Visualizza Versione Completa : Tanto per...ma se uno volesse comprare una moto?
Io e mia moglie abbiamo da qualche mese questa idea, di cui nel caso se ne parlerà concretamente primavera prossima ma intanto volevo farmi un'idea e nel caso anche prendere la patente :asd:
Ovviamente vista la scarsa dimestichezza con i mezzi a 2 ruote (che non va oltre qualche scuter 125) avrei bisogno di comprare qualcosa di facilmente gestibile...e spendendo poco...all'inizio eravamo partiti con l'idea dello scuterone, però boh...visto che prendi la patente per prendi la patente tanto vale valutare una moto "vera"...
Curiosando su autoscout24 da perfetto ignorante vedo che ci sono diverse moto guzzi Nevada del 2005...2008 che si comprano per 3000euro circa e giù di li :asd:
50 cv sembrano comode per girarci in 2 ecc...poi non so 50cv sono tanti o pochi? non è che ci voglio fare le corse ma non vorrei neppure dover spingere in salita... :asd: ...però boh immagino che un 50cv su una moto siano sufficienti per muoversi con disinvoltura... o no?
Tanto per dare anche un idea di quanto vorrei spendere nel caso...starei su cifre basse perchè essendo un esperimento, prima moto ecc non vorrei spendere chissà che cifre per qualcosa che poi finisce per prendermi polvere in garage...che ho già una Mini che prende polvere in garage :asd:
D'altra parte non vorrei neppure prendere qualcosa di 1000 anni fa che poi risulta ostica per qualcuno alle prime esperienze, considerando che magari moto moderne hanno controlli elettronici e cagate simili che rendono l'approccio ad un novellino più semplice e sicuro :mah:
Insomma le esigenze sarebbero di una moto facile, non troppo potente, comoda per piccoli giri in giornata per tragitti medio brevi...un 50...60km al massimo...
Comunque tutto ciò è indicativo...di moto non so quasi niente mi sto cominciando ad informare ora :asd:
a naso
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/nc750x-2016/specification.html
ha le caratteristiche che cerchi, non so a che prezzo si trovi usata
c'è in due versioni principalmente, quella con il cambio manuale
e quella con il cambio DCT, un automatico veramente valido con sequenziale per divertirsi un pò, visto che pensavi ad uno scooter
Ciao Enriko, giusto un paio di cosette:
1) 50 cv non sono ne troppi ne troppo poco per iniziare, i 130 li vedi tranquillamente, ovviamente dopo un po' di slancio (personalmente ho una BMW F650 monocilindro);
2) per risparmiare sarebbe meglio prendere la moto d'inverno perché a primavera a tutti viene voglia e i concessionari non hanno difficoltà a vendere una moto in primavera/estate;
3) una moto è "come un'auto", ovvero bollo assicurazione, revisione, tagliandi (anche se meno costosi), casco, giacca, guanti (in questo caso per 2 minimo), quindi non è giri la chiavi e parti;
4) poi quando la guidi devi stare più attento agli altri, perché la parte debole sei TU, non hai lamiera attorno;
5) non so la tua conformazione fisica, ma dovresti scegliere la moto in cui stai bene, ricordando un paio di cose: più è leggera, più è facile portarla, più il baricentro è basso, più è facile portarla, se poi sei in due devi capire se le sospensioni posteriori sono comode (anche la sella ha il suo perchè), se lei si spacca la schiena di sicuro non verrà sempre con te;
6) giretti da 50/60 km sono 45-60 minuti, ma stare seduto con il peso che grava sui polsi perché il manubrio è basso sono al limite della convenzione di Ginevra sui diritti umani (per non dire una tortura), quindi....
2a) con un concessionario, paghi di più ma hai anche una garanzia (piccola eh, ma c'è).
Altro non mi viene in mente, forse molti non saranno d'accordo, ma questa è la mia esperienza. Saluti.
P.S.: se quando passi in moto, tu saluti e gli altri non rispondono, non ti preoccupare, sono solo delle persone che non "sanno"....
