Visualizza Versione Completa : Bugatti Chiron
Prendete una Veyron, pompatela e aggiungete qualche muscolo
Bugatti Chiron, 1500cv di esagerazione:
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/8/2/0/2/7/Bugatti-Chiron-im-Test-Sitzprobe-1200x800-0919783754225891.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/8/2/0/2/7/Bugatti-Chiron-im-Test-Sitzprobe-1200x800-0ec028b854cacef7.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/8/2/0/2/7/Bugatti-Chiron-im-Test-Sitzprobe-1200x800-50ffbbddddd9bb62.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/8/2/0/2/7/Bugatti-Chiron-im-Test-Sitzprobe-1200x800-4c6a8480c1ecb139.jpg
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/gallery/2016/02/29/bugatti_chiron_2016_/gallery/2016-bugatti-chiron-ufficiali-60.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.1280.1280.jpeg
Gallery corposa qui:
http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/02/29/bugatti_chiron_che_numeri_per_l_erede_della_veyron _.html
Ale55andr0
29-02-16, 23:37
gli interni sono semplicemente stupendi :sisi: ed è anche globalmente più bella della precedente. Due soli appunti: l'assenza della tecnologia ibrida la rende forse anacronistica rispetto alle rivali ma, soprattutto, un auto del genere nasce per rappresentare "l'assoluto", una sorta di inno al celolughismo automobilistico, ma in pratica risultata battuta dalla nascita dalla regera, più potente e leggera della bugatti pur anch'essa a suo modo "opulenta" come lei nel design degli interni. Ovvio che stiamo parlando di una vettura di "quasi di serie" ( :asd: ) di un colosso dell'automotive rispetto a un mezzo "artigianale" e di tiratura ancor più limitata, ma quando si è a certi livelli di celolunghismo automobilistico (perchè mezzi del genere nascono per quello, poche ciance) si vanno a guardare anche questi numeri più o meno astratti
Marlborough's
01-03-16, 16:43
Messa in wishlist :sisi:
Bah a quando la versione SS da 2000 cv ?
Se no non ne vale la pena
Lussuosa è lussuosa ma non è il mio tipo di auto
Ma è solo una questione di celolunghismo tecnologico.
Più che la versione estrema dovrebbero puntare a una ibrida: visto che il marchio intero è nell'occhio del ciclone per una brutta storia legata alle emissioni inquinanti, buttare fuori un mostro che consuma quanto una petroliera non mi sembra una mossa furbissima (anche se ovviamente il discorso vale per tutte le supersportive, qui si parla di una questione di immagine), ma al management sembra interessare solo il 'no, dev'essre PIU' TUTTO di tutti gli altri". Sicuramente un'auto epocale, perlomeno stavolta è anche gradevole nell'estetica.
Ale55andr0
02-03-16, 00:37
Ma è solo una questione di celolunghismo tecnologico.
Più che la versione estrema dovrebbero puntare a una ibrida: visto che il marchio intero è nell'occhio del ciclone per una brutta storia legata alle emissioni inquinanti, buttare fuori un mostro che consuma quanto una petroliera non mi sembra una mossa furbissima (anche se ovviamente il discorso vale per tutte le supersportive, qui si parla di una questione di immagine), ma al management sembra interessare solo il 'no, dev'essre PIU' TUTTO di tutti gli altri". Sicuramente un'auto epocale, perlomeno stavolta è anche gradevole nell'estetica.
