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michele131cl
19-01-16, 17:07
Alfa Romeo Giulia: due esemplari avvistati ad Amsterdam

Una Quadrifoglio seguita da un'altra versione



Alfa Romeo Giulia – Colte per le vie della capitale olandese due modelli della nuova Alfa Romeo Giulia. Le valutazioni della nuova berlina di Arese continuano, in attesa della sua commercializzazione che dovrebbe partire entro l'anno

http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2016/01/Alfa-Romeo-Giulia-Quadrifoglio-notizia-gennaio-2016_01.jpg

In autunno la nuova Alfa Romeo Giulia dovrebbe essere proposta sul mercato nelle sue prime varianti di gamma. Al momento è nota solo la più potente Quadrifoglio, mentre osservando le immagine che ospitiamo sulle nostre pagine are continuino i test di valutazione su strada per affinare al meglio la produzione

Un video, rilasciato dai colleghi olandesi di AutoWeek, consente di ammirare due modelli coperti in specifici punti di altrettante versioni della nuova gamma Giulia. Il primo, abbastanza riconoscibile, è un esemplare Quadrifoglio, la berlina più potente in programma e già nota dalla scorsa estate, posizionata al vertice della proposta. L’esemplare in questione, infatti, è meno coperto rispetto a quello che segue. Il secondo presenta infatti una veste più mimetica, ed è chiaramente distinguibile sia dal cofano privo di sfoghi, sia nella zona terminale che non presenta lo stesso numero di scarichi, oltre ad essere privo dell’elaborato diffusore della più performante Quadrifoglio.

Gli ultimi rumors hanno suggerito che tra le prime versioni commercializzate potrebbero esserci proprio la Quadrifoglio e una versione diesel equipaggiata con un’unità 2.2 litri Multijet II. Motore che a sua volta potrebbe essere proposto in tre differenti livelli di potenza: 150 cavalli (110 kW), 180 (132 kW) e 210 cavalli (154 kW). Tale propulsore dovrebbe essere abbinato a un cambio manuale sei marce o un automatico otto velocità. Tra le diverse voci, poi, si parla anche di modelli a trazione integrale e di un’unità diesel V6 dalla potenza abbastanza accentuata.
Sul fronte benzina, invece, le versioni più tradizionali potrebbero essere spinte da un 2.0 litri GME T4, il cosiddetto Global Medium Engine, e anche in questo caso si parlerebbe di tre specifiche: 200 (147 kW), 250 (184 kW) e 280 cavalli (206 kW). Abbinate ancora a una trasmissione manuale sei rapporti o a due tipi di automatico da sette o otto rapporti.

L’unica certezza al momento resta la Giulia Quadrifoglio, presentata in più occasioni e di cui sono stati diffusi anche alcuni dati tecnici. Sotto il cofano figura un 2.9 litri bi-turbo di tipo V6 da 510 cavalli. Questo è reso ancora più peculiare da uno specifico meccanismo di disattivazione dei cilindri, che consente di contenere le emissioni a 198 g/Km, ed è abbinato anche a un sofisticato sistema Torque Vectoring composto da un differenziale posteriore che regola la coppia verso ogni ruota.
La vettura copre la distanza 0-100 km/k in 3,9 secondi e raggiunge i 307 km/h, grazie a un ottimale rapporto di distribuzione dei pesi 50:50 e un valore di 2,99 kg per cavallo, con l’adozione del Competition Package. Il valore della massa a vuoto, nel caso segnalato, ammonta a 1.524 kg.
Non bisogna poi dimenticare una base raffinata e modulare, nota come Giorgio, a cui sono legate inedite sospensioni doppio braccio oscillante sull’asse anteriore e posteriori di tipo multilink, a loro volta impreziosite da ammortizzatori gestiti elettronicamente. Lo schema sospensivo a doppio braccio consente di poter sfoggiare uno stile di guida più grintoso. Tra gli altri aspetti, poi, il supporto aerodinamico dell’Active Aero Splitter collocato sotto la zona frontale, oltre a un sistema frenante con dispositivo IBS (Integrated Brake System) che migliora la gestione dell’arresto, assieme al controllo della stabilità. In pratica, secondo quanto segnalato, la Giulia Quadrifoglio necessita di uno spazio inferiore ai 32 metri per fermarsi del tutto da 100 km/h. La somma di tali caratteristiche ha contribuito a far registrare sull’asfalto del Nürburgring il tempo di 7 minuti e 39 secondi.

Video: via AutoWeek

Alfa Romeo Giulia in Amsterdam

Dimer maakte ook een video van de Alfa's Giulia die hij tegenkwam in de hoofdstad. Let vooral goed op de achterste, want dat is de langverwachte 'burgerversie'!

Posted by AutoWeek on Venerdì 15 gennaio 2016



[video=youtube;rwV5y9lJh9s]https://www.youtube.com/watch?v=rwV5y9lJh9s


http://www.motorionline.com/2016/01/17/alfa-romeo-giulia-due-esemplari-avvistati-ad-amsterdam-video/?refresh_ce

heXen
19-01-16, 19:25
Mi piace molto onestamente, però ovviamente il prezzo è quel che è :asd:

Catarro
19-01-16, 22:09
Anche a me piace parecchio, non capisco l'enorme differenza di potenza tra la "base" e la "top". :boh2:

heXen
19-01-16, 23:19
Effettivamente forse 2.9 litri turbo e 510 CV sono un tantinello eccessivi :asd:

GauL2077
25-01-16, 23:28
direi che la versione da 184 kw va più che bene :sisi:

anche perchè un kw in più e scatta il superbollo :bua:

Enriko!!
26-01-16, 09:14
Effettivamente forse 2.9 litri turbo e 510 CV sono un tantinello eccessivi :asd:

Vabbé quella serve per fare pubblicità e immagine...ne venderanno 10 se va bene :D

GauL2077
26-01-16, 16:31
Vabbé quella serve per fare pubblicità e immagine...ne venderanno 10 se va bene :D beh non so, dipende da quanta gente può permettersi una M3, ma piuttosto che comprare bmw vorrà comprare questa

chk
27-01-16, 22:17
Io di m3 ed m4 in strada ne vedo spesso.. nel traffico... quindi per me anche la top vendera' bene. E vendera' meglio a nord delle nostre alpi secondo me.

Arnald
28-01-16, 10:44
M3... oppure 316d base con gli sticker M3? :asd:

michele131cl
08-02-16, 17:49
Alfa Romeo Giulia: l'abitacolo delle versioni "normali"

Nuove foto spia della Giulia forniscono una visione dell’abitacolo senza le personalizzazioni della Quadrifoglio.


http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/interni-alfa-romeo-giulia-spy_2.jpg?itok=GVrF0A2J (http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-foto-spia-abitacolo-versione-base-345163/foto#interni-alfa-romeo-giulia-spy_2_0)
VERSO GLI USA? - I rallentamenti accusati durante lo sviluppo dell’Alfa Romeo Giulia (http://www.alvolante.it/categoria/alfa_romeo_giulia) hanno suscitato timore ed inquietudine nelle comunità online di appassionati, per i quali l’esordio della berlina va considerato una sorta di “anno zero”: la Giulia darà inizio all’agognato e più volte posticipato rilancio dell’azienda milanese. La berlina è stata presentata in forma ufficiale il 25 giugno 2015. Da allora sono trascorsi più di sette mesi e della Giulia conosciamo solo le specifiche della versione Quadrifoglio: l'Alfa Romeo deve ancora fornire immagini e dati tecnici sulle varianti normali. Alcuni esemplari non ancora definitivi sono stati fotografati mentre si apprestano a volare negli Stati Uniti, dove svolgeranno ulteriori collaudi su strada.

RESTA SPORTIVA - Le immagini apparse sulla pagina Facebook “FANS di EVO - Il Brivido Della Guida (https://www.facebook.com/groups/36465642062/?fref=ts)” forniscono nuovi spunti di riflessione: innanzitutto perché mostrano l’abitacolo di una Giulia in allestimento standard, e poi perché mettono in evidenza colorazioni e cerchi di cui finora non conoscevamo l’esistenza. L’interno dell'Alfa Romeo Giulia “base” non presenta differenze significative rispetto a quello già visto sulla variante sportiva: il volante rimane di tipo asimmetrico (tagliato nella sua parte inferiore), la strumentazione conserva i due profondi indicatori circolari e lungo il tunnel si trovano i selettori per determinare la modalità di guida. Le uniche differenze sono a livello di finiture e riguardano il tessuto dei sedili, la forma del pomello del cambio automatico, il materiale sul tunnel centrale ed il colore del tasto di accensione, nero e non più rosso. La scelta di utilizzare palette al volante così vistose rende evidente il carattere dell’auto, che sarà molto sportivo anche nelle versioni meno estreme.

PARAURTI DIVERSI - Gli esemplari fotografati sono pressoché definitivi, ma allo stesso tempo non vanno considerati identici o già pronti. Dalle immagini notiamo per esempio due diversi paraurti posteriori: uno ingloba i terminali di scarico, mentre il secondo li lascia scoperti. Possiamo immaginare che la scelta di un secondo paraurti vada messa in relazione con un diverso allestimento. Le Alfa Romeo Giulia presenti nel deposito sono verniciate in due diverse sfumature di grigio e in un elegante rosso rubino. La berlina esordirà quasi certamente al Salone dell’automobile di Ginevra (3-13 marzo) e dovrebbe arrivare nelle concessionarie entro fine anno.



http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-foto-spia-abitacolo-versione-base-345163


(http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-foto-spia-abitacolo-versione-base-345163)

- - - Aggiornato - - -




Un portavoce della Casa italiana nega completamente le affermazioni e la validità delle insinuazioni sul motivo del ritardo della Giulia definendole assolutamente "non accurate e per niente rappresentative della situazione"....


http://www.automobilismo.it/moduli/articoli/attachments/2/4/6/54/nuova-alfa-romeo-giulia-2016-prezzi_3.jpg_650.jpg (http://www.automobilismo.it/gallery/anteprime/2016-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio?a=nuova-alfa-romeo-giulia-2016-prezzi-auto-24654)
Dopo la notizia del ritorno di Roberto Fedeli in FCA dopo 16 mesi di lavoro in BMW (http://www.automobilismo.it/alfa-romeo-giulia-maserati-levante-roberto-fedeli-auto-24651)e l' indiscrezione di Automotive News secondo cui il ritardo della Giulia sarebbe imputabile al fallimento nei più severi crash test frontali e laterali statunitensi, arriva puntuale la smentita Alfa Romeo. Un portavoce della Casa italiana nega completamente le affermazioni e la validità delle insinuazioni di Automotive News definendole assolutamente "non accurate e per niente rappresentative della situazione".

Non solo, il portavoce ha confermato che la produzione per il mercato statunitense dell' Alfa Romeo Giulia è confermata per la fine del secondo trimestre 2016, prima con la potente variante Quadrifoglio, poi con le altre versioni a seguire. La produzione per i mercati europei della Giulia Quadrifoglio dovrebbe iniziare il 31 marzo, con le prime consegne ai dealer previste per la fine di maggio o l' inizio di giugno. Le attese versioni "normali" della Giulia saranno a breve svelate al Salone di Ginevra, ma l' inizio della produzione non è stato ancora comunicato.
GAMMA
La gamma turbodiesel avrà al centro un 2.2 litri sviluppato su tre livelli di potenza: 150, 180 e 210 Cv. Per i primi due si potrà scegliere fra un cambio con convertitore di coppia o manuale a 6 rapporti mentre la trazione integrale sarà disponibile solamente sulla Giulia 2.2 da 210 Cv, abbinata all’ automatico. Debutterà anche una versione “Eco” nello step di potenza da 180 Cv ma ancora non sono state rese note le caratteristiche che la distingueranno dalla standard.

Parlando di benzina, invece, verrà utilizzato un motore 2 litri di origine americana, derivato dall’attuale Chrysler Tigershark da 148 Cv. Con una testata completamente nuova ed altre modifiche tecniche, si partirà da 200 Cv fino ad un massimo di 280 passando per una versione da 250. Il meno ed il più potente avranno trazione posteriore e cambio automatico mentre la variante di mezzo sarà a trazione integrale. Nessuna conferma, invece, sull’arrivo di un V6 3 litri biturbo da oltre 330 Cv.Per la trazione integrale, però, ci sarà da attendere: è previsto l’arrivo entro il 2016 ma non contemporaneamente al resto della gamma.



http://www.automobilismo.it/nuova-alfa-romeo-giulia-2016-prezzi-auto-24654

Tyreal
08-02-16, 18:19
Ieri ne ho viste un paio nella zona "delivery" del Motor Village di Arese, ma mi sembra strano che possano essere in consegna. Sempre QV, comunque.

Scott
08-02-16, 22:13
vista oggi una camuffata in zona Modena, non-QV (perlomeno esteticamente), due persone a bordo

heXen
08-02-16, 22:52
Non hai pensato a fare una fotuccia? :asd:

Scott
08-02-16, 23:23
Non hai pensato a fare una fotuccia? :asd:

:nono: stavo guidando ed ero già in ritardo per un impegno

Enriko!!
09-02-16, 09:16
Gli interni non sembrano affatto male anche nella versione normale...almeno esteticamente, sarà da capire che effetto faranno come materiali...

