Maserati Levante

[michele131cl]

Maserati LevanteProseguono i test alla vigilia del Salone di Ginevra

(http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2016/02/11/maserati_levante_proseguono_i_test_alla_vigilia_de l_salone_di_ginevra.html#comments)


http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/foto_spia/2016/02/11/maserati_levante_proseguono_i_test_alla_vigilia_de l_salone_di_ginevra/gallery/2016-Maserati-Levante-3.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/foto_spia/2016/02/11/maserati_levante_proseguono_i_test_alla_vigilia_de l_salone_di_ginevra/gallery/2016-Maserati-Levante-1.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/foto_spia/2016/02/11/maserati_levante_proseguono_i_test_alla_vigilia_de l_salone_di_ginevra/gallery/2016-Maserati-Levante-2.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg



Attesissima al Salone di Ginevra (3-13 marzo), la Maserati Levante prosegue i collaudi di routine sempre rivestita da pesanti camuffature, nonostante siano passati alcuni mesi dalle prime foto spia (http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2015/09/15/maserati_levante_eccola_su_strada_per_la_prima_vol ta.html).

Design. Dietro le vistose coperture, l'esemplare delle immagini appare comunque definitivo, con i gruppi ottici posteriori a Led già visibili. Per quanto riguarda il montante e il parafango, entrambi nascosti, dovremmo trovare una nervatura di carattere sportivo, mentre nel frontale è ormai evidente l'andamento delle prese d'aria inferiori simili a quelle della Ghibli. Il taglio inclinato dei gruppi ottici anteriori, ancora protetto dagli sguardi, è comunque intuibile, così com'è ancora tutto da vedere l'interno, fino a oggi fotografato solo in parte sui prototipi.
Aspettando l'ibrida nel 2018. La Maserati Levante sarà proposta con le motorizzazioni benzina V6 e V8 già viste su Ghibli e Quattroporte. Non mancheranno poi i V6 diesel ma tutta l'attenzione è puntata sull'annunciata versione ibrida plug-in che debutterà entro il 2018, un ulteriore elemento di rottura con il passato che proietta il marchio italiano nel futuro.



http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2016/02/11/maserati_levante_proseguono_i_test_alla_vigilia_de l_salone_di_ginevra.html

[heXen]

Di dietro pare proprio brutta eh :look:

[Scott]

Io ho paura che sia brutta tutta :look:

[heXen]

davanti è guardabile, per ora :asd:

[Tyreal]

Ufficiali:

http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/02/19/maserati_levante_ginevra_2016_e_l_ora_della_suv/gallery/2016-maserati-levante-3.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.1280.1280.jpeg

http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/02/19/maserati_levante_ginevra_2016_e_l_ora_della_suv/gallery/2016-maserati-levante-4.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.1280.1280.jpeg

http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/02/19/maserati_levante_ginevra_2016_e_l_ora_della_suv/gallery/2016-maserati-levante-1.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.1280.1280.jpeg

http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/02/19/maserati_levante_ginevra_2016_e_l_ora_della_suv/gallery/2016-maserati-levante-2.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg

Non riuscirò mai a farmi piacere questo tipo di auto, ma so che è un problema mio.

[heXen]

He... così è decisamente meglio :asd:

[Scott]

Non mi piace, sembra già vecchia.

Del "nuovo corso" Maserati, finora, come linee salvo solo la Ghibli

[Tyreal]

Io devo capire come mai le foto/rendering ufficiali di casa FCA siano sempre così piatte e insignificanti, per tutti i modelli, dalla Panda alla Ferrari.
Quelle della GTC4 sembrano uscite da un cartone animato, ogni superficie è plasticosa e con riflessi irreali. Sono sicuro che nelle prime foto dal vivo l'effetto scenico sarà diverso.

[Tene]

Meglio di quanto i muletti lasciassero trasparire :asd:

[Enriko!!]

Tutto sommato nella sua categoria non è male...
ma speravo in qualcosa di un po' meglio, vedremo dal vivo come sembra...

Ieri comunque ho avuto modo di vedere per bene una Ghibli, è veramente bella!

