Visualizza Versione Completa : Micro Mobility Systems Microlino
michele131cl
05-04-16, 16:05
Microlino, l'elettrica che si ispira all'Isetta
Ha linee che ricordano la celebre vettura di Iso e BMW e un sistema elettrico per viaggiare a zero emissioni per 120 km. La produzione inizia nel 2017.
http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/microlino_3_0.jpg?itok=O3llv7wg (http://www.alvolante.it/news/microlino-l-elettrica-che-si-ispira-all-isetta-346106/foto#microlino_3_0_0)
SUBITO SOLD OUT - Sono già tutte prenotare le 500 Microlino previste per il primo lotto di produzione. Un successo inaspettato pure per la Micro Mobility Systems, società svizzera che ha sviluppato il progetto della vetturetta elettrica ispirata nel design all'Isetta. Stile che reinterpreta in chiave moderna il celebre modello dell'inizio degli Anni 50 voluto da Renzo Rivolta e concepito Ermenegildo Preti e Pierluigi Raggi. Una city car portata al successo soprattutto con il marchio BMW che l'ha prodotta dal 1955 al 1962 e che approda all'era moderna in una variante a zero emissioni
PREZZI DA 8.000 EURO - A dare forma alla Microlino è stato lo studio di design Designwerk che ha voluto mantenere lo stile generale, compreso l'originale portello anteriore per l'accesso all'abitacolo con due sedili, finestrini scorrevoli e tetto apribile utile anche per l'uscita d'emergenza. A cambiare radicalmente rispetto alla stimata antenata è la propulsione, ora con motore elettrico da 15 kW che dovrebbe consentire di raggiungere una velocità massima di circa 100 km/h. Non comunicata la la capacità delle batterie, ma solo l'autonomia stimata, compresa tra 90 e 120 km. L'avvio della produzione in serie della Microlino è prevista per l'inizio del 2017, mentre per i prezzi si parla di un esborso tra gli 8.000 e i 12.000 euro anche in base agli allestimenti.
https://www.youtube.com/watch?v=8778WLCyohE
http://www.alvolante.it/news/microlino-l-elettrica-che-si-ispira-all-isetta-346106
michele131cl
30-01-18, 13:05
Microlino: arriva per l’estate la moderna IsettaSvelata la versione di serie del quadriciclo elettrico svizzero che sarà prodotto dalla Tazzari e costerà intorno ai 12.000 euro.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_anteprima/2016/04/microlino_3_0.jpg?itok=8YlAoF-U
OLTRE 4.500 PRENOTAZIONI - Arriva tra la primavera e l’estate 2018 la Microlino, la minicar elettrica ispirata alla Iso Rivolta Isetta degli Anni 50 e divenuta celebra nella variante con il marchio BMW. Ad annunciarlo durante il recente lancio ufficiale del modello sono stati Oliver e Merlin Ouboter, proprietari insieme al fondatore Wim Ouboter dalla Micro Mobility Systems, l’azienda svizzera attiva dagli Anni 90 nella produzione di monopattini e ideatrice della vettura. Il prezzo sarà intorno ai 12.000 euro, ma averla sarà difficile, almeno nella fase iniziale. Alle 500 prenotazioni ricevute durante il debutto al Salone di Ginevra del 2016 se ne sono aggiunte oltre 4.000 rendendo difficile la consegna in tempi rapidi. Inoltre i responsabili della società hanno dichiarato che privilegeranno gli ordini dei clienti di Svizzera e Germania, anche se l’Italia potrebbe essere il terzo mercato di riferimento. Infatti la produzione sarà proprio a cura della Tazzari, che è presente in joint venture nel progetto.
SI ENTRA DAL DAVANTI - La versione definitiva della Microlino svelata in Svizzera cambia per pochi dettagli rispetto ai prototipi mostrati in passato. Il design rimane quello definito dallo studio Designwerk tra il 2015 e il 2016 che reinterpreta in chiave moderna le forme dell’Isetta concepite da Ermenegildo Preti e Pierluigi Raggi. Della piccola antesignana rimane pure l’insolita porta anteriore per l’accesso all’abitacolo, comoda nei parcheggi a pettine o a spina di pesce, meno in quelli a fila indiana dove qualcuno potrebbe ostacolare l’apertura della portiera sostando troppo vicino al “muso” della Microlino. Le dimensioni rimangono mini, con una lunghezza di 2,43 metri, una larghezza di 1,50 metri e un’altezza di 1,46 metri. Elementi distintivi sono i finestrini scorrevoli, i fari anteriori integrati negli specchietti e il tetto apribile, pensato anche per l'uscita d'emergenza. L’abitacolo è progettato per ospitare due adulti e 300 litri di bagaglio, ma non è esclusa la presenza di due strapuntini posteriori dove accomodare due bimbi.