Tyreal
09-02-16, 09:21
Le palette del cambio non mi piacciono granché, viste così

David™
16-02-16, 17:02
Io ne ho vista una "scamuffata" rosso scuro, versione non QV, un mesetto fa davanti a me, in statale a Novara... probabile andasse verso Balocco, boh... Bellina cmq :sisi:

michele131cl
17-02-16, 12:41
Alfa Romeo Marchionne a Cassino: la Giulia in produzione dal 14 marzo

(http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/02/16/alfa_romeo_marchionne_a_cassino_la_giulia_in_produ zione_dal_14_marzo.html#comments)


http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/industria/2016/02/16/alfa_romeo_marchionne_a_cassino_la_giulia_in_produ zione_dal_14_marzo/gallery/2015-alfa-romeo-giulia-2-1.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/industria/2016/02/16/alfa_romeo_marchionne_a_cassino_la_giulia_in_produ zione_dal_14_marzo/gallery/2015-alfa-romeo-giulia-2-2.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/industria/2016/02/16/alfa_romeo_marchionne_a_cassino_la_giulia_in_produ zione_dal_14_marzo/gallery/2015-alfa-romeo-giulia-2-3.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/industria/2016/02/16/alfa_romeo_marchionne_a_cassino_la_giulia_in_produ zione_dal_14_marzo/gallery/2015-alfa-romeo-giulia-16.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/industria/2016/02/16/alfa_romeo_marchionne_a_cassino_la_giulia_in_produ zione_dal_14_marzo/gallery/2015-alfa-romeo-giulia-15.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg



Sergio Marchionne ha confermato durante la sua visita a sorpresa allo stabilimento di Cassino che la produzione della nuova Alfa Romeo Giulia sarà avviata il 14 marzo.


Meeting urgente. Secondo quanto riportato dalla stampa locale (http://www.ciociariaoggi.it/news/cassino/12306/blitz-a-sorpresa-di-marchionne-vertice-sui-ritardi-alfa.html), il manager italo-canadese è giunto a Cassino convocando un meeting urgente per chiarire tutti i punti relativi al piano di produzione della berlina italiana, bersaglio nelle ultime settimane di una serie di indiscrezioni e critiche. A conferma di quanto dichiarato durante la presentazione del nuovo Business Plan FCA a fine gennaio, la Giulia sarà l'unica novità Alfa Romeo del 2016.
Produzione anticipata. La fabbrica di Cassino sarà in grado dal 23 febbraio di produrre circa 30 esemplari di preserie della Giulia ogni giorno, mentre dal 14 marzo verranno assemblati i modelli definitivi, data che anticipa di circa due settimane le previsioni iniziali. In questo modo tutti gli operai potranno rientrare dalla cassa integrazione entro la fine del mese di maggio. I lavoratori seguiranno gli stessi standard di produzione e le procedure già utilizzate con successo a Melfi e Pomigliano su linee composte da oltre 400 stazioni di montaggio.


http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/02/16/alfa_romeo_marchionne_a_cassino_la_giulia_in_produ zione_dal_14_marzo.html

Tene
20-02-16, 17:56
Gli scarichi disassati sono :uhoh:

ManuSP
21-02-16, 18:36
Pianificare ed investire ingenti somme di denaro nella propria industria e avere contemporaneamente centinaia di persone in cassa integrazione e basare le tappe della produzione tenendo conto della cassa.

Meritiamo di essere un Paese sfigato. Che poi nessuno sano di mente si sognerebbe di sperare in un fallimento, abbiamo bisogno di avere successo in ogni ambito, ma qui siamo nel ridicolo.

michele131cl
23-02-16, 16:40
Alfa Romeo GiuliaAl Salone di Ginevra la gamma completa

(http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/02/22/alfa_romeo_giulia_al_salone_di_ginevra_la_gamma_co mpleta.html#comments)


http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/02/22/alfa_romeo_giulia_al_salone_di_ginevra_la_gamma_co mpleta/gallery/giulia.jpeg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg



"Posso confermare che la gamma sarà presentata al completo al Salone di Ginevra": lo aveva detto sei mesi fa, al Salone di Francoforte, Alfredo Altavilla, in una dichiarazione rilasciata a Quattroruote sul conto dell'Alfa Romeo Giulia (http://www.quattroruote.it/news/industria/2015/09/15/alfa_romeo_giulia_altavilla_tutta_la_gamma_giulia_ a_ginevra_.html). Oggi, quella notizia trova conferma in nuove anticipazioni che danno per assodata la presenza delle versioni "standard" della nuova berlina sotto i riflettori della rassegna elvetica.
L'ora dei quattro cilindri. Al Palexpo, secondo le informazioni riportate oggi da Automotive News Europe (http://europe.autonews.com/article/20160222/COPY/302229946), saranno presenti tanto il nuovo 2.0 quattro cilindri benzina quanto le varianti a gasolio, equipaggiate con il nuovo 2.2 (né mancherà, per inciso, la versione aggiornata della Giulietta).
I tempi del lancio. I modelli, aggiunge la testata, andranno in vendita in due momenti diversi: la Giulia diesel raggiungerà gli showroom europei "tra fine maggio e inizio giugno" (e non dovrebbe essere commercializzata in America), mentre il 2.0 turbo dovrebbe debuttare dalle nostre parti a fine anno (in contemporanea con gli Usa).
L'articolazione dell'offerta. Confermate anche, per il momento, le attese sul fronte dei livelli di potenza attesi dalle due nuove unità: il benzina MultiAir dovrebbe essere declinato nelle varianti da 180, 250 e 330 CV, mentre per quanto riguarda il diesel il "tridente" dovrebbe attestarsi sui powerstep da 135, 180 e 210 CV, livelli già parzialmente anticipati dallo stesso Costruttore nei mesi scorsi. F.S. (https://twitter.com/Fabio_Sciarra)

http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/02/22/alfa_romeo_giulia_al_salone_di_ginevra_la_gamma_co mpleta.html#loadMore

Tyreal
29-02-16, 21:40
Ecco quella "normale"; soliti rendering fatti a membro di segugio made in FCA:

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/12764635_954929347894685_6868095946508138144_o.jpg

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/12525576_954929357894684_9030974181008370103_o.jpg

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/t31.0-8/12719258_954929371228016_6281721077063103766_o.jpg

battlerossi
29-02-16, 22:22
ummmmhh il fianco non mi impazzire

Tyreal
01-03-16, 18:41
Da Ginevra mi dicono che la 2.2 jtd peserebbe 1375 kg, risultando la più leggera della categoria. Non ho conferme né smentite.

Marlborough's
01-03-16, 18:56
Da Ginevra mi dicono che la 2.2 jtd peserebbe 1375 kg, risultando la più leggera della categoria. Non ho conferme né smentite.

Una piuma :uooo:

also: quando arrivano pics dal Salone?

(:commosso:)

Tyreal
01-03-16, 19:13
Adesso.
Confermo il dato:

http://i818.photobucket.com/albums/zz110/Tyreal76/Giulia.png

battlerossi
01-03-16, 23:08
tanta roba

Scott
01-03-16, 23:10
Sono usciti dati tecnici sui motori?

Tyreal
02-03-16, 00:34
Qualcosa sul 2.2 jtd, ma non ricordo i dati precisi.
Domani ci saranno tutte le cartelle stampa disponibili, immagino... Spero anche quelle di Quattroruote che finora ha praticamente snobbato praticamente tutte le notizie relative ad Alfa. Non chiedetemi perché.

Marlborough's
04-03-16, 17:24
Ficata tutta tranquillina, pulitina ed elegantina:


https://www.youtube.com/watch?v=irMjnGv1qPQ


:sir:

Firestorm
04-03-16, 17:42
Sono usciti dati tecnici sui motori?
A parte la qv
Ad oggi si sa del 2.0 tbi 200 cv benzina
e 2.2 diesel 150 e 180 cv

freddye78
04-03-16, 18:29
Bella, peccato che non facciano la sw, enorme fail perchè in Italia venderebbe come il pane, io stesso ci farei un pensierino..trazione anteriore suppongo..

Firestorm
04-03-16, 18:34
Bella, peccato che non facciano la sw, enorme fail perchè in Italia venderebbe come il pane, io stesso ci farei un pensierino..trazione anteriore suppongo..
Parlano di posteriore

Il demagogo
04-03-16, 18:34
posteriore o integrale

Deynor
04-03-16, 18:36
da fine anno dovrebbero essere disponibili 2.0 280cv e 2.2 210cv


Bella, peccato che non facciano la sw, enorme fail perchè in Italia venderebbe come il pane, io stesso ci farei un pensierino..trazione anteriore suppongo..

Le sw vanno forte solo in Italia, non ha senso investire enormi quantitativi di denaro per pochi numeri...

freddye78
04-03-16, 18:43
Parlano di posteriore
Ottimo! Allora sono decisamente interessato, se la versione sport con il diesel da 180 cv con cambio doppia frizione costerà non più di 40k o poco più potrei pensarci seriamente

Firestorm
04-03-16, 18:45
Ottimo! Allora sono decisamente interessato, se la versione sport con il diesel da 180 cv con cambio doppia frizione costerà non più di 40k o poco più potrei pensarci seriamente
No niente doppia frizione idraulico automatico

Firestorm
04-03-16, 18:46
da fine anno dovrebbero essere disponibili 2.0 280cv e 2.2 210cv



Le sw vanno forte solo in Italia, non ha senso investire enormi quantitativi di denaro per pochi numeri...
Non dovrebbe arrivare pure il v6 benzina depotenziato da 350 cv ?

freddye78
04-03-16, 18:46
da fine anno dovrebbero essere disponibili 2.0 280cv e 2.2 210cv



Le sw vanno forte solo in Italia, non ha senso investire enormi quantitativi di denaro per pochi numeri...
Ma non è vero, si vendono parecchio anche in germania e negli altri paesi europei e se alfa vuole contrastare lo strapotere delle case tedesche dovrebbe proporre una valida alternativa alla serie 3 touring/a4 avant/classe c station

freddye78
04-03-16, 18:49
No niente doppia frizione idraulico automatico
http://www.omniauto.it/magazine/36801/alfa-romeo-giulia-prezzi-15-aprile

Il sito da cui è preso il filmato scrive doppia frizione a 8 marce

Deynor
04-03-16, 18:58
http://www.omniauto.it/magazine/36801/alfa-romeo-giulia-prezzi-15-aprile

Il sito da cui è preso il filmato scrive doppia frizione a 8 marce
La QV ha il doppia frizione
Le altre hanno il ZF 8 marce, il miglior convertitore coppia presente sul mercato


Ma non è vero, si vendono parecchio anche in germania e negli altri paesi europei e se alfa vuole contrastare lo strapotere delle case tedesche dovrebbe proporre una valida alternativa alla serie 3 touring/a4 avant/classe c station

Ti suggerirei di guardare meglio le statistiche di vendita...

Firestorm
04-03-16, 19:10
http://www.omniauto.it/magazine/36801/alfa-romeo-giulia-prezzi-15-aprile

Il sito da cui è preso il filmato scrive doppia frizione a 8 marce
In fondo dice che si è sbagliato

freddye78
04-03-16, 19:29
Ah ok, comunque lo ZF è un ottimo cambio..mi piacciono un sacco gli interni soprattutto il fatto che abbiano inglobato il monitor del navigatore nella plancia evitando la schifosissima moda del simil tablet appiccicato sul cruscotto tanto in voga nelle tedesche :ok:
Ora si tratterebbe di vedere dal vivo se le finiture sono al livello della concorrenza

Tyreal
04-03-16, 19:40
A me non dispiace affatto, ripulita dalle appendici della qv risulta elegante e molto pulita, ma sottopelle ha caratteristiche interessanti. Credo che i motori arriveranno in seguito, mentre la sw è ancora in forse, non del tutto esclusa, ma nemmeno in programma. Puntano sui suv per compensare, non a caso ne dovrebbero uscire tre, un compatto segmento C entro i prossimi due anni, la Stelvio segmento D a novembre e uno più grosso a ruota dopo la presentazione della berlinona di categoria superiore.
Tutto questo se la Giulia rispetterà i target di vendita, immagino.

freddye78
04-03-16, 19:46
Io sono bmwista ma se la giulia avrà successo sarò felicissimo perchè manca da troppo tempo una vera alfa :alesisi:
Personalmente vorrei cambiare la mia 3 touring del 2010 tra un annetto e se la giulia manterrà le promesse la valuterò seriamente perchè la bmw è diventata oscenamente cara, soprattutto negli accessori

Scott
04-03-16, 23:21
Dunque, riepilogando:

Diesel 2.2 Mjet2 alluminio con contralbero di equilibratura (pare uno solo, ma mi suonerebbe un po' strano)
150cv/380Nm e 180cv/450Nm
apparentemente entrambe le versioni disponibili sia con cambio manuale (Graziano? Getrag? altro?) che automatico (ZF 8HP45 presumo)

Benzina 2.0 alluminio turbo Multiair + iniezione diretta (il primo a combinare le due cose insieme, direi)
200cv/330Nm
pare disponibile solo con automatico ZF 8 marce

Tutto quanto a trazione posteriore

Deynor
04-03-16, 23:39
C'è anche l'integrale volendo...
E a fine anno saranno disponibili il 280 cv benzina e 210 cv diesel

Tene
05-03-16, 10:56
Perché il benzina dovrebbero farlo solo automatico? Avrebbe più senso fare il diesel solo automatico, no?

Scott
05-03-16, 11:12
Perché il benzina dovrebbero farlo solo automatico? Avrebbe più senso fare il diesel solo automatico, no?

Non lo so, è quel che ho letto in giro.
http://www.clubalfa.it/13623-alfa-romeo-giulia-specifiche-motori.html

Magari per il benzina uscirà con la versione da 280cv, o forse non si aspettano numeri tali da giustificare l'acquisto di un manuale specifico per quel motore. Boh.

Tyreal
05-03-16, 16:10
Così pare dalla cartella stampa, ma c'è la possibilità che tutti abbiano riportato così perché quelli erano i modelli portati a Ginevra; non è da escludere che nuove combinazioni di motori e allestimenti arrivino dopo.
Certo che una SW sarebbe proprio adatta...

Scott
05-03-16, 20:02
La QV ha il doppia frizione


Ha un manuale 6 marce di produzione Getrag

wesgard
06-03-16, 09:22
Io sono un ignorante per quanto riguarda le automobili, quindi ho una domanda stupida:
con i dati che si hanno al momento queste varie versioni della giulia potrebbero davvero competere con le tedesche? Potrebbe essere il ritorno dell' Alfa come la si intendeva una volta?
Immagino che la grossa differenza la fara' come si comportano in strada e il livello delle rifiniture.