[ManuSP]

Le foto scattate in strada sono di Torino? Perché tempo fa vidi un suv però tutto nero incerottato...

Adesso invece ho visto più volte sotto casa mia la Mito Restyling..che poi a me sembra uguale a quella prima, cambieranno due stronzatine :look:

[Tyreal]

Ma la MiTo restyling non è ancora stata presentata. Domani dovrebbero mostrare la Giulietta, per la MiTo forse dopo Ginevra.

[ManuSP]

Ma la MiTo restyling non è ancora stata presentata. Domani dovrebbero mostrare la Giulietta, per la MiTo forse dopo Ginevra.
Infatti è una di quelle cammuffate. Fa sorridere la tovaglia nera messa sul cruscotto per nascondere le novità fella plancia. Fanno bene per carità, mi domando però quali concreti rischi di scopiazzatura ci siano.

[Tyreal]

Boh, probabilmente è più per l'effetto sorpresa della presentazione che altro... Ma su un modello a fine carriera non so quanto sia necessario.

[michele131cl]

Maserati LevanteBenzina e diesel da 250 a 430 CV - VIDEO

(http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/03/01/maserati_levante_benzina_e_diesel_da_250_a_430_cv. html#comments)
https://www.youtube.com/watch?v=e2_jMY3Rcjo


http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/03/01/maserati_levante_benzina_e_diesel_da_250_a_430_cv/gallery/2016-maserati-levante-LIVE-7.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/03/01/maserati_levante_benzina_e_diesel_da_250_a_430_cv/gallery/2016-maserati-levante-LIVE-6.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/03/01/maserati_levante_benzina_e_diesel_da_250_a_430_cv/gallery/2016-maserati-levante-uff-9.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/03/01/maserati_levante_benzina_e_diesel_da_250_a_430_cv/gallery/2016-maserati-levante-uff-8.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg

Il Salone di Ginevra è l'occasione per la presentazione in anteprima mondiale il nuovo suv Maserati Levante, un modello fondamentale nella evoluzione del marchio del Tridente. E' il primo suv nella storia Maserati, ma è anche un progetto che mira a far crescere esponenzialmente le vendite in uno dei segmenti più dinamici e remunerativi dei mercati internazionali: l'obiettivo è di produrre in totale 70.000 Maserati all'anno nel 2018.

Q4 e sospensioni pneumatiche di serie. Per rimanere fedeli allo spirito del marchio la suv è stata progettata tenendo in massima considerazione lo stile, il piacere di guida, l'esclusività e le prestazioni, senza dimenticare il valore aggiunto del Made in Italy. La piattaforma utilizzata è quella comune alle berline Ghibli e Quattroporte e adotta di serie la trazione integrale Q4 con Torque Vectoring e differenziale posteriore autobloccante e le sospensioni pneumatiche con 5 altezze regolabili, mantenendo il perfetto bilanciamento dei pesi tra i due assi.