this :sisi:
io infarcendomi di pipponi in merito avrei persino immaginato tipo la ferrari, che fra qualche annetto avrà acquisito sufficiente know how in materia di PU, proponesse proprio una di queste ultime per l'erede della laferrari (prematuro? :asd: ):
recuperare energia non solo in frenata -col motogeneratore all'albero/nel sistema di trasmissione- ma addirittura quando si accelera grazie ai gas di scarico (motogeneratore "MGU-H"collegato alla turbina) è un vantaggio troppo ghiotto per non essere sfruttato :sisi:
Un v12 turbo da 1200 somari più un kers da 400cv (magneti marelli ci è arrivata in formula E con meno 30kg di peso per il motore...) e batterie a stato solido (a quel che si dice pari potenza in metà peso or something like that) sarebbe un trip tecnologico da paura, magari abbinato alla trazione integrale a al retrotreno autosterzante (due cose già implementate in ferrari ma separatamente su due modelli diversi). Ok torno sul pianeta terra :asd:
la linea dei fari dietro è da http://j4gif.3owl.com/gif/fap/fapmorte.gif
michele131cl
15-11-16, 16:52
Bugatti Chiron alla conquista della Death Valley [VIDEO] Test estremo nel deserto californiano
Bugatti Chiron - La Death Valley, area desertica californiana dove le temperature superano i 50 gradi, è stata una dei banchi di prova durante lo sviluppo della Bugatti Chiron, la nuova hypercar da 1.500 CV di potenza che grazie a undici radiatori mette in atto un ottima dissipazione del calore anche in condizioni estreme.
(https://www.facebook.com/dialog/share?app_id=103513589734677&display=popup&href=http%3A%2F%2Fwww.motorionline.com%2F2016%2F11 %2F14%2Fbugatti-chiron-alla-conquista-della-death-valley-video%2F&redirect_uri=http%3A%2F%2Fwww.motorionline.com%2F2 016%2F11%2F14%2Fbugatti-chiron-alla-conquista-della-death-valley-video%2F)
http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2016/11/Bugatti-Chiron-Death-Valley-6-1024x643.jpg Bugatti Chiron
Quasi dieci mesi dopo il suo debutto allo scorso Salone di Ginevra la Bugatti Chiron torna protagonista in un nuovo video ufficiale che ci mostra una delle prove alla quale è stata sottoposta la nuova hypercar del lussuoso marchio franco-tedesco durante la fase di sviluppo.
Prima che la Chiron raggiunga i clienti che hanno deciso di acquistarla, la vettura è stata testata in condizioni particolarmente difficili come ad esempio testimonia questo filmato che ci racconta i test effettuati in estate da Bugatti nella Death Valley, la Valle della Morte, un’ampia distesa desertica che si estende in California, dove le temperature superano i 50 gradi centigradi.
In uno dei luoghi più roventi della terra la Chiron è stata testata in condizioni particolarmente impegnative, con prove e test di sviluppo che, secondo Bugatti, non ha precedenti nel segmento delle supercar. Il nuovo bolide che monta un motore W16 quad-turbo da 8.0 litri che sviluppa 1.500 CV, in un ambiente come la Death Valley, nella quale ha percorso oltre 35.000 chilometri, ha potuto mettere a punto le migliori soluzioni tecniche per la dissipazione del calore, funzione affidata a ben undici radiatori, non tutti dedicati al motore visto che alcuni hanno lo scopo di tenere a bada il surriscaldamento dei componenti.
Se la Bugatti Chiron non ha avuto alcun problema nell’attraversare la Valle della Morte durante l’estate allora l’hypercar può sfrecciare tranquillamente in qualsiasi posto del mondo.
https://www.youtube.com/watch?v=YdGAGshHLec
http://www.motorionline.com/2016/11/14/bugatti-chiron-alla-conquista-della-death-valley-video/
Tsk, io l'ho attraversata a bordo di una AVEO 3VOLUMI e... no, niente, mi è andato a pacco il sensore di pressione delle gomme.
Fine della breve storia triste
Rot Teufel
16-11-16, 10:55
Bah a quando la versione SS da 2000 cv ?
