Ford Ka

[michele131cl]

La Ford Ka si prepara per l'Europa
Entro fine 2016 la Ford sostituirà la Ka con una nuova generazione progettata in Brasile: da noi arriverà con qualche cambiamento.


http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/ford-ka-2016-brasile_06.jpg?itok=68EQeLHY (http://www.alvolante.it/news/ford-ka-2016-345453/foto#ford-ka-2016-brasile_06_1)
DAL BRASILE - Finalmente arriva la sostituta dell’attuale Ford Ka (http://www.alvolante.it/listino_auto/ford-ka) per il mercato europeo: l’attuale generazione, costruita in Polonia sulla stessa piattaforma della Fiat 500, è ormai a fine carriera. Il rimpiazzo, per contro, arriva dal Brasile: la base è la piattaforma chiamata B dalla Ford, su cui viene realizzata anche la Fiesta. La tempistica? La nuova Ford Ka dovrebbe essere nelle concessionarie intorno a novembre 2016. Possibile che l'edizione destinata all'Europa, più grande rispetto all’attuale, sia costruita nello stabilimento di Craiova, in Romania: un modo per saturarne la capacità e avere vantaggi logistici nella distribuzione, visto che il sito produttivo è impiegato per la B-Max, le cui vendite procedono a rilento. La EcoSport, di dimensioni paragonabili, è invece importata dall’India in Europa.

RIMPIAZZO URGENTE - Tornando alla Ford Ka del 2016 (nelle foto la versione per il mercato brasiliano), la casa promette significativi miglioramenti per meglio adattarsi ai più esigenti mercati europei: si può immaginare che le sospensioni siano tarate in modo differente e che l’allestimento sia più ricco, magari con materiali e finiture migliori. Lo scorso anno sono state 48.603 le Ka vendute, stando ai dati degli analisti della Jato: un calo dell’8,2% rispetto al 2015 a fronte della crescita del segmento pari al 7,5%. Dove la best-seller, ironia della sorte, è stata proprio la Fiat 500.







http://www.alvolante.it/news/ford-ka-2016-345453

[bellaLI!]

sembra una qualsiasi utilitaria koreana di 5 anni fa

[NOXx]

atroce :bua:

[DocM]

http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/979X0/164833/ford-ka-2003-13.jpg

Bah!

[NOXx]

Per quanto la ka in sé per sé sia merda, preferisco l'ultima linea

Inviato da un sarcazzo volante.

[michele131cl]

Ford KA+, più spaziosa ed efficiente

(http://www.automobilismo.it/gallery/anteprime/2016-ford-ka?a=nuova-ford-ka-2106-prezzo-auto-25453) La nuova city car a 5 porte Ford parte da 9.750 euro...




http://www.automobilismo.it/moduli/articoli/attachments/2/5/4/53/nuova-ford-ka-2106-prezzo-foto-video_3.jpg_650.jpg (http://www.automobilismo.it/gallery/anteprime/2016-ford-ka?a=nuova-ford-ka-2106-prezzo-auto-25453)
Ford svela la sua nuova compatta a 5 porte, la KA+ che si unisce alla gamma delle auto compatte Ford affiancando la ‘best seller’ Fiesta, e offre agli acquirenti europei una nuova alternativa per chi desidera un’auto dalle dimensioni contenute, con un design moderno e ben equipaggiata.

Nasce sulla ta sulla base della piattaforma globale Ford per le auto del segmento B e la lunghezza totale è inferiore a 4 metri. La KA+ è leggermente ridotta in lunghezza rispetto alla Fiesta, ma è più alta (+29 mm); i sedili posteriori sono ribaltabili e frazionabili 60/40, la capacità del bagagliaio è dei 270 litri .

