Visualizza Versione Completa : Triplicare il costo di parcheggio per i SUV
GenghisKhan
06-02-24, 11:06
Proposta di Parigi (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj26trDu5aEAxVD9LsIHd51Bt4QvOMEKAB6BAgNE AE&url=https%3A%2F%2Fwww.wired.it%2Farticle%2Fsuv-parigi-costo-parcheggio-referendum%2F&usg=AOvVaw2syjl4JM2r2IYmIgAKbxuh&opi=89978449)
:sisi:
Mi piace :sisi:
Andrea Sperelli
06-02-24, 11:11
Anche a me :sisi:
Nel frattempo fino a che non fanno macchinette decenti a basso prezzo continuo a sgasare con la mia euro 1 benzina :snob:
Solo il parcheggio? :uhm: facciamo anche bollo, pedaggi, revisione, tassa nuova in base allo spazio occupato nella carreggiata :sisi:
Se si potesse, metterei pure un'accisa maggiore sui carburanti solo per loro :sisi:
Anche a me :sisi:
Nel frattempo fino a che non fanno macchinette decenti a basso prezzo continuo a sgasare con la mia euro 1 benzina :snob:
sì, fuori dalla tangenziale :asd:
https://youtu.be/rx9lnDKpEGY?si=tIevBXTpVDyJYDK6
Neanche euro 1
GenghisKhan
06-02-24, 11:46
Solo il parcheggio? :uhm: facciamo anche bollo, pedaggi, revisione, tassa nuova in base allo spazio occupato nella carreggiata :sisi:
Se si potesse, metterei pure un'accisa maggiore sui carburanti solo per loro :sisi:
:snob:
Mastro Razza
06-02-24, 12:10
ma dentro la città non dovrebbero proprio esserci macchine con motore a scoppio imho.
Io cho il suvv ma sto in mezzo alle pecore almeno
non mi ero reso conto di quanto fossero ingombranti i suv fino a che non ho cominciato ad andare in moto.
nei viali a due corsie bloccano letteralmente il passaggio tra le auto in coda, quando ce n'è due affiancati quasi si toccano gli specchietti :bua:
non mi ero reso conto di quanto fossero ingombranti i suv fino a che non ho cominciato ad andare in moto.
nei viali a due corsie bloccano letteralmente il passaggio tra le auto in coda, quando ce n'è due affiancati quasi si toccano gli specchietti :bua:
Io invece impedirei ai mezzi a due ruote di muoversi in mezzo alle carreggiate.
Esattamente come in America. Stai in moto e rispetti la carreggiata. Se puoi sorpassi, altrimenti stai in coda come tutti gli altri.
Tiè
non mi ero reso conto di quanto fossero ingombranti i suv fino a che non ho cominciato ad andare in moto.
nei viali a due corsie bloccano letteralmente il passaggio tra le auto in coda, quando ce n'è due affiancati quasi si toccano gli specchietti :bua:
Solo Q8 dalle tue parti? :asd:
Anche la Q3 è un SUV ma a livello di ingombri è praticamente come la BMW serie 3...
Io invece impedirei ai mezzi a due ruote di muoversi in mezzo alle carreggiate.
Esattamente come in America. Stai in moto e rispetti la carreggiata. Se puoi sorpassi, altrimenti stai in coda come tutti gli altri.
Tiè
ottimo esempio, considerato che nella gran parte degli stati USA il lane splitting é consentito :asd:
e comunque parlavo di auto in coda
ottimo esempio, considerato che nella gran parte degli stati USA il lane splitting é consentito :asd:
a quanto pare no :asd:
https://www.forbes.com/advisor/legal/auto-accident/lane-splitting/
è legale solo in california.. forse negli altri stati è tollerato
La soluzione è semplice : tasse VOLUMETRICHE. Più è voluminoso il mezzo, più paghi su TUTTO. mi sembra giusto.
