michele131cl
10-02-16, 16:50
Volvo S90Salone di Detroit 2016, taglio netto col passato
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/01/11/volvo_s90_salone_di_detroit_2016_taglio_netto_col_ passato/gallery/2015-volvo-s90-01.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
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"L'abbiamo chiamato The Final Cut e lo useremo su tutte le berline Volvo che vedrete in futuro". Così si pronuncia Thomas Ingenlath parlando della terza luce della finestratura laterale della nuova S90. E generando consapevolmente una forte associazione di idee con il taglio definitivo, stavolta col passato, operato dal suo reparto di design: fa impressione ripensare all'antenata di questa berlina, la S80 del 2006 che oggi pare un reperto da museo.
La nuova Volvo è sotto i riflettori. Quella che è andata in scena al Salone di Detroit è una Volvo - intesa come azienda - completamente nuova, lanciata verso un futuro in cui il design, la sicurezza e la tecnologia (applicata soprattutto alla guida autonoma e all'elettrificazione, che ha come obiettivo lo sviluppo di un powertrain interamente a zero emissioni) saranno di nuovo al centro dell'equazione.
Plug-in per tutte. Poi l'elettrico. "Siamo tornati a fare le Volvo" sintetizza il Ceo Håkan Samuelsson, con un'espressione che racchiude orizzonti, programmi e ambizioni: "Offriremo dal debutto la tecnologia ibrida plug-in sulla S90. Non solo", prosegue l'ad di Göteborg, "siamo già pronti a proporla su tutta la gamma, grazie alla modularità del sistema". Che potrà essere applicato indifferentemente sulle piattaforme Spa (adottata dalle grandi XC90, S90 e dall'imminente V90 wagon che vedremo a Ginevra) e Cma, destinata ai modelli compatti.
Sulle ali del successo. Uscita da un anno di record storici, in cui per la prima volta ha superato le 500mila unità a livello mondiale (ed è finalmente tornata a crescere anche sul fondamentale mercato statunitense, dove ha superato le 70mila consegne), la Volvo di oggi "punta a una crescita ulteriore nel 2016" dice Samuelsson. Proprio grazie all'apporto combinato della famiglia "90" al gran completo.
La S90 in pillole: modulare e tecnologica. I dati tecnici essenziali della vettura sono stati diffusi già nelle scorse settimane. Basterà qui ricordare che la nuova S90 sarà proposta con due "duemila" quattro cilindri turbocompressi, uno benzina e uno diesel, che daranno vita alle versioni T6 AWD (320 CV e 400 Nm) e T8 Twin Engine AWD (407 CV e 640 Nm) nel primo caso, e D4 (190 CV e 400 Nm) e D5 AWD (235 CV e 480 Nm) nel secondo. Il Pilot Assist di serie e il nuovo "large animal detection" posizioneranno il modello ai vertici della categoria, avvicinandolo alla terra promessa della guida autonoma.
http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/01/11/volvo_s90_salone_di_detroit_2016_taglio_netto_col_ passato.html
Volvo V90Anche la wagon "tradita" dai modellini
(http://www.quattroruote.it/news/curiosita/2015/10/20/volvo_v90_anche_la_wagon_tradita_dai_modellini.htm l#comments)
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/curiosita/2015/10/20/volvo_v90_anche_la_wagon_tradita_dai_modellini/gallery/v90-1.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
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Prima era stata la volta della S90, la berlina che seguirà la Suv XC90 come secondo modello della nuova era Volvo. Oggi, invece, è toccato alla V90 finire sulle prime pagine. Esattamente come per il modello da cui deriva, il design della nuova station svedese è stato rivelato sul web grazie alle foto di alcuni modellini comparsi sulle pagine dei siti specializzati cinesi. Perché facessero il giro del mondo, è bastato il tempo di un tweet.
Ricorda da vicino la Concept Estate. Non che ci fossero dubbi al riguardo, però le immagini odierne confermano definitivamente quanto il look della familiare sarà simile a quello della sport utility che ha inaugurato il nuovo corso. Dalla XC90 saranno ripresi fedelmente la griglia e i peculiari gruppi ottici con i Led a "martello di Thor". La linea, invece, seguirà quella della Concept Estate, prototipo di shooting brake (presentato l'anno scorso al Salone di Ginevra) che anticipava palesemente il remake della grande wagon.
Sarà modulare, grazie alla Spa. S90 e V90, stando alle informazioni attuali, dovrebbero fare il loro debutto nel corso dell'anno prossimo. Numerosi gli spunti d'interesse di questi due modelli, dato che la loro base - come nel caso della XC90 - sarà la piattaforma modulare Spa su cui nascerà tutto il medio-alto di gamma: la Volvo, come recentemente confermato con la presentazione della piattaforma Cma per le compatte, baserà tutta la sua offerta futura su due sole architetture.