Firestorm
06-03-16, 09:48
Io sono un ignorante per quanto riguarda le automobili, quindi ho una domanda stupida:
con i dati che si hanno al momento queste varie versioni della giulia potrebbero davvero competere con le tedesche? Potrebbe essere il ritorno dell' Alfa come la si intendeva una volta?
Immagino che la grossa differenza la fara' come si comportano in strada e il livello delle rifiniture.
Il grosso lo faranno l'assemblaggio e le finiture se finisse per essere indecente potrebbero fare una macchina stupenda ma non vincerebbe mai il confronto...
Al momento possiamo solo sperare bene

Tyreal
06-03-16, 12:56
Il fatto è che "le Alfa di una volta" e "le tedesche" sono concetti un po' vaghi e spesso snaturati dall'opinione dell'appassionato e molto spesso non possono coincidere. Una BMW media attuale ha solo la trazione posteriore in comune col concetto di "Alfa di una volta" (e forse la ruggine sotto i sedili della Serie 1), per il resto è un'auto molto moderna e sofisticata, come richiede lo standard attuale.
Sulla carta la Giulia sembra perfettamente competitiva con questo tipo di vettura (poi bisognerà vedere dal vero)

michele131cl
06-03-16, 16:25
https://www.youtube.com/watch?v=OiXRPY0gNHw

freddye78
06-03-16, 17:00
Il grosso lo faranno l'assemblaggio e le finiture se finisse per essere indecente potrebbero fare una macchina stupenda ma non vincerebbe mai il confronto...
Al momento possiamo solo sperare bene
Soprattutto il prezzo, se alfa vuole erodere il monopolio tedesco deve essere competitiva soprattutto in questo versante, perchè a parità di prezzo il mercato sceglierà comunque la certezza teutonica, anche se la giulia non fosse inferiore come finiture e assemblaggio.
Comunque la mia serie 3 come finiture ed assemblaggio fa cagare nonostante ciò è stata un bestseller perchè il divertimento di guida è incomparabile

wesgard
06-03-16, 22:01
Il fatto è che "le Alfa di una volta" e "le tedesche" sono concetti un po' vaghi e spesso snaturati dall'opinione dell'appassionato e molto spesso non possono coincidere. Una BMW media attuale ha solo la trazione posteriore in comune col concetto di "Alfa di una volta" (e forse la ruggine sotto i sedili della Serie 1), per il resto è un'auto molto moderna e sofisticata, come richiede lo standard attuale.
Sulla carta la Giulia sembra perfettamente competitiva con questo tipo di vettura (poi bisognerà vedere dal vero)

Si si. Immagino che presentare sul mercato Alfa "identiche" a quelle anni 70 non porterebbe a molto. Diciamo che pero' potrebbero essere (almeno sulla carta) competitive. Bon vedremo. Grazie per le risposte!

Tyreal
06-03-16, 22:10
https://www.youtube.com/watch?v=OiXRPY0gNHw

Di tre quarti anteriore è molto bella, pulita, elegante ma anche grintosa, davvero diversa dalla QV, che colpisce più che altro per appendici e sfoghi d'aria ovunque... Però quel posteriore per me è troppo troppo troppo Audi (vedi A5). Un retro più personale l'avrebbe resa splendida, ma così com'è rimane un neo in un design per il resto abbastanza azzeccato.

GauL2077
06-03-16, 22:26
Di cambio automatico non a doppia frizione ho provato solo quella della 595 Abarth questo ZF come si comporta in confronto a quello della Abarth?

freddye78
07-03-16, 11:30
Di tre quarti anteriore è molto bella, pulita, elegante ma anche grintosa, davvero diversa dalla QV, che colpisce più che altro per appendici e sfoghi d'aria ovunque... Però quel posteriore per me è troppo troppo troppo Audi (vedi A5). Un retro più personale l'avrebbe resa splendida, ma così com'è rimane un neo in un design per il resto abbastanza azzeccato.
Personalmente il solo fatto che abbiano messo il navigatore inglobato nella plancia e non con quella schifezza di tablet che va così tanto di moda nelle tedesche, le fa guadagnare tanti punti a favore

Tyreal
07-03-16, 11:51
Da quel punto di vista credo che la soluzione più elegante l'abbia trovata Audi, col navigatore integrato nel cruscotto, comunque sì, gli interni della Giulia sembrano davvero belli.

freddye78
07-03-16, 12:06
Da quel punto di vista credo che la soluzione più elegante l'abbia trovata Audi, col navigatore integrato nel cruscotto, comunque sì, gli interni della Giulia sembrano davvero belli.
Se ti riferisci al virtual cockpit sappi che però è un optional ma ogni caso il tablet appiccicato alla plancia è rimasto, anzi è ancora più brutto a vedersi rispetto al modello precedente

Marlborough's
07-03-16, 13:14
Bella, peccato che non facciano la sw, enorme fail perchè in Italia venderebbe come il pane, io stesso ci farei un pensierino..trazione anteriore suppongo..

Guardare il videino costava fatica?

:bua:

Tyreal
07-03-16, 13:51
Sarà almeno un anno che stiamo tutti esaltati per la piattaforma Giorgio a trazione posteriore :asd: ; la QV l'hanno presentata a giugno ed è ufficialmente dichiarato che tutte le prossime Alfa saranno a trazione posteriore e integrale.

Tene
09-03-16, 23:22
Personalmente il solo fatto che abbiano messo il navigatore inglobato nella plancia e non con quella schifezza di tablet che va così tanto di moda nelle tedesche, le fa guadagnare tanti punti a favore
Quoto al 100%!

Il simil tablet è una schifezza che non riesco a capire come anche solo un designer abbia potuto approvare! :no:

freddye78
10-03-16, 09:59
Quoto al 100%!

Il simil tablet è una schifezza che non riesco a capire come anche solo un designer abbia potuto approvare! :no:
Soprattutto considerato quanto te lo fanno pagare :facepalm: comprando un qualsiasi tablet da 200 euro, due buchi nel cruscotto, un semplice collegamento elettrico avresti la stessa cosa a un decimo del prezzo :asd:

Enriko!!
10-03-16, 10:29
che poi sbaglio o ad oggi manca un controllo "evoluto" del cellulare...con funzioni con app che permettano un mirror del diplay del cell...e un controllo "totale"...mi pare non si vada oltre ai banali controlli di chiamata lettura/scrittura messaggi...

Deynor
10-03-16, 10:55
Se la macchina è dotata di Apple Car Play e l'omologo Android, dovrebbe essere presenti le funzioni che tu chiedi

freddye78
10-03-16, 10:59
Se la macchina è dotata di Apple Car Play e l'omologo Android, dovrebbe essere presenti le funzioni che tu chiedi
Yep, peccato che pure quello è un optional che si paga a caro prezzo, almeno sulle teutoniche

ManuSP
11-03-16, 11:42
https://www.youtube.com/watch?v=OiXRPY0gNHw

Ma è Barcellona! io c'ero :evviva:

dinofly
13-03-16, 01:24
Io sono un ignorante per quanto riguarda le automobili, quindi ho una domanda stupida:
con i dati che si hanno al momento queste varie versioni della giulia potrebbero davvero competere con le tedesche? Potrebbe essere il ritorno dell' Alfa come la si intendeva una volta?
Immagino che la grossa differenza la fara' come si comportano in strada e il livello delle rifiniture.
La scheda tecnica è a livello BMW, che fino ad oggi é il benchmark in quanto a doti di handling.

Marlborough's
13-03-16, 12:35
Più o meno quanto dovremo aspettare per i primi test su Quattroruote/AlVolante ecc...?

:look:

freddye78
13-03-16, 14:40
Più o meno quanto dovremo aspettare per i primi test su Quattroruote/AlVolante ecc...?

:look:
Probabilmente sul numero di aprile ci sarà la prova perchè la macchina è ordinabile proprio da quel mese

ManuSP
13-03-16, 15:22
Devo dire che più la guardo e più mi piace. Si, rimane quel senso di CTRL C/CTRL V :asd: , ma è comunque bella, io preferisco ancora la quadrifoglio che ha una cattiveria mica male :sisi:

Scott
13-03-16, 16:36
Dunque, riepilogando:

Diesel 2.2 Mjet2 alluminio con contralbero di equilibratura (pare uno solo, ma mi suonerebbe un po' strano)
150cv/380Nm e 180cv/450Nm
apparentemente entrambe le versioni disponibili sia con cambio manuale (Graziano? Getrag? altro?) che automatico (ZF 8HP45 presumo)

Benzina 2.0 alluminio turbo Multiair + iniezione diretta (il primo a combinare le due cose insieme, direi)
200cv/330Nm
pare disponibile solo con automatico ZF 8 marce

Tutto quanto a trazione posteriore

Pare che il 2.2/180cv in versione manuale abbia la coppia ridotta.

Quando escono le schede tecniche complete?

NOXx
14-03-16, 09:40
https://www.youtube.com/watch?v=6nIaPRL0U_Y

Marlborough's
14-03-16, 13:35
Eh vabbè, va a finire che almeno una me la devo comprare :asd:

freddye78
14-03-16, 14:11
Eh vabbè, va a finire che almeno una me la devo comprare :asd:
Idem :bua: tra un annetto/due vorrei cambiare la mia 320,questa Giulia mi piace molto ma deve costare entro i 40k altrimenti a parità di prezzo rimango su bmw

Marlborough's
14-03-16, 17:13
Mi interesserebbe parecchio un sei cilindri benzina "normale", speriamo sia nei piani :uhm:

Tene
15-03-16, 00:04
Venerdì notte, All'altezza di boh, forse Vercelli, (stavo tornando da Ginevra) ho beccato due Giulia camuffate e una Giulia QV in autostrada. Mi sono affiancato per fotografarle ma si sono accorti e han accelerato e mi han lasciato indietro :asd:

Tyreal
15-03-16, 10:18
Idem :bua: tra un annetto/due vorrei cambiare la mia 320,questa Giulia mi piace molto ma deve costare entro i 40k altrimenti a parità di prezzo rimango su bmw


La 318d parte da 36000, ergo anche la Giulia sarà da quelle parti. Anch'io sono convinto che a parità di prezzo la clientela preferirà comunque BMW, ma difficilmente un'auto del tutto nuova con caratteristiche tecniche perfettamente analoghe a quelle della tedesca potrà costare di meno.

freddye78
15-03-16, 11:16
La 318d parte da 36000, ergo anche la Giulia sarà da quelle parti. Anch'io sono convinto che a parità di prezzo la clientela preferirà comunque BMW, ma difficilmente un'auto del tutto nuova con caratteristiche tecniche perfettamente analoghe a quelle della tedesca potrà costare di meno.
Lo so ma se alfa vuole insidiare lo strapotere tedesco in quella fascia di mercato, oltre a fornire un prodotto che si avvicini molto, se non di pari qualità, deve attuare una politica di prezzo molto aggressiva, altrimenti chi è interessato a quel tipo di macchina, come il sottoscritto, a parità di prezzo preferirà rimanere nella certezza teutonica e la giulia rimarrà di nicchia per gli appassionati del marchio

Devono fare come con la tipo, buona macchina ad un prezzo molto interessante per il target di mercato a cui è destinata

Tyreal
15-03-16, 11:47
Magari riuscissero a proporre prezzi aggressivi! Roba da annullare l'ordine per la Giulietta per prenderne una :D
Secondo me non possono scendere troppo per non farla percepire come "povera" rispetto alla concorrenza, ma ovviamente nemmeno sparare alto perché altrimenti non la compra nessuno.

freddye78
15-03-16, 11:57
Magari riuscissero a proporre prezzi aggressivi! Roba da annullare l'ordine per la Giulietta per prenderne una :D
Secondo me non possono scendere troppo per non farla percepire come "povera" rispetto alla concorrenza, ma ovviamente nemmeno sparare alto perché altrimenti non la compra nessuno.
Infatti intendevo nell'ordine delle 3/4 mila euro di differenza in meno rispetto alla concorrenza, non una differenza così grande da farla percepire come povera ma sufficiente per farla valutare come alternativa interessante alle solite crucche.
Certo chi può permettersi di spendere 50k per una macchina fottesegherà ma per chi 40k sono tanti soldoni,la prospettiva di risparmiare quei 3/4k più lo sconto può essere veramente decisiva nella preferenza rispetto alla concorrenza

Marlborough's
15-03-16, 12:50
Venerdì notte, All'altezza di boh, forse Vercelli, (stavo tornando da Ginevra) ho beccato due Giulia camuffate e una Giulia QV in autostrada. Mi sono affiancato per fotografarle ma si sono accorti e han accelerato e mi han lasciato indietro :asd:

Che maledetti :asd:

freddye78
15-03-16, 13:21
Beh, è una buona notizia, vuol dire che va veramente forte :asd:

Tyreal
15-03-16, 17:25
Infatti intendevo nell'ordine delle 3/4 mila euro di differenza in meno rispetto alla concorrenza, non una differenza così grande da farla percepire come povera ma sufficiente per farla valutare come alternativa interessante alle solite crucche.
Certo chi può permettersi di spendere 50k per una macchina fottesegherà ma per chi 40k sono tanti soldoni,la prospettiva di risparmiare quei 3/4k più lo sconto può essere veramente decisiva nella preferenza rispetto alla concorrenza

Eh, però a 3/4k euro in meno, più o meno a parità di motore*, c'è la Passat. Trovo davvero difficile che riescano a proporla allo stesso prezzo di una quasi generalista, considerato quello che offre.

