Visualizza Versione Completa : Tesla Model 3
michele131cl
01-04-16, 15:49
Debutta la Tesla Model 3
La berlina Tesla Model 3 ha caratteristiche raffinate e promette di cambiare il settore delle auto elettriche.
http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/tesla-model-3_6.jpg?itok=gam_fyXh (http://www.alvolante.it/news/tesla-model-3-346041/foto#tesla-model-3_6_5)
SARÀ RIVOLUZIONE? - La Tesla (http://www.alvolante.it/marca/tesla) Model 3 è la terza vettura dell’azienda californiana, fondata dall’imprenditore Elon Musk e specializzata nel realizzare vetture elettriche. Arriva quattro anni dopo la Model S e pochi mesi in seguito alla Model X, rispetto alle quali vanta una carica innovatrice ancora maggiore: la Model 3 sarà in vendita negli Stati Uniti a partire da un prezzo relativamente contenuto (da 35.000 dollari, circa 31.000 euro), vanta un’autonomia dichiarata pari a circa 345 chilometri e si candida a diventare la prima automobile elettrica di grande consumo, riuscendo nell’impresa in parte fallita dai modelli già sul mercato lanciati da aziende concorrenti. Tale previsione è confermata dall’altissimo numero di prenotazioni: l’azienda parla di almeno 115.000 ordini raccolti, ciascuno dei quali prevede un impegno iniziale di 1.000 dollari. Le prelazioni sono disponibili da meno di 24 ore.
SARÀ ANCHE SPORTIVA - La casa non ha diffuso per il momento informazioni dettagliati sulla Tesla Model 3, che non dovrebbe discostarsi dalle dimensioni di una BMW Serie 3, quindi intorno ai 460-470 cm. La Model S, per raffronto, misura in lunghezza poco meno di 500 cm. Gli unici dati ufficiali riguardano l’autonomia e l’accelerazione 0-96 km/h, per cui basteranno meno di 6 secondi. L’azienda ha già confermato l’arrivo di una versione più prestazionale, dotata cioè di batterie più capaci: lo stesso avviene per le Model S e Model X, le cui pile sono disponibili in vari tagli. Le batterie si trovano sotto il pavimento e si potranno ricaricare in maniera veloce. Musk ha promesso grossi investimenti per migliorare la rete di ricarica in tutto il mondo, così da vincere nei possibili acquirenti il timore di rimanere senza carica elettrica: la rete di Supercharger (le apposite colonnine per il "rifornimento" gratuito per i clienti Tesla) crescerà fino a raggiungere i 7.200 punti. Le batterie verranno realizzate nella gigantesca fabbrica denominata Gigafactory.
http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/editor_1_colonna/public/news_galleria/tesla-model-3-9.jpg?itok=M7un3Xs9 (http://www.alvolante.it/news/tesla-model-3-346041/foto#tesla-model-3-9_6)
SENZA MASCHERINA - Le forme della Tesla Model 3 aggiornano i motivi visti sulle Model S e Model X. Fra le particolarità citiamo le cinque porte, la disponibilità di un ampio tetto panoramico e soprattutto l’assenza della griglia anteriore per il raffreddamento, non più necessario vista l’assenza del motore termico. L’abitacolo ospita cinque persone e richiama solo in parte l’interno delle automobili convenzionali, grazie alla mancanza di un vero quadro strumenti: tutte le informazioni sono proiettate da un ampio monitor, di tipo a sfioramento, montato in posizione orizzontale e non più verticale (come sulla Model S). La Tesla è convinta di poter ottenere le più alte valutazioni in termini di sicurezza. Di serie per tutte sarà disponibile il sistema Autopilot, che permette all’auto di avanzare in maniera semi-autonoma: basterà schiacciare un tasto perché l’auto segua il flusso del traffico in autostrada e cambi da sola corsia di marcia. La Tesla, in ogni caso, raccomanda ai proprietari di mantenersi vigili e concentrati.
INCENTIVI NON PER TUTTI - Un numero così alto di prenotazioni da parte dei clienti si spiega con le limitazioni previste dalla legge statunitense, che riserva ai primi 200.000 acquirenti gli incentivi previsti all’acquisto di una vettura a zero emissioni. Il prezzo di 35.000 dollari è di poco superiore rispetto alle Serie 3, in vendita oltreoceano a meno di 33.000 dollari. Ricordiamo però che a queste somme vanno aggiunte le tasse previste dai singoli stati. La Tesla Model 3, secondo indiscrezioni, sarà in consegna a partire dal 2017. Infine una curiosità: Musk ed i suoi collaboratori volevano inizialmente chiamare l’automobile Model E, ma quest’idea è stata accantonata dopo le azioni legali minacciate dalla Ford, che ha in gamma una linea di furgoni denominata Serie E. Il perché della lettera E si spiega con l’acronimo che avrebbe generato: in tal modo la Tesla avrebbe avuto a listino le S E X. Musk deve così accontentarsi di un più casto acronimo S 3 X.
https://www.youtube.com/watch?v=Q4VGQPk2Dl8
http://www.alvolante.it/news/tesla-model-3-346041
Mah... sicuramente un ottimo mezzo come lo è la Model S, ma diciamo che dal punto di vista estetico potevano impegnarsi un pelo di più... Capisco puntare a interni "minimal", ma diamine!
Rot Teufel
01-04-16, 16:09
boh, rimango sempre scettico quando vedo una Model S, per me una mera Mondeo per chi ha da buttare via 80.000 $ o anche di più. :asd:
Questa invece sembra scopiazzata da una C4.
Certo che però l'unico dato che mi sarebbe interessato (ossia la durata in km del modello base da 35.000 $) è stato omesso quanto anche il suo peso complessivo.
lo fa a me o il tipo della presentazione è balbuziente e\o ha qualcosa che non va? :uhm:
Mah... sicuramente un ottimo mezzo come lo è la Model S, ma diciamo che dal punto di vista estetico potevano impegnarsi un pelo di più... Capisco puntare a interni "minimal", ma diamine!
la filosofia apple elevata all'infinito.
la mancanza di cose è una feature non un difetto. E te lo fanno pagare tantissimo.
