che cosa bisogna fare per diventare navigatore

[Lurge]

nel fantastico mondo delle corse rally?
:uhm:

[Tene]

nel fantastico mondo delle corse rally?
:uhm:
Non avere il vomito quando leggi in macchina, intanto. :asd:

[Morghel]

http://www.csai.aci.it/menu-header/licenze/come-ottenerla.html

Licenze e un buon numero di soldini.

[Zhuge]

Non avere il vomito quando leggi in macchina, intanto. :asd:

:sad:

[Sinex/]

Ti serve una cartina

[Mdk]

Avere tanta voglia di morire

[Metatron]

non soffrire di balbuzie :rotfl:

prossima apri de-de-dest *sbram*

[Lurge]

siccome non mi sento pilota da corse sportive al 100%
non soffro di balbuzie,
parlantina veloce e decisa tanto devi far uso del codice per abbreviare i punti da affrontare lungo il percorso,
non mi spaventa chi tiene il piede pesante alla guida tanto una volta allacciate le cinture di sicurezza mi concentro come un falco
so leggere la cartina al volo visti i miei "trascorsi" da geometra.L'unica cosa che mi manca è l'allenamento come mavigatore o co-pilota e la capacità di sincronizzarsi col pilota ma questo si ottiene con affiatamento.

- - - Aggiornato - - -


Avere tanta voglia di morire

beh se è per quello puoi morire anche seduto sulla tazza del cesso e ti casca in testa il contro soffitto..
:fag:

- - - Aggiornato - - -


https://www.youtube.com/watch?v=YBbDVpK0xTE
:asd:

[Mdk]

beh se è per quello puoi morire anche seduto sulla tazza del cesso e ti casca in testa il contro soffitto..
:fag:


Si, ma li è un incidente casuale, nel rally te lo cerchi

[Morghel]

Le note te le da il pilota durante la ricognizione :asd: tu devi seguire quello che dice, i suoi punti di riferimento e compilare i quaderni in bella dopo che avete passato la giornata/notte a fare i rilievi del percorso (se vi sgamano fuori dalle "finestre" di ricognizione, vi beccate multe o alla peggio la squalifica :asd: ).
La parte difficile è il timing delle note, tenere il pilota sul ritmo ed essere sicuri di quello che si sta facendo :sisi:
Non giri con una cartina :nono: la direzione ti da le indicazioni per le prove speciali ma sono tutte segnalate.
L'altro compito del navigatore è fare in modo che si arrivi puntuali al controllo orario, tenere in maniera precisa i tempi e i consumi e tantissime altre parti logistiche della gara :asd:
Sono gli eroi nascosti dei Rally :snob:

[Lurge]

Le note te le da il pilota durante la ricognizione :asd: tu devi seguire quello che dice, i suoi punti di riferimento e compilare i quaderni in bella dopo che avete passato la giornata/notte a fare i rilievi del percorso (se vi sgamano fuori dalle "finestre" di ricognizione, vi beccate multe o alla peggio la squalifica :asd: ).
La parte difficile è il timing delle note, tenere il pilota sul ritmo ed essere sicuri di quello che si sta facendo :sisi:
Non giri con una cartina :nono: la direzione ti da le indicazioni per le prove speciali ma sono tutte segnalate.
L'altro compito del navigatore è fare in modo che si arrivi puntuali al controllo orario, tenere in maniera precisa i tempi e i consumi e tantissime altre parti logistiche della gara :asd:
Sono gli eroi nascosti dei Rally :snob:

vabè io parlo da profano,era per dire la cartina.
:fag:
azz

[Morghel]

Però è un bel "mestiere" :sisi:

[Lurge]

a detta di uno dei piloti che ho sentito il rally è la corsa più completa rispetto alle altre.
:fag:

[koba44]

Comprare una nave.

[Lurge]

se manco fossi ricco come bicio :asd:

[Sinex/]

Guarda un paio di video dove finiscono al macello e torna in te

[koba44]

Reddit /watchpeopledie tag rally