580 litri di spazio nel bagagliaio. La carrozzeria offre un Cx di 0,31, mentre la lunghezza è pari a 5 metri con un passo di 3 metri. L'altezza è di 1,67 metri, mentre il bagagliaio ha una capacità di 580 litri ed è dotato di portellone elettrico. Lo spirito di questo modello è sottolineato anche dagli accessori dedicati al trasporto delle attrezzature sportive dalla disponibilità del gancio di traino opzionale, visto che sarà possibile trainare rimorchi fino a 2.700 kg.
I benzina e diesel da 250 a 430 CV. La gamma dei propulsori si sviluppa con le medesime unità già note: il Levante (al maschile, come riportato nel comunicato stampa) sarà disponibile nelle versioni Levante V6 3.0 Twin-Turbo da 350 CV e 500 Nm, Levante S V6 3.0 Twin-Turbo da 430 CV e 580 Nm e Levante Diesel V6 3.0 da 275 CV e 600 Nm, potenza ridotta a 250 CV per il mercato italiano. Le prestazioni di tutti i modelli sono di tono sportivo: la V6 350 CV tocca i 100 km/h in 6 secondi netti e raggiunge i 251 km/h, mentre la S, dotata in esclusiva di un impianto frenante Brembo con dischi anteriori da 380 mm, dichiara rispettivamente 5,2 secondi e 264 km/h contro i 6,9 secondi e 230 km/h della Diesel. Quest'ultima dichiara un consumo medio di 7,2 l/100 km e 189 g/km.
Le modalità di guida. Tutte le versioni sono abbinate al cambio automatico ZF otto marce con strategie di funzionamento abbinate a quelle di sospensioni, motore, trazione integrale e controlli elettronici. Il guidatore può selezionare le modalità Normal, I.C.E., Sport e off Road. Quest'ultima prevede il mantenimento dei rapporto selezionato su percorsi in pendenza e alza di 25 mm l'altezza da terra delle sospensioni pneumatiche. Il guidatore può elevare ulteriormente l'altezza con un comando separato per altri 15 mm, portando a 247 mm la distanza minima da terra.
Maserati Touch Control Plus. Il nuovo Maserati Levante offre anche contenuti tecnologici di ultima generazione. In abitacolo è presente infatti il sistema di infotainment Maserati Touch Control Plus con schermo da 8,4 pollici con doppio selettore rotante nella console centrale, capace di collegarsi in Mirroring con i più comuni smartphone. Sul fronte sicurezza sono disponibili invece i più recenti dispositivi di assistenza alla guida: l'Adaptive Cruise Control con Stop&Go, il Forward Collision Warning con Brake Assist System, il Lane Departure Warning, il Surround View, l' Hill Descent Control e i fari xeno con Adaptive Front-lighting System.
Le personalizzazioni. Come da tradizione, anche le personalizzazioni rivestono un ruolo fondamentale nello studio di una nuova Maserati. Per il nuovo Levante sono infatti previste 13 tinte esterne e quattro varianti per i cerchi in lega da (da 18" fino a 21" pollici). L'abitacolo offre di serie i rivestimenti in pelle, ma in opzione sono offerte variabili bicolore e un totale di 28 combinazioni cromatiche, oltre a finiture in metallo, legno o fibra di carbonio per la plancia.
I pacchetti Sport, Luxury e Zegna Edition. Come ulteriore personalizzazione sono previsti i pacchetti Sport e Luxury dedicati a carrozzeria e interni. Il pacchetto Sport include griglie e piastre esterne Black Gloss, spoiler posteriore, sedili sportivi elettrici, volante sportivo a regolazione elettrica con paddles maggiorati, cerchi in lega da 20", pinze freni di colore rosso e pedaliera e battitacco in alluminio, mentre il pacchetto Luxury prevede le finiture esterne cromate, gli interni in pelle a grana fine e seta Zegna, cerchi in lega da 19", pinze freno di colore nero, impianto audio Harman Kardon, sedili Comfort con regolazioni elettriche e tendine parasole posteriori. Il pacchetto Luxury offre anche l'ulteriore opzione Zegna Edition con upgrade degli interni in pelle e seta Mulberry estesa a pannelli porta, padiglione e alette parasole con speciali ricami microchevron e inserti in Jersey di seta. Il pacchetto Zegna Edition è disponibile nelle varianti Pelle Cuoio, Nero o Rosso con inserti Antracite e cuciture Grigio Chiaro. L.Cor.

http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/03/01/maserati_levante_benzina_e_diesel_da_250_a_430_cv. html

[Marlborough's]

Meglio di quanto mi aspettassi :sir:
Il volante non mi pare particolarmente piccolo...e neppure cosi' riuscito :uhm:

[Tyreal]

Meglio del rendering (ci voleva poco), ma rimane una vettura gigantesca.