Se no non ne vale la pena
Lussuosa è lussuosa ma non è il mio tipo di auto
Più che altro non ho mai capito perché fare un transatlantico da 2 tonnellate quando le rivali invece le alleggeriscono :asd:
Se poi era un'ibrida, il peso come minimo saliva a 2.5 tonnellate :asd:
Tra l'altro non pensavo avessero ancora soldi per mettere in produzione un restyling* ultrapompato di una vettura dallo sviluppo così travagliato :asd:
* ovviamente ci sarà molto di più sotto la scocca :asd:
michele131cl
11-09-17, 19:08
Bugatti Chiron da record: 0-400-0 km/h in 42 secondiE' solo l'antipasto per il primato assoluto di velocità. Al volante Juan Pablo Montoyahttp://www.omniauto.it/awpImages/articoli/620x350/48000-49000/bugatti-chiron-record-0-400-0-kmh-42-secondi_4810124d93ed3e9c6a680f9ac9a41ba654b30.jpg (http://www.omniauto.it/foto/popup/612109/bugatti-chiron-il-record-0-400-0)
Se pensate che la sportività di un'auto si possa desumere dal solo tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h, allora vi consigliamo di allargare i vostri orizzonti perché la Bugatti Chiron (http://www.omniauto.it/trovauto/bugatti/chiron/bugatti-chiron) ha come riferimento lo scatto da 0 a 400 km/h e la frenata fino a 0 km/h, specialità in cui detiene da oggi il record mondiale di 42 secondi. Per ottenere questo primato la Casa alsaziana si è affidata a Juan Pablo Montoya, ex pilota di Formula 1 e due volte vincitore della 500 Miglia di Indianapolis che così commenta l'impresa: "La stabilità della Chiron è davvero impressionante. L'accelerazione e la frenata sono semplicemente incredibili". La Chiron del record viene esposta per la prima volta al Salone di Francoforte (http://www.omniauto.it/salone/francoforte2017).
La prova che consiste nell'accelerare da fermo fino ai 400 km/h e frenare fino a fermare l'auto ha richiesto esattamente 41,96 secondi con la Bugatti Chiron guidata da Montoya e una distanza di poco superiore ai tre chilometri, per la precisione 3.112 metri. Per la supercar da 1.500 CV che ha già trovato 300 acquirenti sui 500 esemplari previsti si tratta di una prima verifica in vista di un altro record assoluto, quello di velocità per vetture stradali di serie che sarà tentato nel 2018 e che già appartiene alla Veyron con 431,072 km/h (http://www.omniauto.it/magazine/12865/bugatti-veyron-164-super-sport-oltre-se-stessa). Durante questa magnifica prestazione che batte ogni altra auto di produzione la Chiron è riuscita a toccare i 400 km/h da fermo in 32,6 secondi.
http://www.omniauto.it/magazine/48101/bugatti-chiron-record-0-400-0-kmh-42-secondi
http://www.omniauto.it/magazine/48101/bugatti-chiron-record-0-400-0-kmh-42-secondiMa hanno fatto anche rifornimento in mezzo? O ha accelerato con la cisterna al seguito?
Cavolo, 42 secondi mi sembrava poco già solo per fare l'accelerazione.. Se ci si aggiunge anche la frenata.. Wow!
La cosa assurda è che per arrivare a 400km/h ha impiegato 32.6 secondi. Vuol dire che ha fatto i 400-0 in poco più di nove secondi
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La cosa assurda è che per arrivare a 400km/h ha impiegato 32.6 secondi. Vuol dire che ha fatto i 400-0 in poco più di nove secondi
Inviato dal mio HUAWEI VNS-L21 utilizzando TapatalkQuindi circa 1.2 G di accelerazione negativa in frenata in media... E poco più 0.3 G medio in accelerazione.
e fa la rotta di Kessel in dodici parsec
chissà la velocità massima :uhoh:
chissà la velocità massima :uhoh:Meno della Veyron...lo hanno fatto apposta...
Meno della Veyron...lo hanno fatto apposta...https://youtu.be/PkkV1vLHUvQ
uhmm dal video ufficiale, gli ultimi 5 secondi, non penso vogliono farla andare più piano
In realtà è limitata elettronicamente a 380 all'ora e occorre sbloccarla con un'apposita chiave per farle raggiungere la velocità massima (come accadeva con la Veyron) che comunque dovrebbe superare i 420 km/h.
