e forza mentale fuori dal comune, è vivo e corre ancora, cosa non certo scontata dopo quel terribile incidente.
Con tutto il bene ( o debole anche mio ), non credo che un team come la Ferrari possa puntare su di lui per il dopo Kimi. A certi livelli, come la Formula 1 attuale con una forza G da paura, devi essere totalmente integro fisicamente.
Può continuare a divertirsi ed a fare ciò che ama, è già una fortuna questa la sua, ad altri è andata peggio (Jules Bianchi' per esempio...).
Sparata di Eddie Jordan e replica di Toto Wolff...:asd:
http://www.sportfair.it/2017/06/f1-clamorosa-rivelazione-di-eddie-jordan-la-mercedes-lascera-il-circus-dopo-il-2018/55
La smentita di Wolff : " Sono considerazioni senza fondamento, a Monaco si fanno troppi party e qualcuno ha un pò esagerato ". :party:
Rot Teufel
09-06-17, 08:41
non è una novità. Jordan è sempre stato uno sopra le righe :asd:
Meanwhile Gigi ed il setup: https://it.motorsport.com/f1/news/hamilton-spiega-le-prestazioni-scarse-di-russia-e-monaco-915486/
Beh, va anche considerato il fatto che Lewis a Monaco non è riuscito ad entrare in Q3 a causa del ciocco di Vandoorne alle piscine. (bandiere gialle ). Io prima di dare per spacciato l'anglo-caraibico per la vittoria finale ci andrei cauto , ma molto molto cauto e con i piedi di pionbo, quando mancano ancora 14 gare da qui alla fine...
Play Honda Off Keyboard Cat :asd:
https://it.motorsport.com/f1/news/la-honda-ammette-che-la-sua-mgu-h-puo-durare-al-massimo-2-gp-911527/
Mah , a me ormai pare un divorzio inevitabile, incominciano a circolare troppe voci, la classica goccia che fa traboccare il vaso, provano, riprovano, raccolgono dati, tentano e cambiano, per poi non capire come mai ritornano sempre al punto di partenza, nemmeno un pilota di spessore, è servito a dare una scossa vera ed incisiva.
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-divorzio-mclaren-honda-puo-avvenire-spa/
Vivisector
09-06-17, 16:46
cosa fareste voi? ti terreste kimi anche il prossimo anno rischiando di rimanere in una situazione incasinata per via dei contratti nel 2019?
rosberg o ricciardo li vedo buoni
Iniziano a trapelare nuove info sui motori futuri:
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-motori-2021-si-va-verso-biturbo-senza-mgu-h/
Non basterà se non si renderà più flessibile o si abolirà in toto la cazzata del flussometro, il motore non verrà fatto durare per più gp e non farà rumore.
Mi lascia comunque perplesso la stessa scelta del biturbo: i ~1000 CV di oggi non sono già una potenza pazzesca? Io non andrei oltre per motivi di sicurezza...
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-hasegawa-non-risponde-agli-ultimatum-brown/
Zak Brown parla, Hasegawa non risponde, il dialogo va a gonfie vele vedo, come la monoposto di Woking...:rotfl:
I Jap non sono riusciti a tirar fuori in 4 anni circa, un progetto che almeno non rasenti l'indecenza, non vedo come possano riuscirci da qui alla fine del campionato.
Mercedes -McLaren per il prossimo anno? E che ne so io...
Anche con una Power Unit Renault dietro la schiena, Alonso sarebbe stato molto, ma molto, scomodo per molti quest'anno...
A parte i due che si stanno giocando il Titolo ovvio.
Rot Teufel
10-06-17, 15:35
https://it.motorsport.com/f1/news/mclaren-hasegawa-spegne-le-voci-di-un-passaggio-ai-motori-mercedes-916484/
qua se ne parla diversamente. E credo anche di sapere da dove vengono quei 100 milioni che costerebbero alla McLaren per rompere il contratto :asd:
Hasegawa per essere dove sta ha sicuramente un CV da paura, ed il colosso Honda dietro, non capisco però il tirare fuori continuamente il Nando in questo articolo, il quale ha come pilota un CV da paura anche lui, Fernando se ne vada il prima possibile da questo fail grottesco...
OT.
Aggiungo anche che nelle qualifiche 2006, a Monza, Massa detto anche la schiappa :bua:, aveva torto marcio, riprendendo un tuo post del passato Rot.
Rot Teufel
11-06-17, 06:39
Lascia stare il 2006, che tra la FIA e certe frasi del Nando é meglio stare zitti.
Comunque se l'ingaggio costa 20 milioni l"anno, é ovvio che sotto ci sono altri accordi a livello commerciale / industriale tra le due parti. E probabilmente anche con quelli futuri firmati con la Sauber per il 2018.
L'ipotetico punto tragicomico sarebbe se il colosso nipponico riuscisse a sbrogliare la matassa per il prossimo anno :asd:
Lascia stare il 2006, che tra la FIA e certe frasi del Nando é meglio stare zitti.
Ma infatti è roba vecchia..., ricordo solo che tu avevi scritto : " ...Dopo Monza 2006 e la querelle Alonso vs Massa in qualifica, lui in Ferrari no, lui no, ma ammetto anche di non essere mai riuscito ad essere veramente obiettivo su di lui...".
Hai scritto una roba più o meno cosi'..., anche se non ricordo con precisione ora.
Preciso che io non ho difficoltà ad accettare che la presenza della Renault di Alonso a Monza 2006 in qualifica, abbia "sporcato" l'aria che ha poi incontrato la Ferrari di Massa, ma un pilota che viene penalizzato in modo cosi' pesante per motivi simili, avvenuti nell'arco di interi decenni, resta assolutamente senza precedenti e senza giustificazioni, nel buon senso sia di chi decide e di chi guarda.
Evidentemente il suo piede destro - di Alonso - dava fastidio a qualcuno all'epoca. Non mi stò riferendo a te ovviamente, che hai pieno diritto di ritenerlo uno scassapalle ed anche antipatico magari...
Comunque se l'ingaggio costa 20 milioni l"anno, é ovvio che sotto ci sono altri accordi a livello commerciale / industriale tra le due parti. E probabilmente anche con quelli futuri firmati con la Sauber per il 2018.
L'ipotetico punto tragicomico sarebbe se il colosso nipponico riuscisse a sbrogliare la matassa per il prossimo anno :asd:
La Honda è un fail tragicomico dopo ben 4 anni, e non lo dico io ma è sotto gli occhi di tutti, spero solo che Fernando saluti baracca e burattini, credo che giustamente lo farà.