Flessibili anche le architetture motore. A loro volta, i motori saranno i nuovi quattro cilindri della famiglia Vea, unità caratterizzate da una modularità molto spinta: stessa identica cubatura per benzina e diesel (tutta la gamma ruota attorno a due motori), con la declinazione in varianti di potenza ottenuta tramite la pressione del turbo e la gestione elettronica. Al vertice della gamma, come per la XC90, ci sarà l'ibrida plug-in T8, a sua volta ricavata sulla base del 2.0 turbo benzina.
Dovrebbe essere costruita a Torslanda. Da chiarire, invece, il destino produttivo della nuova V90: se da un lato gli svedesi hanno annunciato che la produzione della berlina S90 sarà anche delocalizzata a Daqing - la Cina è un mercato importantissimo per le grandi berline - l'assemblaggio della wagon dovrebbe restare limitato a Torslanda, considerata la sua vocazione essenzialmente eurocentrica.
http://www.quattroruote.it/news/curiosita/2015/10/20/volvo_v90_anche_la_wagon_tradita_dai_modellini.htm l
Volvo V90Anteprima a Stoccolma il prossimo 18 febbraio
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/02/09/volvo_v90_anteprima_a_stoccolma_il_prossimo_18_feb braio/gallery/2016-Volvo-station-30.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
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La tradizione si rinnova: in un'anteprima a Stoccolma il prossimo 18 febbraio, la Volvo presenterà la nuova V90, station wagon derivata dalla S90 fresca di debutto al Salone di Detroit. Come avevamo anticipato (http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/01/11/volvo_s90_salone_di_detroit_2016_taglio_netto_col_ passato.html), la V90 farà il suo ingresso in società al Salone di Ginevra (3-13 marzo), mentre la berlina sarà esposta in anteprima europea.
63 anni di successi. In attesa di scoprire il design della V90, la Volvo ha voluto ripercorrere la storia delle sue station, citando alcuni dei suoi maggiori successi dal 1953 a oggi: le giradinette consegnate ai clienti in questi 63 anni di attività hanno superato i sei milioni, praticamente un terzo della produzione totale del marchio scandinavo. Il successo è iniziato con la Volvo Duett derivata dalla PV444 ed è proseguito con la Amazon, con la sportiva P1800 ES, con le serie 240, 700, 900 e con le più recenti 850 e V70.
Piattaforma Spa. La nuova V90 è basata sulla stessa piattaforma che ha dato vita alla S90 e alla XC90. Per questo la gamma propulsori non dovrebbe cambiare rispetto agli altri due modelli, con tutte le unità benzina e gasolio a quattro cilindri. Inoltre, sarà disponibile anche l'ibrida plug-in T8 Twin Engine AWD da 407 CV e 640 Nm.
http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/02/09/volvo_v90_anteprima_a_stoccolma_il_prossimo_18_feb braio.html#loadMore
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/01/11/volvo_s90_salone_di_detroit_2016_taglio_netto_col_ passato/gallery/2015-volvo-s90-01.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
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"L'abbiamo chiamato The Final Cut e lo useremo su tutte le berline Volvo che vedrete in futuro". Così si pronuncia Thomas Ingenlath parlando della terza luce della finestratura laterale della nuova S90. E generando consapevolmente una forte associazione di idee con il taglio definitivo, stavolta col passato, operato dal suo reparto di design: fa impressione ripensare all'antenata di questa berlina, la S80 del 2006 che oggi pare un reperto da museo.
La nuova Volvo è sotto i riflettori. Quella che è andata in scena al Salone di Detroit è una Volvo - intesa come azienda - completamente nuova, lanciata verso un futuro in cui il design, la sicurezza e la tecnologia (applicata soprattutto alla guida autonoma e all'elettrificazione, che ha come obiettivo lo sviluppo di un powertrain interamente a zero emissioni) saranno di nuovo al centro dell'equazione.
Plug-in per tutte. Poi l'elettrico. "Siamo tornati a fare le Volvo" sintetizza il Ceo Håkan Samuelsson, con un'espressione che racchiude orizzonti, programmi e ambizioni: "Offriremo dal debutto la tecnologia ibrida plug-in sulla S90. Non solo", prosegue l'ad di Göteborg, "siamo già pronti a proporla su tutta la gamma, grazie alla modularità del sistema". Che potrà essere applicato indifferentemente sulle piattaforme Spa (adottata dalle grandi XC90, S90 e dall'imminente V90 wagon che vedremo a Ginevra) e Cma, destinata ai modelli compatti.
Sulle ali del successo. Uscita da un anno di record storici, in cui per la prima volta ha superato le 500mila unità a livello mondiale (ed è finalmente tornata a crescere anche sul fondamentale mercato statunitense, dove ha superato le 70mila consegne), la Volvo di oggi "punta a una crescita ulteriore nel 2016" dice Samuelsson. Proprio grazie all'apporto combinato della famiglia "90" al gran completo.
