Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
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15 centesimi sono tanti come aumento, sarebbe troppo sensibile sulle tasche di tutti (oltre che percepito come un aumento tremendo di tasse per chiunque debba fare molti viaggi di lavoro) in più avrebbe effetto a cascata sui prezzi di molte cose
scusate eh, ma al limite sarebbero 2 centesimi... to' 2,5 centesimi al litro che potrebbero mettere, mica 25 e manco 15 che sono importi che non stanno ne in cielo ne in terra.
- in una società in cui ogni più piccolo diritto è perseguito, nessuno ha più diritti - Kungfucio
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esattamente, è una cosa da pensare per bene, costruendo un adeguato sistema parallelo di esenzioni e detrazioni
esempio di scuola: il sig. cipputi è proprietario di una fiat panda da 10 anni che usa quotidianamente per andare dalla provincia al capoluogo per lavorare e viceversa (tragitto complessivo 40 Km/die) e che in bollo gli costa circa 120€/anno; simuliamo una eliminazione del bollo (con uno sgravio netto dei detti 120€/anno per il sig. cipputi), sostituito con un aumento di 15 centesimi/litro sul costo del carburante; ora, il sig. cipputi ha una macchina che consuma, per ipotesi, 1L/10km, quindi ogni giorno consuma 4L di carburante; ipotizzando che un anno lavorativo del sig. cipputi sia di 220 giorni (20 giorni al mese per 11 mesi, esclusi quindi i weekend e un mese di ferie) e che il medesimo usi la macchina solo e soltanto per il tragitto casa/lavoro, il consumo annuo di carburante sarà pari a 880L; considerato il detto consumo annuo ed il detto aumento del costo del carburante, il costo della misura fiscale caricato sul sig. cipputi è il seguente: risparmio di 120€/anno, aumento del costo del carburante pari a 132€/anno (0,15€x880L), risultato finale: aggravio di € 12.
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la CGIA stima il mancato gettito in 6,1 miliardi, che verrebbe interamente coperto da un aumento del costo del carburante, a parità di cosnumi, pari a 16 cent; laumento dell'accisa, nel nostro paese (e solo nel nostro paese) induce anche l'aumento dell'IVA
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non è uno scenario realistico, a meno di non voler fare sprofondare l'economia con aumenti dei carburanti del tutto fuori parametro. ci sarebbe una mezza rivoluzione se lo facessero.
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Guarda penso che forse però riusciscerebbero a far decollare il trasporto ferroviario che è vessato da oltre 40 anni...
Diverrrmmo meno dipendenti dai camionisti vedi il blocco di qualche anno fa...
Avremmo dei vantaggi dal lato ambientale con più persone che si organizzerebberobper prendere i mezzi pubblici e l'auto collettiva...
Insomma da un lato penalizzerremmo il trasporto su gomma ma avremmo un tot di vantaggi, tra cui meno manutenzione stradale perché passano meno tir...meno traffico e meno inquinamento...
Potremmo anche stimolare la ricerca nell'ambito motoristico per auto più parsimoniose e magari dare una svecchiata decisa al parco auto...e non per ultimo io pagherei meno di bollo...
Vi ricordo che Monti aumentò la benzina di 7 centesimi +Iva eppure chi predicava l'era dell'ultraviolenza è stato smentito.
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Mancano Rosita e la marmotta che confeziona la cioccolata per rendere un po' meno utopistico il tuo ragionamento.
Per far decollare il trasporto ferroviario servono 100 miliardi in lavori pubblici, ci sono tratte che hanno un solo binario, treni a vapore ricoperti di lamiera per far credere siano nuovi e stazioni e in alcune regioni probabilmente fanno ancora gli assalti al treno a cavallo da quanto l'infrastruttura è antica
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si', insomma, un po' come quello che per scendere prima in cortile si butta dalla finestra del quinto piano
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Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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anche qui
non è che ho la fissa della dipartita della fiat ma, anni fa, proprio un ing dei loro uffici tecnici mi spiegò (sogghignando) che in italia il mancato sviluppo de trasporto ferroviario era principalmente dovuto alla presenza dell'iveco....
magari adesso i giochi si riaprono, arrivano bombardier e colleghi e...
Nah, ormail il "treno" è perso. Come detto sopra la IVECO giocò un ruolo primario nel peso delle scelte trasporto gomma/rotaia, con i risultati che oggi possiamo vedere tutti. Fare ADESSO le infrastrutture ferroviarie è cento volte più lento e costoso, dato che ci sono altre infrastrutture (strade, paesini, ecc) che prima non avrebbero comportato ostacolo alcuno. Per dare un'idea, il collegamento AV fino a Bari nel migliore dei casi comporterebbe 40 anni di lavori per chi non è del mestiere magari sembrano una infinità, ma calare binari e linee aeree è una roba complicatissima (in generale, figuriamoci da noi).
gli stessi mezzi pubblici che si continuano a penalizzare economicamente; senza considerare che il mezzo pubblico standard per connettere i comuni vicini in condizioni geografiche mezze disastrate è l'autobus, quindi il tanto auspicabile ricambio da mezzo privato a mezzo pubblico in italia è ben difficile...
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