Rot Teufel
11-06-17, 13:03
Il problema, visto che vuole vincere, é il team dove andare. La Renault é meglio della McLaren ma senza garanzie a breve termine. Stroll sr potrebbe coprire il suo ingaggio ma non credo voglia fare da balia in Williams. Poi resta solo la Force India.
A questo punto meglio l'ipotesi WEC per il triple crown, che al momento é più fattibile di un terzo titolo.
https://www.motorsportitalia.net/wolff-non-sarei-sorpreso-vedessi-rosberg-ferrari/
Che vi dicevo? :asd:
Il problema, visto che vuole vincere, é il team dove andare. La Renault é meglio della McLaren ma senza garanzie a breve termine. Stroll sr potrebbe coprire il suo ingaggio ma non credo voglia fare da balia in Williams. Poi resta solo la Force India.
A questo punto meglio l'ipotesi WEC per il triple crown, che al momento é più fattibile di un terzo titolo.
Il punto è che al momento, non mi pare voglia abbandonare la Formula 1, a 'sto punto qualsiasi opzione resta migliore della McLaren-Honda attuale, e lui stesso lo sa bene.
Almeno per centrare dei podi e finire la carriera in modo non indecoroso. Del resto non è mai stato nè un apatico, e nè un fermo, certo ha altri difetti evidenziati anche nei team radio :asd:, come tutti i comuni mortali ne hanno comunque....
Centrare dei podi? Quindi Ferrari o Mercedes ? :asd:
ragazzi, se voi foste la Ferrari, provereste a fare l'azzardo Kubica sulla ferrari al posto di kimi? :uhm:
No.
Gran manico e forza mentale fuori dal comune, è vivo e corre ancora, cosa non certo scontata dopo quel terribile incidente.
Con tutto il bene ( o debole anche mio ), non credo che un team come la Ferrari possa puntare su di lui per il dopo Kimi. A certi livelli, come la Formula 1 attuale con una forza G da paura, devi essere totalmente integro fisicamente.
Può continuare a divertirsi ed a fare ciò che ama, è già una fortuna questa la sua, ad altri è andata peggio (Jules Bianchi' per esempio...).
Ecco in parte il perchè del mio no scritto sopra.
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-motori-2021-si-va-verso-biturbo-senza-mgu-h/
Via anche MGU-K. E di corsa.
No.
Ecco in parte il perchè del mio no scritto sopra.
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-motori-2021-si-va-verso-biturbo-senza-mgu-h/
Via anche MGU-K. E di corsa.
Iniziano a trapelare nuove info sui motori futuri:
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-motori-2021-si-va-verso-biturbo-senza-mgu-h/
Non basterà se non si renderà più flessibile o si abolirà in toto la cazzata del flussometro, il motore non verrà fatto durare per più gp e non farà rumore.
Mi lascia comunque perplesso la stessa scelta del biturbo: i ~1000 CV di oggi non sono già una potenza pazzesca? Io non andrei oltre per motivi di sicurezza...
:)
A parte che a quanto ne so siamo sui 900CV sommando tutte le robacce, e a parte che io estirperei la parte ibrida e i turbo e rimetterei dei V12, comunque il pericolo sono macchine troppo veloci in curva, non troppo potenti. Se levassi downforce obbligheresti a velocità molto più basse in curva (dove succedono i guai se qualcosa va storto) e sarebbe interessante e selettivo riuscire a sfruttare la potenza dei motori con meno aderenza...
Mi correggo sul lapsus della durata dei motori, volevo scrivere che servirebbero più motori, non che dovrebbero durare più gp, equivarrebbe a peggiorare lo schifo che c'è già adesso. :asd:
Fermo restando che roba come i V12 li vorremmo tutti persino nel tagliaerba in giardino, non avevo in effetti pensato alle velocità in curva.
comunque il pericolo sono macchine troppo veloci in curva, non troppo potenti. Se levassi downforce obbligheresti a velocità molto più basse in curva (dove succedono i guai se qualcosa va storto) e sarebbe interessante e selettivo riuscire a sfruttare la potenza dei motori con meno aderenza...
Ecco è qua il punto.
Centrare dei podi? Quindi Ferrari o Mercedes ? :asd:
Ci aggiungerei anche la Red Bull e la Force India :sisi:
Ci aggiungerei anche la Red Bull e la Force India :sisi:
Si, quando una delle.altre 2 scuderie combina un casino o viene speronato da un bimbomerda, altrimenti sulla ps4 lo vedono il podio.
Ci aggiungerei anche la Red Bull e la Force India :sisi:
Red Bull già a posto, quindi niet.
Nando con la Force India attuale, andrebbe a podio anche pilotando con un braccio solo.
Sulla ps4 si
Su quella magari ci starai tu, non certo Fernando.
Se vuole andare a podio senza essere su una Ferrari o una Mercedes quella è l'unica opzione.
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-lauda-critica-perez-regalato-punti-vettel/
Improvvisamente lauda si sente molto molto meno in fairplay mood. Chissà come mai
Ma fatte li cazzacci tui Niki... e pensa a quanti punti ha fatto perdere a Vettel Versbatten allora... :mad:
a quanto ne so gli ordini di scuderia sono permessi solo all'interno di una scuderia :fag:
Comunque credo che attualmente in f1 la gente che quando apre bocca mediamente scoreggia sia ormai la stragrande maggioranza. Senza vergogna veramente.
Rot Teufel
13-06-17, 17:44
e l'ipotesi della capatina in Indy incomincia a prendere piede :asd:
Stai a vedere che è il secondo a farlo dopo Nigel :asd:
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-alonso-non-esclude-un-anno-sabbatico-in-indycar/
Ma fatte li cazzacci tui Niki... e pensa a quanti punti ha fatto perdere a Vettel Versbatten allora... :mad:
Gufo-Lauda è tornato ritrattando in pratica ciò che aveva detto circa 15 giorni fà...:rotfl:
Umiltà-Hamilton è tornato anche lui, dopo le "sparate" su Schumi e sui piloti Indy, in pratica leggendo tra le righe,
Hamilton: " IO, Vettel e Alonso, siamo i tre migliori".:uhm:
In più, dato che probabilmente non gli bastava, Hamilton 2 : " ..lL mio anno 2007 con Alonso fù un anno tossico, che intossicò tutto il team...".
E lo credo bene...:asd:, credevi di vincere facile contro l'asturiano eh...:fag:
- - - Aggiornato - - -
e l'ipotesi della capatina in Indy incomincia a prendere piede :asd:
Stai a vedere che è il secondo a farlo dopo Nigel :asd:
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-alonso-non-esclude-un-anno-sabbatico-in-indycar/
Non riesco a dargli torto, la attuale PU Honda rasenta i limiti dell'indecenza, a 'sto punto sarebbe meglio anche la Force India.