È come gli obesi che pagano più sedili in aereo
restiamo cmq i numeri uno tra i paesi fondati sull'invidia sociale
ma che invidia, non vorrei uno di quei pulmini del cazzo manco regalato :asd:
Proposta di Parigi (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwj26trDu5aEAxVD9LsIHd51Bt4QvOMEKAB6BAgNE AE&url=https%3A%2F%2Fwww.wired.it%2Farticle%2Fsuv-parigi-costo-parcheggio-referendum%2F&usg=AOvVaw2syjl4JM2r2IYmIgAKbxuh&opi=89978449)
:sisi:
Mi piace :sisi:
cazzo si, ma in Italia non succederà mai
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restiamo cmq i numeri uno tra i paesi fondati sull'invidia sociale
proprietario SUV spotted
restiamo cmq i numeri uno tra i paesi fondati sull'invidia sociale
Facciamo scuola nel mondo
io proporrei anche la detenzione in carcere, so che può sembrare eccessivo, ma per migliorare la società occorre avere il coraggio delle scelte
Andrea Sperelli
06-02-24, 13:53
restiamo cmq i numeri uno tra i paesi fondati sull'invidia sociale
Sicuramente ho invidia di uno che compra a rate un troiaio del genere e magari mangia pane e cipolla :rotfl:
ma che invidia, non vorrei uno di quei pulmini del cazzo manco regalato :asd:
è in generale, l'italiano medio è fatto così. Che si parli di Suv o auto sportive, barche, beni di lusso, viaggi ecc. ecc.
Tutto quello che vorrebbe e che non magari non si può permettere va proibito, overtassato, ecc. ecc.
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Sicuramente ho invidia di uno che compra a rate un troiaio del genere e magari mangia pane e cipolla :rotfl:
son cazzi suoi. E' questo il punto che in questo paese di retaggio culturale para comunista non si riesce a capire
è in generale, l'italiano medio è fatto così. Che si parli di Suv o auto sportive, barche, beni di lusso, viaggi ecc. ecc.
Tutto quello che vorrebbe e che non magari non si può permettere va proibito, overtassato, ecc. ecc.
nessuno sta dicendo di tassare le tesla, che costano di più del 98% dei SUV in circolazione :fag:
nessuno sta dicendo di tassare le tesla, che costano di più del 98% dei SUV in circolazione :fag:
perchè hanno quell'area (fasulla) di politically correct, green e salamadonna. Ai gretini piacciono.
Io invece vorrei un V8
nessuno sta dicendo di tassare le tesla, che costano di più del 98% dei SUV in circolazione :fag:
tornando IT Biocane, consiglio di leggere bene l'articolo citato
La stragrande maggioranza delle Tesla è soggetta a quei costi triplicati (>2000kg) ,
come anche una Skoda Octavia SW (1600kg) e tantissime altre
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240206/509eaf203c09859bda0145de276d4b36.jpg
secondo me è perché non rompono le palle in termini di visibilità, sia in carreggiata, che in fase di uscita dal parcheggio, a differenza dei SUV, che servono solo a quello, a rompere le palle. Se si ha bisogno di spazio, le sw sono più funzionali.
Poi naturalmente, li hanno oramai praticamente tutti, quindi è una crociata persa
in città bisognerebbe poter circolare solo con il MICROLINO e co. :snob:
A parte che esistono anche suv da povery
Non è questione d’invidia, lo sarebbe se avessimo reisentimento nei confronti di chi gira con delle ferrari 250gto
Visto che la madre di mio figlio sta per comprare un SUV crossover, quindi piccolo, ALMENO è più resistente in caso di incidente, rispetto ad una utilitaria, o nemmeno a quello servono?
A parte che esistono anche suv da povery
Non è questione d’invidia, lo sarebbe se avessimo reisentimento nei confronti di chi gira con delle ferrari 250gto
le Ferrari sono guidate tutte da vecchi decrepiti, quindi non si può provare invidia per un vecchio patetico che gira in Ferrari invece di portare fuori il cane a cagare
secondo me è perché non rompono le palle in termini di visibilità, sia in carreggiata, che in fase di uscita dal parcheggio, a differenza dei SUV, che servono solo a quello, a rompere le palle. Se si ha bisogno di spazio, le sw sono più funzionali.
Poi naturalmente, li hanno oramai praticamente tutti, quindi è una crociata persa
A6 avant ha le stesse misure dalla Q8, cambiano i 20 cm di altezza (che non sono molti).