*Passat 2.0 TDI 150cv cicrca 33000
BMW 318 150cv circa 36000

Il margine è pochino.

caesarx
15-03-16, 18:29
Venerdì notte, All'altezza di boh, forse Vercelli, (stavo tornando da Ginevra) ho beccato due Giulia camuffate e una Giulia QV in autostrada. Mi sono affiancato per fotografarle ma si sono accorti e han accelerato e mi han lasciato indietro :asd:

Quanta pista ti hanno dato?
:look:

Tene
15-03-16, 18:53
No beh, non è che ho fatto la tirata della morte per stargli dietro, oltre perché stavo guidando l'auto di un altro, però la ripresa che han fatto è stata interessante :sisi:

freddye78
16-03-16, 13:06
Eh, però a 3/4k euro in meno, più o meno a parità di motore*, c'è la Passat. Trovo davvero difficile che riescano a proporla allo stesso prezzo di una quasi generalista, considerato quello che offre.

*Passat 2.0 TDI 150cv cicrca 33000
BMW 318 150cv circa 36000

Il margine è pochino.
Si ma quelli sono i prezzi delle versioni base, che per filosofia teutonica a momenti ti danno di serie solo il volante :asd:
Aggiungici un paio di accessori tipo navi, Bluetooth, specchietti elettrici e arrivi facilmente ai 40 mila.

Io il confronto lo facevo su versioni con qualche accessorio basilare, a parità di allestimento/accessori,per esempio se una Giulietta 2.2 180cv allestimento sport riuscisse a costare con gli accessori quei 3/4 mila euro in meno rispetto a una 320D 190cv sport, che è la motorizzazione più venduta in Italia, per me eroderebbe una bella fetta di mercato alla bmw.
Tanto per renderti l'idea, la bmw oggi ti chiede 1000 euro solo per il colore, pure il semplice bianco, oppure 800 euro per il monitor navi un po' più decente di quello di serie, che rimane comunque una schifezza da vedersi, un'assurdità che non ha alcuna giustificazione se non mera speculazione..

GauL2077
16-03-16, 20:25
ricordiamo che gli optionals più costosi sulle tedesche sono gli indicatori di direzione e l'umiltà

Arnald
16-03-16, 21:35
Lol

GauL2077
16-03-16, 21:38
no ma a parte gli scherzi, conosco un paio di persone che guidavano normalmente, diciamo con un minimo di rispetto per il codice della strada e degli altri, un bel giorno han comprato bmw e han smesso di usare le frecce o si mettevano a fare gli smargiassi (pur non sapendo guidare) ed a mia domanda del perchè la risposta era, adesso ho una bmw me lo posso permettere la strada è mia

:facepalm:

NOXx
17-03-16, 07:14
Chi ragiona in quel modo mi conferma che
Macchina grossa = cazzo e cervello piccolo
È la realtà delle cose

Inviato da un sarcazzo volante.

freddye78
17-03-16, 12:54
Chi ragiona in quel modo mi conferma che
Macchina grossa = cazzo e cervello piccolo
È la realtà delle cose

Inviato da un sarcazzo volante.
E le mezze stagioni non ce le metti eh??

Marlborough's
17-03-16, 13:09
E magari salta fuori che il tizio sborone ha preso una serie 2 monovolumina :bua:

Tyreal
17-03-16, 22:47
Io guido in modo estremamente tranquillo sulla Volvo e divento una sorta di berserk col coltello tra i denti quando prendo la Picanto.

ManuSP
18-03-16, 14:53
io quando guido la 147 divento Alonso, però le frecce le metto sempre e piuttosto che parcheggiare in doppia fila torno a casa e vado a piedi :asd:

michele131cl
18-03-16, 17:01
Alfa Romeo Giulia 2.0 benzina, negli USA ha 276 CV

A New York debuttano Giulia e Giulia Ti con potenza superiore ai 200 CV della versione europea



http://www.omniauto.it/awpImages/articoli/evidenza/alfa_romeo_giulia_20_benzina_usa_276_cv_37153.jpg (http://www.omniauto.it/foto/popup/447911/alfa-romeo-giulia)

Può sembrare incredibile, ma la nuova Alfa Romeo Giulia (http://www.omniauto.it/trovauto/alfa-romeo/giulia/alfa-romeo-giulia) è ancora in grado di riservare sorprese a tutti gli appassionati che già l'hanno vista il 24 giugno 2015 ad Arese (http://www.omniauto.it/magazine/31287/alfa-romeo-giulia-design-linea-discutere), a Francoforte nell'ottobre scorso, in salsa USA a Detroit e in versione "normale" diesel e benzina e Ginevra (http://www.omniauto.it/magazine/36773/alfa-romeo-giulia-foto-video). In attesa di conoscere il listino prezzi che sarà reso pubblico il 15 aprile arriva infatti dal Salone di New York la notizia che le nuova Giulia e Giulia Ti destinate al mercato nordamericano montano il motore 2.0 turbo MultiAir da 276 CV, decisamente più potente della versione per l'Europa e l'Italia che arriva a 200 CV. La Giulia 2.0 turbo americana è così capace di raggiungere i 240 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in quasi 5,4 secondi.
Negli Stati Uniti la nuova Giulia sarà quindi disponibile nella versione più sportiva Quadrifoglio (http://www.omniauto.it/trovauto/alfa-romeo/giulia/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio) con il 2.9 biturbo da 505 CV e nei due allestimenti Giulia e Giulia Ti (Turismo Internazionale) col 2.0 turbo da 276 CV e la scelta fra trazione posteriore o integrale Q4. Anche queste due versioni d'accesso utilizzano il cambio automatico a 8 marce, lo speciale albero di trasmissione in fibra di carbonio e lo stesso sistema di sovralimentazione "2-in-1" con iniezione diretta da 200 bar della Giulia europea, però con una potenza di 276 CV e un picco di coppia massima di 400 Nm fra 2.250 e 4.500 giri/min. A titolo di confronto ricordiamo che la Giulia 2.0 benzina ordinabile dal 15 aprile anche in Italia ha 200 CV e 330 Nm, a 1.750 giri/min.



http://www.omniauto.it/magazine/37153/alfa-romeo-giulia-20-benzina-usa-276-cv

NOXx
18-03-16, 17:36
perchè non possono fare la ti anche qui? :uhm:

Deynor
18-03-16, 18:10
Esce a fine anno quella motorizzazione

Firestorm
18-03-16, 18:20
Esce a fine anno quella motorizzazione
Son 400 euro di superbollo annuo

Scott
18-03-16, 21:35
Tra le caratteristiche della Giulia "USA" da 280cv c'è anche l'intercooler ad acqua

Tyreal
19-03-16, 21:48
La 280 era prevista anche per il mercato europeo, da quel che sapevo. Probabilmente non sarà prenotabile dal 14 aprile ma più tardi. Sarebbe così sciocco evitare di commercializzarla qui, se già pronta...

Gufo_Tave
19-03-16, 23:46
La 280 era prevista anche per il mercato europeo, da quel che sapevo. Probabilmente non sarà prenotabile dal 14 aprile ma più tardi. Sarebbe così sciocco evitare di commercializzarla qui, se già pronta...

Penso che la commercializzeranno eccome, al limite nerfano il motore per non andare in zona superbollo.

Enriko!!
20-03-16, 00:05
Ma non hanno eliminato il superbollo? In ogni caso è un problema solo italiano...in Germania (e nel resto d'Europa) non hanno questo problema, e penso che questa Giulia abbiano idea di venderla anche fuori dall'Italia

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

Deynor
20-03-16, 00:35
La 280 era prevista anche per il mercato europeo, da quel che sapevo. Probabilmente non sarà prenotabile dal 14 aprile ma più tardi. Sarebbe così sciocco evitare di commercializzarla qui, se già pronta...

Esce a fine anno in Europa

Tyreal
20-03-16, 20:11
Yess, ho visto ora l'elenco versioni per il mercato austriaco.

GauL2077
20-03-16, 20:15
sta storia del superbollo è veramente da vomito ogni volta che ci penso

Firestorm
20-03-16, 20:18
20 euro al kw all'anno una tragedia non un bollo

GauL2077
20-03-16, 20:29
direi che manca almeno un verbo, ma credo si capisca :asd:

Scott
20-03-16, 21:12
Vi omaggio di una foto della Quadrifoglio avvistata oggi in esposizione

http://thumbnails114.imagebam.com/47282/58af7c472810626.jpg (http://www.imagebam.com/image/58af7c472810626)

David™
20-03-16, 21:13
Cazzo di dischi ha? :bua:

Gufo_Tave
20-03-16, 22:35
Ma non hanno eliminato il superbollo? In ogni caso è un problema solo italiano...in Germania (e nel resto d'Europa) non hanno questo problema, e penso che questa Giulia abbiano idea di venderla anche fuori dall'Italia

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

Non è un grosso problema nerfare un motore di 30 cavalli per rimanere entro i limiti fiscali, agendo sulle mappature...

Firestorm
20-03-16, 22:37
Cazzo di dischi ha? :bua:
Son grossi come le gomme di una panda...

freddye78
21-03-16, 08:40
sta storia del superbollo è veramente da vomito ogni volta che ci penso
Che poi è assolutamente inutile perchè chi può permettersi una supercar aggira il problema prendendola in leasing da società estere che non pagano un cazzo di superbollo perchè le immatricolano all'estero :asd:

Ad essere penalizzate sono le hot hatch, ovvero le medie sportive tipo leon cupra, S3 etc ma rappresentano una nicchia, ergo il superbollo non serve a un cazzo :rotfl:

Firestorm
21-03-16, 09:29
Che poi è assolutamente inutile perchè chi può permettersi una supercar aggira il problema prendendola in leasing da società estere che non pagano un cazzo di superbollo perchè le immatricolano all'estero :asd:

Ad essere penalizzate sono le hot hatch, ovvero le medie sportive tipo leon cupra, S3 etc ma rappresentano una nicchia, ergo il superbollo non serve a un cazzo :rotfl:
Ad essere penalizzate sono le persone oneste...

GauL2077
21-03-16, 21:37
che tristezza infinita

Enriko!!
22-03-16, 12:16
In teoria qui nel 2016 dovevano toglierlo il superbollo, invece è slittato al 2017...
Sarà che già hanno tolto la altrettanto inutile (e anche più dannosa) tassa sugli yacht...probabilmente per evitare polemiche hanno tenuto il superbollo...tipo contentino...

Gufo_Tave
22-03-16, 18:23
Che poi è assolutamente inutile perchè chi può permettersi una supercar aggira il problema prendendola in leasing da società estere che non pagano un cazzo di superbollo perchè le immatricolano all'estero :asd:

Ad essere penalizzate sono le hot hatch, ovvero le medie sportive tipo leon cupra, S3 etc ma rappresentano una nicchia, ergo il superbollo non serve a un cazzo :rotfl:

O più banalmente, ha abbastanza soldi da poterlo pagare: peccato solo che alle volte crei problemi anche a chi può permetterselo.

Tyreal
26-03-16, 21:20
E meno male che non dovevamo vederla in giro prima del 2017 :asd:
La preserie è già in strada, verosimilmente di proprietà di dipendenti del marchio che hanno avuto occasione di acquistarla un po' prima, per tutti gli altri si parte da metà aprile con le prenotazioni.


http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160326/20112fa4662d90b309892b9efa78561f.jpg



http://www.live2drive.net/forum3/download/file.php?id=9922

Tene
27-03-16, 09:07
Foto fatta dove?

Comunque muso veramente bello, niente da dire.

Tyreal
27-03-16, 14:55
Pare sia Chieti, comunque ne ho vista girare una in tangenziale milanese.

David™
27-03-16, 14:58
Bella bella, nulla da dire, bisognerà vedere dopo quanto tempo perderà pezzi :fag:

From EsseSette

NOXx
27-03-16, 18:26
E niente, io continuo a vedere una bmw nella prima immagine :bua:

Inviato da un sarcazzo volante.

Firestorm
27-03-16, 21:34
In effetti se cambi la calandra è una BMW davanti

Tyreal
27-03-16, 22:00
La fiancata con la parte sotto la portiera* "abbondante" è tipicamente bavarese, in effetti, tuttavia, dal vivo, l'intera fiancata è più "mossa" e meno verticale di quanto possa sembrare.

*brancardo.

Tyreal
13-04-16, 13:18
https://youtu.be/16WyWU9DTHw


https://www.youtube.com/watch?v=6iWr2Y3vqL0

NOXx
13-04-16, 13:27
eh.........

Arnald
13-04-16, 13:29
Figo! :o

Marlborough's
13-04-16, 15:56
Boh, a me fanno abbastanza schifo entrambi :bua:
(non per colpa dell'auto, sia chiaro)

freddye78
13-04-16, 21:29
Mai capito il senso di questa moda dei video a 360° comunque sta quadrifoglio ha rotto,abbiamo capito che è figa, ora facciano vedere le prove dei modelli per i comuni mortali

Tyreal
14-04-16, 06:23
Scusate, ho esagerato ;)

michele131cl
19-04-16, 15:53
Alfa Romeo GiuliaSpunta il modello Q2 ma è per gli USA

(http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2016/04/19/alfa_romeo_giulia_spunta_il_modello_q2.html#commen ts)


http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/foto_spia/2016/04/19/alfa_romeo_giulia_spunta_il_modello_q2/gallery/2016-alfa-romeo-giulia-q2-usa-3.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/foto_spia/2016/04/19/alfa_romeo_giulia_spunta_il_modello_q2/gallery/2016-alfa-romeo-giulia-q2-usa-1.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/foto_spia/2016/04/19/alfa_romeo_giulia_spunta_il_modello_q2/gallery/2016-alfa-romeo-giulia-q2-usa-2.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg


Sono appena arrivate in redazione le fotografie di un'Alfa Romeo Giulia con almeno un paio di dettagli inediti: il cofano con il portatarga per il mercato nordamericano e il logo Q2. L'esemplare, sorpreso per le vie di Torino, conferma sia lo stato di avanzamento dei lavori delle varianti destinate agli USA sia l'allargamento della gamma rispetto agli allestimenti già confermati per quel mercato, base e Ti.