Ho sempre avuto idea che sto tizo è un gigantesco venditore di fumo che campa solo di sussidi statali (se cercate in giro, tra aiuti, sconti e agevolazioni fiscali le cifre sono spaventose, altro che fiat :asd: ). Voi che ne pensate? :uhm:
Ne penso che la Model S è esattamente il contrario, di contenuti ne ha a iosa ed è stato uno dei rarissimi tentativi di creare un'auto elettrica esteticamente appagante e non una delle incomprensibili supposte con le ruote che ogni tanto propongono i costruttori generalisti. I progressi di Musk nel campo aerospaziale parlano da soli... Se davvero ha intenzione di apple-izzarsi sarà una grandissima delusione e una marcia indietro rispetto a quanto fatto finora.
Rot Teufel
02-04-16, 13:02
Confermo sugli interni della Model S. Era tutto studiato a tavolino ma anche essenziale nella maniera giusta. Non sto obrobrio all in one.
Anche se certe parti in eco plastica sembrano uscire da un Opel :asd:
esteticamente a parte la mancanza della mascherina e' uguale alla laguna coupe'!!
http://cdn.boldride.com/renault/2012/thumb/renault-laguna-coupe.654x436.Dec-07-2011_11.13.38.538184.jpg
sara' questione di abitudine ma il muso senza mascherina e' inguardabile. Forse gli conveniva metterla cmq. O sara' per motivi aerodinamici? Altra cosa ma che 'e sta mania dei costruttori di piazzarti tablet e televisori cosi a caso sulla plancia? integrarli un po no?! E non parlo solo di questa. Le nuove tedesche fanno pena con quel tablettino che spunta la in mezzo.
Ma secondo me hanno semplicemente preso la Model S e ne hanno cesoiato via un pezzo, rendendo le proporzioni sgradevoli:
http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/novita/2016/04/01/tesla_model_3_musk_svela_l_elettrica_di_massa_auto nomia_a_partire_da_345_km/gallery/2016-tesla-model3-4.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.1280.1280.jpeg
Credo che gli interni non siano definitivi, mi sembrava di aver capito che non voleva svelare la macchina al 100% :uhm:
EddieTheHead
02-04-16, 20:12
a me sembra un'aston martin versione cartoon
A me piace, e parecchio anche.
Bellissimo il frontale "chiuso"
:look:
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12523930_1220811837929864_8722771667111743060_n.pn g?oh=b0373f0b7278b642cdfa80c0c6d236f0&oe=577879EA
A me piace, e parecchio anche.
Bellissimo il frontale "chiuso"
A me non piace: è evidente che è nato per ospitare una mascherina, e che l'hanno eliminata in corso d'opera.
cosí a occhio mi piaceva piú la vecchia.
In California ne ho viste una ventina al giorno, veramente una bella macchina.
questa boh... da vedere dal vivo ma al momento un po' meh
michele131cl
04-04-16, 15:47
Tesla Model 3, con 276.000 pre ordini è già "elettro mania"
Valanga di prenotazioni in poche ore. Il titolo della Casa americana risale in borsa
http://www.omniauto.it/awpImages/articoli/evidenza/tesla_model_3_276000_pre_ordini_37423.jpg (http://www.omniauto.it/foto/popup/461853/tesla-model-3-prototipo)
Solo venerdì scorso vi abbiamo lasciati con la presentazione della Tesla Model 3 (http://www.omniauto.it/magazine/37397/tesla-model-3), la berlina media da 35.000 dollari e 345 km di autonomia che è diventata un fenomeno automobilistico e di costume raccogliendo 115.000 pre ordini già nelle prime ore. A confermare il fatto che ci troviamo di fronte a qualcosa che va oltre il lancio di una nuova vettura e sconfina nella "elettro mania" c'è ora un importante aggiornamento sul numero delle Model 3 prenotate online o in concessionaria: 276.000. A informarci di questo incredibile exploit è lo stesso fondatore e nuovo guru dell'auto elettrica, Elon Musk (http://www.omniauto.it/magazine/37401/elon-musk-storia), che ha twittato la nuova cifra riferita alla fine della giornata di sabato e ha parlato di un grande successo della versione nera opaca che potrebbe essere messa in produzione.
Una riuscita operazione di crowdfunding
Il numero è davvero impressionante per un'auto elettrica, soprattutto sapendo che la produzione inizierà a fine 2017 e le prime consegne in Europa partiranno nel 2018. A titolo di confronto basti dire che la Nissan Leaf (http://www.omniauto.it/trovauto/nissan/leaf/nissan-leaf-2013) è al momento l'auto elettrica più venduta al mondo con 200.000 esemplari consegnati in cinque anni e che la stessa Tesla ha prodotto lo scorso anno 50.580 vetture. Le 276.000 Tesla Model 3 sono state prenotate con un acconto rimborsabile di 1.000 dollari (1.000 euro in Europa) e questo significa per la Casa fondata da Elon Musk un'entrata istantanea di 276 milioni di dollari, ancor prima di iniziare a produrre le auto. La cifra raccolta con un'attenta operazione di crowdfunding è alta in assoluto e ha ridato fiducia al mercato nel titolo Tesla che alla borsa di New York ha toccato la migliore quotazione degli ultimi mesi, pur senza raggiungere i massimi di luglio 2015. Questi 276 milioni di dollari in entrata sono però piccola cosa a confronto degli 889 milioni di dollari di perdita (http://www.omniauto.it/magazine/37357/tesla-model-3-elettrizza-gli-analisti) netta accusata da Tesla nel 2015.