Il tutto reperibile tranquillamente su F1 passion.it
Tossico non è un complimento
Tossico non è un complimento
Ossia?
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Ossia?
Con chi ce l'hai a sto giro?
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Ossia?
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Con chi ce l'hai a sto giro?
Le uscite infelici di Luigi ormai iniziano a divenire innumerevoli, a mio modo di vedere.
Ma fatte li cazzacci tui Niki... e pensa a quanti punti ha fatto perdere a Vettel Versbatten allora... :mad:
Lo dicevo io che era stipendiato da Toto & Niki... :)
Pare che McLaren dica addio alla Honda a fine anno e torni dalla Mercedes :alesisi:
pagando o venendo pagata?
Non si è mai visto uno che ha i motori Mercedes e viene pagato per averli. Ma non penso intendevi questo vero?
Pare che McLaren dica addio alla Honda a fine anno e torni dalla Mercedes :alesisi:
Beh la situazione ormai è incommentabile, chiaro che se cosi' fosse le evoluzioni migliori della PU Mercedes se le terrebbero ben strette Wolff & Company, se diventi un team clienti difficilmente puoi ambire a qualcosa di meglio di un podio ogni tanto.
Tanti auguri alla Sauber-Honda nel caso, Fernando comunque vattene da Woking , è ora ...
Pare che McLaren dica addio alla Honda a fine anno e torni dalla Mercedes :alesisi:
Fonte?
Fonte?
Non c'è al momento nessuna fonte ufficiale in realtà, ma soltanto voci di corridoio - Paddock "ufficiose".
Di certo il Nando saluterà il "teatro dei burattini" nipponici, essendo in scadenza.
Preciso soltanto, che non ce l'ho con la Mecca, della quale resto un "simpatizzante", fin dai tempi del brasiliano, ma un involuzione cosi' totale come quella di quest'anno, farebbe fuggire anche un Mazzacane per dire..., o uno Yuji Ide - si scrive cosi? - detto anche la chicane mobile :rotfl:, sulla allora Super Aguri se non vado errato...
Figuriamoci l'asturiano...:bua:
Ad oggi già su una Renault, o su una Force India le suonerebbe di stanta ragione ad entrambi i compagni di team, ma per ora, almeno fino al termine del campionato non ha altra scelta credo.
Che poi in Formula 1, specie con le complicatissime Power Unit attuali, per guadagnare decimi ci vuole tempo e pazienza, magari un colosso come la Honda anno dopo anno, arriverà anche a giocarsela, la butto li' eh...:boh2:
Di certo se cosi' dovesse essere, i piloti con i quali riuscirà a farlo saranno altri.
Io continuo a rimanere dell'idea che la mecca deve rompere il cazzo a Honda e forzare la mano con penali o cose di questo tipo. Se i giappofag si danno una svegliata magari riusciamo a tornare competitivi nel giro di qualche anno, ma devono darsi una svegliata.
Io continuo a rimanere dell'idea che la mecca deve rompere il cazzo a Honda e forzare la mano con penali o cose di questo tipo. Se i giappofag si danno una svegliata magari riusciamo a tornare competitivi nel giro di qualche anno, ma devono darsi una svegliata.
Si però Honda, dovrebbe accettare "a tempo", almeno a "tempo" dico, una collaborazione con la Mercedes al momento, cosa che li aiuterebbe a rimettersi in piedi.
A quel punto Alonso diverrebbe un terzo incomodo per molti, ( Bottas - Raikkonen e altri a seguire... )
Ma già cambiando team il prossimo anno, cosa che mi pare ormai abbastanza scontata - Renault o Force India, altro? - sarà una vera e propria spina nel fianco di presunti campioni, e/o fuoriclasse.
Lui lo è.
Gli è mancata la capacità di un Alain Prost per dire, del saper scegliersi la monoposto giusta al momento giusto, o forse è stato mal consigliato...:boh2:
Ma la Force India se lo può permettere un pilota come Alonso?
Ma la Force India se lo può permettere un pilota come Alonso?
Temo di no, infatti era solo un ipotesi, ma resta tra le meno probabili fra altre...
Ovvio che se Honda continua su questo livello, diventa logico cambiare aria.
Si però Honda, dovrebbe accettare "a tempo", almeno a "tempo" dico, una collaborazione con la Mercedes al momento, cosa che li aiuterebbe a rimettersi in piedi.
A quel punto Alonso diverrebbe un terzo incomodo per molti, ( Bottas - Raikkonen e altri a seguire... )
Ma già cambiando team il prossimo anno, cosa che mi pare ormai abbastanza scontata - Renault o Force India, altro? - sarà una vera e propria spina nel fianco di presunti campioni, e/o fuoriclasse.
Lui lo è.
Gli è mancata la capacità di un Alain Prost per dire, del saper scegliersi la monoposto giusta al momento giusto, o forse è stato mal consigliato...:boh2:
Non è che ci fossero chissà quanti sedili disponibili all'epoca, che poi col dominio Mercedes l'unico sedile decente era proprio quello Mercedes :asd:
Non è che ci fossero chissà quanti sedili disponibili all'epoca, che poi col dominio Mercedes l'unico sedile decente era proprio quello Mercedes :asd:
Ma infatti sono d'accordissimo, dato che di sedili validi per giocarsi il Titolo Mondiale non ce ne sono nemmeno oggi, a parte Mercedes e Ferrari.
Anche la RBR sta facendo la comparsa.
Il punto è che resto abbastanza sconcertato ( e non solo io...), dalla assoluta incapacità attuale della Honda, di saper progredire. E il prossimo anno il colosso nipponico motorizzerà anche la Sauber...:chebotta:
A 'sto punto ripeto, o Renault o anno sabbatico in Indy.
Non vedo altre soluzioni accettabili al momento.
Rot Teufel
21-06-17, 08:18
Interessante :pippotto:
I tecnici diretti da Remy Taffin non hanno potuto fare altro che prendere atto di quanto era accaduto, senza avere la conoscenza necessaria per avere la ripetitività da estendere a tutti i motori Renault. E da quel momento, spenti gli entusiasmi, i motoristi francesi hanno lavorato sodo per migliorare il rendimento dell’attuale propulsore che è stato “frenato” con una serie di sicurezze per garantire l’affidabilità di base.
