Visualizza Versione Completa : Macchina nuova
Ciao a tutti,
nell'ultimo periodo sta crescendo la possibilità che, a breve, dovrò rifare la macchina quindi, visto che il mondo dei motori non lo bazzico per nulla, vi chiederei qualche consiglio.
Breve riassunto della situazione:
La macchina di mio padre sta probabilmente per salutare (ogni tanto non parte, i meccanici non hanno idea da cosa dipenda), quindi è spuntata l'idea che lui si possa prendere la mia ed io farne una nuova dato che la utilizzo molto di più.
Attualmente ho una Clio a benzina (fatti 150k km), per andare al lavoro faccio circa 90km al giorno (gran parte superstrada) e, in media, in un mese spendo sui 200 euro di benzina. Per il resto non giro molto, qualche fine settimana fuori ma nulla di che, per il resto giro in città.
La mia idea era quindi quella di passare ad un'auto a gpl o metano, in modo da diminuire un po i costi (altrimenti mi terrei la mia e bon).
Quindi le mie domande principali sono:
- Visto il kilometraggio ed il tipo di strada è una scelta sensata passare a metano/gpl?
- L'idea di base è quella di rimanere su un taglio piccolo (quindi Clio, Fiesta, 208) però ho dato un'occhiata anche a qualcosa di un taglio più grande (Giulietta, Golf, A3, V40). Tenendo conto che la farei con l'intento di tenerla più a lungo possibile può avere senso andare su una macchina di taglio più grande oppure la differenza di costi (manutenzione, bollo, assicurazione, consumi etc...) è troppo netta?
- Quelle che ho scritto sopra sono un po quelle a cui ho dato un'occhiata, ovviamente commenti e consigli sono graditi.
Forse è un po generico come post, però intanto ve lo propongo, così mi faccio un'idea più precisa.
Grazie
ma...una polo no? :uhm:
ok la clio (per la linea, più che per le motorizzazioni), guarderei anche la golf (parte già con il motore a metano di fabbrica, volendo, ma al suo prezzo...)
comunque non hai scritto il budget :asd:
ma...una polo no? :uhm:
ok la clio (per la linea, più che per le motorizzazioni), guarderei anche la golf (parte già con il motore a metano di fabbrica, volendo, ma al suo prezzo...)
comunque non hai scritto il budget :asd:
In effetti c'è anche la Polo :asd: Sarà che qua da me non si vede praticamente mai in giro, non l'avevo neanche presa in considerazione (tante Golf, un buon numero di Up, le Polo un ago in un pagliaio)
Riguardo al budget direi max intorno ai 25k, 1k più, 1k meno (dai configuratori mi sembra che ci si rientri). Che sono tanti però per un'auto più che valida potrei anche valutare
per quanto concerne le ford...ho un PESSIMO ricordo dei loro diesel (motore FUSO a 42k km), inoltre li ritengo assurdamente indietro tecnologicamente e con l'infotainment rispetto a tutti gli altri (si, pure rispetto a una suzuki a caso), però forse ti converrebbe pensare più a una focus se sei indirizzato verso quella marca
per quanto riguarda le altre marche...ho giocato un po' con i configuratori
considera che ho fatto auto il più accessoriate possibili, lasciando comunque la cifra sui 25k€
Polo - V5XGYQLQ
Per quanto riguarda la golf...cazzo quanto poco ci vuole a far salire i prezzi :bua:
Golf a Metano (allestimento highline, no altri optionals) - VC4SG98I
Golf diesel (highline, no optionals, >26k) - VZV76QHY
Yaris Hybrid (perchè no?) - 2kj8rG3 https://ccsave.toyota-europe.com//qrcode/2kj8rG3/120
Auris Hybrid - 2kj8kdJ https://ccsave.toyota-europe.com//qrcode/2kj8kdJ/120
Suzuki Baleno Hybrid - http://auto.suzuki.it/allestimenti/BALENO/690/baleno---1-2-shvs-b-top-.aspx
Suzuki S-Cross TDi - http://auto.suzuki.it/allestimenti/S-CROSS/627/s-cross---1-6-ddis-2wd-top-sands.aspx *** http://auto.suzuki.it/allestimenti/S-CROSS/626/s-cross---1-6-ddis-2wd-cool-sands.aspx
Avrei fatto anche la configurazione delle renault (clio e megane), ma CAZZO se il loro configuratore fa schifo alla merda :facepalm:
Quindi Ford fa petare? Non l'avrei detto...