AUTONOMIA FINO A 215 KM - La Microlino, omologata come quadriciclo, ha un peso di 450 kg (batterie escluse) e un motore con 15 kW di potenza e 110 Nm di coppia massima. La velocità è autolimitata a 90 km/h, mentre l’accelerazione da 0 a 50 km/h avviene in 5”. Le batterie di serie hanno tecnologia al litio ferro fosfato (LiFePo4) e capacità di 8 kWh, sufficienti per escursioni fino a 120 km. In opzione si può avere l’accumulatore da 14,4 kWh che prolunga l’autonomia teorica fino a 215 km. La ricarica fino all’80% della capacità delle batterie standard richiede da 1 a 4 ore a seconda della potenza del caricatore e dell’erogatore.
https://youtu.be/GSQALI9k1OQ
https://www.alvolante.it/news/microlino-produzione-2018-355614
Beh dai proprio a buon prezzo per della plastica e un motore di un frullatore elettrico
Credo che sia molto più sicuro girare in scooter... almeno hai la speranza di essere sbalzato via e rotolare da qualche parte, invece di essere schiacciato dalle lamiere.
Rot Teufel
31-01-18, 08:18
Per essere una microcar e pure elettrica il prezzo non è male, visto che alcune microcar arrivano anche a 15 testoni :asd:
chissà se ha ereditato anche gli stessi difetti dell'Isetta :asd:
Lamiere? Qui mi sa che per contenere il peso avran puntato sulla "plastica" come la smart o la iQ :bua:
Ottimo!
Potrebbero pure farle di pan di spagna, a questo punto.
Una dolce morte.
michele131cl
07-01-20, 15:05
La Microlino sarà made in Italy
L’italiana Cecomp produrrà la Microlino, la vetturetta ispirata all’Isetta progettata dalla svizzera Micro.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/2020/01/microlino-2019-05_1.jpg?itok=6L7HknvR
STORIA TRAVAGLIATA - Ennesimo colpo di scena nella travagliata storia della Microlino (https://www.alvolante.it/categoria/microlino). La piccola vettura elettrica (immatricolata come quadriciclo pesante) ispirata alla Isetta degli Anni 50, non sarà prodotta dalla tedesca Artega bensì dall’italiana Cecomp. L’accordo originale prevedeva che la Microlino, progettata dalla svizzera Micro Mobility Systems, avrebbe dovuto essere costruita in Germania dall’Artega, che aveva acquisito il ramo delle citycars appartenente all’imolese Tazzari (che in origine doveva costruire la vettura), compresi anche i diritti per lo sviluppo e la produzione della Microlino. Il passaggio di testimone dalla Tazzari all’Artega però si portò dietro una serie di problematiche.
LITIGIO TRA LE PARTI - La data di inizio della produzione, fissata per maggio 2019, non è stata rispettata perché la Micro lamentava una scarsa qualità dei primi prototipi assemblati dall’Artega, causati probabilmente dall’esigenza di contenere i costi per non far lievitare troppo il prezzo finale della vettura. Le due parti sulla questione non hanno trovato un accordo e l’Artega, stufa dei ritardi imposti dal partner svizzero, ha deciso di fare da sé annunciando la Karolino, una sua versione clone della Microlino, ma con oltre 150 modifiche. La svizzera Micro, proprietaria del progetto originale della Microlino, ha fatto causa alla Artega ottenendo, dal tribunale di Monaco di Baviera, il blocco della pubblicità e lo stop della produzione della Karolino.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/editor_1_colonna/public/news_galleria/2020/01/microlino-2019-05_2.jpg?itok=C-rH-ULp (https://www.alvolante.it/news/microlino-sara-costruita-in-italia-dalla-cecomp-366872/foto#_7)
ACCORDO RAGGIUNTO - A fine novembre 2019 ecco un nuovo colpo di scena: le due parti annunciano di aver risolto le loro controversie in via stragiudiziale. La Micro consentirà all’Artega di portare sul mercato la sua versione della Microlino denominata Karo e, dall’altra parte, la compagnia svizzera commercializzerà la vetturetta in modo indipendente avvalendosi del nuovo partner italiano Cecomp, azienda fondata nel 1978 da Giovanni Forneris, che, oltre a essere specializzata nella produzione di prototipi, ha realizzato la Bluecar, vettura elettrica utilizzata dal servizio di sharing francese Autolib.