9,6 miliardi di dollari di ricavi teorici
Più interessante è invece il ricavo teorico raggiungibile con la trasformazione dei pre ordini in ordini effettivi. Partendo dal prezzo unitario di 35.000 dollari, cifra comunque riferita alla versione base che non è sempre la preferita dai clienti Tesla, e da un quantitativo di 276.000 vetture il conto è presto fatto: 9,6 miliardi di dollari di ricavi dalle vendite della Model 3. Detto questo occorre però ricordare che si tratta di una somma teorica perché non tutti i pre ordini sfoceranno in acquisti reali e soprattutto perché non è chiaro quanti anni serviranno a produrre questa massa di automobili. Un fattore da non sottovalutare è che nel campo delle auto elettriche Tesla si prepara ad affrontare una concorrenza sempre più agguerrita da parte dei grandi gruppi automobilistici, primi fra tutti, Volkswagen, BMW, Mercedes, GM con la sua Opel Ampera-e (http://www.omniauto.it/magazine/36409/opel-ampera-e-foto) da 320 km di autonomia, oltre ai rampanti costruttori cinesi.
http://www.omniauto.it/magazine/37423/tesla-model-3-276000-pre-ordini
200.000 macchine prenotate...
Pazzesco, chi ci avrebbe mai creduto anche solo 5-6 anni fa.
E quel tipo di veicolo, con quei contenuti, a quel prezzo...
Questo è game changing allo stato puro. Comincia ad essere difficile giustificare di comprarsi un Audi al posto di questa.
sara' questione di abitudine ma il muso senza mascherina e' inguardabile. Forse gli conveniva metterla cmq. O sara' per motivi aerodinamici? Altra cosa ma che 'e sta mania dei costruttori di piazzarti tablet e televisori cosi a caso sulla plancia? integrarli un po no?! E non parlo solo di questa. Le nuove tedesche fanno pena con quel tablettino che spunta la in mezzo.
^this.
Guardavo un video sulla nuova MB classe E. Non ha più un cruscotto, ma un tablet che disegna contachilometri e contagiri .:uhoh:
https://www.youtube.com/watch?v=iuWiUlWxPp4
non mi piace il futuro :cattivo:
Sì, abbastanza inquietante:
http://www.cavallivapore.it/wp-content/uploads/2016/01/Mercedes-Nuova-Classe-E-Interni-Chari.jpg
Comunque sono già meglio armonizzati che su Classe A, per dire... E perlomeno rimangono un paio di tasti. Il touch screen sulle auto per me è controproducente, l'avremo dette decine di volte: bisogna sentire al tatto il comando, non guardarlo.
Sì, abbastanza inquietante:
Comunque sono già meglio armonizzati che su Classe A, per dire... E perlomeno rimangono un paio di tasti. Il touch screen sulle auto per me è controproducente, l'avremo dette decine di volte: bisogna sentire al tatto il comando, non guardarlo.
Qui iniziano ad essere meglio che nelle versioni adesso su strada, ma io cmq non rimango un gran fan degli schermi al posto dei comandi. SI rompe uno scermo e non puoi usare la macchina:nono: Un conto sono le cose extra, ma contachilometi e coandi essenziali dovrebbero rimanere fisici. A Proposito millemila schermini e non poriettano le info sul parabrezza?
Io tutte queste stronzatine tecnologiche le adoro :asd:
model S :sbav:
https://www.youtube.com/watch?v=E9QKcOLdJpY
Per adesso sono povero come lammerda quindi non se ne parla, ma è davvero interessante. Con quel prezzo va a dare fastidio alle berlinone tradizionali.
Questa è un'auto per cui potrei considerare di fare un finanziamento (sono contrario, solitamente).
michele131cl
10-02-17, 18:15
Pronte le preserie della Tesla Model 3
L'auto che nelle intenzioni di Elon Musk, patron di Tesla, dovrebbe diventare la prima vera elettrica di massa, con 500.000 vetture prodotte dal 2018.
http://www.automobilismo.it/moduli/articoli/attachments/2/7/1/55/pronte-le-preserie-delle-tesla-model-3_1.jpg_650.jpg
Roberto Lucchetti
Un annetto fa il debutto del modello, ora la notizia che in autunno inizieranno le consegne. Parlo della nuova Tesla Model 3, quella che secondo le intenzioni di Musk dovrebbe diventare la prima elettrica di massa. In effetti sembra che le cose siano andate meglio del previsto, perché ne era stato previsto l'inizio produzione a settembre, mentre già in questi giorni è stato fermato lo stabilimento di Fremont per l'attrezzatura della nuova linea di montaggio, quindi con largo anticipo. Ricordo che Tesla prevede una produzione di 500.000 vetture l'anno già nel 2018, un bel salto dalle 84.000 unità prodotte complessivamente con S e X nel 2016. I primi esemplari di pre-produzione sono già su strada per i test; confermata l'autonomia di 346 km, non di più come altre Tesla perché non sarà possibile montare su questo pianale il mega-pacco accumulatori da 100 kWh (semplicemente non ci sta). In compenso lo 0-100 rimane attorno ai 6 secondi previsti. La Model 3 è un'elettrica innovativa rispetto alla concorrenza: é lunga 4,70 m e dispone di spazio per 5 persone e i bagagli. Non è una vettura da città, ma un'automobile normale sfruttabile a tutto tondo. In più negli Usa sarà in vendita a 35.000 dollari. Qualche incentivo e il gioco è fatto; se spakka non ce n'è più per nessuno. Ma occorre un Paese con le colonnine, requerde.
http://www.automobilismo.it/pronte-le-preserie-delle-tesla-model-3-auto-27155
Con una linea del posteriore da compatta sarebbe parecchio accattivante per il mercato europeo (okay, questa pare un'Astra, ma ci siam capiti):
http://motorchase.com/wp-content/uploads/2016/04/Tesla-Model-3-Hatchback-Theophilus-Chin-1.jpg
:rotfl: avevo letto preserie con l'accento sbagliato e non capivo, tipo argento>argenteria, presa>preseria :asd: poi letta la prima riga ci sono arrivato
Rot Teufel
13-02-17, 14:14
model S :sbav:
Minchia se quel 17 é scomodo.