Alla Polo ci dò un'occhiata (ecco, magari sul taglio piccolo non arricevei a spenderci tutti i 25k, mi manterrei tra i 15 e i 20).
La Golf è forse quella che mi da più sicurezze, alla fine eliminando un po di optional di cui posso fare a meno (tettino in primis :asd:) intorno ai 25k mi sembra ci si stia senza problemi.
Sulle Toyota non sono convintissimo sulla linea, la Yaris mi sembra troppo ggiovane, mentre la Auris da over 40 (ma non brutta)
Suzuki non è che mi ispiri granché...
per me ford è l'equivalente automobilistico della merda :sisi:
l'unica cosa che va da dato atto alle toyota è la questione hybrid...visto che parlavi di consumi ho pensato di mettertecele :sisi:
la fregatura delle vw è che già passando dal miglior motore benzina al peggior diesel tocca pagà bono bono 1k\2k euro
comunque, da' un'occhiata anche alla megane, tanto che guardi in renault per la clio...come prezzi dovresti arrivarci
edit. la megane quasi full optional viene sui 26k e rotti (https://mega.nz/#!H5BDXS5b!a2YZH3I5EUMa1aVPtcxZfAU_W0BhOJ1ptSbNF3C bsPY)
la clio quasi full sui 24k e rotti (https://mega.nz/#!GoICAIwA!Epskb4q69kBfRwuDv0G_qeBAzyv4j-J0YxmTSdEDCXk)
E la nuova seat leon? Alla fine è una golf a mio parere esteticamente più bella :sisi:
Suppongo anche costi meno, o no? :uhm:
quando andai a farmi fare i preventivi beh...diciamo ni, costano praticamente uguali. (anzi, il confronto ibiza\polo era solo a favore della polo...di diversi mila euri :facepalm:)
solo che a parità di prezzo col cazzo che prendo una seat
dopo guardo anche le opel, le seat e le skoda (l'ultima fabia non è malaccio, almeno esteticamente e ovviamente imho)
ah. il fatto che non abbia nemmeno nominato le altre francesi non è un caso :fag:
una 208 con motore diesel.
consuma pochissimo ed è molto gradevole
peccato sia piccola e stretta come una bara :fag:
comunque:
Skoda Octavia - 95990444 http://ws.skoda-auto.com/printerservice/01.01.00/qrcode.ashx?text=http%3A//cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/95990444%3FskipMobileDetection%3Dtrue?utm_source%3 DQRcode%26utm_medium%3Dkonfigurator%26utm_campaign %3Dkonfigurator
Skoda Fabia Twin Color - 95995179 http://ws.skoda-auto.com/printerservice/01.01.00/qrcode.ashx?text=http%3A//cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/95995179%3FskipMobileDetection%3Dtrue?utm_source%3 DQRcode%26utm_medium%3Dkonfigurator%26utm_campaign %3Dkonfigurator
Skoda Fabia Monte Carlo - 95995435 http://ws.skoda-auto.com/printerservice/01.01.00/qrcode.ashx?text=http%3A//cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/95995435%3FskipMobileDetection%3Dtrue?utm_source%3 DQRcode%26utm_medium%3Dkonfigurator%26utm_campaign %3Dkonfigurator
Skoda Fabia - 95995769 http://ws.skoda-auto.com/printerservice/01.01.00/qrcode.ashx?text=http%3A//cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/95995769%3FskipMobileDetection%3Dtrue?utm_source%3 DQRcode%26utm_medium%3Dkonfigurator%26utm_campaign %3Dkonfigurator
Seat Ibiza - SRFF4I7I
La Leon non l'ho messa perchè con un allestimento decente + motore diesel sforo già i ~27k
Corsa 3p Bicolor (https://mega.nz/#!DxB0BDTQ!Es7OwbLhwkNPUfxitPkUU0WhKozswyqOEks7Kh8 zTuw)
Corsa 5p Bicolor (https://mega.nz/#!qsA01RIC!f-NfqWUKc8_tcLOuIdFa7V9Cyb_6NepAxGuPeZoN8Lw)
Astra (https://mega.nz/#!i0wiARZD!2A-R4D85WGj3Bgi4gkR5D7fpVt7QlaqHfj9hmW-S_bQ) <- ~ 26.5k
Grande Noxx, configurazioni come se piovesse!