L’intenzione, quindi, è di arrivare allo sfruttamento del potenziale effettivo di un’unità che non ha mai potuto mostrare il suo vero valore: in gara, infatti, i motori di Viry Chatillon vengono tarati secondo una mappatura di sicurezza che è leggermente migliore di quella autorizzata per le prove libere, ma che non è comparabile con quella delle qualifiche, che pur non rappresenta mai il limite prestazionale che sarebbe raggiungibile se le vibrazioni nocive non minassero la durata di alcuni particolari.
https://it.motorsport.com/f1/news/renault-lolio-bruciato-puo-valere-fino-a-60-cavalli-in-piu-920657/
Al netto delle polemiche (mancano i dati sulla temperatura dell'aria ed asfalto), se Sirotkin gira a 3 decimi da Kubika non è male. :uhm: Significa che il russo è migliorato, rispetto agli anni passati.
https://it.motorsport.com/f1/news/kubica-batte-sirotkin-a-valencia-perche-renault-non-punta-su-di-lui-920694/
In particolare si sta registrando l’insofferenza di Max Verstappen che era convinto di poter lottare per il mondiale con la Mercedes
...povera stella, a quell'età dovrebbe essere contento di avere un'ottima macchina sotto al culo (e di rompere puntualmente le palle alle Ferrari), ma lui no, il signorino voleva lottare per il mondiale... :no:
In particolare si sta registrando l’insofferenza di Max Verstappen che era convinto di poter lottare per il mondiale con la Mercedes
...povera stella, a quell'età dovrebbe essere contento di avere un'ottima macchina sotto al culo (e di rompere puntualmente le palle alle Ferrari), ma lui no, il signorino voleva lottare per il mondiale... :no:
L'età è un fattore irrilevante, non vedo perchè non dovrebbe poter lamentarsi, ha già ampiamente dimostrato di avere le potenzialità per lottare per il titolo.
Rot Teufel
21-06-17, 11:28
io direi solo il piede, ma per vincere un mondiale ci vuole anche un po' di cervello. Cosa che manca a quel torpedo :asd:
Stroll sarà imbarazzante, ma almeno non ha causato i disastri che ha fatto durante il primo anno di F3. Anzi in Canada è stato fin troppo cauto.
...povera stella, a quell'età dovrebbe essere contento di avere un'ottima macchina sotto al culo (e di rompere puntualmente le palle alle Ferrari), ma lui no, il signorino voleva lottare per il mondiale... :no:
eeeh, ma lui è il prescelto :fag: E senza mai aver vinto in Toro Rosso o fatto almeno un quinto posto :fag:
Sto ancora aspettando il momento in cui un non ferrarista lo mandi a muro come si merita.
Rot Teufel
21-06-17, 20:48
https://it.motorsport.com/f1/news/monisha-kaltenborn-lascia-la-guida-della-sauber-in-f-1-921005/
se è vera, per una volta nella vita Eriksson ne ha fatta una giusta grazie agli sponsor :asd:
http://www.formulapassion.it/2017/06/elkann-offerto-ad-andrea-agnelli-la-presidenza-della-ferrari/
Spero che non ci sia alcun fondo di verità in questa sottospecie di notizia, altrimenti sarebbe la fine per Maranello.
Certo che scassa davvero il cazzo vedere una Ferrari schiava e totalmente in balìa dei capricci torinesi...
Sto ancora aspettando il momento in cui un non ferrarista lo mandi a muro come si merita.
Occhio alle partenze direi, con il sistema di partenza al volante, che avete copiato dalla Mercedes comunque ( fonte Giorgio Piola, non proprio uno qualsiasi...).
https://it.motorsport.com/f1/news/monisha-kaltenborn-lascia-la-guida-della-sauber-in-f-1-921005/
se è vera, per una volta nella vita Eriksson ne ha fatta una giusta grazie agli sponsor :asd:
Sarà che la Monisha ha fiutato l'arrivo di Hasegawa e Co. in Sauber, ed avrà preferito levare le tende. :uhm:
- - - Aggiornato - - -
Fernando Alonso : "...Per noi si presenta un altro fine settimana difficile a Baku... ".
In effetti sarebbe una novità il contrario.
Rot Teufel
22-06-17, 18:23
Sarà che la Monisha ha fiutato l'arrivo di Hasegawa e Co. in Sauber, ed avrà preferito levare le tende. :uhm:.
Mi spiace ma in tutte le interviste dopo il gp canadese era più che convinta che l'accordo con la Honda funzionerà e poterà benefici al team elvetico (motori aggratise). Poi vedo di recuperare l'articolo. :asd:
EDIT: https://it.motorsport.com/f1/news/kaltenborn-nessun-ripensameto-su-honda-nonostante-le-critiche-mclaren-916714/?v=2&s=1&q=sauber+honda
Meanwhile, si stava meglio col vecchiaccio :wat2:
https://it.motorsport.com/f1/news/austin-qualifiche-ritardate-per-favorire-il-concerto-di-timberlake-921516/
Meanwhile, si stava meglio col vecchiaccio :wat2:
https://it.motorsport.com/f1/news/austin-qualifiche-ritardate-per-favorire-il-concerto-di-timberlake-921516/
Ti ricordo che in questo paese di ritardati abbiamo posticipato gli ESAMI DI MATURITÀ DI STATO a Modena per via di quel vecchio sfatto di Vasco.
Inviato dal mio LG-D855
Ma la Force India se lo può permettere un pilota come Alonso?
Temo di no, infatti era solo un ipotesi, ma resta tra le meno probabili fra altre...
Ovvio che se Honda continua su questo livello, diventa logico cambiare aria.
Magari non la force India, ma Alonso potrebbe anche rivedere un po' il suo stipendio, inoltre comunque bisogna considerare che Alonso può muovere sponsor abbastanza importanti...
Magari non la force India, ma Alonso potrebbe anche rivedere un pò il suo stpendio, inoltre comunque bisogna considerare che Alonso può muovere sponsor abbastanza importanti...
Resta l'unica via praticabile, se vuole continuare a correre in Formula 1, altrimenti dovrà cambiare categoria dove correre.
- - - Aggiornato - - -
Mi spiace ma in tutte le interviste dopo il gp canadese era più che convinta che l'accordo con la Honda funzionerà e poterà benefici al team elvetico (motori aggratise). Poi vedo di recuperare l'articolo. :asd:
EDIT: https://it.motorsport.com/f1/news/kaltenborn-nessun-ripensameto-su-honda-nonostante-le-critiche-mclaren-916714/?v=2&s=1&q=sauber+honda
E le mirabolanti novità che aveva in programma Honda vedo che le hanno portate anche a Baku...:bua:
e l'ipotesi della capatina in Indy incomincia a prendere piede :asd:
Stai a vedere che è il secondo a farlo dopo Nigel :asd:
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-alonso-non-esclude-un-anno-sabbatico-in-indycar/
Intanto continuano nuovi apprezzamenti ai Jap, peraltro piuttosto e parecchio giustificati a 'sto punto, meglio la Formula E.