Forse l'unica fuffata interessante é posteggiarla come se fosse una RC in scala 1:1.
Per il resto, due ore per caricarla e pure l'adattatore da usare. Ma che ooooooh :asd:
Minchia se quel 17 é scomodo.
Forse l'unica fuffata interessante é posteggiarla come se fosse una RC in scala 1:1.
Per il resto, due ore per caricarla e pure l'adattatore da usare. Ma che ooooooh :asd:
Qui da me c'è il supercharger :tsk:
Inviato da un sarcazzo volante.
Bella però come linea :uhm:
michele131cl
07-04-17, 21:31
Tesla Model 3: prime immagini degli esemplari di serie [FOTO SPIA] La produzione arriverà a regime a Settembre
I primi esemplari di pre-produzione sono già sulle strade americane. La produzione di massa invece inizierà a Settembre quando verranno prodotte 5.000 vetture a settimana. La versione entry level della hatchback elettrica americana dovrebbe essere equipaggiata con una batteria da 60 kWh in grado di assicurare un'autonomia di 345 km.
Condividi su Facebook (https://www.facebook.com/dialog/share?app_id=103513589734677&display=popup&href=http%3A%2F%2Fwww.motorionline.com%2F2017%2F04 %2F07%2Ftesla-model-3-prime-immagini-degli-esemplari-di-serie-foto-spia%2F&redirect_uri=http%3A%2F%2Fwww.motorionline.com%2F2 017%2F04%2F07%2Ftesla-model-3-prime-immagini-degli-esemplari-di-serie-foto-spia%2F) Pubblica su Twitter (javascript:void(0)) Condividi su Google+ (https://plusone.google.com/_/+1/confirm?hl=it&url=http%3A%2F%2Fwww.motorionline.com%2F2017%2F04% 2F07%2Ftesla-model-3-prime-immagini-degli-esemplari-di-serie-foto-spia%2F)
http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2017/04/Model_3_004-1024x683.jpg Tesla Model 3 foto spia
Tesla Model 3 – Come anticipato nello scorso fine mese di Febbraio (http://www.motorionline.com/2017/02/23/tesla-model-3-iniziata-la-fase-di-pre-produzione/?refresh_ce), il costruttore californiano ha iniziato la produzione della sua vettura più compatta. Nello specifico si tratta di esemplari di pre-produzione destinati a verificare sia il sistema di assemblaggio che la qualità delle componenti della nuova vettura. A tal riguardo un portavoce di Tesla in tempi non sospetti aveva commentato: “Questa fase permetterà a Tesla di iniziare la produzione vera e propria della Model 3 entro la fine dell’anno, come previsto, permettendo una capacità annua di 500.000 veicoli l’anno nel 2018.”
In tal contesto, le foto spia presenti nella nostra galleria mostrano alcuni esemplari della Tesla Model 3 in pre-produzione che ricalcano nelle linee i prototipi della compatta elettrica americana mostrati fino ad oggi senza apparenti differenze stilistiche. Alcune foto in gallerie mostrano anche gli interni della Tesla Model 3 in cui risalta l’originale ed ampio display dedicato a gestire tutte le informazioni della vettura e posizionato orizzontalmente in contrasto con quanto visto fino ad ora su Model S e Model X che adottano uno schermo a sviluppo verticale. Decade dunque, così come avevamo anticipato a suo tempo in un nostro articolo (http://www.motorionline.com/2017/03/29/tesla-model-3-la-versione-di-serie-avra-un-solo-grande-schermo/), l’ipotesi di un ulteriore head up display in supporto al conducente.
Probabilmente gli esemplari ritratti nelle foto spia sono vetture che Tesla ha dato ai propri dipendenti: infatti, secondo le ultime indiscrezioni (http://www.motorionline.com/2017/02/28/tesla-model-3-le-prime-vetture-prodotte-saranno-consegnate-ai-dipendenti/?refresh_ce), pare che Elon Musk avrebbe per l’appunto deciso di consegnare i primi esemplari prodotti in pre serie della nuova Model 3 direttamente ai propri dipendenti con il fine di testare maggiormente la vettura nell’utilizzo quotidiano prima di consegnare gli esemplari definitivi ai successivi clienti.
La produzione vera e propria della Model 3, stando a quanto appreso, dovrebbe iniziare a partire dal prossimo mese di Settembre quando l’impianto di Fremont potrebbe arrivare ad ultimare 5.000 vetture a settimana. La hatchback elettrica americana chiaramente andrà a posizionarsi al di sotto dell’ammiraglia Model S sia come contenuti che come costi: stando a quanto trapelato, la Model 3 in versione entry level dovrebbe essere equipaggiata con una batteria avente una capacità di circa 60 kWh in grado di garantire un’autonomia di circa 345 km. Il prezzo fissato negli Stati Uniti per una versione di questo tipo dovrebbe aggirarsi sui 35.000 dollari.
http://www.motorionline.com/2017/04/07/tesla-model-3-prime-immagini-degli-esemplari-di-serie-foto-spia/
michele131cl
31-07-17, 18:35
Arriva Tesla Model 3, costa la metà delle auto sorelle
Ricarica rapida, automia da 345 chilometri e accelerazione da 0 a 100 in meno di 6 secondi. Sono queste alcune delle caratteristiche della Tesla Model 3, la nuova auto elettrica di Elon Musk i cui primi modelli sono stati consegnati a 30 clienti tra venerdì e sabato. Tra le altre caratteristiche, 4,6 metri di lunghezza, 1,88 di larghezza e 1,4 di altezza.