Le Ford fino ad ora non mi avevano detto granché, però gli ultimi modelli di Fiesta come linea mi piacciono... Se però non sono valide ritornano nel dimenticatoio.
In famiglia abbiamo avuto praticamente sempre Renault (a parte una Lancia Y primo modello, che è stata anche la mia prima macchina). In generale sempre trovati bene, l'unica che ha dato qualche problema è stata la Megane (il modello con il culo sporgente), che è quella che dovremmo cambiare che via via ha avuto i suoi problemi.
L'assistenza più che altro negli ultimi anni mi sembra aver perso qualcosa, la mia aveva avuto un problema l'anno scorso, nonostante non fosse nulla di che ero stato circa tre giorni senza avere notizie.
La 208 diesel ce l'ha un mio amico, mi sembra si trovi bene, un paio di volte l'ho pure guidata ("sono troppo ubriaco per guidare, fai te"). L'impressione era stata buona, ma anche io non è che fossi così sobrio :asd:
Skoda e Seat non è mi ispirano molto, a parità di prezzo o giù di li penso andrei su altro.
La Opel invece non mi dispiace.
Una domanda sul GPL:
Se non mi sbaglio con il gpl non si può parcheggiare in posti coperti. Avendo sempre macchine a benzina non mi sono mai posto il problema e non so rendermi conto se potrebbe essere un limite da tenere in considerazione oppure se è ininfluente
col gpl i parcheggi sotterranei te li scordi :sisi:
imho, se uno sceglie di prendere l'auto a gas sarebbe opportuno preferire auto a metano, che almeno questo problema (e tanti altri, imho) non hanno (di contro, purtroppo, al sud i distributori di metano praticamente non esistono :bua: )
ford purtroppo ha carrozzerie carucce ma la tecnologia è atroce
Al momento potrei anche farne a meno dei parcheggi sotterranei però ho l'impressione che, nel lungo periodo, potrebbe diventare un limite abbastanza importante.
Con il metano hai sicuramente il maggior risparmio... cioè risparmiare un 50% abbondante...(stando bassi).
Bisogna valutare bene però i distributori della tua zona, dove sto io ne ho molti, ma in certe zone d'italia scarseggiano...
Il GPL è sicuramente più diffuso e complice il calo di quest'ultimo anno il risparmio è abbastanza vicino a quello del metano (ma il gpl come andamento è molto legato a quello della benzina), dalla sua hai generalmente un autonomia maggiore e una maggiore distribuzione...
Avendo avuto diverse auto a metano e gpl con impianti ufficiali e non...posso dire che come affidabilità ecc manutenzione siamo li...
Ovviamente è preferibile prendere auto con impianti della casa che generalmente funzionano molto bene (ovviamente salvo beccare modello sfigato).
Da questo punto di vista le fiat vanno molto bene, ma a metano fanno solo roba piccola (doblò a parte...sul gpl almeno fanno anche la tipo)...
VW invece è quella con le soluzioni più "moderne", accensione direttamente a metano, start&stop ecc...però sull'affidabilità boh, personalmente mi piace molto la Leon a metano.
in caso di impianto fatto dopo è fondamentale beccare il giusto mix fra installatore capace e giusto impianto per quel modello...e comunque con quelli fatti post una volta all'anno circa facile ci sia bisogno di una ritaratura...oltre che la tenuta del motore nel lungo periodo è tutta da scoprire...
Ah se vai sul metano con impianto della casa informati che bombole monta, credo siano state abbandonate, ma assicurati non monti bombole in carbonio...che in italia hanno la revisione ogni 2 anni invece che 4 e su alcuni modelli è anche piuttosto costoso...ad esempio sulla c3 2000-2010 ci sono quelle, sono quasi 500 euro a controllo...un amico ha la zafira e sono 240...