Se i giretti sono da 50/60 km puoi prendere qualsiasi moto praticamente, anche con una sportiva difficilmente ti stancherai... in 2 il discorso cambia
una sportiva, minimo un 600cc da 100/120 cavalli con erogazione morta sotto i 6.000 giri e da sparo sopra, direi anche no per iniziare, quanto tendenzialmente più leggere e più agili, sono strascomode e pericolose proprio per il tipo di erogazione
il mio socio dopo 400 km era una rosa, su un cbr600rr, ma lui è fatti di titanio, di norma dopo 100km la maggior parte delle persone è a pezzi
poi per carità non sappiamo nemmeno bene che moto gli piaccia come tipo, cita una guzzi nevada, potrebbe orientarsi verso le custom, ma tendono ad essere pesanti e con parecchie vibrazioni (sopratutto se va verso un usato quindi una moto vecchiotta)
le indicazioni di stego mi sembrano più che sensate, giusto per, in strada io eviterei i monocilindri, proprio non mi vanno a genio, ma è un gusto personale e il punto 6 vale solo se sei molto molto tranquillo (nemmeno quando facevo mototurismo in 2 e mi gustavo lentamente il paesaggio riuscivo ad andare così piano :bua:)
ovvio che se ci prendi gusto (sopratutto da solo) e ti entra nella pelle dandoti alla testa, una moto da 50 cavalli potrebbe venire a noi in un annetto, un annetto e mezzo,mal che vada se vai sull'usato la cambi
Una moto da 50cv non si muove.
Bisogna prenderne una che stia su 80/90 almeno, per non stufarsi nel giro di una stagione.
quoto grossomodo gran parte delle cose dette prima:
-hai accennato alla guzzi nevada: ti piace quel genere lì? o potresti spaziare anche su naked semplici? (esempio: con la mia honda hornet 600 ci faccio un sacco di giri in 2 senza problemi, e se ne vendono a mucchi)
-50cv cmq sono...pochini: nulla di drammatico, ma in 2 in salita non è proprio il massimo
-il tuo range di km secondo me salirà presto, con quei km qualsiasi moto va bene in fondo
-comprando la moto devi comprare un po' di abbigliamento, il minimo indispensabile: fatti consigliare (soprattutto per il casco o i guanti: devono calzare giusti per essere confortevoli) e non farti prendere dalla foga del naab: ho visto gente alla prima moto spendere un capitale per dei guanti prontocorsa con protezioni in titanio, non so se mi spiego :asd:
-ma moto va cmq "curata" almeno un minimo: va tenuta in garage, la catena va ingrassata ogni 800-1000 km, non si può lasciare mesi ferma, la pressione delle gomme è importante...cose così
-oltre agli automobilisti attento alla strada: basta un po' di brecciolina per scivolare, basta esagerare un po' su una striscia pedonale umida per scivolare, etc, etc...
Entro a gamba tesa solo per citare il commento del Teon, poi me ne vado, promesso:
Prendi una merda di moto qualsiasi usata a 1000 euro. Giraci un annetto, poi dopo sai cosa vuoi e non butti soldi. Fidati
Ok grazie a tutti per le indicazioni, diciamo che sto cercando di farmi un'idea..e diciamo che sto trovando diversi spunti.
La moto guzzi nevada che ho messo era puramente indicativa...non è che sia un amante delle moto custom anzi...la nevada è un'eccezione :asd:
diciamo che esteticamente magari mi piacciono dall'aria un po' retrò...o le naked :)
stando nelle moto guzzi per dire trovo molto carina anche la V7 (vista giusto così non so poi se sia comoda/pratica ecc)...giudizio puramente estetico.
Ammetto che subito avevo pensato anche a modelli stile la consigliata NC750X, che effettivamente dal poco che so mi danno l'impressione di moto comode e pratiche, anche se esteticamente non mi esaltano tantissimo (non le trovo neppure brutte comunque)...però alla moglie non piacciono proprio da quel che ho capito:asd:
A lei piace la Triumph speed triple 955i... :uhm: (non che a me non piaccia ma mi sembra un po'... esagerata )
Però per dire che insomma stando sulle naked (meglio se un po' retrò, ma non necessariamente), dovremmo trovare la "nostra"...