"...giro di rientro...". :chebotta:
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-alonso-talmente-lenti-sembrare-nel-giro-rientro/
Rot Teufel
28-06-17, 17:18
Force India >>>>> Force One (Racing/Grand Prix) :alesisi: https://it.motorsport.com/f1/news/force-india-mossi-i-primi-passi-per-cambiare-nome-in-force-one-924313/
Interessante :pippotto: https://it.motorsport.com/f1/news/mclaren-disastro-di-affidabilita-la-red-bull-ha-fatto-meno-giri-in-gara-924459/
Vettel rischia grosso:
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-ufficiale-3-luglio-giudizio-fia-vettel/
tradotto: mercedes vincitrice del campionato con ventordici gare di anticipo :fag:
Rot Teufel
28-06-17, 18:24
Passi la mancata multa per l'unsafe release con il cupolino al vento... Ma devo dedurre che il continuo vojo bottas che lo tappi é invece tutto regolare all'interno della condotta di gara :facepalm:
letto 5 minuti fa. che buffoni. ridicoli.
Ah, quindi siamo anche pronti a stabilire una sorta di precedente su un "bis in idem" procedurale... roba da pazzi :facepalm:
Allora ora scrivo a Todt per fargli "riesaminare con più attenzione" l'episodio di Spa '98 che coinvolse Coulthard e Schumacher, sai com'è, mi è rimasto sullo stomaco da 20 anni a questa parte e magari se lo riesaminano poi ritirano la superlicenz... ehm, la patente B... a Coulthard... :facepalm:
E' inoltre chiaro che Minchionn... ehm, Marchionne e soci hanno la stessa voce in capitolo alla FIA di uno che ha in mano il due di coppe quando la briscola è bastoni... :no:
Rot Teufel
28-06-17, 21:34
E' inoltre chiaro che Minchionn... ehm, Marchionne e soci hanno la stessa voce in capitolo alla FIA di uno che ha in mano il due di coppe quando la briscola è bastoni... :no:
perchè invece Montezuma quando giocava coi trenini? :fag:
perchè invece Montezuma quando giocava coi trenini? :fag:
Montezuma si sarà rincoglionito con l'età negli ultimi anni di presidenza, ma ai bei tempi si faceva sentire eccome... :snob:
A quel punto si va di ricorso in ricorso in tutte le legislazioni esiste il "ne bis in idem" voglio vedere cosa succede
qual è la situazione motori per ferrari, merdeces e rbr? :uhm:
MrWashington
29-06-17, 09:28
La ferrari è il maggior sponsor per la F1, se fanno fuggire la Ferrari con politiche pro Mercedes, la baracconata finisce dopo 1 ora.
ma dove volete che vada la ferrari che tanto gli frega solo del ferrari world e di vendere ai petrolieri :asd: Per il resto credo che gli vada bene stare magari non proprio a 90, ma sulla 60ina tranquilla :asd:
Poi guardate, di tutte le mafiate che succedono, questa per l'appunto parte da una cappellata che non stava ne in cielo ne in terra, quindi per me dovrebbero (la ferrari e Vettel) soltato darsi un paio di martellate sui coglioni da soli.
Rot Teufel
29-06-17, 09:54
qual è la situazione motori per ferrari, merdeces e rbr? :uhm:
Post #2192, secondo link.
Ah, quindi siamo anche pronti a stabilire una sorta di precedente su un "bis in idem" procedurale... roba da pazzi :facepalm:
Allora ora scrivo a Todt per fargli "riesaminare con più attenzione" l'episodio di Spa '98 che coinvolse Coulthard e Schumacher, sai com'è, mi è rimasto sullo stomaco da 20 anni a questa parte e magari se lo riesaminano poi ritirano la superlicenz... ehm, la patente B... a Coulthard... :facepalm:
E' inoltre chiaro che Minchionn... ehm, Marchionne e soci hanno la stessa voce in capitolo alla FIA di uno che ha in mano il due di coppe quando la briscola è bastoni... :no:
ma l'aver piazzato quello che teoricamente dovrebbe essere un "proprio uomo" come Jean Todt come presidente della FIA è servito a nulla? :uhm:
ma l'aver piazzato quello che teoricamente dovrebbe essere un "proprio uomo" come Jean Todt come presidente della FIA è servito a nulla? :uhm:
A me pare che, al contrario, da quando c'è Todt ce lo prendiamo sempre più in qulo :chebotta:
In realtà rischiano sia Hamilton che Vettel, ad Hamilton però al più possono dare qualche penalità in griglia per il prossimo GP, Vettel rischia moooolto di più. In fondo è andato addosso a un altro pilota di proposito mica bau bau micio micio :asd:
Vettel non rischia proprio un caxxo di nulla. :asd:
Vettel non rischia proprio un caxxo di nulla. :asd:
Ne riparliamo Lunedì :smugrandom:
MrWashington
29-06-17, 16:53
ma dove volete che vada la ferrari che tanto gli frega solo del ferrari world e di vendere ai petrolieri :asd: Per il resto credo che gli vada bene stare magari non proprio a 90, ma sulla 60ina tranquilla :asd:
Poi guardate, di tutte le mafiate che succedono, questa per l'appunto parte da una cappellata che non stava ne in cielo ne in terra, quindi per me dovrebbero (la ferrari e Vettel) soltato darsi un paio di martellate sui coglioni da soli.
Vettel è stato punito in gara, una ulteriore punizione è palesemente una mossa mafiosa dello gnomo a favore della mercedes .
Vettel è stato punito in gara, una ulteriore punizione è palesemente una mossa mafiosa dello gnomo a favore della mercedes .
Oggettivamente era da bandiera nera ma imho i commissari sono andati in panico e non se la sono sentita. A posteriori qualcuno deve aver fatto notare che il gesto era effettivamente intenzionale e che Vettel andava sanzionato in maniera diversa.
Sono d'accordo con voi che ora è tardi per cambiare le carte in tavola ma parliamo della FIA, hanno meno credibilità del club amici della briscola di pippate sull'adda.
Rot Teufel
29-06-17, 17:17
ma l'aver piazzato quello che teoricamente dovrebbe essere un "proprio uomo" come Jean Todt come presidente della FIA è servito a nulla? :uhm:
pppppppppppppppppppppppppppppfffffffffffffffffffff ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff fffffffff :rotfl:
al suo confronto pure Mosley aveva personalità :asd: Anzi per molti verso è molto più ostracizzante nei confronti dei campionati no FIA come il TCR rispetto al predecessore.