SARÀ MIGLIORATA - La Micro, orfana del partner tedesco, annuncia l’inizio della produzione nel 2021 poiché lo stato del progetto attuale (sono state prodotte 22 vetture pre-serie) non soddisfa le aspettative dell’azienda in termini di prestazioni, guidabilità e sicurezza. Per raggiungere questo obiettivo il più rapidamente possibile, la Micro a settembre ha nominato Peter Müller, ex dirigente BMW e Porsche, come nuovo responsabile tecnico, il quale metterà a disposizione le sue competenze per aumentare il tasso qualitativo della Microlino.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/editor_1_colonna/public/news_galleria/2020/01/artega-karo-isetta_1.jpg?itok=LGjIbrxT (https://www.alvolante.it/news/microlino-sara-costruita-in-italia-dalla-cecomp-366872/foto#_7)
Nella foto qui sopra la Artega Karo-Isetta, in quelle più in alto la Microlino. Esteticamente le due vetture sono praticamente identiche, se si escludono alcuni dettagli. TANTE PRENOTAZIONI - Attualmente la Micro ha raccolto 16.000 prenotazioni, ma nonostante i ritardi l'azienda è ottimista poiché, stando a quanto dichiarato, la vettura che uscirà sul mercato sarà sensibilmente migliore rispetto al progetto originale, che prevedeva un quadriciclo lungo 240 cm con due differenti pacchi batteria, uno da 8 kWh e uno da 14 kWh, con autonomia, rispettivamente, di 126 km e di 202 km.
QUELLA TEDESCA - Dall’altra parte la tedesca Artega, a seguito dell’accordo stragiudiziale raggiunto, in un comunicato stampa ha dichiarato che la sua versione della vetturetta si chiamerà Karo-Isetta (gli eredi dell'inventore della Iso Isetta, Ermenegildo Preti, hanno dato il loro benestare). La Artega ha dichiarato che gli ordini della Karo sono già aperti e i primi veicoli saranno consegnati nell'aprile 2020. Inizialmente l'auto sarà offerta in due diverse versioni; la serie limitata “Intro", che costa 21.995 euro in Germania e la versione "Edition", disponibile a partire da 17.995 euro. Non sono state diffuse informazioni sulle differenze tecniche tra le due versioni, sappiamo però che la Karo-Isetta ha una velocità di 90 km/h e un'autonomia di 200 km; il telaio sarà prodotto dalla stessa Artega, gli altri componenti e la batteria saranno invece forniti dalla Paragon o dalla sua consociata Voltabox.
https://www.alvolante.it/news/microlino-sara-costruita-in-italia-dalla-cecomp-366872
Seguo 'sta vicenda dai tempi del progetto in Tazzari... la macchinetta è deliziosa, ma il rimpallo tra un produttore e l'altro ha del grottesco, sono almeno cinque anni che deve uscire e non se ne vede la fine.
Ovviamente i prezzi a cui (forse) sarà venduta sono fuori mercato.
michele131cl
28-12-20, 15:44
Microlino 2.0
La produzione partirà in Italia entro la fine del 2021
(https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/12/23/microlino_2_0_la_produzione_partira_entro_la_fine_ del_2021_in_italia.html#preferiti)
La Micro Mobility Systems ha diffuso nuove informazioni in merito al progetto Microlino 2.0 (https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/02/28/microlino_2_0_autonomia_prestazioni_ricarica_prezz o.html). La piccola elettrica anticipa i contenuti del modello definitivo, atteso nel corso del 2021 a un prezzo indicativo di 12 mila euro.
In Italia con la Cecomp. Entro breve tempo verranno assemblati i cinque prototipi che saranno sottoposti a tutti i test necessari per deliberare le specifiche di produzione. L'azienda svizzera collaborerà con l'italiana Cecomp per tradurre in un modello di serie il progetto con omologazione L7e, ovvero da quadriciclo con peso entro i 400 kg, batterie escluse. Tra le particolarità della Microlino 2.0 confermate per la variante definitiva spiccano il piantone del volante fisso, le barre a Led anteriori e posteriori con i fari esterni alla carrozzeria, il doppio display interno per la strumentazione e le funzionalità secondarie e il comando rotante della trasmissione sul bracciolo sinistro. Spicca poi, in particolare, il design ispirato alla Isetta, con la portiera unica frontale.