Q2, non solo Audi. Fa sicuramente notizia l'utilizzo della denominazione Q2, dopo la recente presentazione della Suv compatta Audi Q2: evidentemente, i termini dell'eventuale accordo tra i due marchi non prevedono alcun tipo di esclusiva. Oltretutto, rispetto a quanto visto in passato sulle altre Alfa Q2, questa volta il numero è riportato in alto ed è di dimensioni inferiori alla lettera.

Differenze e differenziali. Per il resto, la Giulia Q2 ripresa dai nostri fotografi non mostra sostanziali differenze con quanto già visto finora: si fanno "appena" notare solo gli enormi cerchi Performance da 19 pollici. Sappiamo però che la denominazione Q2 finora ha contraddistinto alcune varianti dell'Alfa Romeo 147 e della GT prodotte prima del 2008, che adottavano un differenziale autobloccante meccanico Torsen, e di svariati modelli più recenti, comprese la MiTo e la Giulietta, equipaggiati con un sistema elettronico di trasferimento della coppia motrice attraverso un misurato intervento dei freni anteriori.

Autobloccante. La Giulia Q2, secondo una prima ipotesi, potrebbe distinguersi dalle versioni normali per la presenza di un differenziale posteriore autobloccante, elemento che amplificherebbe l'attitudine sportiva del modello, offrendo ai clienti che non vogliono sconfinare nel territorio della vistosissima Giulia Quadrifoglio la possibilità di personalizzare in profondità anche la dinamica di guida. L'altra ipotesi, un filo più logica, è che la Giulia Q2 sia un ulteriore allestimento riservato al mercato nordamericano, posizionato sopra la Ti: equipaggiata con il turbobenzina a quattro cilindri da 280 CV, potrebbe - sempre al condizionale - rappresentare l'alter ego in USA di una nostra eventuale Giulia Veloce, modello di punta prima della Quadrifoglio, chiamato a svolgere lo stesso ruolo della Giulietta Veloce all'interno della propria gamma.

http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2016/04/19/alfa_romeo_giulia_spunta_il_modello_q2.html#loadMo re

Tyreal
19-04-16, 18:21
[emoji56]


http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160419/9b36588b5782bc914a9a75dff6da5e1c.jpg

Tene
19-04-16, 19:56
:rullezza:


E comunque è fatta per stare senza targa davanti dai.
Cosa aspettano a toglierne l'obbligo anche qui in Italia? :muroblu:

Enriko!!
20-04-16, 00:26
Sbaglio o ci sono già autore girano senza? Mi pare di aver beccato qualche Ferrari o simile che aveva solo la targa dietro..

Inviato dal mio D5503 utilizzando Tapatalk

Tene
20-04-16, 13:14
Alcuni lo fanno, ma dubito siano in regola. Per dire, anche io con la moto da enduro giro con la targa nello zaino altrimenti con tutti i voli che ho fatto nei boschi l'avrei già distrutta. Ma non è che sono in regola :asd:

battlerossi
20-04-16, 14:35
[emoji56]


http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160419/9b36588b5782bc914a9a75dff6da5e1c.jpg

Bravi bravi

Marlborough's
21-04-16, 12:15
Ma e la pubblicità in tv?

:look:

freddye78
21-04-16, 21:42
Si ma il 15 aprile avrebbero dovuto rivelare il listino ufficiale ed aprire le prenotazioni in concessionaria e invece ad oggi ancora niente :boh2: c'è parecchia gente sulla pagina ufficiale di Facebook che si lamenta

Tyreal
22-04-16, 08:56
Per adesso vedo che stanno girando i dealer ad Arese, con turni di guida sulla pista*. I listini ufficiali non ci sono ancora, avrebbero dovuto evitare di fissare una data così precisa se c'era il concreto rischio di non rispettarla. Adesso si andrà sicuramente ai primi di maggio, poco male, per pochi giorni non cambia niente, ma a livello di immagine è una brutta figura.


*
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/13012669_10206453264866798_7436562021016359857_n.j pg?oh=631710e6451491356562a520929af0dc&oe=5775F289

Enriko!!
22-04-16, 09:55
Si anche perché poi quando si comincia a slittare con le tempistiche cominciano a girare sempre le teorie più varie su problemi di progettazione...incendi e quant'altro...

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

ManuSP
25-04-16, 07:27
A torino circola una Giulia cammuffata sul retro con scritto Q2... Che roba è?

NOXx
25-04-16, 09:17
A torino circola una Giulia cammuffata sul retro con scritto Q2... Che roba è?
Se non ho capito male...è la "veloce" per il mercato usa

Inviato da un sarcazzo volante.

Scott
25-04-16, 23:21
Ma quando esce il listino?

Tyreal
26-04-16, 15:00
I primi di maggio, credo.

Tyreal
29-04-16, 21:17
Prima parte del listino, diesel 150 e 180cv:

http://i818.photobucket.com/albums/zz110/Tyreal76/01.png


Per le altre versioni e per gli allestimenti o i pacchetti (numerosi) dovete avere un attimo di pazienza, al momento non posso proprio.

Ale55andr0
01-05-16, 00:59
scelta molto logica e sensata un 2.2 litri per un diesel (fra l'altro c'è chi fa più cv con un 2.0...) qui i italia :sisi:


comunque mi piace :sisi:

http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/04/29/alfa_romeo_giulia_listino_prezzi_italia_da_35_500_ euro.html

battlerossi
01-05-16, 10:03
Diciamo che i prezzi non sono esattamente popolari

Ma se si vuole fare il salto, la qualità si paga

Scott
01-05-16, 17:53
Interessanti le indiscrezioni su quelle che sarebbero le origini del V6 di Giulia. Praticamente il V6 60° Maserati sarebbe stato giudicato inadatto a raggiungere questi livelli di potenza (>500cv), a causa delle sue soluzioni costruttive più improntate alla fabbricazione in grandi numeri.
Per cui si sono orientati verso un nuovo V6, a quanto pare strettamente derivato dal V8 biturbo di California T da cui eredita diverse caratteristiche raffinate, come ad esempio il basamento closed-deck ottenuto per fusione in terra.

freddye78
05-05-16, 09:32
Fatta una configurazione veloce sul 2.2 180cv con cambio automatico, a differenza delle tedesche, è alto il prezzo "base" mentre gli accessori hanno un prezzo ragionevole ma di fatto il prezzo finale è allineato alla concorrenza teutonica.
Peccato, fosse costata quei 3/4 mila in meno avrebbe eroso una buona fetta del monopolio tedesco,ma forse le concessionarie potranno avere un maggiore margine di sconto :uhm:

A parte questo linea ed interni sono favolosi, aspetto di vederla e provarla dal vivo

Tyreal
05-05-16, 18:50
Donate un paio di QV all'Arma, in livrea fanno la loro porca figura:

http://th.autoblog.it/U136Tux1Xi7vDmTaUMxe1t_HRR8=/fit-in/655x437/http://media.autoblog.it/d/d64/alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_carabinieri_01.jpg

Firestorm
05-05-16, 18:51
Donate un paio di QV all'Arma, in livrea fanno la loro porca figura:

http://th.autoblog.it/U136Tux1Xi7vDmTaUMxe1t_HRR8=/fit-in/655x437/http://media.autoblog.it/d/d64/alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_carabinieri_01.jpg
Non so se avete visto le Seat della polizia...confronto alla Giulia definirle brutte è poco...

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freddye78
05-05-16, 19:47
Non so se avete visto le Seat della polizia...confronto alla Giulia definirle brutte è poco...

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
Le Seat sono brutte a prescindere :asd:

Scott
05-05-16, 21:20
Donate un paio di QV all'Arma, in livrea fanno la loro porca figura:

http://th.autoblog.it/U136Tux1Xi7vDmTaUMxe1t_HRR8=/fit-in/655x437/http://media.autoblog.it/d/d64/alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_carabinieri_01.jpg

Bellissima

Firestorm
05-05-16, 22:00
Le Seat sono brutte a prescindere :asd:
Con la colorazione che gli hanno dato le Seat normali a confronto sono belle...fai un po' te

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NOXx
06-05-16, 06:17
Con la colorazione che gli hanno dato le Seat normali a confronto sono belle...fai un po' te

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk
No.
Le Seat so brutte a prescindere

Inviato da un sarcazzo volante.

Enriko!!
06-05-16, 08:05
boh...a me l'attuale leon non dispiace...

NOXx
06-05-16, 08:10
perfino le skoda a momenti son meglio delle seat, il che è tutto dire :asd:

michele131cl
10-05-16, 15:36
Le prime impressioni di quattroruote e automoto


https://www.youtube.com/watch?v=LEB-mORtvFc


https://www.youtube.com/watch?v=sVRoFuzE_Ug

Marlborough's
10-05-16, 16:06
Le prime impressioni di quattroruote e automoto

https://www.youtube.com/watch?v=sVRoFuzE_Ug

Dai ca**o, sei uno e venti, fai quel mestiere li' e vai in giro col volante in bocca :bua:


P.S.: I motori benzina, per Odino, non fatemi aspettare fino al 2017 :rissa:

freddye78
10-05-16, 21:28
Bellissima, dentro e fuori, peccato che per le mie esigenze potrebbe non andare bene perchè mi pare un po' sacrificata nei posti dietro e nel bagagliaio

battlerossi
10-05-16, 21:48
Dai ca**o, sei uno e venti, fai quel mestiere li' e vai in giro col volante in bocca :bua:


P.S.: I motori benzina, per Odino, non fatemi aspettare fino al 2017 :rissa:

Dai Malboro te che sei ricco pigliatene una :rullezza:

Tyreal
11-05-16, 07:32
Aspettiamo motori a benza e Q4. Dai dai dai dai dai...

NOXx
11-05-16, 07:59
https://www.youtube.com/watch?v=PjISOhe07y8

balmung
11-05-16, 10:00
Le prime impressioni di quattroruote e automoto


https://www.youtube.com/watch?v=sVRoFuzE_Ug

oddio, anche il diesel ha un bel sound.
9:19 si sente qualcosa di piacevole :sisi:
Belle le levette, il pulsante di accensione sul volante ed anche l'integrazione del display sul cruscotto.

Approvata, adesso tocca "solo" trovare il cash :bua:

Marlborough's
11-05-16, 10:01
Dai Malboro te che sei ricco pigliatene una :rullezza:

Diesel assolutamente no :asd:
Spero di non dover aspettare la "pensione" prima di vedere una versione ingentilita del sei cilindri montato sulla QV :bua:

Comunque che s'in*uli il tizio alto due metri con un metro e mezzo di panza eh, vorrei vederlo accomodarsi in una Serie 3/4 :asd:

NOXx
11-05-16, 10:05
Belle le levette, il pulsante di accensione sul volante ed anche l'integrazione del display sul cruscotto.

meh, bello il fatto che siano in alluminio, brutto il fatto che non siano attaccate al volante in modo da ruotare con esso ma fisse


Comunque che s'in*uli il tizio alto due metri con un metro e mezzo di panza eh, vorrei vederlo accomodarsi in una Serie 3/4 :asd:

e invece no, perchè a me, che son due metri e qualcosina in più, farebbe comodo capire se una macchina passa da 4\5 posti a una biposto...

Marlborough's
11-05-16, 10:30
e invece no, perchè a me, che son due metri e qualcosina in più, farebbe comodo capire se una macchina passa da 4\5 posti a una biposto...

Per te solo pick-up e roba grossa americanazza, rassegnati :snob:
(o al limite una bella Saxo(!), come quella di un mio amico che è 2.07 :bua:)

Arnald
11-05-16, 10:49
meh, bello il fatto che siano in alluminio, brutto il fatto che non siano attaccate al volante in modo da ruotare con esso ma fisse


Ma le alette che girano con il volante non hanno senso solo in volanti ultrasportivi, del tipo che non stacchi mai le mani dal volante?
Immagino a un giro, un giro e mezzo, che sia leggermente difficile ricordarsi al volo dove sia la la cambiata o la scalata.

Tyreal
11-05-16, 12:00
Sono due scuole di pensiero, personalmente ho sempre apprezzato le levette solidali al piantone
Le prime sequenziali Alfa, ai tempi di 156 e 147 le avevano al volante (a dire il vero erano pulsanti): non le ho mai potute soffrire.

Arnald
11-05-16, 12:21
Io li preferirei fermi. Poi oh, in una macchina così non ci sono neanche mai salito, quindi la mia opinion vale fino ad un certo punto. :asd:

Scott
11-05-16, 20:39
Per i feticisti del genere, qualche dettaglio in più sul 2.2 diesel in alluminio

https://www.youtube.com/watch?v=rH1UinmCk_4

Si anticipano anche i dati della versione da 210cv e 470Nm, che sarà a turbo singolo

Enriko!!
11-05-16, 20:43
Io li preferirei fermi. Poi oh, in una macchina così non ci sono neanche mai salito, quindi la mia opinion vale fino ad un certo punto. :asd:
Io mi baso sulla mia esperienza basata sul volante PC logitech :asd:
Una volta ho guidato la 147 con il cambio al volante...i pulsanti erano un po' tristi...