Come stazza io non sono certo alto ma sono sull'abbastanza robusto..sono 1,74 per un 90kg circa :asd: ... mia moglie non è proprio "minuta" almeno come altezza mi batte di 1cm...fortunatamente come peso vinco io con un certo distacco :asd:
Insomma serve qualcosa di comodo...
Per il guidare stando attenti diciamo che ci sono abbastanza abituato, tendo ad essere così anche in auto...ormai ho una guida generalmente molto attenta e tranquilla...
per le distanze forse 50-60km mi sono tenuto un po' bassino...probabile poi siano anche di più...non penso di fare comunque spostamenti da più di un paio d'ore circa a tratta (2 ore andata 2 ore ritorno) ad andatura turistica :)
Anche perchè per la classica gitarella fra mare/colli ecc ho tutto abbastanza vicino casa..pure la montagna è abbastanza a portata di mano :asd:
Gira un po' nei concessionari di zona e valuta un po' le moto usate che hanno a disposizione e scrivi qua quelle che rientrano nel tuo budget.
La moto usata, per legge, è garantita 12 mesi acquistandola da un concessionario. Da un privato non hai nulla di garantito, quindi in caso dovresti andarla a vedere con un amico meccanico
50cv possono essere molto pochi o tanti, a seconda su quale moto siano montate.
Se uno avesse la testa ben attacata alle spalle, potrebbe cmq comprare qualsiasi moto, tanto è la testa che fa andare veloce o meno una moto....mai avuto problemi né con un Intruder 600, né con CBR600F né con la mia ultima in avatar da quasi 170cv BMW K1300R (gran bella moto...il non plus ultra mi verrebbe da dire).
Cmq di regola base base, una enduro/naked sono le più facili per iniziare (Hornet 600 usata ad esempio)
Addirittura andare a vederla con un amico meccanico!
I concessionari sono molto più propensi a fregarti, scalando km o nascondendo facilmente dei graffi o segni da cadute.
Quando si va a vedere una moto da privato almeno si capisce chi è che l'ha guidata (per lo meno, l'ultimo). Guarda i proprietari, se ci sono i tagliandi.. poi dai uno sguardo alla catena per capire se è pulita/ingrassata, controlli che non ci siano graffi su manubri/leve/pedane (che solitamente non si cambiano quando si cade, al contrario di carene/serbatoio).. fai un giro di prova, mentre vai lascia il manubrio e vedi se la moto va dritta.
Controlla che la forcella davanti non vada a fondo corsa..
Dopo questi controlli compra contento la tua moto da privato ad un prezzo molto minore! E ricorda che il concessionario offre la garanzia 12 mesi, che solitamente non include la manodopera, non include alcuni pezzi e soprattutto non rimborsa al 100%.
Le moto hanno molti meno problemi delle auto (soprattutto se prendi una giapponese).. inoltre della garanzia 12 mesi te ne fai poco, visto che la moto la usi 6/8 (a dir tanto).
Una moto da 50cv non si muove.
Bisogna prenderne una che stia su 80/90 almeno, per non stufarsi nel giro di una stagione.
:facepalm:
dai su mettiamo 140cv ad un 300 da 160kg allora così ti spara direttamente sulla luna
50cv in due? Per andare magari in salita?
Prova e poi mi dici se non ti stufi..
E ho consigliato 80/90cv, non una Panigale da oltre 200
non so il mio cb1000r di certo non ha problemi :caffe:
che ci si possa stufare sono il primo ad averlo detto ;) ma secondo me in linea generale
con l'usato ho un po' di esperienza (tutte le mie auto sono state comprate usate...2 da concessionario e una da privato)...
Ovviamente capitolo moto è un discorso un po' diverso visto che per me valutare è molto più difficile...del tipo 20k..40k sono tanti o pochi?...fosse un auto direi che è nuova ma una moto? boh...