Vettel non rischia proprio un caxxo di nulla. :asd:
per Alvarone Vitali è stato già graziato per aver mandato a fanculo Charlie, ergo a meno che alla digirenza murica fuck yeah non interessi mantenere vivo lo spettacolo, come minino potrebbe essere arretrato di 10 posizioni o squalificato :bua:
la nuova hit dell'estate :rullezza: :asd:
https://www.youtube.com/watch?v=SxUaCPspiho
il problema é che se anche vettel venisse squalificato per un'intera gara il peggio che puó accadere é che sarebbe 2o a 9 punti da gigino, quindi tutto fuorché campionato ammazzato. Ci sta tutto.
Ci sta tutto? Ahahahah
Inviato dal mio LG-H815 utilizzando Tapatalk
Rot Teufel
30-06-17, 05:57
il problema é che se anche vettel venisse squalificato per un'intera gara il peggio che puó accadere é che sarebbe 2o a 9 punti da gigino, quindi tutto fuorché campionato ammazzato. Ci sta tutto.
Per me invece hanno ragione Button e Brundle: la penalità è stata pensata in quanto in teoria, senza il cupolino birichino, quei 30 secondi in pitlane sarebbero stati più che sufficienti a livello punitivo in condizioni di gara normale. :uhm:
Furbatto a Hinwil: https://it.motorsport.com/f1/news/sauber-furbatto-e-il-nuovo-capo-progettista-in-arrivo-a-hinwil-924766/
Versbatten rosika forte :jfs: https://it.motorsport.com/f1/news/horner-verstappen-ancor-piu-frustrato-dalla-vittoria-di-ricciardo-924687/
con ci sta tutto intendevo che lo spettacolo mondiale non verrebbe guastato dall'eventuale penalitá. Anche se non ho capito bene perché Covin ride, visto che buffonaggine della federazione a parte, Vettel gli ha dato l'occasione per esprimersi da buffoni quali sono su un piatto d'argento. :boh2:
Io son d'accordo che a questo punto quel che é fatto é fatto, penalitá giá date: andiamo oltre. Ma ripeto, l'unico da biasimare per questa situazione comunque é sebbino
Mah, a me sembra di essere tornato a vent'anni fa con la gente che diceva che Schumi era stato pollo e dava ragione a DC... :mah:
Mah, a me sembra di essere tornato a vent'anni fa con la gente che diceva che Schumi era stato pollo e dava ragione a DC... :mah:
a me sembrano due situazioni diametralmente opposte. L'ho detto fino allo sfinimento, guardate la velocitá di Hamilton in primis. Non frena. Secondo: sentite l'audio del camera car di Vettel che accelera. Terzo, Lauda purtroppo ha ragione: chi sta davanti fa l'andatura e quando la safety car sta rientrando la regola delle dieci lunghezze di distanza non vale piú. Se lo tamponi sei un coglione te.
Non siamo in gara sul bagnato senza visibilitá e uno si mette a fare i 40km/h in piena traiettoria in rettilineo.
io boh... onestamente non capisco come possa essere colpa di Hamilton in questa circostanza. Per citare un articolo che ho letto (purtroppo non ricordo di chi), se Hamilton una settimana fa ha rubato le caramelle ai bambini e un mese fa ha bucato le gomme alla ferrari, non vedo come questo abbia alcuna influenza su questa specifica situazione.
Fu dimostrato che nemmeno Coulthard toccò mai i freni, e che andava a decisamente molto più di 40 all'ora. Alzò "solo" il piede...
A Lauda farei presente che l'art. 39-13, dopo aver detto che la regola delle 10 vetture non vale più quando rientra la SC, aggiunge anche che i piloti, oltre a non fare frenate o accelerate improvvise, non devono fare nemmeno any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart
Rot Teufel
30-06-17, 10:05
Non mi pare di aver parlato che la colpa sia Gigi (anche se il piede sul freno per scaldare pastiglie e dischi c'era) :uhm:
Qui si discute del fatto che in condizioni normali (ossia Gigi primo) eventuali ripensamenti del collegio dei commissari da parte della FIA puzzano di contentino a mister fatelo bloccare da bottas.
Per quel cupolino, fosse stata la Williams o un altro team, si sarebbero beccati la multa per unsafe release. Cioè Kimi e Sergio vengono puniti per operazioni in pitlane e sul cupolino ballerino niente? :uhm:
per me gigi non ha fatto nessuna manovra pericolosa.
Poi certo, i due pesi due misure purtroppo ci sono. Ma ripeto, non mescoliamo le carte. Per come la vedo io vettel ha tamponato da solo e quello che ha fatto dopo non stava ne in cielo ne in terra.
Infatti sono due discorsi diversi. Per me Giggi ha fatto una manovra pericolosa, ma quello di cui si parla ora è di tornare su una vicenda già decisa e sanzionata (nessuna sanzione per Ham, stop&go per Vet), una roba che semplicemente non dovrebbe esistere e che apre la strada a polemiche infinite future (per qualsiasi cosa allora si potrà dire "mah forse la penalità in gara non è stata sufficiente perché poi Tizio è riuscito a recuperare quindi diamogliene un'altra dopo". A questo punto fra l'altro mi sfugge perché non riaprire anche il caso di Bottas, che non sarebbe stato penalizzato live, secondo alcuni, perché "poverino era già finito dietro"... visto che poi è arrivato secondo, allora penalizziamo anche lui, dai...) :mah:
Ale55andr0
30-06-17, 11:32
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-ron-dennis-ufficialmente-dalla-mclaren/
Anche se ampiamente anticipato, è comunque un passaggio di consegne storico. Mai avuta particolare simpatia per il personaggio, ma chapeau, onore al merito... :sisi:
Beh la sportellata m'è piaciuta un sacco :asd: ma ovviamente Seb non doveva farlo, è stato però penalizzato e quindi ha perso punti mondiale (e probabilmente avrebbe vinto), ripenalizzarlo non starebbe ne' in cielo ne' in terra. Allora penalizziamolo una volta anche a settembre, giusto come promemoria...
Poi sentire parlare in giro di antisportività per la sportellata e lasciar nel dimenticatoio il team radio con la richiesta di aiutino maaaahhhh, tristezza a palate dai
per me gigi non ha fatto nessuna manovra pericolosa.
Poi certo, i due pesi due misure purtroppo ci sono. Ma ripeto, non mescoliamo le carte. Per come la vedo io Vettel ha tamponato da solo e quello che ha fatto dopo non stava nè in cielo e nè in terra..
Esattamente.
- - - Aggiornato - - -
Anche se ampiamente anticipato, è comunque un passaggio di consegne storico. Mai avuta particolare simpatia per il personaggio, ma chapeau, onore al merito... :sisi:
Ha saputo reinventare la McLaren di anno in anno , portandola a titoli e vittorie umilianti a scapito vostro, normale che ti stia antipatico.
Fu dimostrato che nemmeno Coulthard toccò mai i freni, e che andava a decisamente molto più di 40 all'ora. Alzò "solo" il piede...