Non so se ci sia stato un test preciso in merito, ma dubito abbia velocità di punta inferiore alla Veyron, considerati i 500cv in più.
ah ok, non lo sapevo, aspetto il loro test per vedere quanto potrebbe fare
In realtà è limitata elettronicamente a 380 all'ora e occorre sbloccarla con un'apposita chiave per farle raggiungere la velocità massima (come accadeva con la Veyron) che comunque dovrebbe superare i 420 km/h.
Non so se ci sia stato un test preciso in merito, ma dubito abbia velocità di punta inferiore alla Veyron, considerati i 500cv in più.Veramente hanno detto che a parte i loro test non permetteranno all'auto velocità superiori alla Veyron anche se ovviamente ne sarebbe capace non so se hanno visto idea.
La Veyron SS sbloccata poteva superare i 430 questa pare che avrà 2 blocchi uno a 380 è uno a 420 quello a 380 lo sblocchi con una chiave l'altro no.
http://www.motorionline.com/2016/09/15/bugatti-chiron-confermata-la-velocita-massima-di-soli-420-kmh/
E perché appositamente farla andare meno della precedente?
Rot Teufel
18-09-17, 12:29
Così potranno chiederti un extra per upgradare la tua Chrion in una Chirion SS :snob:
E perché appositamente farla andare meno della precedente?Non possiedo la Bugatti non saprei...
Veramente hanno detto che a parte i loro test non permetteranno all'auto velocità superiori alla Veyron anche se ovviamente ne sarebbe capace non so se hanno visto idea.
La Veyron SS sbloccata poteva superare i 430 questa pare che avrà 2 blocchi uno a 380 è uno a 420 quello a 380 lo sblocchi con una chiave l'altro no.
http://www.motorionline.com/2016/09/15/bugatti-chiron-confermata-la-velocita-massima-di-soli-420-kmh/
Anche la Veyron SuperSport (che era comunque una versione estrema e limitatissima con 200cv in più) veniva venduta con i due blocchi (di cui il secondo non era aggirabile) e una velocità massima consentita di circa 410kn/h per evitare che le gomme si disintegrassero.
Temo che alla fine arriveranno più o meno allo stesso limite non tanto per una questione di motore, ma perché non esistono ancora gomme che riescano a rendere sicura l'auto alla velocità che potrebbe raggiungere.
Anche la Veyron SuperSport (che era comunque una versione estrema e limitatissima con 200cv in più) veniva venduta con i due blocchi (di cui il secondo non era aggirabile) e una velocità massima consentita di circa 410kn/h per evitare che le gomme si disintegrassero.
Temo che alla fine arriveranno più o meno allo stesso limite non tanto per una questione di motore, ma perché non esistono ancora gomme che riescano a rendere sicura l'auto alla velocità che potrebbe raggiungere.Né serbatoi abbastanza capienti da non finire dopo pochi minuti. Se non erro a 410 ha sui 6 minuti di autonomia :asd:
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dunque tipo fai 500 metri con un litro? :D
Eh, so' problemi... :bua:
beh considerando che ha 100 litri di serbatoio, se non ho sbagliato i conti (il che è facile) sono circa 50km di autonomia...mi basta per fare casa lavoro, lavoro casa...
dunque tipo fai 500 metri con un litro? :DParlavano di 800 metri...e su Wikipedia scrivono così...
dunque tipo fai 500 metri con un litro? :DRicordavo male. Gli pneumatici durano 15 minuti, il pieno 12 e qualcosa :asd:
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beh positivo che le gomme durino di più della benza :D
E la patente quanti minuti dura? :asd:
Non sarai mica uno di quei barboni che si fa togliere i punti dalla patente :asd:
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Non sarai mica uno di quei barboni che si fa togliere i punti dalla patente :asd:
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Il buon Giannino Marzotto buonanima, negli anni 90 diede appuntamento alla sbirraglia promettendogli i 270... pensa oggi con la Chiron :snob:
E la patente quanti minuti dura? :asd:A quella velocità ce la fa il velox a prenderti?