Sono ben 21 vani i portaoggetti distribuiti all’interno dell’abitacolo. I vani portaoggetti includono il MyFord Dock al centro della plancia comandi, che permette ai passeggeri di alloggiare e ricaricare dispositivi mobili quali smartphone e sistemi di navigazione. Uno dei contenitori è nascosto all’interno dell’estremità della plancia comandi ed è accessibile solo quando lo sportello del guidatore è aperto, per rendere invisibili gli oggetti di valore custoditi.
MOTORE
La nuova KA+ è equipaggiata con un motore benzina Duratec 1.2 . Disponibile in versioni da 70 e 85 cavalli, questo motore si avvale di un sistema di doppia fasatura variabile dell'albero a camme per ottimizzare prestazioni, efficienza ed emissioni. Combinato con una trasmissione manuale a 5 velocità, il Duratec 1.2 è stato ottimizzato per offrire una performance fluida e reattiva, con un’ampiezza di coppia che rende l’auto facile e divertente da guidare, sia nel traffico cittadino che nei viaggi più lunghi.
L’efficienza è stata ulteriormente migliorata attraverso una calibrazione ottimizzata del motore, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, elementi aerodinamici aggiuntivi e la ricarica rigenerativa, che permette di risparmiare carburante privilegiando la ricarica della batteria durante le frenate e le discese e quindi riducendo il carico dell’alternatore sul motore: l'energia cinetica della vettura viene convertita in energia elettrica senza necessità di consumare ulteriore carburante. Entrambe le versioni del Duratec 1.2 limitano le emissioni CO2 a 114 g/km e consumi a soli 5 litri/100 km1.
Il veicolo è stato sottoposto anche a un intensivo programma di ottimizzazione del propulsore, della carrozzeria e del telaio per ridurre i rumori prodotti dal vento, dalla strada e dal propulsore, al fine di garantire un comfort e una brillantezza superiori secondo gli standard di guida europei.
VERSIONI E DOTAZIONI
La compatta Ford è disponibile in due versioni: KA+ 1.2 70 cv e KA+ Ultimate 1.2 85 cv. Tutti i modelli KA+ offrono dotazioni di serie che includono alzacristalli elettrici anteriori, specchietti retrovisori elettrici, chiusura centralizzata con telecomando, 6 airbag, controllo elettronico di stabilità e controllo della trazione con partenza assistita in salita, limitatore di velocità, servosterzo elettrico e rifornimento senza tappo EasyFuel.
La KA+ Ultimate 1.2 85 cv, con un differenziale di prezzo di 1.500 euro, offre di serie anche: climatizzatore manuale sistema audio con comandi al volante SYNC, il sistema di connettività e comandi vocali Ford, con AppLink, per il controllo di una serie di app per smartphone, ed Emergency Assistance MyKey, la chiave programmabile Ford che permette di configurare alcune caratteristiche dell’auto, come ad esempio limitare la velocità massima o il volume massimo dell’impianto audio, o anche impedire la disattivazione delle tecnologie di sicurezza.
Chi sceglie la versione KA+ Ultimate può accedere ad una gamma di interessanti funzioni opzionali fra cui il climatizzatore automatico a controllo elettronico, il sistema audio DAB, il sedile conducente riscaldabile, i cristalli posteriori oscurati e i cerchi in lega da 15’’ e l’Ultimate Pack, che include il volante in pelle con controllo velocità di crociera, gli alzacristalli elettrici posteriori elettrici, gli specchietti retrovisori ripiegabili/riscaldabili elettricamente e i sensori posteriori di parcheggio.
La nuova Ford KA+ è ordinabile presso la rete dei FordPartner, con un listino che parte da 9.750 euro.



http://www.automobilismo.it/nuova-ford-ka-2106-prezzo-auto-25453

[Covin]

Che scandalo... Questa e la seconda serie della KA sono completamente anonime, nulla a che vedere con il primo bellissimo modello.

[Tyreal]

Quindi è terminata la partnership con Fiat per il pianale.