Semmai va valutata la massa, la forma dell'auto ha poco senso. Perchè come scrivi ormai oltre il 50% delle auto sono crossover, non esiste un sistema incontrovertibile per definire un SUV, altrimenti rientrano anche auto molto più contenute (Juke, 500x, CHR)
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A parte che esistono anche suv da povery
Non è questione d’invidia, lo sarebbe se avessimo reisentimento nei confronti di chi gira con delle ferrari 250gto
nono, altra roba. Certe cose suscitano ammirazione perchè ritenute troppo lontane da noi. Altre creano invidia. Il superbollo viene difeso da molti per quello
chi cazzo è che difende il superbollo :asd:
Visto che la madre di mio figlio sta per comprare un SUV crossover, quindi piccolo, ALMENO è più resistente in caso di incidente, rispetto ad una utilitaria, o nemmeno a quello servono?
cambia zero, nella maggior parte dei casi il telaio è analogo ad altri modelli della stessa casa. C'è solo la guida leggermente più alta che migliora un po' la visibilità in città
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chi cazzo è che difende il superbollo :asd:
un botto di gente anche qui. "a cosa serve un'auto che va >200 all'ora" "dovrebbero proibire auto sopra n cv" "dovrebbero triplicarlo" ecc ecc
cambia zero, nella maggior parte dei casi il telaio è analogo ad altri modelli della stessa casa. C'è solo la guida leggermente più alta che migliora un po' la visibilità in città
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un botto di gente anche qui. "a cosa serve un'auto che va >200 all'ora" "dovrebbero proibire auto sopra n cv" "dovrebbero triplicarlo" ecc ecc
ma un Peugeot 2008 non è più sicuro di una Y10?
un botto di gente anche qui. "a cosa serve un'auto che va >200 all'ora" "dovrebbero proibire auto sopra n cv" "dovrebbero triplicarlo" ecc eccnon mi pare difendano il superbollo :uhm:
cosa mi sfugge?
ma un Peugeot 2008 non è più sicuro di una Y10?
perchè più moderna e robusta, certo. Ma i paragoni vanno fatti con auto della stessa epoca e livello.
La forma più alta e le dimensioni c'entrano relativamente, ricordo i fantastici risultati del Chrysler Voyager con i crash test :bua:
aspe ma vedo ora che il 2008 non è neanche un suv, l' ho confuso col 3008.
vabbè spero sia cmq più resistente di una y10, che è l' auto con la quale scarrozza mio figlio e ogni volta ho l' ansia
aspe ma vedo ora che il 2008 non è neanche un suv, l' ho confuso col 3008.
in realtà si. Per questo gli attacchi ai "suv" in genere sono ridicoli
vabbè spero sia cmq più resistente di una y10, che è l' auto con la quale scarrozza mio figlio e ogni volta ho l' ansia
cambia radicalmente rispetto ad una superutilitaria di 30anni fa. Su questo non c'è dubbio.
Le dimensioni negli anni sono cresciute anche per questioni di sicurezza, basta guardare lo spessore di una portiera di una 500 attuale con una degli anni 70.
Per avere un'auto più sicura di una Y10 non ci vuole molto :asd:
Comunque un suv/crossover rimarrà sempre più pericoloso in caso di manovra di emergenza rispetto ad un'auto di pari livello ma più bassa, col baricentro alto c'è poco da fare puoi avere tutti gli aiuti elettronici più avanzati ma la fisica non la batti.
Per avere un'auto più sicura di una Y10 non ci vuole molto :asd:
Comunque un suv/crossover rimarrà sempre più pericoloso in caso di manovra di emergenza rispetto ad un'auto di pari livello ma più bassa, col baricentro alto c'è poco da fare puoi avere tutti gli aiuti elettronici più avanzati ma la fisica non la batti.
incontrovertibile. In ogni caso a Parigi pagano il triplo pure le Giulia, quindi il problema non si pone :asd:
Necronomicon
06-02-24, 14:40
in realtà si. Per questo gli attacchi ai "suv" in genere sono ridicoli
cambia radicalmente rispetto ad una superutilitaria di 30anni fa. Su questo non c'è dubbio.
Le dimensioni negli anni sono cresciute anche per questioni di sicurezza, basta guardare lo spessore di una portiera di una 500 attuale con una degli anni 70.