Quadriciclo elettrico da 200 km di autonomia. Per offrire una maggiore sicurezza su strada, il progetto è stato evoluto introducendo la piattaforma con le sezioni di alluminio e le sospensioni posteriori indipendenti. Le batterie adottano la tecnologia litio-Nmc (nichel-manganese-cobalto) e dovrebbero garantire circa 200 km di autonomia a fronte di una potenza massima del propulsore contenuta, per legge, entro i 15 kW.
https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/12/23/microlino_2_0_la_produzione_partira_entro_la_fine_ del_2021_in_italia.html
dovrebbero garantire circa 200 km di autonomia a fronte di una potenza massima del propulsore contenuta, per legge, entro i 15 kW.
15kw...ma con 2 persone sopra riesce a fare i cavalcavia? :uhm:
(affascinante vedere rispuntare questo thread e leggere tutta la "storia" dal 2016 in poi :asd:
Beh, avevano previsto la produzione nel 2021 e pare ci stiano riuscendo, anche se continuo ad avere parecchie perplessità. Tra l'altro questa è la Micro, ma dovrebbe esserci in ballo anche la gemella Karo, di cui non si è saputo più nulla.
michele131cl
27-02-21, 15:38
Microlino: la produzione parte a settembre 2021
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/2021/02/microlino-2-prototipo_4.jpg?itok=BYfA1Q_R (https://www.alvolante.it/news/microlino-produzione-parte-settembre-2021-372096/foto#_4)
PRODOTTA IN ITALIA - Dopo una lunga gestazione, dovuta anche a problemi giudiziari con il precedente partner industriale (qui (https://www.alvolante.it/news/microlino-sara-costruita-in-italia-dalla-cecomp-366872) per saperne di più), la svizzera Micro ha svelato all’inizio del 2020 la Microlino (https://www.alvolante.it/categoria/microlino) 2.0, ossia la versione evoluta della piccola elettrica, mai entrata in produzione, ispirata alla storica Isetta degli Anni 50. Oggi, ad un anno di distanza, ne annuncia la data d'inizio della produzione, fissata per il mese di settembre del 2021. A realizzare i 20.000 esemplari già prenotati, sarà una società apposita formata dalla stessa Micro e dall’italiana Cecomp, azienda automotive piemontese con 450 dipendenti fondata nel 1978 da Giovanni Forneris.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/editor_1_colonna/public/news_galleria/2021/02/microlino-2-prototipo_3.jpg?itok=nxSEBayf (https://www.alvolante.it/news/microlino-produzione-parte-settembre-2021-372096/foto#_4)
OMOLOGAZIONE E POI PRODUZIONE - La Cecomp, che è specializzata in progettazione, prototipazione e industrializzazione, ha già completato la realizzazione del primo prototipo (nella foto più in alto). In tutto ne verranno realizzati cinque, utilizzati per i consueti test; una volta completato il processo di omologazione e conclusa la parte delle prove, verrà avviata la produzione in serie. Nel 2022 è prevista un’accelerata che porterà a realizzare 3.000 vetture l’anno, che diventeranno 6.000 nel 2023. L’assemblaggio avverrà nella fabbrica di La Loggia, mentre il telaio sarà realizzato nello stabilimento di Moncalieri.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/editor_1_colonna/public/news_galleria/2021/02/microlino-2-prototipo_2.jpg?itok=wHQx4U9X (https://www.alvolante.it/news/microlino-produzione-parte-settembre-2021-372096/foto#_4)
È UN QUADRICICLO PESANTE - La Microlino 2.0 è una microcar omologata come quadriciclo pesante (quindi guidabile da 16 anni con patente B1) e rispetto alla prima versione è stata migliorata sotto tutti i punti di vista. L’intero telaio è stato riprogettato (il precedente era tubolare, foto qui sopra), e ora è composto da parti di acciaio e alluminio, e la carreggiata posteriore aumentata. Tutto questo si dovrebbe tradurre in una migliore tenuta di strada, oltre a un generale aumento della sicurezza passiva. Sono stati rivisti anche gli interni e il motore, sostituito con un’unità più potente. Il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 12.000 euro.
https://www.alvolante.it/news/microlino-produzione-parte-settembre-2021-372096
Una Aixam al doppio del prezzo, quindi.
Meh...
michele131cl
20-09-21, 15:46
Microlino: annunciate le versioni
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/2021/09/microlino-2021-09_01.jpg?itok=x_C27xvO
FINALMENTE IN PRODUZIONE - Dopo tormentate vicende societaria (qui (https://www.alvolante.it/news/microlino-karolino-finisce-tribunale-364590) per saperne di più) la Microlino (https://www.alvolante.it/categoria/microlino), simpatica microcar elettrica ispirata alla Isetta degli Anni 50, della quale mantiene l’idea dell’unica portiera apribile nella parte anteriore, è pronta ad entrare in produzione. La svizzera Micro, dopo aver comunicato che la produzione della inizierà ad opera della Cecomp nei pressi di Torino, entro la fine del 2021, ha diffuso i dettagli dei tre allestimenti. I prezzi non sono stati ancora diffusi, ma dovrebbero partire da circa 12.500 euro per la versione base.