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A quella velocità ce la fa il velox a prenderti?
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Direi di sì, tanti anni fa c'erano un po' di leggende metropolitane in giro, ma in realtà se non vai tipo a Mach 1 penso ti prenda tranquillamente... :asd:
Rot Teufel
03-10-17, 10:27
Il buon Giannino Marzotto buonanima, negli anni 90 diede appuntamento alla sbirraglia promettendogli i 270... pensa oggi con la Chiron :snob:
Poi prendi una buca e gira, gira, giraaaaaaaaaah.... Scegli Rotowash! :fag:
Ale55andr0
14-10-17, 16:04
https://www.youtube.com/watch?v=mIN-q6BjD2o
:asd:
https://www.youtube.com/watch?v=mIN-q6BjD2o
:asd: The 0-400-0 is the new 0-100...:asd: devo vedere le statistiche della mia Panda solo che per faccio 4 volte lo 0-100-0 e poi sommo il tempo.
Puoi provare 0-40-0 e poi fare il figo col tempone che ti viene fuori :snob:
Puoi provare 0-40-0 e poi fare il figo col tempone che ti viene fuori :snob:Vero non ci avevo pensato
michele131cl
25-05-18, 21:22
Bugatti festeggia la produzione dell'hypercar Chiron numero 100 Bolide da 2,4 milioni lanciato nel 2016. Si fermerà a quota 500
http://www.ansa.it/webimages/img_620x438/2018/5/24/c316f86cbb9b72fc6b977ecd44f553c7.jpg
CEO Winkelmann e collaboratori Bugatti orgogliosi della Chiron Numero 100 © ANSA/Bugatti Press
ROMA - Bugatti ha celebrato nei giorni scorsi l'uscita dall'officina di montaggio - il celebre Atelier nella sede di Molsheim in Alsazia - della Chiron numero 100. L'importanza dell'evento è riassunta in poche cifre: la più esclusiva delle auto sportive, spinta da un motore da 1500 Cv, viene venduta ad un prezzo che parte da 2,4 milioni di euro e viene costruita dal 2016 al ritmo di 70 unità all'anno.
http://www.ansa.it/webimages/img_700/2017/9/14/6747a9b7ee00a4046e82945a3c1d72b4.jpg
Alla Bugatti, azienda che fa parte del Gruppo Volkswagen, la Chiron fa parte dell'unico programma produttivo che è limitato per una precisa scelta del brand a 500 unità totali, di cui 300 tra quelli immatricolati e quelli pre-venduti. L'esemplare numero 100 è stato acquistato per 2,85 milioni di euro da un cliente che risiede nella Penisola Araba ed è caratterizzata da un look esclusivo, con carrozzeria interamente in carbonio blu, con finitura opaca. Il Rosso Italiano (denominazione utilizzata da Bugatti) è invece presente per decorazioni esterne così come sono in pelle rossa i rivestimenti dell'abitacolo.
''Trovo questa centesima Chiron particolarmente piacevole - ha commentato Stephan Winkelmann, presidente di Bugatti Automobiles - È dinamica ed elegante in egual misura. Questa auto mostra che Bugatti produce capolavori di arte automobilistica altamente personalizzati e semplicemente impareggiabili''.
http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/attualita/2018/05/24/bugatti-festeggia-produzione-hypercar-chiron-numero-100_c4bb8797-64b5-4387-bc11-a4a321f0b6a2.html
Anche la Lego "omaggia" la Chiron con un kit Technik tra i più golosi (e probabilmente costosi):
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news-pictures-600x/lego-bugatti-chiron-leaks-online-125957-7.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=mIN-q6BjD2o
:asd:
Guardatevi il documentario Apex su Netflix :sisi:
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