Per dire la Punto che ha bombole normali sono circa 100 euro ogni 4 anni (idem la mia 307 con impianto fatto dopo)...una certa differenza.
a dire il vero è il metano quello con maggiore autonomia (e minori consumi), di contro ha una distribuzione fatta a cazzo di cane, in particolare da roma in giù :facepalm:
Qua da me la situazione distributori dovrebbe essere buona, non credo sarebbe un problema.
Comunque mi sono fatto un po di confronti (prezzi, consumi etc...).
Le Renault mi sembrano buone, sia come prezzi che come consumi (la Clio Diesel non è regalata ma è quella che consuma di meno).
Le VW hanno i diesel che consumano abbastanza (di più tra quelle che ho visto), invece la Golf a Metano continua ad ispirarmi parecchio.
L'Opel Corsa diesel consuma quanto un'A3 :| Meglio la versione GPL.
Consuma molto di meno invece l'Astra... Cose bizzarre
La 208 in effetti consuma poco e costa anche meno rispetto alle sue simili.
La Volvo V40 diesel consuma veramente poco.
Al momento stanno vincendo la Clio diesel per il taglio piccolo e la Golf a metano per quello più grande :asd:
la polo niente? :asd:
io con il 1.2 tsi (turbo benzina) consumo meno di quanto mi faceva il 1.4 tdci della ford :bua:
si...hai minori cosnumi e maggior risparmio (come ho scritto...) ma se con 90L di bombole hai se va bene un'autonomia di 350-450km...con il gpl la stessa strada se non di più la fai con la classica ciambella da 35-40L che ti sta nella ruota di scorta, io ho dovuto sacrificare mezzo bagagliaio...poi da roma in giù c'è poco, in friuli zero...pure all'estero, ottima distribuzione in germania/austria/polonia...discreta in francia...spagna boh...croazia slovenia ecc nulla...in croazia sono andato a fare metano dove fanno il pieno agli autobus di linea...
Certo con le bombole montate dalla casa sotto il piano bagagli riducendo un po' il serbatoio benzina ecc minimizzi ma comunque hai meno autonomia che con il gpl...
In ciclo misto la polo diesel mi da 3.7 l/100km... La Clio sta a 3.3 (3.5 urbano), la A3 a 3.8 ad esempio.
si ma l'audi a3 non credevo tu l'avessi presa in considerazione :asd:
Beh, un'occhiatina glie l'ho data, alla fine come motore le caratteristiche sono identiche a quelle della Golf ed il costo non è superiore di molto. Però immagino che la differenza si senta nell'assistenza.
Comunque in questo caso era per dire che la Polo, come consumi, sembra avvicinarsi di più a modelli più grandi.
Rot Teufel
26-01-17, 16:16
Farò l'avvocato del diavolo per le Ford. In famiglia, parte un Escort MKIII Ghia 1.3 del '91 (problemi di natura elettrica per lo più), tutte si sono dimostrate affidabili e con zero rogne meccaniche. Per il resto motori generalmente elastici
Al massimo c'era ancora la Fiesta MkV del 2003 che consumava un po' troppo e con una prima lunga. Con la Mk VI invece nessun problema (1.2l 82 CV). Unica ulteriore considerazione, che è più comoda la 5 porte che la 3 per me. Altrimenti son casini recuperare qualsiasi cosa dietro :bua:
ah già, vero, le mazda :uhm:
Also, giulietta a gpl (https://mega.nz/#!D1A3QTLZ!bJVlmAMaJHof2tyxVypDYulhrUI_RIPl2iUseds q4I0)
Mazda 3:
versione 1 (https://mega.nz/#!WkwSRAjb!IlGDpBhS0C9s2O6K8lCWGDO1VUm3GH1NR5AYkOR LQNc)
versione 2 (https://mega.nz/#!PxwDhLja!AgqNOk-xE0HFeScnzVlhVK5Rih5WeRkT3PctHgUETyg)
Mazda 2 (https://mega.nz/#!rgpHELCa!wLeHDue3yEDRgTMB9MqloWVLOU0_qWl_PNUhqW5 n5Dg)
Le Mazda come linea mi piacciono, come costi e consumi mi sembrano anche in linea con il resto, non saprei come possono essere a livello di prestazioni ed affidabilità.