A questo ho bisogno di farmi un po' una cultura generale sull'argomento, ora come ora potrebbero dirmi eh:
"si su questa ti chiedo 1000 euro in più ma capisci, abbiamo messo la forcella ad inversione di fase al carbonio14, ora è tutta un'altra cosa, sono cose che fanno la differenza ma hanno il loro costo"...e io risponderei ah wow figata tieni qui i miei soldi bonuomuo :asd:
Insomma non voglio presentarmi proprio da perfetto sprovveduto...comincerò a comprare qualche numero di "in sella"... :asd:
Stupidate a parte, indicativamente che modelli potrei guardare con una potenza "adeguata" facili da gestire e comode in 2? per dire la hornet 600 non mi sembra male come idea, ma il passeggero viaggia decentemente?
Che ne dite della moto Guzzi breva 750, ne trovo diverse sui 2000 euro (anche qualcosa meno) del 2005 e giù di li...dai vostri consigli il motore è un po' spompo (50cv, magari gli monto la marmitta pollini come sul booster e prendo qualche cv :asd:) però boh, esteticamente ci piace assai, il prezzo ci sta...per il resto cosa mi sapete dire, è comoda in 2? Si guida bene per un novellino?
La Nevada che mi dite? ( Piace molto alla moglie...come la brutale, fra le due preferirei la seconda ma non vorrei finire su Marte...oltre che mi pare non sia molto comoda in due...)
Diciamo che così quella che ci trova più d'accordo è la breva...
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Sono entrambe moto molto tranquille, in due(ma anche da solo) di sicuro non vai forte. Sono entrambe abbastanza comode,a parte in autostrada perché non mi sembra abbiano cupolini, di sicuro molto più della brutale che tra l'altro è una delle moto più piccole in giro ed è assolutamente inadatta ai giri in coppia.
In autostrada dubito di andarci...anche se il cupolino c'è opzionale (alcune di quelle in vendita l'hanno mi pare)...
Ma per la nevada mi sembra di impostazione un po' troppo "custom"...come sta a manovrabilità? da quel che so in genere sono moto che non è che siano proprio il massimo con le curve :uhm:
la brutale è brutale, sopratutto per scomodità da soli, figuriamoci in due
però è figa eh, solo non mi pare adatta ai tuoi interessi
tolto che la breva imho va bene per i tuoi scopi guarda queste che sempre imho hanno qualcosa in più
http://www.triumphmotorcycles.it/moto/classics/bonneville/2016/bonneville-t120/variants/bonneville-t120
http://www.triumphmotorcycles.it/moto/cruisers/america%20speedmaster/2016/speedmaster/variants/speedmaster
- - - Aggiornato - - -
ah autostrada e cupolino, se non sei una mezzasega fino a 150km/h te ne sbatti del cupolino, se sei una mezzasega a 120 ci arrivi comunque senza problemi, se sei un filo allenato arrivi a 170/180
io personalmente col cb1000r "in pista" fino a 180 non sento noia per l'aria, a 210 però inizia a staccarsi il collo, oltre vuol dire una settimana di dolori muscolari
A me in autostrada dà molta noia il rumore, non la spinta del vento. Sarà che non ho un casco da millemila euri, ma non è nemmeno la cinesata dell'ipercoop da 30 euro
40k km per una moto non son pochini (soprattutto se bicilindrica), punta ai 20k se puoi
Ma quali sono gli interventi di manutenzione "costosi" sulle moto e a che km si fanno? per dire...indicativamente si sa che sulle auto verso i 100.000 c'è la cinghia di distribuzione...verso i 200.000 probabilmente potrebbe servire mettere mano alla frizione ecc...sulle moto?