La famosa sicurezza di essere travolto da un SUV
La famosa sicurezza di essere travolto da un SUV
che stronzata :asd:
Kemper Boyd
06-02-24, 15:00
chi cazzo è che difende il superbollo :asd:
Bicio sicuro
niente suv, niente sw, niente berline, niente furgoni e nemmeno compatte e utilitarie
solo 2 posti cabriolette
niente nome ho
il ballo lento no
ampio parcheggio no
c'è anche panino
Necronomicon
06-02-24, 15:53
che stronzata :asd:
È meno sicuro per le auto normali essere colpiti da suv, e anche incidenti tra un SUV e un pedone tende a essere più grave.
La sicurezza del guidatore del SUV viene data a scapito di quella degli altri
qualunque mezzo protegge prima chi è dentro
Andrea Sperelli
06-02-24, 16:23
È meno sicuro per le auto normali essere colpiti da suv, e anche incidenti tra un SUV e un pedone tende a essere più grave.
La sicurezza del guidatore del SUV viene data a scapito di quella degli altri
Infatti i pedoni, sfigati dimmerda, dovevano attraversare la strada col suv invece che a piedi. Se tutti girassero col suv nessuno si farebbe male. Introduciamo un suv di cittadinanza :sisi:
WhiteMason
06-02-24, 18:16
E le station-wagon?
Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk
Leggevo un altro articolo che diceva che il referendum e il nuovo regolamento era per far pagare di più le auto pesanti :sisi:
Siccome quelle elettriche pesano un botto a causa delle batterie, è un modo velato per guadagnare, sul lungo periodo, più soldi visto l'andamento del mercato :asd:
Così tra qualche tempo, la gente avrà le auto elettriche, che pesano un botto per motivi tecnici e che quindi si troveranno a pagare tutti di più per un referendum che loro stessi hanno voluto :asd:
Win win :sisi:
E le station-wagon?
Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk
i SUV sono le versioni attuali delle SW di ieri.
Lo diceva anche Marchionne quando gli chiesero perchè non c'era la Giulia SW. La Stelvio è la Giulia SW
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Leggevo un altro articolo che diceva che il referendum e il nuovo regolamento era per far pagare di più le auto pesanti :sisi:
Siccome quelle elettriche pesano un botto a causa delle batterie, è un modo velato per guadagnare, sul lungo periodo, più soldi visto l'andamento del mercato :asd:
Così tra qualche tempo, la gente avrà le auto elettriche, che pesano un botto per motivi tecnici e che quindi si troveranno a pagare tutti di più per un referendum che loro stessi hanno voluto :asd:
Win win :sisi:
ma infatti, la scelta francese è solo un (altro) modo per far cassa. Col popolino tutto contento
WhiteMason
07-02-24, 10:46
Nel senso, se arrivo con la station-wagon pago regolare, pur se la mia auto è lunga come un SUV asd?
Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk
Si ma non è alta e larga come un suv
Certo, basta che non sia una RS6
Kemper Boyd
07-02-24, 10:48
Nel senso, se arrivo con la station-wagon pago regolare, pur se la mia auto è lunga come un SUV asd?
Se non sbaglio la proposta parigina è basata solo sul peso
Se non sbaglio la proposta parigina è basata solo sul peso
esatto. Come ho scritto basta davvero poco, sopra i 1600kg ci sono un botto di auto
e come lo applicherebbero?
i SUV sono le versioni attuali delle SW di ieri.
Lo diceva anche Marchionne quando gli chiesero perchè non c'era la Giulia SW. La Stelvio è la Giulia SW
ma no. cioè, sì. però meh. i süv han preso il posto ma perché è cambiata la domanda, la risposta onesta sarebbe stata "non c'è la giulia giardinetta perché non se la piglierebbero manco i cani".
ma no. cioè, sì. però meh. i süv han preso il posto ma perché è cambiata la domanda, la risposta onesta sarebbe stata "non c'è la giulia giardinetta perché non se la piglierebbero manco i cani".
si è esattamente così
ma no. cioè, sì. però meh. i süv han preso il posto ma perché è cambiata la domanda, la risposta onesta sarebbe stata "non c'è la giulia giardinetta perché non se la piglierebbero manco i cani".
Questo post ha una percentuale di caratteri speciali assurda :uhoh:
se lo leggi 3 volte evochi cthulhu
Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn
Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn
Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn
Solo il parcheggio? :uhm: facciamo anche bollo, pedaggi, revisione, tassa nuova in base allo spazio occupato nella carreggiata :sisi:
Se si potesse, metterei pure un'accisa maggiore sui carburanti solo per loro :sisi:
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