Sulle Alfa ne sento parlare solo per percularle, è qualcosa di motivato o va semplicemente di moda? :asd:
beh, la giulietta ha solo subito un leggero restyling nel paraurti davanti e nel lettering, per il resto rimane un'auto vecchia di tot anni.
la giulia invece è :sbav:
però costa un rene :asd:
Beh si, la Giulia direi che è fuori portata :asd:
A parte il lato estetico la Giulietta com'è?
se non ricordo male ce l'ha proprio tyreal :uhm:
Le Mazda come linea mi piacciono, come costi e consumi mi sembrano anche in linea con il resto, non saprei come possono essere a livello di prestazioni ed affidabilità.
Sulle Alfa ne sento parlare solo per percularle, è qualcosa di motivato o va semplicemente di moda? :asd:la mazda a livello di affidabilità non mi risultano problemi, addirittura la mazda 3 risulta al primo posto tra tutte per affidabilità nei primi 5 anni dall'acquisto presi come riferimento seguita ad una certa distanza da Porsche 911, Toyota iQ, Toyota Avensis, Volkswagen Polo e Volkswagen Golf Plus, e nell'arco dei 10 anni rimane saldamente tra le prime 3
Si, ho dato un'occhiata e le Mazda sembrano molto buone come affidabilità.
Tra l'altro a Marzo dovrebbero uscire i nuovi modelli sia di Mazda 3 che di Golf
di golf più che altro uscirà il restyling dell'infotainment e il motore ibrido
Ecco, l'ibrido al momento qua in Umbria credo sia fuori discussione, ci sono due colonnine in croce ed in posti scomodi per la gente comune (qua a Perugia ce l'hai comode se alloggi all'Hotel Brufani, che sta in piazza in centro e la macchine più scarse che vedi parcheggiate fuori non credo costino sotto i 100k euro).
Ecco, l'ibrido al momento qua in ITALIA credo sia fuori discussione
reality fix :bua:
ma l'ibrido non ha bisogno di colonnine di ricarica :mah:
comunque con il gpl/metano si risparmia di più che con l'ibrido...certo l'ibrido è più pratico, credo :uhm:
ma l'ibrido non ha bisogno di colonnine di ricarica :mah:
comunque con il gpl/metano si risparmia di più che con l'ibrido...certo l'ibrido è più pratico, credo :uhm:dipende, ci sono vari sistemi, quelli chiamati sistema start &stop che sfrutta le decelazioni per ricaricarsi e non possono percorrere neanche un km con il solo ausilio delle batterie, poi c'e' il sistema full hybrid in cui puoi percorrere alcuni km ad emissioni 0 e comunque si ricaricano tramite il motore a combustione, ed infine c'e' il Plug-in hybrid electric vehicle in cui le batterie pur avendo anche il mortore a combustione vengono ricaricate tramite una fonte elettrica esterna.
se non ricordo male ce l'ha proprio tyreal :uhm:
Sì, la 1.4 tbi.
Niente di eclatante da segnalare, è più o meno uguale alla versione 2014 a parte piccoli tocchi estetici e (mi dicono) un uConnect aggiornato (che è un altro pianeta rispetto al vecchissimo Blue&Me della versione 2010, anche se non saprei distinguerlo da quello della pre-restyling)
La strada la tiene bene, il motore spinge bene, lo sterzo è piacevolmente preciso, gli interni sono fatti in modo decente, ma ampiamente migliorabili negli accoppiamenti di alcune plastiche della plancia, i prezzi mi paiono sempre quelli... Ormai è stracollaudata.