[michele131cl]

MaseratiI primi prezzi della Levante per l'Italia

(http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/03/07/maserati_i_primi_prezzi_della_levante_per_l_italia .html#comments)


http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/03/07/maserati_i_primi_prezzi_della_levante_per_l_italia/gallery/2016-maserati-levante-2-LIVE-1.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/03/07/maserati_i_primi_prezzi_della_levante_per_l_italia/gallery/2016-maserati-levante-2-LIVE-2.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/03/07/maserati_i_primi_prezzi_della_levante_per_l_italia/gallery/2016-maserati-levante-2-LIVE-3.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/03/07/maserati_i_primi_prezzi_della_levante_per_l_italia/gallery/2016-maserati-levante-uff-8.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/03/07/maserati_i_primi_prezzi_della_levante_per_l_italia/gallery/2016-maserati-levante-uff-7.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg




Parte da 72.300 euro il listino della Maserati Levante (http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/03/01/maserati_levante_benzina_e_diesel_da_250_a_430_cv. html), con motore tre litri turbodiesel da 250 cavalli (sotto la soglia del superbollo), mentre per la V6 turbobenzina da 430 CV servono 90.200 euro. Ancora da definire (questione di giorni, quando verrà ufficializzato l'intero listino) il prezzo della versione intermedia, con motore V6 benzina da 350 CV.
Le date. La commercializzazione inizierà a maggio per i principali mercati europei, a luglio per la Cina, a ottobre negli Stati Uniti. Iniziata nelle scorse settimane a Mirafiori, la produzione della Levante è destinata ad aumentare progressivamente nei prossimi due mesi, per giungere, a regime, a 120 vetture al giorno.


http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/03/07/maserati_i_primi_prezzi_della_levante_per_l_italia .html

[michele131cl]

https://www.youtube.com/watch?v=Bdf8PBcb8rc

[Guardian80]

http://i27.tinypic.com/s5zbbl.jpg

[Enriko!!]

Dopo queste foto direi che sembra piuttosto riuscita nel suo genere...
bene ci voleva...

[Talismano]

La me piase no

[michele131cl]

Maserati Levante, quanto costa optional compresi
La casa del Tridente svela il il listino del suo sport utility


Alla vigilia della commercializzazione, prevista in maggio e in occasione dei primi test su strada Maserati ha diffuso i prezzi italiani del suo primo Suv, la Levante. Le versioni disponibili al momento del lancio saranno tre, una a benzina, la Levante S e due turbodiesel, le Levante Diesel da 250 o 275 CV. I listini, invece, partono dai 73.417 euro della Maserati Levante Diesel da 250 CV, mentre la più potente da 275 CV è offerta allo stesso prezzo, ma deve pagare il superbollo. Entrambe dispongono del motore V6 di 3000 cc. La Levante più costosa è anche la più potente fra le Maserati Suv: si tratta della S che col 3000 litri V6 biturbo benzina da 430 CV, è in vendita a prezzi a partire da 91.358 euro. E veniamo alla dotazione di serie che per tutte le motorizzazioni prevede il cambio automatico a otto rapporti abbinato alla trazione integrale Q4. Ogni Maserati Levante, inoltre, è equipaggiata con sospensioni a controllo elettronico oltre che con molle ad aria anch'esse regolabili elettronicamente. A tutto ciò si aggiunge la funzione Skyhook per lo smorzamento attivo delle sospensioni. L'offerta di cerchi in lega, invece, comprende dimensioni dai 18 ai 21 pollici.

Tra le dotazioni standard ci sono anche il climatizzatore bizona, lo scarico Maserati Active Sound, i fari bi xeno, i gruppi ottici a led posteriori, il sedile guidatore regolabile elettricamente e l'impianto di infotainment Maserati Touch Control Plus da 8.4 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. In più rispetto alla versione diesel la Maserati Levante S dispone di un impianto frenante maggiorato con dischi anteriori da 380 mm. Diversi anche I pacchetti di personalizzazione che, infatti, sono 12 a dei prezzi a partire dai 1.230 euro del Chrome Package fino ad arrivare agli 8.457 euro del Luxury Zegna Package della Maserati Levante diesel. Sistemi di sicurezza come il Lane Departure Warning, il Forward Collision Warning e l'Adaptive Cruise Control con Stop&Go sono opzionali: è possibile averli col Driver Assistance Package a 1.948 euro. Si possono richiedere anche la Surround View Camera ed il sistema Blind Spot Alert con Rear Cross Path, ma occorre acquistare il Driving Assistance Package Plus che, a 3.793 euro, offre anche le stesse funzioni del Driver Assistance Package. L'Easy Access Package propone, al costo di 1.333 euro, l'HomeLink per l'accesso keyless alla vettura ed il sensore “piede” per l'apertura in automatica del bagagliaio.