La notizia è importante perché il prezzo è praticamente dimezzato (tra 35 -44 mila dollari) rispetto ai modelli precedenti. Questo vuol dire che la vettura dovrebbe essere l’anello di congiunzione tra i primi modelli (dai prezzi elevati) a una distribuzione di massa (o quasi).
L’obiettivo è arrivare a dicembre 2017 con una capacità produttiva di 20mila vetture al mese, per toccare le 500mila unità nel 2018. Un progresso enorme. Per fare un confronto: fino a ora la società di Elon Musk ha sfornato (in tutto) meno di 84mila auto.
Intanto la mobilità ecologica continua a ricevere diversi impulsi e plausi. L’ultimo in ordine di tempo è stato quello dell’amministratore delegato di Shell, che in occasione della presentazione della trimestrale ha detto:
“La spinta per elettrificare la mobilità nell’Europa, in Usa e anche in Cina è una cosa buona. Dobbiamo arrivare a un livello molto più alto di penetrazione di veicoli elettrici — o a idrogeno, o a gas — se vogliamo restare sotto la soglia dei 2 gradi” di aumento della temperatura globale, come stabilito dall’accordo di Parigi sul clima.
http://www.wallstreetitalia.com/arriva-tesla-model-3-costa-la-meta-delle-auto-sorelle/
Musk sta dando una spinta al futuro non indifferente tra Tesla e SpaceX, gli auguro veramente di riuscire nell'impresa di entrare fortemente nel grande mercato, questa vettura ha i numeri per riuscirci; molto ma molto interessante tra l'altro è il lavoro che stanno facendo sulla guida autonoma
Cursioso, molto, di vedere il prezzo Europeo.. sarà almeno 40k su strada.
Cursioso, molto, di vedere il prezzo Europeo.. sarà almeno 40k su strada.
un'audi a4 diesel con qualche accessorio. Se la vendita sarà iva esente e vi saranno delle esenzioni sui vari bolli/imposte, potremmo vederne qualcuna in giro.
Comunque, nel video postato sopra ad un certo punto si dice che i tempi di "ricarica domestica" si attesterebbero sulle 30-40 ore :bua:
Su Tom's ita c'è in questi giorni un interessante approfondimento (son da tel, fatico a linkare, abbiate pazienza), per la ricarica si parla di colonne dedicate ma avevo letto in passato che in generale per le elettriche sarà opportuno dotarsi di ricariche specifiche anche domestiche per tempi di ricarica rapidi, ovvio che è un mondo da costruire ma la strada mi sembra tracciata il che è un bene secondo me, mette il pepe al popò a tutti gli altri che da sempre sono seduti su vecchie logiche dettate dalla mancanza di reale concorrenza
- - - Aggiornato - - -
Trovato
https://www.tomshw.it/tesla-model-3-consegna-botta-gli-optional-87392
C'è anche approfondimento su tempi di ricarica che mi sembrano accettabili
un'audi a4 diesel con qualche accessorio. Se la vendita sarà iva esente e vi saranno delle esenzioni sui vari bolli/imposte, potremmo vederne qualcuna in giro.
Comunque, nel video postato sopra ad un certo punto si dice che i tempi di "ricarica domestica" si attesterebbero sulle 30-40 ore :bua:
Si, il problema è che il segmento è quello della A3.
La A3 e-tron costa 40k.. se la Tesla riesce a stare appunto sulla stessa cifra, potrebbe essere una bella lotta (anche se poi la e-tron è un ibirdo)
Cursioso, molto, di vedere il prezzo Europeo.. sarà almeno 40k su strada.
Una Model S parte da 69,500$ in USA che diventano 81,400€ in Italia.
Se mantengono la stessa proporzione dovrebbe stare a 41k€.
Il problema è che se non ti accontenti della versione base il prezzo vola alto:
- tutti i colori diversi dal nero costano 1000$
- la batteria da 500 km invece che 350 costa 9000$
- il pacchetto per gli interni bellini costa 5500$
- il pilota automatico costa 5000$ (senza hai solo il cruise control non adattivo)
- la guida autonoma costa 3000$ in più al pilota automatico e non verrà comunque attivata finché non sarà legale nel proprio paese.
Va detto che per gli ultimi due si paga solo il software: l'hardware è di serie su tutte le auto e si può comprare l'aggiornamento dei software in qualsiasi momento, ma con un sovrapprezzo di 1000$ per ognuno.
E parliamo solo dalla versione a trazione posteriore. Non si sa ancora quanto costerà quella con due motori e trazione integrale.
Rot Teufel
12-09-17, 10:10
http://auto.hwupgrade.it/news/infotainment/tesla-estende-da-remoto-l-autonomia-di-alcuni-veicoli-per-venire-in-soccorso-agli-sfollati-dell-uragano-irma_71048.html
old?