A Lauda farei presente che l'art. 39-13, dopo aver detto che la regola delle 10 vetture non vale più quando rientra la SC, aggiunge anche che i piloti, oltre a non fare frenate o accelerate improvvise, non devono fare nemmeno any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart
A parte che quel giorno a Spa pioveva anche, ma è più che ovvio che Coulthard lo fece apposta per favorire il compagno, e Shumi se ne accorse perdendo le staffe ai box, trattenuto da Domenicali. Comunque il Titolo poi lo vinse chi lo meritava veramente.
Sulle scorrettezze operate da Schumi ( un fuoriclasse e questo non lo nego ) si potrebbe anche aprire un enciclopedia Treccani poi, quindi la chiuderei qui e penserei al presente.
... ehm, la patente B... a Coulthard... :facepalm:
No dissento, Coulthard era un ottimo pilota ed il 2000 doveva essere il suo anno, sapeva dare fastidio a Schumi cosi' come Montoya.
Anche In Red Bull ha dimostrato di saper fare la sua parte, quando era in giornata, nonostante fosse a fine carriera, cosi' come lo fece Schumi in Mercedes.
A parte che quel giorno a Spa pioveva anche, ma è più che ovvio che Coulthard lo fece apposta per favorire il compagno, e Shumi se ne accorse perdendo le staffe ai box, trattenuto da Domenicali. Comunque il Titolo poi lo vinse chi lo meritava veramente.
Ovvio o meno*, non toccò mai i freni, e ricordo perfettamente che era pieno di gente a dire che Schumi era stato un pollo e Coulthard non aveva fatto niente di male, "non ha nemmeno frenato".
Riguardo al titolo, in genere chi lo vince a fine stagione lo merita, anche se va detto che 10 punti a 0, sfumati per una manovra sospetta proprio del compagno di squadra, ebbero il loro peso in un campionato così serrato quale fu il '98.
*: fra l'altro, opinione personale, credo che DC volesse rompere i coglioni ma non certo a quel modo, rischiando fra l'altro di farsi male entrambi. Cercò "solo" di dare fastidio, sottovalutando grossolanamente la situazione (e se ne accorse a sue spese diversi anni dopo, mi pare a Silverstone, facendo infatti mea culpa)
Sulle scorrettezze operate da Schumi ( un fuoriclasse e questo non lo nego ) si potrebbe anche aprire un enciclopedia Treccani poi, quindi la chiuderei qui e penserei al presente.
Sì, ma quell'enciclopedia sarebbe ricca di nomi abbastanza importanti tipo Senna o Piquet, per esempio, e in ogni caso non c'entra nulla perché l'esempio verteva su una scorrettezza subita dal tedesco, e non fatta da lui: quindi sì, torniamo al presente... :sisi:
Ovvio o meno*, non toccò mai i freni, e ricordo perfettamente che era pieno di gente a dire che Schumi era stato un pollo e Coulthard non aveva fatto niente di male, "non ha nemmeno frenato".
Versione sbagliata imho, DC fece volontariamente un " rallentamento " e Schumi ci cascò alla grande , se peraltro una manovra simile, viene fatta sotto la pioggia rimani più giustificabile come lo fù DC.
In pratica Schumi nell'occasione fù un pollo si :sisi:.
Riguardo al titolo, in genere chi lo vince a fine stagione lo merita, anche se va detto che 10 punti a 0, sfumati per una manovra sospetta proprio del compagno di squadra, ebbero il loro peso in un campionato così serrato quale fu il '98.
La McLaren Mercedes era ( ancora ) una monoposto superiore alla Ferrari nel 1998, potete rigirarvela in qualsiasi modo ma è cosi', M.Schumacher ha fatto soltanto quello che ha potuto fare.
*: fra l'altro, opinione personale, credo che DC volesse rompere i coglioni ma non certo a quel modo, rischiando fra l'altro di farsi male entrambi. Cercò "solo" di dare fastidio, sottovalutando grossolanamente la situazione (e se ne accorse a sue spese diversi anni dopo, mi pare a Silverstone, facendo infatti mea culpa)
Ebbeh, è probabile, ma non saprei con precisione, anche se lo scozzese mi è antipatico fin dai tempi dell " Processo Senna ", nel quale ha rilasciato dichiarazioni indegne seppur costretto. [ Processo al quale la famiglia Senna non ha voluto partecipare ]
Sì, ma quell'enciclopedia sarebbe ricca di nomi abbastanza importanti tipo Senna o Piquet, per esempio, e in ogni caso non c'entra nulla perché l'esempio verteva su una scorrettezza subita dal tedesco, e non fatta da lui:
Dimentichi Alain Prost che non era di certo un santo, ma figuriamoci...:asd:
quindi sì, torniamo al presente... :sisi:
E infatti è meglio cosi'...
http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-alonso-vettel-mercato-bollente/
Versione sbagliata imho, DC fece volontariamente un " rallentamento " e Schumi ci cascò alla grande , se peraltro una manovra simile, viene fatta sotto la pioggia rimani più giustificabile come lo fù DC.
In pratica Schumi nell'occasione fù un pollo si:sisi:.
Dopo che Schumi cercava di doppiarlo da un pezzo e Todt era persino andato di persona al muretto McLaren per dirgli che la smettessero di fare ostruzionismo?
Ripeto, come detto DC anni dopo tornò sui fatti, ammise la colpa e si scusò: questo per me chiude la questione sulle responsabilità in quell'evento :sisi:
La McLaren Mercedes era ( ancora ) una monoposto superiore alla Ferrari nel 1998, potete rigirarvela in qualsiasi modo ma è cosi', M.Schumacher ha fatto soltanto quello che ha potuto fare.
Certo, come era però superiore la Williams nell'86, o la McLaren nel 2007... sai benissimo che a volte anche con una macchina leggermente inferiore puoi vincere, con un buon pilota e un po' di culo. Certo però se oltre alla macchina inferiore ti levano anche una vittoria a zero, allora diventa veramente dura.
Ebbeh, è probabile, ma non non saprei con precisione, anche se lo scozzese mi è antipatico fin dai temp dell "Processo Senna ", nel quale ha rilasciato dichiarazioni indegne seppur costretto. [ Processo al quale la famiglia Senna non ha voluto partecipare ]
Il processo Senna s'inserisce nel solco di quello ad Enzo Ferrari, cioè una farsa che solo in Italia potevamo imbastire... :facepalm:
Dopo che Schumi cercava di doppiarlo da un pezzo e Todt era persino andato di persona al muretto McLaren per dirgli che la smettessero di fare ostruzionismo?