Tra gli altri pacchetti disponibili da segnalare il Cold Weather Package che costa 1.897 euro e comprende i lavaparabrezza riscaldati, i cinque sedili riscaldati e il climatizzatore automatico quadrizona che se non è inserito nel pacchetto, costa 1.333 euro. Per disporre, inoltre, del navigatore satellitare all'interno dell'impianto di infotainment bisogna aggiungere 2.204 euro del Business Package che include anche i sensori di parcheggio posteriori. Tra gli accessori di livello va segnalato l'impianto audio Bowers&Wilkins che costa 4.270 euro o anche il tetto panoramico apribile elettricamente disponibile a 1.538 euro.



http://www.motori24.ilsole24ore.com/Auto-Novita/2016/04/maserati-levante.php

[Tyreal]

Comprendo che la categoria abbia i suoi estimatori e trovo che sia adattissima ad essa, ma non riuscirò mai a farmi piacere questi suv enormi, idem per quanto riguarda Cayenne o Bentayga (che ritengo uno dei meno armoniosi, per essere gentile). Forse l'unico in passato che mi aveva convinto era stato il primo Infiniti FX, ma ho idea che in confronto a queste nuove generazioni, oggi risulti quasi piccolo.

[NOXx]

https://www.youtube.com/watch?v=axz3qFORC0U

prime impressioni :pippotto:

[Tene]

Non son riuscito a guardarlo, come diavolo parla? :asd:

[NOXx]

Sembra un automa in effetti

Inviato da un sarcazzo volante.

[Marlborough's]

https://www.youtube.com/watch?v=axz3qFORC0U

prime impressioni :pippotto:

22 quintalazzi...pesa quanto il Cayenne di pari(più o meno) potenza, che pero' ha i suoi bei cinque o sei anni sulle spalle :uhm:

[Tyreal]

Il Cayenne? L'attuale è del 2015

Edit: no, mi sa che hai ragione, nel 2015 c'è stato il restyling.

[Tene]

Di cayenne dovrebbe uscire il modello nuovo l'anno prossimo, no?

[michele131cl]

MirafioriMaserati Levante, da lunedì produzione su due turni

(http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/05/26/mirafiori_maserati_levante_da_lunedi_produzione_su _due_turni.html#comments)


http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/industria/2016/05/26/mirafiori_maserati_levante_da_lunedi_produzione_su _due_turni/gallery/levante.jpeg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.650.600.jpeg


Lunedì 30 maggio la fabbrica di Mirafiori affronterà il primo "ramp-up" della produzione della Maserati Levante, avviata lo scorso 29 febbraio: la Suv del Tridente passerà da uno a due turni giornalieri, in concomitanza con il reintegro di 700 addetti, che porteranno il totale oltre quota 1.200.


Occupati in crescita. L'annuncio, diramato in mattinata dal gruppo Fca, ufficializza il reintegro di circa 550 persone attualmente in cassa integrazione, che torneranno sulle linee dopo aver seguito uno specifico corso di formazione per l'assemblaggio del modello. In questa fase di crescita produttiva, ha aggiunto il costruttore, ci sarà l'affiancamento di altri 150 operai provenienti da Grugliasco, la casa di Ghibli e Quattroporte, e nel periodo estivo è in programma un'ulteriore crescita dei livelli occupazionali. F.S. (https://twitter.com/Fabio_Sciarra)





http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/05/26/mirafiori_maserati_levante_da_lunedi_produzione_su _due_turni.html

[Marcx]

un paio di settimane fa han fatto la presentazione ufficiale con giornalisti ecc, all'hotel dove lavora la mia ragazza...

ho cosi avuto modo di vederne 5-6 da vicino vicino vicino...

a me non piace per nulla :( :(

[Tyreal]

Idem, mi sembra "vecchio".