Crossposto :fag:
michele131cl
28-12-18, 13:27
Tesla Model 3: annunciato il listino italiano
È disponibile il configuratore della Tesla Model 3 anche per il mercato italiano: i prezzi della berlina elettrica partono da 59.600 euro.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/2018/12/tesla-model-3-2018_08.jpg?itok=m46zGHk5 (https://www.alvolante.it/news/tesla-model-3-listino-prezzi-italiano-360796/foto#tesla-model-3-2018_08_4)
SI PARTE DA 60 MILA EURO - La Tesla Model 3 (https://www.alvolante.it/categoria/tesla-model-3), la berlina elettrica di medie dimensioni, si appresta ad approdare anche in Italia. Da pochi giorni infatti anche i clienti italiani che hanno provveduto a prenotarla, versando la caparra di 2.000 euro, hanno accesso al configuratore online, denominato Design Studio, ossia alla pagina del sito web della Tesla dove si può formalizzare l’ordine. In Italia, così come il resto dell’Europa, saranno disponibili solo due versioni a trazione integrale della Tesla Model 3: Long Range e Performance. I prezzi italiani partono infatti da 59.600 euro per la versione Long Range, fino ad arrivare a 70.700 euro per la Performance. Entrambe montano la medesima batteria da 74 kWh. La Tesla Model 3 Long Range usufruisce degli ecoincentivi statali fino a 6.000 euro (4.000 euro senza rottamazione), che sono previsti per le auto elettriche con un prezzo di listino massimo di 61.000 euro IVA inclusa.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/editor_1_colonna/public/news_galleria/2018/12/tesla-model-3-2018_09.jpg?itok=I7vEd6OF (https://www.alvolante.it/news/tesla-model-3-listino-prezzi-italiano-360796/foto#tesla-model-3-2018_09_2)
PRESTAZIONI NOTEVOLI - Tesla Model 3 Performance è in grado di garantire uno 0-100 km/h in 3,7 secondi e una velocità massima di 250 km/h. La batteria da 74 kWh consente, secondo lo standard WLTP, 544 km di autonomia per la normale e 530 km per la Performance. Le prestazioni della Tesla Model 3 Long Range sono ugualmente degne di nota: la casa americana dichiara 233 km/h di velocità massima ed uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. Una volta scelta la versione è possibile selezionare il colore, che la casa americana fa pagare caro: il bianco perla micalizzato 2.100 euro, il grigio metallizzato 1.600 euro, il blu oceano metallizzato 1.600 euro, il rosso micalizzato 2.700 euro, il nero pastello è invece di serie. Per gli interni premium, in colore bianco e nero, servono 1.050 euro, mentre di serie ci sono quelli neri. La Model 3 viene fornita di serie con i cerchi Aero da 18 pollici; i cerchi Sport da 19” costano 1.600 euro.
ASSISTENZA ALLA GUIDA - Servono 5.400 euro per avere accesso alle funzionalità complete del sistema a guida semiautonoma Autopilot. La Tesla Model 3 può infatti contare sullo stesso sistema avanzato presente sulla Model S e sulla Model X. Tutte le Tesla Model 3 commercializzate sono già dotate dell’hardware e dei sensori necessari, ma le funzionalità verranno sbloccate via software. L’Autopilot, tra le altre cose, consente alla vettura di seguire i veicoli che la procedono, mantenere la traiettoria, accelerare e ripartire automaticamente quando si è bloccati in una coda. Ogni auto è dotata di serie di funzioni di sicurezza attive, tra cui la frenata automatica, l'avviso di collisione anteriore e l'avviso di collisione laterale. Tutte le funzionalità della Model 3 sono accessibili attraverso il grande schermo da 15” collocato al centro della plancia. La Tesla ha infatti optato per un abitacolo minimale con comandi fisici ridotti all’osso. Infatti, ad esclusione dei pulsanti presenti sul volante, tutto è governabile attraverso lo schermo del sistema multimediale.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/editor_1_colonna/public/news_galleria/2018/12/tesla-model-3-2018_10.jpg?itok=qndLBQoI (https://www.alvolante.it/news/tesla-model-3-listino-prezzi-italiano-360796/foto#tesla-model-3-2018_10_8)
PRIME CONSEGNE A MARZO - La Tesla Model 3 è dotata della porta di ricarica CCS, standard europeo di ricarica veloce. La Tesla ha quindi deciso di venire incontro alle esigenze dei consumatori europei visto che molto probabilmente nei prossimi mesi saranno sempre di più le colonnine con lo standard di ricarica CCS. La società di Elon Musk dovrà adattare le sue stazioni Supercharger consentendo di accettare sia i connettori proprietari che quelli europei. Stando a quanto riportato dalla casa americana, le Model 3 configurate entro il 1 gennaio 2019 verranno consegnate a marzo 2019. Dopo aver versato la caparra di 2.000 euro bisognerà corrispondere il resto della cifra alla consegna del veicolo. La casa americana dispone anche di opzioni di finanziamento.
https://www.alvolante.it/news/tesla-model-3-listino-prezzi-italiano-360796
Ma non doveva costare circa la metà?
michele131cl
28-12-18, 20:08
Ma non doveva costare circa la metà?
Negli Stati Uniti, sopratutto la California, incentiva l'acquisto di queste tipologie di auto, in effetti senza l'incentivo non è "l'elettrica per tutti" come fu pensato
Un articolo del 2016
https://www.automoto.it/news/altro-che-30-000-euro-ecco-quanto-costa-veramente-la-tesla-model-3.html
Una elettrica per tutti deve costare massimo 12/13k euro. Questa in Europa venderà solo anch'io vuole far figo. Ed è un peccato.
Lars_Rosenberg
28-12-18, 21:49
Ma anche 20k, non deve essere la Panda, però sicuramente non è Tesla l'azienda che può fare l'elettrica per tutti.
Tesla è un brand di lusso. Sarebbe come pretendere l'iPhone da 200€.
Tra l'altro Tesla non ha neanche la capacità produttiva per fare una auto destinata al mercato di massa, già fanno fatica a raggiungere livelli produttivi decenti per i modelli che hanno che per ovvi motivi di prezzo hanno un mercato molto limitato.
Urca che prezzo, mi aspettavo più un 40mila come modello base, ma probabilmente ero troppo ottimista :bua:
Vista dal vivo negli States... L'ho trovata molto tozza e sproporzionata, un suppostone dalle proporzioni quasi più infelici della Model X, che già è una testa di papera su ruote. Il muso piatto non aiuta.
ma tesla quanto potrà reggere ancora facendo più debiti che utili?
Beh più debiti che utili è abbastanza comune, penso lo facciano il 90% delle aziende.
Forse intendevi dire più costi che ricavi.
Negli ultimi due trimestri però fanno più ricavi che costi e hanno un utile importante.E la model 3 è la berlina premium più venduta in USA.
Inoltre valgono ormai quasi come GM.
A livello di prodotto sono inarrivabili, Porsche stessa ha ammesso che non riusciranno ad uscire con lo stesso livello di performance, nonostante il prezzo maggiore della taycan.