Se avessero:
a- rimosso quegli inutili e piccoli portabicchieri dal tunnel centrale introducendo invece un vano di appoggio per il cellulare
b- sistemato quella ca**o di fessura tra le plastiche nella parte laterale della plancia, quella che si vede solo a portiera aperta e che non crea problemi, ma è dannatamente brutta a vedersi quando apri l'auto (all'inizio non te ne accorgi, sono pochi centimetri di plastica, ma quando te lo fanno notare l'occhio cade sempre lì... ci voleva tanto a sistemarlo?)
c- proposto la 1.4 170cv anche col cambio manuale
ne parlerei meglio di quanto faccia ora, ma a parte questo la consiglierei, soprattutto se piace esteticamente (e per me è così)
...e poi si parcheggia agevolmente :asd:
http://i818.photobucket.com/albums/zz110/Tyreal76/Parking.jpg
A sospensioni/ammortizzatori come siamo messi? In quella del compagno di mi ma praticamente è come non averli :bua:
Trovo molto scomodi anche i sedili*
*specifico che sono 2 metri, ho guardato parecchie macchine prima di scegliere la polo (tra l'altro 3 porte e non 5) e gli unici sedili per me comodi e che non mi "tranciavano" i lombi erano quelli della polo e della Clio...ho trovato un po' stretti (ma fattibili) quelli della corsa. Non sono andato in mazda...
Ah già, mi sono dimenticato di farti un preventivo per le Hyundai :bua: la i20 dovrebbe essere nell'ordine di prezzo che hai come budget...
Inviato da un sarcazzo volante.
Ottimo parcheggio :asd:
La i20 mi è venuta in mente proprio ieri sera, su Sky c'era un servizio sul campionato wrc e c'era giusto un i20.
Intanto vi ringrazio tutti per i consigli (Nox in particolare che a questo punto potrebbe tranquillamente andare a lavorare per un rivenditore di auto).
Eh, magari, almeno tornerei ad avere uno stipendio dopo anni di disoccupazione :chebotta:
Inviato da un sarcazzo volante.
90km al giorno in gran parte superstrada scarterei l'ibrido fossi io
Lettoniente, però parlando di utilitarie i miei hanno preso una Fabia design edition twin color sticazzi. Pagata poco (11,5 mi pare) con tutte le figatine recenti (radarino che frena in automatico, radio luci posizione a led, tetto nero, cerchi in lega neri, fari e vetri annerati, touch screen 7" ecc.). E rossa è davvero bella, le plastiche sono dure ma di qualità. Per ora (8 mesi di vita) nessun problema. La Polo in confronto sembrava un budino, troppo datata come linea. Poi vabbè hanno preso il 1.0 da 75cv che secondo me è troppo poco, minimo il 1.2 turbo perchè si muova bene, ma per il resto ho trovato le Skoda molto migliori di Volkswagen/Seat, considerato che la qualità è simile ad un prezzo più basso. Ma più che altro mi piace la loro linea :uhm:
http://i.imgur.com/9pVNMJF.jpg
Polo e Fabia sono assolutamente identiche, come linea, cambia giusto la mascherina e poco altro, anche i fari sono gli stessi:
https://www.vaglife.dk/wp-content/uploads/2016/07/03-Skoda-Fabia-TDI-VW-Polo-TDI-Kleinwagen-Vergleich.jpg
Skoda, al momento è davvero una buona alternativa alle solite generaliste. La qualità c'è, l'estetica è mutuata dal gruppo VW, i prezzi non dovrebbero essere certo più alti delle "cugine".
più che altro cambiano gli interni, i motori (sempre vw, ma solitamente di una generazione precedente rispetto a quelli "attuali") e l'infotainment
In effetti l'hanno svecchiata in pochi tocchi e giocando sui colori, non male.
http://www.patentati.it/listini-auto/foto/volkswagen-polo-interni.jpg
http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/skoda-fabia-2015-interni.jpg
Letto niente ma come GPL meglio Fiat o Opel, metano bene anche vw seat Skoda
Inviato da s7
le opel corsa gpl (non questa generazione, quella precedente) sono state universalmente definite come merda sciolta su ruote :asd:
a quel punto conviene puntare sulle fiat (che comunque ha ancora motori a metano di casa non male)
le opel corsa gpl (non questa generazione, quella precedente) sono state universalmente definite come merda sciolta su ruote :asd:
a quel punto conviene puntare sulle fiat (che comunque ha ancora motori a metano di casa non male)
Parlavo di generazione attuale. Il 1.4 Opel con punterie idrauliche va bene col GPL. Vedo male invece Renault. Ford via di mezzo
Inviato da s7
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.