la brutale è brutale, sopratutto per scomodità da soli, figuriamoci in due
però è figa eh, solo non mi pare adatta ai tuoi interessi
tolto che la breva imho va bene per i tuoi scopi guarda queste che sempre imho hanno qualcosa in più
http://www.triumphmotorcycles.it/moto/classics/bonneville/2016/bonneville-t120/variants/bonneville-t120
http://www.triumphmotorcycles.it/moto/cruisers/america%20speedmaster/2016/speedmaster/variants/speedmaster
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ah autostrada e cupolino, se non sei una mezzasega fino a 150km/h te ne sbatti del cupolino, se sei una mezzasega a 120 ci arrivi comunque senza problemi, se sei un filo allenato arrivi a 170/180
io personalmente col cb1000r "in pista" fino a 180 non sento noia per l'aria, a 210 però inizia a staccarsi il collo, oltre vuol dire una settimana di dolori muscolari
Si la brutale è furoi discussione :asd:
La bonneville a me piace molto e l'ho messa fra le "possibili", però in budget non trovo molto (anzi non trovo molto in generale), inoltre alla moglie non piace molto...ma credo che se la vedesse dal "vero" cambierebbe idea, devo solo trovarne una da farle vedere :uhm:
Sarebbe tutto sommato "perfetta" per me...qualche cv in più, estetica mi piace molto, insomma avrebbe un po' tutto quello che cerco...
Per l'autostrada per le volte che ci metterò piede credo sia un problema del tutto secondario :)
Allora...
ogni moto ha il suo bel libretto delle istruzioni con le tempistiche ed i chilometraggi
100000km son tanti per una moto, ci sono mille piccole cose prima di arrivare a quei km:
manutenzione catena, pastiglie, olio, candele, ammortizzatori, idraulica freni
queste cose vanno affrontate tutte nell'arco di 30000km, più o meno
Per frizioni e cambi non so, fortunatamente non ho ancora avuto problemi di sorta con 60000km sul groppone
A me in autostrada dà molta noia il rumore, non la spinta del vento. Sarà che non ho un casco da millemila euri, ma non è nemmeno la cinesata dell'ipercoop da 30 euro
bah io ho avuto diversi caschi (arai, shoei, schubert, shark, agv) tutti "belli" senza eccedere nelle inutili (per me) race replica e sono tutti rumorosi a parte shubert che era top da quel punto di vista, molto silenzionso
boccio senza riserva nolan e sopratutto caberg su tutti i fronti
perchè bocci caberg?
chiedo perchè ho un agv s4 (abbastanza rumoroso) che vorrei combiare con un Caberg Duke :pippotto:
Cosa ne pensereste di una Zero (http://www.zeromotorcycles.com/it/) come prima moto?
Niente vibrazioni, niente frizione, niente cambio, costi di "carburante" e manutenzione irrisori. Peccato che costino un botto :bua:
Senza offesa,ma una moto senza motore a benzina, vibrazioni, cambio e frizione non rientra nella mia definizione di moto :fag:
perchè bocci caberg?
chiedo perchè ho un agv s4 (abbastanza rumoroso) che vorrei combiare con un Caberg Duke :pippotto:saremo stati sfortunati ma con una ex prendemmo due caberg ed erano fatti veramente male li cambiai ben prima della vita naturale di un casco perchè dopo un annetto le cuciture e le plastiche stavano già andando a pezzi. cosa mai successa con gli altri
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mai provata una Zero, non saprei che dire
però farebbe strano anche a me, anche se io mi accontento di solito di qualsiasi cosa abbia un motore e delle ruote
Senza offesa,ma una moto senza motore a benzina, vibrazioni, cambio e frizione non rientra nella mia definizione di moto :fag:
Una moto con la coppia massima disponibile da fermo entra nella mia :fag: Però anche a me non sembra l'ora.
caro enriko, posso dirti che hai grossa confusione :D
senza cattiveria, hai citato modelli di ogni genere e tipologia, per cui la prima cosa da fare secondo me sarebbe schiarirsi le idee e restringere il campo almeno ad un genere definito (naked retrò - naked sportive - tourer - ecc), poi al suo interno valutare il modello.
se hai già fatto la patente, il mio consiglio è: vai nei concessionari e prendi in prova i modelli nuovi che ti piacciono, sia da solo che in coppia. (se tua moglie dice che le piace la brutale è perchè non ci è mai salita da passeggero :asd: )
altrimenti il consiglio di teon è validissimo: moto di merda da 1000€ e ti fai un annetto per capire cosa ti piace e cosa no, perchè fidati che in questo momento non sai cosa vuoi :D
ps: i cavalli sono un numero per vantarsi con gli amici, poco importa se ne hai 180 ma disponibili a 15000 giri.