[pasquaz]

sembra una qualsiasi utilitaria koreana di 5 anni fa

this^

assurdo che la vecchia Ka resti molto più personale, originale e moderna di questa robaccia

[NOXx]

this^

assurdo che la vecchia Ka resti molto più personale, originale e moderna di questa robaccia

sul serio preferisci sta cosa


http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/979X0/164833/ford-ka-2003-13.jpg

Bah!

a quella nuova? :uhoh:

[Para Noir]

fa davvero cagare :asd: la cosa peggiore sono probabilmente i cerchi da 12" apparenti. La vecchia da un punto di vista di design industriale è superiore se non altro perché sotto c'era un concetto, edge design non so come lo chiamassero :asd: la nuova è un'accozzaglia di linee a caso con giusto la mascherina simile alle altre ford

[Covin]

Guardate che la prima KA e' del 96 e quel design e' ancora al passo coi tempi, era ed e' un'ottima macchina dal punto di vista estetico.

[Arnald]

sul serio preferisci sta cosa



a quella nuova? :uhoh:

Sì.

- - - Aggiornato - - -


sul serio preferisci sta cosa



a quella nuova? :uhoh:

Sì.

[Rot Teufel]

sembra una qualsiasi utilitaria koreana di 5 anni fa


This. Tra l'altro vedo che continua la moda per tutti i produttori di usare un solo tipo di fari su tutta la fottuta gamma di produzione :stress:

[DocM]

Sí l'ho anche avuto e pure da guidare non era affatto male. Peccato per il motore e la qualità degli interni, che col tempo hanno mostrato tutti i limiti. Ma fosse stata aggiornata nelle meccaniche e rifiniture, oggi risulterebbe cmq attuale. Parliamo del '96, venti fottuti anni!

[Marlborough's]

Monta le ruote della Vespa :uhoh:

[michele131cl]

Ford Ka+, la prova – La svolta “low cost” della citycar. Ora più grande e a 5 porte


Il listino parte da 9.750 euro. Abbondante lo spazio a bordo, abitacolo semplice ma versatile

http://www.lastampa.it/rf/image_lowres/Pub/p4/2016/11/21/Motori/Foto/RitagliWeb/1825825_1479736143-kycF-U10901829989872lHH-1024x576%40LaStampa.it.jpg






La Ford Ka+ è una macchina che impieghi poco a conoscere: dopo qualche minuto al volante, ti sembra di averla sempre guidata. Una sensazione parzialmente confermata dai fatti, visto che la base meccanica su cui è costruito il modello è la stessa della Fiesta. La terza generazione della Ka è infatti molto più grande della precedente – che era “parente” della Fiat 500 – e ha 5 porte di serie, invece delle tradizionali 3. Più grande e spaziosa, forse meno particolare, la nuova Ka ha insomma poco da condividere con le precedenti versioni, a parte il prezzo conveniente: a listino ci sono solo due versioni, la base (70 CV) a 9.750 euro, la Ultimate (85 CV) a 11.250, entrambe scontate in caso di finanziamento.

La Ka+, oggi, rischia di rubare qualche cliente alla Fiesta, ormai “anziana” e per questo offerta a partire da 9.950 euro. Fra qualche mese, però, i due modelli non competeranno più nella stessa arena, perché la nuova generazione della Fiesta sarà più sportiva e raffinata. La Ka+ rimarrà il modello d’ingresso della gamma Ford e continuerà a fare concorrenza a modelli “low cost” (o “smart buy”, come preferiscono dire le Case) come la Dacia Sandero.

http://www.lastampa.it/r/Pub/p4/2016/11/21/Motori/Foto/RitagliWeb/1825836_1479736548-1861-kycF-U10901829989872mYE-680x453%40LaStampa.it.jpg