Con Gigafactory e Autopilot sono davvero avanti a tutti nelle batterie e nella guida autonoma, secondo me tra non molti anni saranno uno dei primi icostruttori.
Taycan dove hai letto che è inferiore a una Model 3?
Tu non conosci dinofly, vero ?
Tu non conosci dinofly, vero ?
No, sarebbe?
Taycan dove hai letto che è inferiore a una Model 3?
Mai letto e mai detto, considerando che non è Ancora uscita.
Ti invito a rileggere con attenzione quanto ho scritto, e una semplice ricerca Google ti aiuterà a trovare articoli legati alle affermazioni di Porsche su Tesla.
Ma non doveva costare circa la metà?
La versione attualmente ordinabile in Italia è quella con batteria grande (500km) due motori (trazione integrale) e interni premium.
La versione "economica" arriverà in Italia nella seconda metà del 2019, ma ha un motore solo (trazione posteriore) batteria più piccola (320km) e interni "poveri".
Mai letto e mai detto, considerando che non è Ancora uscita.
Ti invito a rileggere con attenzione quanto ho scritto, e una semplice ricerca Google ti aiuterà a trovare articoli legati alle affermazioni di Porsche su Tesla.
Ma non devo cercare su Google, ho già versato la caparra per la Tycan. Si parla di prestazioni sotto i 3 secondi nello 0-100 -.-
Mai letto e mai detto, considerando che non è Ancora uscita.
Ti invito a rileggere con attenzione quanto ho scritto, e una semplice ricerca Google ti aiuterà a trovare articoli legati alle affermazioni di Porsche su Tesla.
Ti spiace mettere un link?
Ho fatto solo una ricerca veloce dal cellulare quindi magari non ho trovato, ma l'unica "fonte" sembrava essere un blog/forum di Tesla, quindi mi sembrava un "pelo" :asd: di parte
Ti spiace mettere un link?
Ho fatto solo una ricerca veloce dal cellulare quindi magari non ho trovato, ma l'unica "fonte" sembrava essere un blog/forum di Tesla, quindi mi sembrava un "pelo" :asd: di parte
Giusto un filo...
Comunque spero di provarla in settembre la Taycan.
https://electrek.co/2018/12/01/tesla-astonishing-porsche/
https://www.latimes.com/business/la-fi-hy-auto-show-porsche-taycan-qa-20181130-story.html
Prego
https://electrek.co/2018/12/01/tesla-astonishing-porsche/
https://www.latimes.com/business/la-fi-hy-auto-show-porsche-taycan-qa-20181130-story.html
Prego
Sarò duro io, ma in entrambi i link non trovo nulla di quanto dicevi tu nel messaggio precedente riguardo le performance.
A livello di prodotto sono inarrivabili, Porsche stessa ha ammesso che non riusciranno ad uscire con lo stesso livello di performance, nonostante il prezzo maggiore della taycan.
Devi leggere tra le righe.
Il vantaggio competitivo di tesla sulle batterie, grazie ad asset esclusivi e una scala di produzione molto più elevata, garantisce questo fatto.
Ese leggere fra le righe :rotfl:
La verità è che l'hai sparata e non c'è una fonte per le tue affermazioni, Porsche non ha dichiarato nulla sulle prestazioni sue o di Tesla. Cosa tra l'altro scontata, chi è che andrebbe a dire che il proprio prodotto, che deve ancora uscire, è inferiore alla concorrenza? :asd:
Beh in realtà c'è poco da leggere tra le righe. Se io dico che un mio competitor fa cose straordinarie... Significa che le fa meglio di me, altrimenti sarebbero ordinarie.
Beh in realtà c'è poco da leggere tra le righe. Se io dico che un mio competitor fa cose straordinarie... Significa che le fa meglio di me, altrimenti sarebbero ordinarie.
Ma allora, c'è da leggere fra le righe sì o no?
Parlavano di vendite straordinarie, non di performance straordinarie come dicevi tu nel tuo messaggio. Sono due cose ben diverse.
Se dico che un mio competitor fa cose straordinarie, lo dico per dire che è un mio competitor e che quindi i miei prodotti sono all'altezza dei suoi, di solito.
Vista ieri in fiera a Parma...
Esteticamente non mi dispiace affatto anzi, pensavo peggio, chiaramente più piccola della Model S ma comunque a livello di spazi sembra più simile alla mia BMW 320.
Gli interni sono paurosamente minimal, entri ed inizi a guardarti intorno perchè capisci che manca roba :asd: Non era accesa quindi non so se le varie funzioni sono attivabili dal tablet...
Personalmente però avrei preferito vedere il tablet integrato nella plancia come nella Model S piuttosto che agganciato con un supporto. Magari in USA andrà bene ma dopo 1 anno di buche qui in Italia non oso immaginare come sarà ridotto :bua:
Bagagliaio spazioso come sulla 320 però ne ha un altro sotto il cofano anteriore :sisi:
Poi scopri il prezzo (non esposto) e capisci che se la possono tenere...
Se dico che un mio competitor fa cose straordinarie, lo dico per dire che è un mio competitor e che quindi i miei prodotti sono all'altezza dei suoi, di solito.
Si...marketing/comunicazione di base, ovvio che questo è un vanto per Tesla, insomma che Porsche lo citi come "competitor" vuol dire che lo prende come riferimento del mercato e che loro si mettono sul suo piano e nel farlo lo prendono come un riferimento.
Porsche entrando in un settore per lei nuovo ha vantaggio a paragonarsi a Tesla, perchè aiuta il possibile acquirente a porla sullo stesso piano...
Difficilmente si vedrà tesla dire Porsche fa cose ottime ma noi siamo migliori, perchè così facendo da leader del settore ammetterebbero che porsche è un loro competitor (il fatto di prenderlo in considerazione è una ammissione), e in genere chi è leader di un settore o ha un immagine molto forte non ha mai vantaggi nel fare questo.