50cv bastano per fare tante cose (anche scalare i passi in montagna in due, l'ho fatto con la Guzzi V7 che avevo... ovvio che non ci fai una cronoscalata, non ti ingarelli con gli altri somari e non è adatta a farsi le sparate, ma dipende tutto da cosa ci vuoi fare con sta moto), più importante dei cv è il valore della coppia massima, e il numero di giri a cui viene erogata
Mah...confuse sui modelli specifici forse si, ma ho (abbiamo) le idee abbastanza chiare su cosa cerco/voglio dalla moto :)
Una moto facile/comoda da girarci in 2 da non spenderci molto per provare...non voglio prendere proprio un cancello anche per non trovarmi qualcosa che mi fa passare la voglia di girarci...
Voglio spendere poco ma neppure voglio prendere un catorcio, qualcosa che sia per prova ma che nel caso mi sia buona per più di una stagione...dunque magari fino a un 2500-3000 euro sono disposto ad arrivarci...
l'idea è di farci qualche giro in giornata, gite tranquille ecc...non sono tipo da tirate ne mi interessa avere chissà che potenza, mi basta che si muova in modo dignitoso...
In questo periodo mi sto schiarendo un po' anche le idee sui modelli...
Scartate la Guzzi V7 (che ha anche un mio conoscente) e la Boneville (questa sarebbe quella che preferisco) per motivi di prezzo (non si trova nulla sotto i 5,5k euro), la più papabile al momento è la Breva, se ne trovano diverse a prezzi interessanti, esteticamente mi piace e comunque mi sembra abbia le caratteristiche che cerco...
Da quel che ho letto è piuttosto adatta a chi è alle prime esperienze, ha un motore facile da gestire ecc...non è molto potente ma la coppia è disponibile relativamente in basso come i cv...non è un motore da tirare le marce e mi sembra sia la cosa giusta per chi vuole un andatura turistica :)
Quello che ti voglio dire è che magari tu hai l'idea che ti piace andare in maniera rilassata, però quando sei in groppa ad una moto che spinge magari scopri che la cosa ti fa godere :)
In ogni caso, io la Breva 750 l'ho guidata diverse volte, è una moto piuttosto semplice ma robusta, ci vai davvero ovunque e macini km senza problemi. È comoda anche in due. Il cambio non è il massimo, ha un'escursione piuttosto lunga. La sella è ben sagomata e non ti da problemi nei movimenti da fermo anche se non sei alto. Ha il cardano, quindi non ti devi preoccupare della manutenzione della catena. Il motore è molto docile, la usi comodamente anche in città, la coppia è sufficiente per andarci anche in montagna (senza strafare), in autostrada tieni i 130/140 senza patemi. Non ha ovviamente allungo, da tutto ai bassi e ai medi e poi finisce lì
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Vuoi dirmi che dopo tutti questi anni la Guzzi fa ancora cambi di merda? :asd: Mamma mia ho provato un California degli anni '90, ai semafori diventava verde prima che trovassi la folle :bua:
No, adesso è migliorata nettamente, la Breva è un modello fuori produzione da tempo, e il cambio è quello vecchio. sulle v7 hanno messo un cambio Aprilia preciso preciso, su v9 e su California è Guzzi, rumoroso come tradizione ma netto è preciso pure lui
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Quello che ti voglio dire è che magari tu hai l'idea che ti piace andare in maniera rilassata, però quando sei in groppa ad una moto che spinge magari scopri che la cosa ti fa godere :)
In ogni caso, io la Breva 750 l'ho guidata diverse volte, è una moto piuttosto semplice ma robusta, ci vai davvero ovunque e macini km senza problemi. È comoda anche in due. Il cambio non è il massimo, ha un'escursione piuttosto lunga. La sella è ben sagomata e non ti da problemi nei movimenti da fermo anche se non sei alto. Ha il cardano, quindi non ti devi preoccupare della manutenzione della catena. Il motore è molto docile, la usi comodamente anche in città, la coppia è sufficiente per andarci anche in montagna (senza strafare), in autostrada tieni i 130/140 senza patemi. Non ha ovviamente allungo, da tutto ai bassi e ai medi e poi finisce lì
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Beh...le idee e i gusti cambiano nel tempo, come può sempre venir voglia di provare qualcosa di diverso...