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Tyreal
11-05-16, 22:53
Strano vedere il video di Quattroruote, in cui il giornalista dice che nei sedili posteriori non è disponibile il bracciolo, e subito dopo il video dell'altra rivista in cui provano l'abitabilità posteriore abbassando quello stesso bracciolo che non dovrebbe esserci... :asd:

Confermo sulla tristidtudine dei pulsanti al volante della 156 selespeed, però c'è da dire che all'epoca erano veramente una novità, in quel segmento.

michele131cl
17-05-16, 15:54
Alfa Romeo Giulia: gli accessori della Mopar



Sono circa 80 e consentono di personalizzare la Giulia inserendo, per esempio, un profilo di carbonio nella griglia anteriore.




http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/alfa-romeo-giulia-mopar_4.jpg?itok=hplPtV3T (http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-accessori-mopar-346771/foto#alfa-romeo-giulia-mopar_4_1)
SPECCHIETTI IN FIBRA - L’arrivo nei concessionari dell’Alfa Romeo Giulia (http://www.alvolante.it/listino_auto/alfa_romeo-giulia) è atteso sabato 28 e domenica 29 maggio. In quell’occasione si potranno vedere dal vivo alcuni fra gli accessori della Mopar, azienda interna al gruppo FCA specializzata nell’ambito della personalizzazione: per la Giulia sono disponibili ad esempio profili in fibra di carbonio e nuovi componenti aerodinamici. La Mopar si occupa di accessori esterni e servizi a favore dei clienti. Il catalogo Mopar per la Giulia arriverà a comprendere fino a circa 80 pezzi, tutti disegnati per migliore l’impatto estetico della berlina, ordinabile da metà aprile al prezzo di 35.500 euro. Ci sono ad esempio le luci sottoporta a led, il tappo del rifornimento in alluminio e particolari in fibra di carbonio, fra cui ad esempio l’interno della griglia a V, il rivestimento degli specchi laterali ed il pomello del cambio.
NON SOLO ESTETICA - Nel catalogo Mopar per l'Alfa Romeo Giulia sono inclusi cerchi in lega specifici, da 17 a 19 pollici, oltre ad una serie di profili con funzione aerodinamica: il kit si compone infatti di un profilo aerodinamico anteriore, di minigonne laterali e di un estrattore posteriore. Gli accessori non sono tutti di natura estetica, ma alcuni regalano all’auto una sfumatura di praticità e funzionalità: la Mopar realizza anche il box ripiegabile per il vano baule, i tappetini in plastica e le barre sul tetto. Il rivestimento delle chiavi può essere verniciato negli esclusivi colori bianco e rosso tristrato. Sono opera della Mopar anche i vestiti e gli accessori dedicati alla Alfa Romeo, molti dei quali realizzati in materiale tecnico. I neo-proprietari della Giulia possono rivolgersi all’azienda anche per il programma Mopar Vehicle Protection, che fornisce servizi per la cura e la manutenzione dell’auto: l’opzione Tyre Care, ad esempio, prevede la sostituzione dei pneumatici estivi con quelli invernali (su cerchi dedicati).





PHOTOGALLERY


http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/gallery-thumbnail/public/news_galleria/alfa-romeo-giulia-mopar_3.jpg?itok=OqXcPbm9 (http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-accessori-mopar-346771/foto#alfa-romeo-giulia-mopar_3_0)
http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/gallery-thumbnail/public/news_galleria/alfa-romeo-giulia-mopar_4.jpg?itok=66kfXtc_ (http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-accessori-mopar-346771/foto#alfa-romeo-giulia-mopar_4_1)
http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/gallery-thumbnail/public/news_galleria/alfa-romeo-giulia-mopar_2.jpg?itok=2q1nxBvV (http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-accessori-mopar-346771/foto#alfa-romeo-giulia-mopar_2_2)
http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/gallery-thumbnail/public/news_galleria/alfa-romeo-giulia-mopar_1.jpg?itok=jHqmScB2 (http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-accessori-mopar-346771/foto#alfa-romeo-giulia-mopar_1_3)






http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulia-accessori-mopar-346771

GauL2077
17-05-16, 19:39
che abs monta?

Tyreal
18-05-16, 07:26
Sono sempre stato un po' critico sugli allestimenti estetici, ma non nego che quel profilo anteriore carbonioso starebbe proprio bene sulla (mia) Giulietta

David™
18-05-16, 09:24
Cmq bella bella anche in versione normale, molto più bella delle tedesche! Il problema è che è una Fiat/Alfa, quanto tempo passerà prima che perda i pezzi? Lo so, sono prevenuto...

From EsseSette

Talismano
18-05-16, 09:30
Sono sempre stato un po' critico sugli allestimenti estetici, ma non nego che quel profilo anteriore carbonioso starebbe proprio bene sulla (mia) Giulietta
Noj si trova aftermarket ? Secondo me si. Fermo restando che come mascherina preferisco sempre la mia con le tre barrette

Tyreal
18-05-16, 10:20
In effetti sto rivalutando la mascherina come la tua, quella attuale è troppo "rada": il paraurti continua dietro la calandra e, pur essendo verniciato di nero, con un griglia così aperta risulta fin troppo evidente e spezza tantissimo, perlomeno i listelli cromati lo nascondevano.
Qui si vede bene:

http://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2016/02/24/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/_V1C4688-U140720886923mSG-861x345@Gazzetta-Print-Nazionale-kt2E-U140782607053XSC-620x349@Gazzetta-Web_articolo.JPG?v=201602251529

Sarebbe meglio se fosse più fitta.

Deynor
18-05-16, 12:23
Io mi baso sulla mia esperienza basata sul volante PC logitech :asd:
Una volta ho guidato la 147 con il cambio al volante...i pulsanti erano un po' tristi...

Inviato dal mio D5503 utilizzando Tapatalk

Be secondo me basta pensare a chi è il costruttore di auto che più di tutti ha usato il cambio al volante. Cioè Ferrari.
Nelle Ferrari le palette sono sempre state solidali al piantone di sterzo

michele131cl
20-05-16, 21:23
La Genesi della Giulia


https://www.youtube.com/watch?v=9A6dTLN-KY8

freddye78
21-05-16, 20:47
Oggi pomeriggio ero andato alla concessionaria alfa convintissimo che la presentazione fosse oggi, arrivo e trovo il deserto, tra l'altro concessionaria in ristrutturazione quindi mezzo invasa da robaccia varia e hi fatto dietrofront, googlando ho visto che è settimana prossima :facepalm:
Comunque per essere l'evento più importante di alfa degli ultimi anni non è che sia molto pubblicizzato, cioè intendo in TV con spot etc

Marlborough's
22-05-16, 10:10
Oggi pomeriggio ero andato alla concessionaria alfa convintissimo che la presentazione fosse oggi, arrivo e trovo il deserto, tra l'altro concessionaria in ristrutturazione quindi mezzo invasa da robaccia varia e hi fatto dietrofront, googlando ho visto che è settimana prossima :facepalm:
Comunque per essere l'evento più importante di alfa degli ultimi anni non è che sia molto pubblicizzato, cioè intendo in TV con spot etc

No, non stanno proprio esagerando con gli spot :bua:

P.S.: No ma, io posso far partire il video di un tizio che guida col volante in bocca?!?
Ma guidano tutti col volante in bocca 'sti qua?

:facepalm:

Tyreal
23-05-16, 11:50
Ma il porte aperte è sabato prossimo

Deynor
23-05-16, 13:12
In un concessionario qui in zona l'hanno presentata la settimana scorsa

Tyreal
23-05-16, 13:49
Le presentazioni stanno girando già da un mese, più o meno, ma da quel che so l'evento per il grande pubblico è per questo fine settimana.
Comunque è vero che in un modo o nell'altro l'abbiamo già vista più o meno tutti.

battlerossi
23-05-16, 20:20
Vista adesso pubblicità in TV. Ammazza che toppa de mmmmerda :bua:

Firestorm
23-05-16, 20:27
Vista oggi di una bruttezza esagerata...i pubblicitari che l'hanno pensata andrebbero crocifissi e usati come concime...non avrebbe senso usarli come braccianti sarebbe uno spreco

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Tyreal
24-05-16, 07:30
Che caduta di stile con quello spot! Secondo me c'è pure margine per una querela.

Tene
28-05-16, 20:24
Oggi sono andato a provarla.
In esposizione c'era una 2.2 da 180cv mentre quella in prova era il 150cv.
Bella macchina, linea bellissima.
Interni, io sono abituato a una gt86 quindi tutt'un'altra categoria :asd: per mi son piaciuti, bei materiali e bella linea. Lo schermo integrato, per fortuna, e non come sulle "solite berline tedesche" :asd: anche se mi sembra un po' piccolino, oltre ad avere un fattore di forma strano, sembra un monitor ultra wide. È anche molto rivolto verso il guidatore, a marcare il fatto di un auto incentrata su chi guida.
L'unica pecca il devio luci per accendere i fari è un po' ballerino, e le leve per regolare i sedili sono plasticose e quella per regolare l'altezza andava in interferenza con la plastica sotto il sedile, rovinandola.
Anche la chiusura del bracciolo centrale un po' incerta nel centraggio ora che ci penso.
Lato motore e guida nulla da dire se non che è molto buona. Stabile, un bel tiro, freni molto pronti.
Per conto mio, nonostante qualche difettuccio, è un'ottima macchina, sicuramente prenderei questa, nella categoria. :sisi:


Edit: dimenticavo, non so se è perché eravamo due ragazzi giovani arrivati a bordo di una mx5 con lo scarico aperto, ma il tipo della concessionaria ci diceva tranquillamente di tirare le marce e fare quel che volevamo, per far sentire la sportività della macchina! Ottimo così!

NOXx
30-05-16, 10:18
https://www.youtube.com/watch?v=6gaYZFX1SE8

:rotfl:

ah comunque ho finalmente visto lo spot, ed ecco, l'unica cosa che NON vorrei fare dopo averlo visto è acquistare una giulia :asd: che è ESATTAMENTE quello che lo spot chiede :asd:
le fa più bella pubblicità crozza prendendola per il culo :asd:

ManuSP
01-06-16, 10:13
Finalmente vista dal vivo, bella macchina siamo anni luce avanti alla qaulità delle precedenti alfa, però ci sono dei difetti:

L'abitabilità dietro non è un granché, c'è poco spazio per le gambe, col sedile del guidatore tarato sulla mia altezza chi stava dietro non era molto comodo. Su una macchina del genere dovrebbe essere un requisito fondamentale. la A3 è decisamente più spaziosa.

La qualità percepita: quelle cazzo di manopoline e rotelle hanno un po troppo lasco, non sembrano solidissime e manca diciamo l'inserimento di quei dettagli che danno l'idea di essere dentro una macchina premium, come ad esempio i bordi cromati attorno ai comandi al volante.

Siamo su alti livelli però se qualcuno dovesse chiedermi perché un clienti Audi/BMW dovrebbe acquistare la Giulia sinceramente non saprei cosa rispondere.

Inoltre c'è da considerare l'affidabilità nel tempo, si tratta di un prodotto ex novo con tutti i rischi che comporta.

NOXx
01-06-16, 10:29
Siamo su alti livelli però se qualcuno dovesse chiedermi perché un clienti Audi/BMW dovrebbe acquistare la Giulia sinceramente non saprei cosa rispondere.

non avete bisogno di una classica berlina tedesca :snob:

ManuSP
01-06-16, 13:45
non avete bisogno di una classica berlina tedesca :snob:
:asd: anche.

Comunque molto bella esteticamente, di fianco è una BMW. La versione per il test drive ha i sedili in pelle beige, elegantissima.

Al Mirafiori village ho visto anche la nuova tipo sw, il prezzo è da rapina a mano armata.. 21.100 per quella accessoriata. Cioè, la maniglie non sono ben fissate, quando si sta aprendo la portiera si percepisce il tremolio di una cosa che sta per rompersi. :facepalm:

freddye78
01-06-16, 17:43
Finalmente vista dal vivo, bella macchina siamo anni luce avanti alla qaulità delle precedenti alfa, però ci sono dei difetti:

L'abitabilità dietro non è un granché, c'è poco spazio per le gambe, col sedile del guidatore tarato sulla mia altezza chi stava dietro non era molto comodo. Su una macchina del genere dovrebbe essere un requisito fondamentale. la A3 è decisamente più spaziosa.

La qualità percepita: quelle cazzo di manopoline e rotelle hanno un po troppo lasco, non sembrano solidissime e manca diciamo l'inserimento di quei dettagli che danno l'idea di essere dentro una macchina premium, come ad esempio i bordi cromati attorno ai comandi al volante.

Siamo su alti livelli però se qualcuno dovesse chiedermi perché un clienti Audi/BMW dovrebbe acquistare la Giulia sinceramente non saprei cosa rispondere.

Inoltre c'è da considerare l'affidabilità nel tempo, si tratta di un prodotto ex novo con tutti i rischi che comporta.
Per il piacere di guida che audi non ha e che in bmw si è annacquato negli ultimi modelli

Tene
01-06-16, 18:06
Per il piacere di guida che audi non ha e che in bmw si è annacquato negli ultimi modelli

Esatto, ricordiamo che le Audi tirano davanti :facepalm:

Vero che per il cliente tipo probabilmente è un pro :bua:

Marlborough's
02-06-16, 09:49
Finalmente vista dal vivo, bella macchina siamo anni luce avanti alla qaulità delle precedenti alfa, però ci sono dei difetti:

L'abitabilità dietro non è un granché, c'è poco spazio per le gambe, col sedile del guidatore tarato sulla mia altezza chi stava dietro non era molto comodo. Su una macchina del genere dovrebbe essere un requisito fondamentale. la A3 è decisamente più spaziosa.

La qualità percepita: quelle cazzo di manopoline e rotelle hanno un po troppo lasco, non sembrano solidissime e manca diciamo l'inserimento di quei dettagli che danno l'idea di essere dentro una macchina premium, come ad esempio i bordi cromati attorno ai comandi al volante.

Siamo su alti livelli però se qualcuno dovesse chiedermi perché un clienti Audi/BMW dovrebbe acquistare la Giulia sinceramente non saprei cosa rispondere.

Inoltre c'è da considerare l'affidabilità nel tempo, si tratta di un prodotto ex novo con tutti i rischi che comporta.