[Scott]

Forse è anche difficile proporre qualcosa di veramente innovativo in questo segmento, però concordo. Sembra già vecchio.
Idem la Quattroporte, vecchia e sgraziata fin dal debutto.
L'unica Maserati "next-gen" che mi piace è la Ghibli...

[Enriko!!]

Oggi ne ho incrociato uno per strada...
boh, non mi sembra male, lo trovo allineato alla concorrenza come estetica...
Personalmente pur non facendomi impazzire mi sembra migliore delle controparti BMW e Audi (almeno esteticamente).

[EddieTheHead]

i SUV insieme agli hipster sono la morte della società occidentale.

[Tyreal]

Pure l'asta da selfie ci mette del suo.

[Talismano]

E i risvoltini? Nessuno pensa ai risvoltini?!?!

[Boss-Fx]

Io l'ho visto dal vivo e ci sono salito. Perlomeno esteticamente si potrebbe dire che chi compra tedesco è un pirla, dal momento che c'è il Levante

[michele131cl]

https://www.youtube.com/watch?v=88ecCaah3Do

[NOXx]

quando ha fatto il due ruote sono morto dentro :chebotta:

[Tyreal]

...


Devo andare, il mio pianeta ha bisogno di me!
/
http://www.live2drive.net/forum3/download/file.php?id=10125


La pista di Balocco è assurda da questo punto di vista, avvallamenti, dossi e curve strette subito dopo, saltare lì sopra è un attimo.

[Marlborough's]

Bon, voglio subito un nuovo "The Transporter", con l'ingegnere nei panni che furono di Jason Statham :asd:

[overtone]

No beh la curva su una ruota :|

[michele131cl]

14mila ordini per la Levante

http://www.trend-online.com/ansa/fca-maserati-levante-equita-buy/

[michele131cl]

Maserati Levante Non chiamatela GTS: è la Trofeo la Suv più veloce del Tridente





https://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/nuovi-modelli/2018/03/28/maserati_levante_a_new_york_la_versione_trofeo/gallery/rsmall/2018-Maserati-Levante-Trofeo-1.jpg

https://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/nuovi-modelli/2018/03/28/maserati_levante_a_new_york_la_versione_trofeo/gallery/rsmall/2018-Maserati-Levante-Trofeo-2.jpg



La Maserati (http://www.quattroruote.it/auto/maserati.html) allarga la gamma della Levante presentando al Salone di New York (https://www.quattroruote.it/saloni-auto/salone-di-new-york/2018.html) la Levante Trofeo. Quella che si pensava potesse essere la GTS è in realtà qualcosa di ancora più aggressivo rispetto alla corrispondente versione della Quattroporte e segna nuovi record nella storia del Tridente. La produzione sarà avviata in estate e inizialmente le vetture saranno destinate agli Stati Uniti, al Canada e ad altri mercati extra-europei, a un prezzo ancora non comunicato.

https://www.quattroruote.it/foto/2018/03/28/maserati_levante_trofeo_2018_/_jcr_content/image3.img.jpg/1522263040838.jpg (https://www.quattroruote.it/foto/2018/03/28/maserati_levante_trofeo_2018_.html)


590 CV e oltre 300 km/h. Il cuore della Trofeo è il V8 3.8 biturbo prodotto dalla Ferrari, che in questo allestimento raggiunge una potenza massima di 590 CV a 6.250 giri, con una coppia di 730 Nm a 2.250 giri. È abbinato alla trazione integrale Q4 e al cambio automatico a otto marce ZF e garantisce prestazioni da vera sportiva alla Suv italiana: 3,9 secondi per toccare i 100 km/h da fermo e oltre 300 km/h di punta massima. Il propulsore è stato ampiamente modificato rispetto alle altre versioni, agendo su basamento, albero motore, lubrificazione, turbine, alberi a camme, pistoni e bielle. Il rapporto peso potenza è degno di una sportiva di rango: 3,6 kg/CV
La nuova modalità Corsa e l'IVC. Per far fronte a simili prestazioni, assetto e impianto frenante sono stati ulteriormente evoluti rispetto ai modelli V6. La Levante Trofeo è in grado di fermarsi da 100 km/h in 34,5 metri e sono state riviste le tarature delle sospensioni pneumatiche, abbinate ai nuovi cerchi di lega forgiati da 22". Alle modalità di guida I.C.E, Sport e Off Road si aggiunge inoltre il setup Corsa, che integra anche il Launch Control e interviene sulla risposta del motore, del cambio, dell'assetto e dell'Esp. La versione Trofeo è inoltre la prima Levante dotata del controllo integrato del veicolo (IVC), che analizza le condizioni di guida e lavora per rendere meno invasivi gli interventi dell'elettronica di bordo.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/03/28/maserati_levante_a_new_york_la_versione_trofeo/_jcr_content/content/article_image_2017344282/image.img.jpg/1522262892895.jpg