TRE ALLESTIMENTI - La gamma della Microlino è composta da tre allestimenti che condividono la medesima piattaforma tecnologica. La base Urban è disponibile in due colori: Santorini White unicolor e Amsterdam Orange dual color con tetto nero lucido. Gli interni hanno uno stile semplice e sedili in tessuto nero e antracite. Optional il tetto apribile.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/editor_1_colonna/public/news_galleria/2021/09/microlino-2021-09_02.jpg?itok=R1QznjZ5 (https://www.alvolante.it/news/microlino-prezzo-versioni-375190/foto#_13)
L’allestimento Dolce, che si ispira al periodo della “Dolce vita”, è stata pensata per i clienti che amano farsi notare con tocco retrò. È disponibile in cinque colori più appariscenti e presenta dettagli cromati. Accanto alle due tinte dell'edizione Urban, Santorini White e Amsterdam Orange, è acquistabile in tre colori con tetto bianco a contrasto: Paris Mint, Milano Red e Zurich Blue. Il look retrò è completato dalle barre luminose Infinity led anteriori e posteriori che danno un tocco di modernità. La Dolce Edition dispone di interni con materiali premium in tessuto e pelle vegana per i sedili. Il tetto apribile è di serie (i clienti possono optare anche per il tetto da coupé senza alcun esborso).
Infine, l’allestimento Competizione abbina i dettagli cromati ai colori opachi della carrozzeria disponile in: Gotham Anthracite, London Green e Torino Aluminum, ciascuno con tetto nero lucido. Dispone di interni con materiali premium in tessuto e pelle vegana. Il tetto apribile è di serie.
https://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/editor_1_colonna/public/news_galleria/2021/09/microlino-2021-09_06.jpg?itok=L_sc8Lpm (https://www.alvolante.it/news/microlino-prezzo-versioni-375190/foto#_13)
È LA 2.0 - La Microlino che potranno comprare i clienti è la versione 2.0, migliorata in quasi tutti gli aspetti rispetto alla 1.0, comunque mai entrata in produzione. La potenza di picco del motore elettrico è di 17 CV mentre la coppia di 118 Nm, suffcienti per uno scatto da 0 a 50 km/h in 5 secondi e una velocità massima di 90 km/h. Le sospensioni anteriori e posteriori sono indipendenti e l’efficienza energetica è migliorata del 10%. Sarà abbinabile a tre diversi tagli di batteria che garantiscono rispettivamente 95, 175 e 230 km con una singola ricarica. Le dimensioni sono a misura di città: la lunghezza è di 252 cm, la larghezza di 147 e l'altezza di 150.
https://www.alvolante.it/news/microlino-prezzo-versioni-375190
12.500 per la versione base di sto coso quando la dacia ha una vettura "normale" allo stesso prezzo...un suicidio.
La versione competizione denota coraggio
12.500 per la versione base di sto coso quando la dacia ha una vettura "normale" allo stesso prezzo...un suicidio.
credo che il target di vendita e i clienti a cui punta sia un filo diverso da quello della dacia, immagino punti ad una clientela di tipo medio alta...se consideri che una Smart parte da 26k euro...sto coso elettrico a 12k euro ci sta...
La versione competizione denota coraggio
compete con Bolt quando è in giornata no...
uppone della morte per l'auto più seguita da wroom dal 2016 :asd:
https://www.youtube.com/watch?v=gBw8B1Mftco&t=1651s&ab_channel=Automoto.it
quasi due anni fa mi scandalizzai per il prezzo di 12.500€...ora la versione base-base ne costa 17.000€, 25.000 quella top :rotfl:
niente clima, niente finestrini, niente infotainment, niente servosterzo, niente regolazione specchietti, niente insonorizzazione, plastiche da lada anni '90
corro a prenderla :sisi:
Prezzo fuori di testa...
però poi se fai un salto a vedere il listino delle microcar Ligier, mi viene da pensare che boh...forse forse così assurdi non sono:
https://www.ligier.it/product/js60/
Credo che il confronto sia più con la AMI, che costa meno della metà...per avere senso però a livello di sfruttabilità, confrot, finiture ecc deve stare almeno qualche spanna sopra...
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