Audi :uhoh:
Volkswagen imbellettate -e spropositatamente care- per attirare i gonzetti :uhoh:
Berline di cinque metri a trazione anteriore/integrale farlocca :uhoh:

ManuSP
03-06-16, 14:19
Audi :uhoh:
Volkswagen imbellettate -e spropositatamente care- per attirare i gonzetti :uhoh:
Berline di cinque metri a trazione anteriore/integrale farlocca :uhoh:

non ho capito se stai sostendendo che Alfa Romeo abbia una qualità e affidabilità maggiore di audi oppure no

Marlborough's
03-06-16, 15:42
non ho capito se stai sostendendo che Alfa Romeo abbia una qualità e affidabilità maggiore di audi oppure no

Non saprei -devo ancora toccarla con mano-, il fatto è che si parlava di piacere di guida ed è stata tirata in ballo l'Audi(:uhoh:).
Da qui tutto il resto :sisi:

Ale55andr0
05-06-16, 11:34
non ho capito se stai sostendendo che Alfa Romeo abbia una qualità e affidabilità maggiore di audi oppure no


uguali proprio :asd: (qualità di assemblaggi e materiali, intendo....affidabilità è presto per tirarla fuori, ma per me al di fuori di alcune jappo fanno tutte mediamente cagare fronte affidabilità, ne ho viste e lette di ogni per i più disparati marchi, dai tedeschi premium alle più infime coreane)

i commenti sulle "wolksvagen ricarrozzate" sono poi l'apoteosi del fiattaro medio (e lo dico nei panni di uno che ha girato in famiglia per oltre 14 anni una fiat Uno S "fire" del '94 e prima ancora su una 127 seconda serie 903cc...) che impesta i commenti di quattroruote a ogni articolo vag, indipendentemente dal modello :asd:, posto poi che la trazione integrale "farlocca" sta solo sui modelli base e che dai 3l in su come integrale ci sta solo la "quattro" permanente con ripartizione 60 posteriore e 40 anteriore :sisi:. "Piacere di guida"...certo perchè la giulia col 2.2 a gasolio sarà l'apoteosi del godimento solo perchè spinge da dietro, posto che mi gioco la qualunque che i vari possessori come accade per il 90% di quelli bmw manco lo sanno dove tira la macchina :asd:...da par mio dico che su una A6 tdi nemmeno recente ( model 2011 245 hp) so solo che l'auto andava esattamente dove la mettevi (ovvio che per le velleità "sportive" non si acquistano berlinoni QUALUNQUE essi siano, con buona pace della giulia, della bmw, della mercedes e di chicchesia) e dava persino una sensazione di "leggerezza" del corpo vettura che proprio non ti aspetti da una berlina da 5mt e vicina alle due tonnellate, con peraltro una silenziosità di marcia che bmw, visto si cita (e che ho citato) anche lei, si scorda: anche una altrettanto pretenziosa serie 5 (la "GT" da 258cv, per esser precisi...) già 150 orari fischiava peggio di mi nonno senza dentiera (per non parlare del caxxo di rotolamento delle ruote...ma vabè, li' si martellano i maroni da soli con le run flat a spalla ultra rigida :sisi:)

NOXx
05-06-16, 13:55
Ieri ho visto e sentito (della versione test drive) la Giulia pure io

Esteticamente è bella, pochi cazzi.
"Musicalmente" è un diesel qualunque (Il test era della 2.2 150cv), per sentire qualcosa di decente mi sa che si sale di motorizzazione o si passa diretti alla qv.
Il prezzo :rotfl:
Imho a parità di prezzo o uno è alfista fino alla morte alla Paolo bitta...oppure passa all'ovvia Audi...


Inviato da un sarcazzo volante.

battlerossi
05-06-16, 16:04
Ieri ho visto e sentito (della versione test drive) la Giulia pure io

Esteticamente è bella, pochi cazzi.
"Musicalmente" è un diesel qualunque (Il test era della 2.2 150cv), per sentire qualcosa di decente mi sa che si sale di motorizzazione o si passa diretti alla qv.
Il prezzo :rotfl:
Imho a parità di prezzo o uno è alfista fino alla morte alla Paolo bitta...oppure passa all'ovvia Audi...


Inviato da un sarcazzo volante.

Quanto ti hanno sparato? :bua:

NOXx
05-06-16, 16:27
ero lì per curiosità, i prezzi di quelle in esposizione (2.2 150cv e 2.2 180cv super) erano 38k+ e 50k+

battlerossi
05-06-16, 16:31
ero lì per curiosità, i prezzi di quelle in esposizione (2.2 150cv e 2.2 180cv super) erano 38k+ e 50k+

50k?!?!?!

La Madonna :bua:

Ale55andr0
05-06-16, 17:00
50k?!?!?!

La Madonna :bua:

50k+? e non hanno manco il cruise adattivo :rotfl:
fortuna però che hanno aggiunto il bracciolo posteriore rispetto ai modelli di preserie :asd:

a quel prezzo non hai "bisogno" di una tedesca...perchè effettivamente una bionda da 190cv a gasolio a quel punto te la compri "e basta" e pure ben accessoriata (ti restano quasi 10k per gli accessori na volta tanto, anche più se si parla di 50k "+" e non di 50 tondi :asd: )

Tyreal
05-06-16, 18:08
Tra l'altro su Alfa Romeo USA ci sono già le benzina nel configuratore (e per forza, direi, in un mercato che limita i diesel ai veicoli da lavoro), mentre qui nulla. È vero che il gasolio in Italia farà la parte del leone sul venduto, ma piazzarci anche una TBi 200cv non è che farebbe proprio schifo.
Sui prezzi, credo proprio che dopo i primi mesi assisteremo a sconti sostanziosi: al momento costa quanto la Serie 3, quindi la gente continuerà ad andare sulla Serie 3. Chi compra Audi comprerà sempre Audi, non credo che qualsivoglia altra vettura possa risultare interessante al cliente tipo, nemmeno sse con marchio Lexus o Mercedes, per dire.

- - - Aggiornato - - -


50k+? e non hanno manco il cruise adattivo :rotfl:
fortuna però che hanno aggiunto il bracciolo posteriore rispetto ai modelli di preserie :asd:

a quel prezzo non hai "bisogno" di una tedesca...perchè effettivamente una bionda da 190cv a gasolio a quel punto te la compri "e basta" e pure ben accessoriata (ti restano quasi 10k per gli accessori na volta tanto, anche più se si parla di 50k "+" e non di 50 tondi :asd: )

Beh, la serie 3 diesel 190cv base parte da 44000 eh... I modelli esposti sono sempre piuttosto accessoriati e su quella categoria fai veramente in fretta a raggiungere certe cifre.

Ale55andr0
05-06-16, 23:51
È vero che il gasolio in Italia farà la parte del leone sul venduto


n'zommma il duemilaeddue in italia è un'altra scelta non propriamente felice...(un mio parente, parlando d'altro genere d'auto, cercava il 2.2 honda sulla civic e l'assicurazione gli fece un preventivo da inchiappettata perchè superava i due litri pur con soli 140 cv :asd: )




Beh, la serie 3 diesel 190cv base parte da 44000 eh... I modelli esposti sono sempre piuttosto accessoriati e su quella categoria fai veramente in fretta a raggiungere certe cifre.


la nuova A4 con 190cv diesel parte da 39k, 41k per l'automatica (tira davanti? fottesega, è comoda, è silenziosa e rifinita da DIO: è una berlina con le qualità di una berlina, come dicevo se si vuole il "piacere di guida" si deve guardare altro, foss'anche una porsche di seconda mano aspirata...) ...l'automatica, quindi con prezzo di partenza più alto, coi cerchi da 18", sedili in pelle pelle, mmi navi da 3k + cockpit figo, vetri acustici, retrovisori schermanti, lavari e sensoristica varia (parcheggio posteriore, luci pioggia), sedili elettrici, forceria estetica (pacchetto nero lucido) tocchi 52k direi in linea coi "50+" con 2cv fiscali in meno e 10 hp in più, l'unica economia è stata sbatterci il nero pastello o tenerla bianca (che tanto girano tute bianche le tedesche ultimamente :asd:) e hai quello che ti serve + il "trastullo multimediale" navi top di gamma, cockpit digitale ecc (ma dov'è la lista optional alfa? ci stanno 4 cose in croce sul configuratore COSA giustifica i 50k in quell'auto?). Si parlava di 50k "+" che dev'essere meglio definito, no perchè 50k e 100 non sono 59k e 900 :D

qua il pdf dove si possono notare gli accessori a richiesta che gli ho messo per riternerla "compelta e ben accessoriata" (poi si sa che un minimo di sconto te lo fanno, in audi come in alfa eh..), ricordando che è l'automatica...


http://www.audi.it/bin/dpu-it/pdf?context=nemo-it:it&subsession=792541923-2&ids=8W2AFG0|A2A2|ZK|PRD|1PD|8X1|8N6|4ZB|VW5|N5W|3N T|3L5|9S8|PNQ|1XW|IT3|6XK|4L6|7X1|0M1

...le bmw "le schifo e le odio" per i motivi di cui sopra, pensare che prima di metterci il culo (sulla 5) carezzavo l'idea di una serie 1 benza proprio per la posteriore MA in un mezzo più "giovane", e compatto/leggero rispetto un berlinone, dove potrebbe aver senso il discorso "divertimento", ma in una berlina da 1.6/1.7t a salire in ordine di marcia, che gia la guida mediamente il 50+ enne ma chi ti cerca il piacere di guida e la tp in modo "cosciente"? per questo dico che sto presunto piacere di guida della giulia lo apprezzeranno4 gatti, in una berlinona sono altre le cose che si cercano

battlerossi
06-06-16, 00:10
n'zommma il duemilaeddue in italia è un'altra scelta non propriamente felice...(un mio parente, parlando d'altro genere d'auto, cercava il 2.2 honda sulla civic e l'assicurazione gli fece un preventivo da inchiappettata perchè superava i due litri pur con soli 140 cv :asd: )






la nuova A4 con 190cv diesel parte da 39k, 41k per l'automatica (tira davanti? fottesega, è comoda, è silenziosa e rifinita da DIO: è una berlina con le qualità di una berlina, come dicevo se si vuole il "piacere di guida" si deve guardare altro, foss'anche una porsche di seconda mano aspirata...) ...l'automatica, quindi con prezzo di partenza più alto, coi cerchi da 18, pelle, mmi da 3k + cockpit figo, vetri acustici, lavari e sensoristica varia superano di un soffio i 50k e hai quello che ti serve + il "trastullo multimediale" (navi top di gamma, cockpit digitale ecc.) in verisone più spinta (ma dov'è la lista optional alfa? ci stanno 4 cose in croce sul configuratore COSA giustifica i 50k in quell'auto?). E si parlava di 50k "+" che dev'essere meglio definito, no perchè 50k e 100 non sono 59k e 900 :D


...le bmw "le schifo e le odio" per i motivi di cui sopra, pensare che prima di metterci il culo (sulla 5) carezzavo l'idea di una serie 1 benza proprio per la posteriore MA in un mezzo più "giovane", e compatto/leggero rispetto un berlinone, dove potrebbe aver senso il discorso "divertimento", ma in una berlina da 1.6/1.7t a salire in ordine di marcia, che gia la guida mediamente il 50+ enne ma chi ti cerca il piacere di guida e la tp in modo "cosciente"? per questo dico che sto presunto piacere di guida della giulia lo apprezzeranno4 gatti, in una berlinona sono altre le cose che si cercano

Gestisci per caso un Audizentrum? :asd:

Ale55andr0
06-06-16, 00:15
Gestisci per caso un Audizentrum? :asd:

no :tsk:

e ho editato ancor meglio il post per provare cio che dico :snob: (di mio toglierei l'automatico col quale mi sentirei un deficiente, che però per chi vuole quelle auto è obbligatorio...e tirerei dentro i fari led al posto dei xeno di serie con netto guadagno estetico ed ergonomico)


a 50k+ la giulia se la possono dare sui denti...

NOXx
06-06-16, 06:38
50k+ È 50.5k :asd: sennò scrivevo 51/2/3/4...+ :asd:

E comunque ripeto, era la versione super da 180cv

Comunque si, se uno si configura la macchina risparmia molto di più rispetto a quanto può costarne una in esposizione...a volte basta una cazzata come il colore della verniciatura (a costo 0 invece che partire con 5-600/1k € già sul groppone) o la motorizzazione (che già puntando sul diesel sono 2/3k€ in più a botta rispetto un benzina) a cambiare di molto una macchina

e infine, con 50.650 uno si può fare un'audi RS3 2.5 turbo benzina con 367cv, poi fate vobis...

Firestorm
06-06-16, 10:15
Si ma poi ci sono 2200 euro di superbollo all'anno

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Talismano
06-06-16, 10:16
basta immatricolarla a Oslo...:asd:

Marlborough's
06-06-16, 10:32
Gestisci per caso un Audizentrum? :asd:

M'era venuto il mezzo dubbio :asd:
Oppure che fosse stato pestato per strada da qualche alfista in canotta :asd:

Tyreal
06-06-16, 10:57
Ma non ha senso fare un paragone con la versione accessoriata in esposizione al concessionario (che è spesso oltremodo carica di optional in modo che sia appariscente) col modello base di listino di un'altra marca... Magari mi sbaglio io, ma credo che una A4 messa giù con uno sbrego di optional possa tranquillamente superare i 50k, così come la Giulia base parte da 36.
Più che altro, spulciando i listini, mi chiedo perché prendere una Passat berlina se con gli stessi soldi (ma proprio gli stessi) uno si può prendere una A4. Sono così diversi gli allestimenti?
Comunque è evidente che hanno preso BMW e hanno fotocopiato i loro prezzi.