C'è da dire comunque che quando un marchio prestigioso come porsche cita apertamente un competitor come "riferimento" fa un bel regalo anche al rivale in fatto di immagine, ma immagino che al reparto comunicazione porsche si siano fatti i loro conti.
Vista ieri in fiera a Parma...
Esteticamente non mi dispiace affatto anzi, pensavo peggio, chiaramente più piccola della Model S ma comunque a livello di spazi sembra più simile alla mia BMW 320.
Gli interni sono paurosamente minimal, entri ed inizi a guardarti intorno perchè capisci che manca roba :asd: Non era accesa quindi non so se le varie funzioni sono attivabili dal tablet...
Personalmente però avrei preferito vedere il tablet integrato nella plancia come nella Model S piuttosto che agganciato con un supporto. Magari in USA andrà bene ma dopo 1 anno di buche qui in Italia non oso immaginare come sarà ridotto :bua:
Bagagliaio spazioso come sulla 320 però ne ha un altro sotto il cofano anteriore :sisi:
Poi scopri il prezzo (non esposto) e capisci che se la possono tenere...
ma hanno un po' di pulsanti/leve ecc fisiche ste auto? perchè si pannelli touch saranno anche fighi ma da gestire mentre si guida mi sanno di uno scomodo...tutti quelli che ho provato distraggono molto di più dalla guida perchè si è sempre costretti a guardare lo schermo per capire cosa si sta facendo/dove premere...con i bei pulsanti e rotelle di una volta almeno si poteva andare a tentoni...
ma hanno un po' di pulsanti/leve ecc fisiche ste auto? perchè si pannelli touch saranno anche fighi ma da gestire mentre si guida mi sanno di uno scomodo...tutti quelli che ho provato distraggono molto di più dalla guida perchè si è sempre costretti a guardare lo schermo per capire cosa si sta facendo/dove premere...con i bei pulsanti e rotelle di una volta almeno si poteva andare a tentoni...
Sembra di entrare nella turbe psichica di un arredatore affetto da minimalismo compulsivo :facepalm:
Immagina uno che ti disegna un salotto e poi, al termine del lavoro, inizia a cancellare questo, quello, quell'altro, quest'altro, quest'altro ancora fino ad arrivare a lasciare 2 poltrone e solo la tv appesa al muro.
Ricordo ancora la sensazione di salire, guardarmi attorno e tirare un sospiro di sollievo per aver trovato le leve delle frecce e tergicristalli :bua:
In compenso non ricordo di aver trovato i pulsanti dei fari...
design...con i prezzi dell'elettronica il tablet è la cosa più "cheap" che potreste trovare in un'auto
levette e manopoline are the new luxury :sisi:
design...con i prezzi dell'elettronica il tablet è la cosa più "cheap" che potreste trovare in un'auto
levette e manopoline are the new luxury :sisi:
Fosse almeno integrato nella plancia come sulla Model S sarebbe anche accettabile, invece è a sbalzo attaccato al cruscotto con un supporto del diametro di 50 mm circa. Fa paura solo all'idea delle buche che si prenderanno...
Con quello che costa mi aspettavo qualcosa di più, capisco che non è la S ma cristo per quella cifra almeno il contachilometri :bua:
Sembra di entrare nella turbe psichica di un arredatore affetto da minimalismo compulsivo :facepalm:
Immagina uno che ti disegna un salotto e poi, al termine del lavoro, inizia a cancellare questo, quello, quell'altro, quest'altro, quest'altro ancora fino ad arrivare a lasciare 2 poltrone e solo la tv appesa al muro.
Ricordo ancora la sensazione di salire, guardarmi attorno e tirare un sospiro di sollievo per aver trovato le leve delle frecce e tergicristalli :bua:
In compenso non ricordo di aver trovato i pulsanti dei fari...
Umh...non sembra molto "funzionale"...
design...con i prezzi dell'elettronica il tablet è la cosa più "cheap" che potreste trovare in un'auto
levette e manopoline are the new luxury :sisi:
non a caso Lamborghini e Ferrari hanno anche troppe manopole e pulsanti :asd:
Umh...non sembra molto "funzionale"...
Per niente, non l'ho vista accesa ma l'idea è che tutti i comandi sono sul tablet. A parte gli indicatori di direzione e i tergicristalli che hanno le canoniche leve al volante.
IMHO è solamente fonte di distrazione durante la guida.
Fermo restando che rispetto alla Model S manca proprio l'effetto "Wow" quando entri. O meglio, c'è anche qui ma è più un "Wow, non c'è proprio niente qui dentro..." :bua:
non a caso Lamborghini e Ferrari hanno anche troppe manopole e pulsanti :asd:
Che anche quello a me non piace, troppo confusionaria. Bisogna riuscire a trovare il giusto compromesso, e non sempre è facile.
Che anche quello a me non piace, troppo confusionaria. Bisogna riuscire a trovare il giusto compromesso, e non sempre è facile.
La mia attuale macchina ha tutto sullo schermo, e in rindondanza anche tutto su tasto. Alcune cose sono più semplici da usare su schermo, altre tramite tasti. Alla fine è il miglior compromesso.
Eh io sono un po' contrario alla ridondanza, mi sembra confusione aggiunta.
Ogni cosa deve avere il suo comando e solo quello, se due comandi fan la stessa cosa vuol dire che potevi risparmiare un pomello o avere un interfaccia grafica più pulita.
Eh io sono un po' contrario alla ridondanza, mi sembra confusione aggiunta.
Ogni cosa deve avere il suo comando e solo quello, se due comandi fan la stessa cosa vuol dire che potevi risparmiare un pomello o avere un interfaccia grafica più pulita.
Ti assicuro che è tutto integrato al meglio. Non mi aspettavo un controllo sulla macchina così perfetto. E ho un casino di frociate sopra...
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.