Il design diventa aggressivo. La Trofeo è dotata anche di nuovi particolari estetici, nati dalle specifiche necessità di raffreddamento e di downforce. Il frontale, dotato di gruppi ottici full led, è riconoscibile per la nuova griglia Piano Black con doppi listelli verticali, per le nuove prese d'aria maggiorate e per lo splitter e le mostrine laterali di fibra di carbonio laccata. Questo materiale torna nel paraurti posteriore, dove è presente anche l'estrattore in tinta che integra i terminali di scarico a quattro uscite ovali con finitura nera. Il cofano motore è stato ridisegnato e integra due sfoghi d'aria e nasconde il V8 con testate e collettori di aspirazione di colore rosso e cover di carbonio. Infine un dettaglio: il logo Trofeo è presente nel tridente posizionato sul montante posteriore.

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Pelle Pieno Fiore e carbonio. Gli interni della Levante Trofeo non rinunciano alla classica eleganza del marchio. Per i rivestimenti è stata scelta la pelle Pieno Fiore nelle varianti cuoio, rosso o nero con cuciture a contrasto e ricami Trofeo sul poggiatesta. I paddle del cambio sono in fibra di carbonio opaca; inoltre, sono stati ridisegnati il quadro strumenti e il quadrante dell'orologio analogico al centro della plancia. Nella console spicca inoltre la nuova leva del cambio automatico, con comandi e grafica aggiornata. Della dotazione di serie fa parte anche l'impianto audio Premium Surround Sound Bowers & Wilkins da 1.280 Watt con diciassette diffusori.
Launch Edition in America e Canada. A New York la Maserati ha presentato la Levante Trofeo nella serie limitata Launch Edition, che sarà proposta in esclusiva ai clienti americani e canadesi. Sono previste otto tinte esclusive per la carrozzeria, tra le quali spicca il Grigio Lava opaco abbinato a cerchi opachi e pinze freno rosse. Il nero lucido è stato scelto per le cornici dei cristalli e dei fendinebbia, per le prese d'aria laterali e per i loghi sui montanti. Gli interni offrono i pellami Pieno Fiore rosso, nero o cuoio, ma è prevista anche una esclusiva combinazione nera con cuciture blu, abbinata alle finiture di carbonio opaco. Per rendere ancora più esclusiva e personale la Launch Edition, la Casa ha deciso infine di inserire nella console centrale una targhetta con il nome del proprietario.





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[Enriko!!]

ma questi suv del gruppo FCA come stanno andando? Maserati Levante ma anche l'Alfa Stelvio?
In giro sento pareri discordanti, notizie che danno come buoni risultati, ma gente che dice che le fabbriche che le assemblano stanno facendo parecchia cassa integrazione...

[Tyreal]

Levante in Italia vende quasi il doppio di Ghibli, Stelvio il doppio di Giulia, ma non sono in assoluto numeri sconvolgenti, da soli non bastano.
Non ho letto i dati in Europa, ma sicuramente non saranno superiori al mercato interno, mentre negli USA c'è una leggera crescita ma si parla sempre di numeri bassi.
Restano comunque i modelli più venduti del loro marchio, se non leggo male i dati Unrae.
Quasi sicuramente se vedremo modelli nuovi in casa MaserAlfa saranno altri suv.