La Ka+ che ho provato a Milano era equipaggiata con il motore più potente, quello da 85 CV, aspirato, omologato per percorrere 20 km con un litro di benzina. Ho usato la Ka+ in città e in tangenziale, e l’ho trovata sufficientemente brillante, con un cambio facilmente manovrabile e un assetto rassicurante. A 120 km/h, il motore gira sui 3.000 giri, dunque il rumore si sente. Certamente, i risparmi si vedono in tanti punti, a partire dalle plastiche e dalle regolazioni del posto guida per arrivare ai finestrini posteriori da azionare con la manovella, ma nel complesso l’abitacolo è semplice, non “triste”. Semplificano la vita a bordo le molte tasche dove riporre gli oggetti d’uso frequente. Il bagagliaio non è piccolo, ma profondo.

http://www.lastampa.it/r/Pub/p4/2016/11/21/Motori/Foto/1825824_1479736043.jpg


La versione base, chiamata semplicemente Ka+, è piuttosto povera: di serie non ci sono il climatizzatore e la radio, che vanno aggiunti col Cool & Sound Pack (1.000 euro). La versione in prova, invece, era la più ricca Ultimate dotata di clima e radio, cui è stato aggiunto un pacchetto opzionale che, al costo di 750 euro, include il cruise control, i sensori di parcheggio posteriori e i comandi di radio e vivavoce sul volante. Purtroppo non si possono avere, nemmeno a pagamento, alcuni utili dispositivi come la frenata automatica d’emergenza, che eviterebbe molti tamponamenti in città.

La Ka+, insomma, è un’auto basica, che non vuole emozionare né sorprendere il cliente. Però ha l’innegabile pregio di offrire spazio a bordo – anche per chi siede dietro – e praticità d’utilizzo a un prezzo attraente: chi sta pensando di comprare un usato o una citycar di dimensioni inferiori dovrebbe valutare l’alternativa.

http://www.lastampa.it/r/Pub/p4/2016/11/21/Motori/Foto/RitagliWeb/1825828_1479736558-kycF-U10901829989872LwB-680x454%40LaStampa.it.jpg


Ford Ka+ – la scheda

Che cos’è: è il nuovo modello di accesso alla gamma Ford. Offre dimensioni da segmento B a prezzi da segmento A. È realizzata sulla base meccanica della Fiesta
Che cosa cambia: la nuova Ka+ è più grande della precedente e ha 5 porte. Prima era un modello europeo, ora avrà diffusione mondiale (con diverse specifiche e nomi; in alcuni mercati si chiamerà Figo)
Principali concorrenti: l’unica auto sui 4 metri che costi circa 10.000 euro di listino è la Dacia Sandero
Dimensioni: lunghezza 3,93 metri, altezza 1,52, larghezza 1,70
Bagagliaio: 270 litri
Porte: 5 – Posti: 5
Peso a vuoto (senza conducente): 1.009 kg
Motore: quattro cilindri a benzina aspirato Duratec 1.2 da 70 CV (allestimento base) o 85 CV (allestimento Ultimate)
Cambio: manuale a 5 marce
Trazione: anteriore
Pregi: abitabilità, versatilità dell’abitacolo, rapporto prezzo-dimensioni
Difetti: poca scelta per optional e motori
Produzione: India
Prezzi: 9.750 euro la base Ka+, 11.250 euro la Ultimate




http://www.lastampa.it/2016/11/21/motori/prove/ford-ka-la-prova-la-svolta-low-cost-della-citycar-ora-pi-grande-e-a-porte-0p9Iv7bCt9sdswDoHp7dtN/pagina.html

[Para Noir]

minchia, orribile come poche

[NOXx]

La Ford per gli interni utilizza ancora quelli delle Fiesta del 94, vedo ...

Inviato da un sarcazzo volante.

[-jolly-]

per 1000 euro in più preferisco 1000.000 di volte la nuova Nissan micra

https://www.netcarshow.com/Nissan-Micra-2017-ig.jpg

[NOXx]

Ma tutta la vita proprio

Inviato da un sarcazzo volante.