Ale55andr0
06-06-16, 15:17
M'era venuto il mezzo dubbio :asd:
Oppure che fosse stato pestato per strada da qualche alfista in canotta :asd:

per perculare un alfista...basta che sia un alfista :asd:

ne ho uno in famiglia da anni che chiamo zio "bitta": oltre che alfista è juventino che gia di partenza mi basta come biglietto da visita :asd: appassionato dei pooh, non ha purtroppo il camper...ma ci va vicino a suo modo visto che fa il camionista :D C'è solo un'alfa che ho amato, fine anni 80, alfa sud 1.5 benza quadrifoglio 105cv di un altro mio zio, il fratello "dell'alfista" (che invece allora aveva una ritmo s75 che poi rivendette dopo un bell'incidente..solo anni dopo tornò in alfa con una 164 2.5 turbo diesel ma la fissazione per il marchio l'ha sempre avuto), bellissima. Ovviamente allora non guidavo, ma si capiva che era da sturbo per l'epoca anche solo come passeggero, suonava da sportiva vera quando affondava il pedale ti schiacciava contro il sedile...davvero non so come potesse visto che era pur sempre un media cubatura aspirato :sisi:



...comunque quella era un A4 buttata giu di accessori, mica di base :uhm:. A me la passat non piace comunque :nono:

Tyreal
06-06-16, 16:22
ne ho uno in famiglia da anni che chiamo zio "bitta": oltre che alfista è juventino che gia di partenza mi basta come biglietto da visita :asd: appassionato dei pooh,

:asd:

Tyreal
07-06-16, 22:17
Confronto sui costi e sugli optional con la rivale designata: Giulia vs. Serie 3

http://www.alvolante.it/news/confronto-prezzi-alfa-romeo-giulia-bmw-serie-3-346937

Marlborough's
08-06-16, 10:20
Confronto sui costi e sugli optional con la rivale designata: Giulia vs. Serie 3

http://www.alvolante.it/news/confronto-prezzi-alfa-romeo-giulia-bmw-serie-3-346937

Con tanti saluti a quelli che rompevano le balle con la Giulia da 50K euro :asd:

Camus
08-06-16, 10:47
Continuo a pensare che finché non aboliscono il superbollo quel tipo di auto avrà le gambe mozzate, d'altra parte avessi i soldi io piglierei una mustang quindi non faccio testo.

Ad ogni modo la quadrifoglio a parità di segmento costa sui 10.000 euro di meno e puntano a quel margine di risparmio e bon

Tyreal
08-06-16, 11:51
Sì, ma comunque è stata posizionata in una fascia di mercato cara di suo. Ci sta, se i contenuti sono quelli, ma avrebbero potuto pensare anche a un prezzo un filo più aggressivo, visto che ripartono in un settore tutto da riconquistare.
Poi bisognerà vedere il prezzo effettivo dal concessionario... Senza sw in Italia non vendi.

battlerossi
08-06-16, 14:52
Con tanti saluti a quelli che rompevano le balle con la Giulia da 50K euro :asd:

Marlb Ziofà leggilo fino in fondo l'articolo :asd:

FULL OP viene 50.200,00 :bua:

Marlborough's
08-06-16, 15:56
Marlb Ziofà leggilo fino in fondo l'articolo :asd:

FULL OP viene 50.200,00 :bua:

L'ho letto, ed il punto è che per arrivare ai famigerati 50K:

a- bisogna proprio andare a pigliare quella con gli interni in pelle di scroto di alpaca subadulto
b- le rivali i 50K li superano di slancio, anche senza palle di alpaca

:asd:

Ale55andr0
09-06-16, 09:51
https://www.youtube.com/watch?v=0ROV7mckh7Y

Marlborough's
09-06-16, 10:23
https://www.youtube.com/watch?v=Za_zyETrDuE

Perfetta per fare i cretini insomma :asd:
Bene dai, datemi un benzina(possibilmente V6) tra i 2 e i 300cv ed è fatta :sisi:

battlerossi
09-06-16, 11:06
https://www.youtube.com/watch?v=Za_zyETrDuE

Perfetta per fare i cretini insomma :asd:
Bene dai, datemi un benzina(possibilmente V6) tra i 2 e i 300cv ed è fatta :sisi:

Daje di fringe aziendale :alesisi:

Ale55andr0
09-06-16, 16:31
https://www.youtube.com/watch?v=Za_zyETrDuE

Perfetta per fare i cretini insomma :asd:
Bene dai, datemi un benzina(possibilmente V6) tra i 2 e i 300cv ed è fatta :sisi:


se ti piace "guidare", considera che benza non si sa perchè avranno solo l'automatico

Scott
12-06-16, 00:16
se ti piace "guidare", considera che benza non si sa perchè avranno solo l'automatico

Dato che i cambi di Giulia sono tutti acquistati da fornitori terzi, forse han pensato di lasciar perdere le versioni che faranno i numeri più bassi

Deynor
12-06-16, 02:01
Sì, ma comunque è stata posizionata in una fascia di mercato cara di suo. Ci sta, se i contenuti sono quelli, ma avrebbero potuto pensare anche a un prezzo un filo più aggressivo, visto che ripartono in un settore tutto da riconquistare.
Poi bisognerà vedere il prezzo effettivo dal concessionario... Senza sw in Italia non vendi.
Attenzione che posizionare il prodotto con un prezzo troppo basso fa anche l'effetto contrario eh.

Tene
12-06-16, 10:06
Piccolo OT, ieri ho provato la 4C spyder sulla pista di quattroruote, ho fatto solo 2 giri quindi va beh, non posso farne una recensione completa, però wow, che macchina!

overtone
13-06-16, 12:26
Lo dici così? Ti sto invidiando... Come ci sei riuscito?

NOXx
13-06-16, 12:35
Io nemmeno riesco ad entrarci, nella 4c...


...come faccio a saperlo? Il concessionario Alfa qui da me ne ha una e ho provato a salirci :bua: c'è a malapena riuscita la mi donna, che è all'incirca 1.75 :bua:

Comunque boh, preferisco la Giulia per gli interni...

Inviato da un sarcazzo volante.

Talismano
13-06-16, 12:42
Io nemmeno riesco ad entrarci, nella 4c...


...come faccio a saperlo? Il concessionario Alfa qui da me ne ha una e ho provato a salirci :bua: c'è a malapena riuscita la mi donna, che è all'incirca 1.75 :bua:

Comunque boh, preferisco la Giulia per gli interni...

Inviato da un sarcazzo volante.
Idem. Ci ho provato pure io e non mi stavano le gambe sotto il volante.

Tene
13-06-16, 22:01
Lo dici così? Ti sto invidiando... Come ci sei riuscito?


Evento GRATUITO :smug: organizzato da quattroruote

http://www.quattroruote.it/speciali/sportive-cabrio.html

Comunque di sicuro ha un abitacolo stretto, ma io che sono 183cm ci sto tranquillamente.
Certo che sono molto magro, poco più di 60kg.

Boss-Fx
18-06-16, 20:09
La Giulia è una gran figata.
Tenendo da parte le tifoserie (e le tedesche mi son sempre piaciute un casino) parto da un concetto di base, la macchina si compra anche con il cuore. La giulia è nettamente più bella di una audi a4, di una serie 3 e di una mercedes classe c. Dentro audi è meglio rifinita, ma è un meglio che dipende cosa vuole dire. La Giulia dentro è assolutamente a livello delle altre, ci son dettagli sottotono, per carità siamo d'accordo. Ma sulla bmw 320d penultima serie, sembrava di star seduti su una skoda se non prendevi versioni davvero FULL FULL FULL.
Omaggio alle tedesche: hanno un botto di optional in più, che se vuoi la versione diesel da 180cv la puoi far arrivare a 70.000€. Amen, quello che serve c'è anche sulla giulia, che però, va molto di più delle altre.
Quello che mi preme davvero capire è l'affidabilità, speriamo che sia nella media. Si nella media, perchè pure le tedesche si rompono, magari non fanno troppi scricchiolii, ma partono trasmissioni che devi cambiare motore... (vedi serie1)

michele131cl
22-06-16, 16:23
Alfa Romeo Giulia, 5 stelle nei crash test Euro NCAP


https://www.youtube.com/watch?v=7YkddjbcQew

Tene
22-06-16, 16:45
Ma ormai quelle 5 stelle servono davvero a qualcosa? Sbaglio o le prendono tutte le auto nuove?
O forse hanno rimodulato le valutazioni? :uhm:

Comunque oggi credo di aver visto in strada il promo esemplare venduto qui in zona, visto che era in giro a 7.50. Un po' presto per un test drive. :sisi:

overtone
22-06-16, 18:36
I manichini dietro sembra bestemmino :asd: Tipo a 1:19 "eh ma cazzooo"

Deynor
22-06-16, 20:53
Ma ormai quelle 5 stelle servono davvero a qualcosa? Sbaglio o le prendono tutte le auto nuove?
O forse hanno rimodulato le valutazioni? :uhm:

Comunque oggi credo di aver visto in strada il promo esemplare venduto qui in zona, visto che era in giro a 7.50. Un po' presto per un test drive. :sisi:

5 stelle è la valutazione "generica", se cerchi in Internet ci sono tutti i punteggi dettagliati.
Mi sembra anche che abbia fatto il record di sicurezza

GauL2077
24-06-16, 17:17
ancora grossi problemi ad ultimare le linee di produzione, a quanto pare, con fornitori di parti a cui sono stati bloccati gli ordini di produzione, ergo almeno un anno di attesa per la consegna effettive delle Giulia

:bua:

Tene
24-06-16, 19:40
ancora grossi problemi ad ultimare le linee di produzione, a quanto pare, con fornitori di parti a cui sono stati bloccati gli ordini di produzione, ergo almeno un anno di attesa per la consegna effettive delle Giulia

:bua:


Link?

GauL2077
26-06-16, 18:33
insider info

Tene
26-06-16, 19:50
No dai, non è possibile.

Enriko!!
26-06-16, 19:53
Se la fonte è insider info allora si può stare tranquilli che non è vero nulla :asd: ....9su10 va così...

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

GauL2077
27-06-16, 17:55
sperem

michele131cl
28-06-16, 15:54
Alfa Romeo Giulia: consegnate le prime sei vetture! "Meccanica delle emozioni" a disposizione per i primi clienti



http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2016/06/160628_Alfa_Romeo_Arese_11-1024x683.jpg Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 cv di colore Blu Montecarlo in consegna al Motor Village di Arese

Alfa Romeo Giulia – Presentata il 24 Giugno 2015 in occasione del 105° anniversario del marchio Alfa Romeo, la nuova Giulia è entrata nel vivo della sua storia commerciale: finalmente nella giornata di ieri sei concessionari italiani hanno consegnato le prime sei Giulia, ad oggi l’espressione più autentica del marchio di Arese e simbolo d’eccellenza 100% Made in Italy. Nel dettaglio: nello show room del Motor Village di Arese (Mi) è stata consegnata una Giulia Super 2.2 Diesel 180 CV di colore Blu Montecarlo, presso la concessionaria Tamburini di Arezzo è stata consegnata una Giulia Super 2.2 Diesel 180 CV di colore Grigio Vesuvio, negli show room Bossoni di Porto Mantovano (Mn), Marchi Auto di Perugia, Millenia di Bari e SCAR di Ragusa sono invece state consegnate 4 Giulia Super 2.2 Diesel 150 CV rispettivamente di colore Grigio Vesuvio, Nero Vulcano e Bianco Alfa.
Certamente un momento storico sia per i concessionari che, soprattutto, per i primi sei proprietari che hanno dunque già potuto provare la coinvolgente esperienza di guida garantita dalla nuova nata del Biscione che guarda al futuro strizzando però un occhio al glorioso passato. Non a caso il nuovo modello è caratterizzato dalla trazione posteriore (un vero e proprio tributo alle radici del marchio) e da una nuova generazione di propulsori che, allo stato attuale, si posizionano ai vertici della categoria per prestazioni ed efficienza. Ad esempio il 2.2 Diesel da 150 CV e 180 CV è il primo motore Diesel della storia di Alfa Romeo ad essere stato costruito interamente in alluminio: inoltre è caratterizzato dal sistema d’iniezione di ultima generazione MultiJet II con Injection Rate Shaping (IRS) ed è dotato del turbocompressore a geometria variabile ad attuazione elettrica che rappresenta lo stato dell’arte della meccanica. Inoltre il 2.9 V6 Biturbo benzina da 510 CV al momento attuale rappresenta la massima espressione de “La Meccanica delle Emozioni“.
E proprio la ricerca delle emozioni al volante e del puro piacere di guida sono stati gli obiettivi perseguiti dalla nuova Giulia attraverso la perfetta distribuzione dei pesi ed un ottimale rapporto peso/potenza, quest’ultimo garantito dalla perfetta integrazione tra una scocca tanto rigida e resistente quanto leggera (grazie all’uso esteso di materiali ultra-leggeri quali fibra di carbonio, alluminio e composito di alluminio) e la potenza erogata dai motori in precedenza citati. Non solo prestazioni, ma anche sicurezza: la cerimonia di consegna delle prime Giulia è stata anche l’occasione per festeggiare l’ultimo importante riconoscimento in tema di sicurezza: le prestigiose cinque stelle Euro NCAP con il risultato del 98% nella protezione degli occupanti adulti. Si tratta del punteggio più alto mai conseguito da una vettura, pur considerando il più severo sistema di valutazione introdotto nel 2015.


http://www.motorionline.com/2016/06/28/alfa-romeo-giulia-consegnate-le-prime-sei-vetture/?refresh_ce

Enriko!!
28-06-16, 18:29
sperem

Poi tutto può essere...ma ciclicamente (non solo per alfa) ci sono sempre queste "fonti interne" che rilasciano indiscrezioni su problemi/difficoltà/difetti ecc...poi magari anche ogni tanto sono vere, ma in genere preannunciano morte e distruzione, cosa che quasi mai si avvera...
poi però per i trucchi VW ci fosse stato una qualche fonte interna che avesse mai neppure lontanamente lasciato trapelare qualcosa...
boh...

Tyreal
04-07-16, 08:00
Appena ritirata da un amico... Davvero niente male! Cominciano a vedersi, in giro.