Qualche anno fa se pensavo di comprare una moto probabilmente immaginavo qualcosa di diverso...più sportivo/potente ecc, ma ora come ora non mi attira...
Poi non escludo in futuro di comprare qualcosa di più potente, in ogni caso la moto è un mezzo che reputo divertente di sua natura, dunque penso possa divertirmi anche qualcosa dalla potenza modesta, per ora preferisco puntare ad un buon compromesso privilegiando l'aspetto "mezzo facile ed economico" :)
...poi come detto fin dall'inizio è una prova, l'idea mia è di stare sui 2000..2500 euro massimo, ma ho adocchiato anche qualcosa sotto i 2k (inb4 ne vediamo una che ci piace da matti e spendo il triplo di quanto previsto :asd: )...visto che potrebbe essere la mia prima e ultima moto, o la prima di molte...o comunque se mi trovo potrei farmela anche bastare per qualche anno, dunque non voglio proprio neppure comprare un rottame anni 80 che si comprano per qualche centone se non addirittura qualcuno regala :asd:
In quest'ottica ha senso... Anche se qualcuno ti direbbe di prendere un catorcio vero con almeno 15 anni (tipo Honda cb500) e spenderci il meno possibile, però "il meno possibile" sei tu che lo stabilisci :)
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mah..potrei anche valutare una honda CB500 (me la segno)...e spendere anche meno...
Le mie decisioni del momento è che non conoscendo molti modelli spulcio leggo e mi faccio un idea, ma ho un campo limitato, dunque (visto che mi sembra di aver definito abbastanza chiaramente cosa cerco), ogni consiglio/alternativa è ben accetta.
diciamo che con una moto come la breva spendendoci una cifra non altissima, ma comunque neppure il minimo possibile, faccio un po' anche una scommessa, nel senso:
Ok spendo un po' di più nella speranza che se mi piace girare in moto (su cui sono abbastanza convinto) mi vada bene per qualche stagione e non senta troppo presto il bisogno/necessità di cambiarla...
La paura è che andando su un modello particolarmente anziano vuoi poi per età, o perchè boh...sia già li a pensare di cambiarla dopo 1 anno... :uhm:
allora ti direi di valutare anche una kawasaki er6n, non ti dovrebbe stufare subito ma è ottima per cominciare ed è vivibile anche in due :)
da 5 anni felice proprietario di una honda cb 500 del 1997 :asd:
in due è comodissima altro che gli strapuntini riservati ai passeggeri delle naked moderne :tsk:
anche perchè rispetto a una naked moderna è grossa il doppio :bua:
http://i.imgur.com/cdyOgL5.jpg
consigliate anche le cugine kawasaki er-5 e suzuki gs500
Sfrutto il topic per farvi una domanda:
Il mio suocero vuole comprare una moto usata, ha visto una transalp 650cc del 2004, 35mila km, tenuta molto bene almeno apparentemente e con diversi accessori, tra cui una sella ribassata e bauletti vari.
Costo: 2100 passaggio compreso.
È tanto? È poco? È giusto?
Inviato da un sarcazzo volante.
Mah, sinceramente è difficile valutare, bisognerebbe fare un giro su subito.it e simili per vedere i prezzi di mercato come sono.