Ripeto, come detto DC anni dopo tornò sui fatti, ammise la colpa e si scusò: questo per me chiude la questione sulle responsabilità in quell'evento :sisi:
E Infatti te l'ho scritto, che che secondo me la " frenata " di DC fù volontaria, in ogni caso Schumi quel Titolo non lo avrebbe MAI vinto, la ;Mecca all' epoca era ancora superiore alla Ferrari, con alla guida un pilota molto corretto, e velocissimo , si Hakkinen era velocissimo, ed inferiore a nessuno !
Nemmeno a Schumi all'epoca, peraltro Hakkinen, anche uscito dall'inferno di Adelaide, e questo, detto da me, che non sono mai stato nemeno un suo tifoso, del cosidetto " Finlandese Volante " lo eleva e lo rende ancora a più grande merito.
Certo, come era però superiore la Williams nell'86, o la McLaren nel 2007... sai benissimo che a volte anche con una macchina leggermente inferiore puoi vincere, con un buon pilota e un po' di culo. Certo però se oltre alla macchina inferiore ti levano anche una vittoria a zero, allora diventa veramente dura.
Cerco di essere distensivo, e lungi da me il voler polemizzare con te, ma i due titoli mondiali vintii da Hakkinen sono e restano più che meritati, secondo me con un pilota più " tosto " mentalmennte, sarebbe arrivato anche il terzo titolo ( ricordo il piantino di Mika per averre sbagliato la cambiata a Monza )..
Il processo Senna s'inserisce nel solco di quello ad Enzo Ferrari, cioè una farsa che solo in Italia potevamo imbastire... :facepalm:[
Amen.
No dissento, Coulthard era un ottimo pilota ed il 2000 doveva essere il suo anno, sapeva dare fastidio a Schumi cosi' come Montoya.
Anche In Red Bull ha dimostrato di saper fare la sua parte, quando era in giornata, nonostante fosse a fine carriera, cosi' come lo fece Schumi in Mercedes.
Non dire fesserie.
Coulthard non è MAI stato un ottimo pilota.
Un discreto secondo per Hakkinen, certo, ma MAI un pilota da mondiale.
Se non avesse vinto Shumi nel 2000 (e avrebbe potuto vincere già nel 1999, se non ci fosse stato Silverstone), avrebbe vinto Hakkinen.
A questo giro, hai cercato di essere più artistico nel trolling, ma non sparare cavolate solo per dar fastidio agli utenti del forum...
Non dire fesserie.
Coulthard non è MAI stato un ottimo pilota.
Un discreto secondo per Hakkinen, certo, ma MAI un pilota da mondiale.
Se non avesse vinto Shumi nel 2000 (e avrebbe potuto vincere già nel 1999, se non ci fosse stato Silverstone), avrebbe vinto Hakkinen.
A questo giro, hai cercato di essere più artistico nel trolling, ma non sparare cavolate solo per dar fastidio agli utenti del forum...
Ma mica volevo trollare, restano opinioni personali, Coulthard quando era in giornata sapeva essere ottimo, non saprei se da mondiale che infatti non ha mai vinto, e lo dico seppur mi è sempre stato antipatico.
Ovvio che Hakkinen era superiore allo scozzese.
e si ora dire che nel 98 Schumi non avrebbe MAI vinto mi pare una cosa senza fondamento, quando é arrivato secondo a 14 punti con il -10 del belgio e il giappone dove ebbe il problema che dalla pole lo fece retrocedere all'ultima posizione + foratura. Direi che il mondiale era apertissimo fino all'ultima gara nonostante quel -10 di spa.
e si ora dire che nel 98 Schumi non avrebbe MAI vinto mi pare una cosa senza fondamento, quando é arrivato secondo a 14 punti con il -10 del belgio e il giappone dove ebbe il problema che dalla pole lo fece retrocedere all'ultima posizione + foratura. Direi che il mondiale era apertissimo fino all'ultima gara nonostante quel -10 di spa.
Infatti Schumi era arrivato a Suzuka 4 punti sotto, una situazione in cui non gli bastava nemmeno vincere, a Mika bastava il secondo posto (a pari punti avrebbe avuto più podi credo). Senza il provvidenziale DC a Spa, sarebbe invece arrivato a Suzuka 6 punti sopra, una situazione in cui, al contrario, ad Hakkinen non sarebbe bastata nemmeno la vittoria, spostando tutta la pressione sulle spalle del finlandese. Ovviamente nessuno può dire come sarebbe andata la gara, però a casa mia arrivare all'ultima gara e non aver bisogno che del secondo posto si chiama essere favoriti (...poi si può benissimo perdere ugualmente), mentre il contrario si chiama essere sfavoriti. E a fare la differenza fra le due situazioni ci sono per l'appunto 10 punti... quelli di Spa...
Rot Teufel
02-07-17, 12:52
e si ora dire che nel 98 Schumi non avrebbe MAI vinto mi pare una cosa senza fondamento, quando é arrivato secondo a 14 punti con il -10 del belgio e il giappone dove ebbe il problema che dalla pole lo fece retrocedere all'ultima posizione + foratura. Direi che il mondiale era apertissimo fino all'ultima gara nonostante quel -10 di spa.
16 punti mangiati praticamente sicuri :bua:
scusate ma questa é bellina, lercio é una garanzia :rotfl:
http://www.lercio.it/voglio-tornare-ad-essere-in-testa-alonso-firma-un-biennale-con-la-safety-car/
scusate ma questa é bellina, lercio é una garanzia :rotfl:
http://www.lercio.it/voglio-tornare-ad-essere-in-testa-alonso-firma-un-biennale-con-la-safety-car/
:rotfl:
L'avevo vista... qualcuno commentava "sì e poi Hamilton strillerà via radio che Alonso è fermo e che vada un poco più forte..." :bua:
Rot Teufel
02-07-17, 18:04
:asd:
scusate ma questa é bellina, lercio é una garanzia :rotfl:
http://www.lercio.it/voglio-tornare-ad-essere-in-testa-alonso-firma-un-biennale-con-la-safety-car/
:rotfl:
è uscito questo intanto, dovrebbe essere veritiero. Vettel squalificato dal GP di Baku :asd:
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/19601628_1315433385241642_409514756657510981_n.jpg ?oh=3c60fc2b18f34ca14be65cd053a6b2ab&oe=5A0EC7C4
Pezzi di merda... Ma oggi non era da decidere se Vettel fosse stato passibile di indagine o no?
http://www.formulapassion.it/2017/07/f1-incontro-vettel-fia-possibili-scenari/
Definirlo ridicoli è poco
Ormai sono anni che la f1 è ridicola...il problema siamo noi che continuiamo a seguirla
Inviato dal mio LG-D855
Ma è il primo aprile? Io non trovo traccia di questo comunicato... :mah:
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