La S90 in pillole: modulare e tecnologica. I dati tecnici essenziali della vettura sono stati diffusi già nelle scorse settimane. Basterà qui ricordare che la nuova S90 sarà proposta con due "duemila" quattro cilindri turbocompressi, uno benzina e uno diesel, che daranno vita alle versioni T6 AWD (320 CV e 400 Nm) e T8 Twin Engine AWD (407 CV e 640 Nm) nel primo caso, e D4 (190 CV e 400 Nm) e D5 AWD (235 CV e 480 Nm) nel secondo. Il Pilot Assist di serie e il nuovo "large animal detection" posizioneranno il modello ai vertici della categoria, avvicinandolo alla terra promessa della guida autonoma.
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Volvo V90Anche la wagon "tradita" dai modellini
(http://www.quattroruote.it/news/curiosita/2015/10/20/volvo_v90_anche_la_wagon_tradita_dai_modellini.htm l#comments)
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Prima era stata la volta della S90, la berlina che seguirà la Suv XC90 come secondo modello della nuova era Volvo. Oggi, invece, è toccato alla V90 finire sulle prime pagine. Esattamente come per il modello da cui deriva, il design della nuova station svedese è stato rivelato sul web grazie alle foto di alcuni modellini comparsi sulle pagine dei siti specializzati cinesi. Perché facessero il giro del mondo, è bastato il tempo di un tweet.
Ricorda da vicino la Concept Estate. Non che ci fossero dubbi al riguardo, però le immagini odierne confermano definitivamente quanto il look della familiare sarà simile a quello della sport utility che ha inaugurato il nuovo corso. Dalla XC90 saranno ripresi fedelmente la griglia e i peculiari gruppi ottici con i Led a "martello di Thor". La linea, invece, seguirà quella della Concept Estate, prototipo di shooting brake (presentato l'anno scorso al Salone di Ginevra) che anticipava palesemente il remake della grande wagon.
Sarà modulare, grazie alla Spa. S90 e V90, stando alle informazioni attuali, dovrebbero fare il loro debutto nel corso dell'anno prossimo. Numerosi gli spunti d'interesse di questi due modelli, dato che la loro base - come nel caso della XC90 - sarà la piattaforma modulare Spa su cui nascerà tutto il medio-alto di gamma: la Volvo, come recentemente confermato con la presentazione della piattaforma Cma per le compatte, baserà tutta la sua offerta futura su due sole architetture.
Flessibili anche le architetture motore. A loro volta, i motori saranno i nuovi quattro cilindri della famiglia Vea, unità caratterizzate da una modularità molto spinta: stessa identica cubatura per benzina e diesel (tutta la gamma ruota attorno a due motori), con la declinazione in varianti di potenza ottenuta tramite la pressione del turbo e la gestione elettronica. Al vertice della gamma, come per la XC90, ci sarà l'ibrida plug-in T8, a sua volta ricavata sulla base del 2.0 turbo benzina.
Dovrebbe essere costruita a Torslanda. Da chiarire, invece, il destino produttivo della nuova V90: se da un lato gli svedesi hanno annunciato che la produzione della berlina S90 sarà anche delocalizzata a Daqing - la Cina è un mercato importantissimo per le grandi berline - l'assemblaggio della wagon dovrebbe restare limitato a Torslanda, considerata la sua vocazione essenzialmente eurocentrica.
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Volvo V90Anteprima a Stoccolma il prossimo 18 febbraio
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La tradizione si rinnova: in un'anteprima a Stoccolma il prossimo 18 febbraio, la Volvo presenterà la nuova V90, station wagon derivata dalla S90 fresca di debutto al Salone di Detroit. Come avevamo anticipato (http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/01/11/volvo_s90_salone_di_detroit_2016_taglio_netto_col_ passato.html), la V90 farà il suo ingresso in società al Salone di Ginevra (3-13 marzo), mentre la berlina sarà esposta in anteprima europea.
63 anni di successi. In attesa di scoprire il design della V90, la Volvo ha voluto ripercorrere la storia delle sue station, citando alcuni dei suoi maggiori successi dal 1953 a oggi: le giradinette consegnate ai clienti in questi 63 anni di attività hanno superato i sei milioni, praticamente un terzo della produzione totale del marchio scandinavo. Il successo è iniziato con la Volvo Duett derivata dalla PV444 ed è proseguito con la Amazon, con la sportiva P1800 ES, con le serie 240, 700, 900 e con le più recenti 850 e V70.
Piattaforma Spa. La nuova V90 è basata sulla stessa piattaforma che ha dato vita alla S90 e alla XC90. Per questo la gamma propulsori non dovrebbe cambiare rispetto agli altri due modelli, con tutte le unità benzina e gasolio a quattro cilindri. Inoltre, sarà disponibile anche l'ibrida plug-in T8 Twin Engine AWD da 407 CV e 640 Nm.
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