La moto ha 12 anni (non pochi) e 35mila km (non pochi in generale, perché servirà qualche lavoretto tipo probabilmente catena corona pignone nuovi, ma per il tipo di moto sono pochi, può andare avanti ancora un bel po') però il prezzo non mi sembra male (alla fine sono 1980 euro circa per la moto).
Dipende sempre dalla manutenzione che è già stata fatta (magari la catena ecc sono nuove) e dagli accessori che ci sono davvero. Ha bauletto e le due borse laterali?
Ma si può trattare ancora un po' o è il prezzo definitivo?
Si, ha bauletto e le due laterali standard, in più due laterali rigide tipo 24 ore.
Da quel che mi è parso di capire i freni li ha cambiati di recente, tagliandi in regola ecc ecc.
Il prezzo non credo possa scendere più di così
ripeto, in quei 2100€ c'è: moto, passaggio, baule dietro, 4 laterali, una sella ribassata, un paio di filtri (non chiedetemi di cosa) nuovi (ancora incelofanati) e altra roba di cui ignoro la nomenclatura.
Inviato da un sarcazzo volante.
Beh allora direi che è un buon prezzo, ma ripeto che bisognerebbe vedere gli altri a quanto vendono.
Allora, fatta la patente sto cercando la moto.
Senza andare a prendere roba troppo vecchia o con troppi km si trova poco a prezzi interessanti..
Ad esempio questa : http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-guzzi-breva-750-2008-treviso-182086613.htm?from=userlist
Come prezzo sembrerebbe in linea ad altre offerte che ho visto.
Che ve ne pare? Come prima moto potrebbe andare?
Le Guzzi sono davvero onerose come manutenzione?
è il modello/moto che stavo guardando pure io...se non fosse che ho avuto altre spese avrei già preso quella (inteso come proprio quella li) :asd:
è il modello/moto che stavo guardando pure io...se non fosse che ho avuto altre spese avrei già preso quella (inteso come proprio quella li) :asd:
L'ha già venduta, peccato..
Ho trovato anche una Nevada a 2300€ (http://www.dalbellomoto.it/mezzi_desc.asp?tipo=list&tiposearch=auto&n_risultati=&idmarca1=&id_modello1=&variante1=&idclasse=&id_mezzi_stato=&anno_da=&anno_a=&km_da=&km_a=&potenza_da=&potenza_a=&prezzo_da=&prezzo_a=&source=mezzi&idmarca2=&idmarca3=&id_item=8838&page=3) , da concessionario (quindi avrebbe anche la garanzia).
Però è del 2002 con 30.000Km, non è troppo vecchia?
Che ve ne pare? Come prima moto potrebbe andare?
Le Guzzi sono davvero onerose come manutenzione?
è semplice e sincera, facile da gestire, come prima moto una Nevada / V7 può andare benissimo.
il 750 è il motore che è stato riproposto più o meno in tutte le salse fino ad ora (sparirà con l'Euro4, sostituito dall'850), è solido e duraturo, tranquillo ma fatto per farci tanti km. conosco persone che hanno superato i 100'000 (il meccanico Guzzi della mia zona ha una breva 750 con 160'000 km, che usa come moto di cortesia)
è importante avere un meccanico specializzato in Guzzi, da cui farsi fare la manutenzione e il resto... uno generico non va bene
detto questo, la manutenzione di per sè non è più onerosa che su altre moto. evitando modelli storicamente problematici (e questi non lo sono) quello che può capitare sono difetti di assemblaggio che comunque nei primi mesi e con il meccanico giusto risolvi in garanzia; con modelli vecchi vai invece incontro ai soliti problemi derivanti dall'usura e la sostituzione di guarnizioni varie. con una manutenzione periodica e fatta bene non dovresti avere problemi.
quella dell'annuncio ha parecchi anni, ma a giudicare dal chilometraggio non è stata usata intensamente, valuta te... un amico ha di recente preso una v7 prima serie, non ricordo la data di immatricolazione ma credo che abbia sette / otto anni, e si trova bene
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