I tassisti di New York sono tutti pakistani perchè è un lavoro che gli americani non vogliono più fare. Per fortuna che ci sono loro, altrimenti chi guiderebbe i taxi di New York?Originariamente Scritto da Ghost
I tassisti di New York sono tutti pakistani perchè è un lavoro che gli americani non vogliono più fare. Per fortuna che ci sono loro, altrimenti chi guiderebbe i taxi di New York?
e vabbè
E perché non lo vogliono più fare? Gli unici a licenza libera, ma messi bene, sono quelli di Londra. Perché sono l'elite dell'elite, solo per superare l'esame ci vogliono un paio d'anni.
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perchè sono choosy
il fior fiore di silicon valley sta lavorando per risolvere il problema in modo definitivo
Quindi la soluzione potrebbe essere un sistema senza quote contigentate ma con il requisito di una certificazione da rispettare?
il problema ,tornando seri, è prima di tutto ideale. O meglio, dell'idea di Stato, inteso come comunità sociale, che si vuole creare.
Se ci si vuole ispirare a principi liberali, dove ad essere premiata è la libera iniziativa economica e la proprietà è vista come una manifestazione della libertà individuale.
O a logiche socialiste.
Dove a risultare preminente è l'interesse della collettività, nonché i diritti fondamentali dell'individuo.
Il sistema senza quote contingentate, ma con il requisito di una certificazione, sarebbe conciliabile con un atteggiamento liberale. Ma solo laddove la certificazione fosse strumentale all'esigenza di tutela accordata ad un interesse di rilievo pubblico. E, quindi, non deve diventare un modo per limitare la concorrenza attribuendo un indebito vantaggio a chi la certificazione la ottiene, ma deve essere teso a garantire la qualità di un servizio.
Si pensi, ad esempio, all'esame di stato per l'accesso a talune carriere. Non vi è un numero massimo predeterminato dal legislatore, ma un giudizio di idoneità a numero aperto
Il problema è che il sistema attuale è un ibrido. Dove, ad essere tutelati non sono gli interessi della collettività
Sì, mi dispiace ma una frase lapidaria come la tua, che non tiene conto della realtà umana delle persone, non può che essere bollata come tale.e vabbè
E' un tantino più difficile la vita del "se ti impegni e sei costante il successo arriverà" eh.
"Se non sei capace è colpa tua" è un'altra bella minchiata. Tanto vale tornare alla società medievale, dove ognuno se la cavava un po' come poteva. Progresso sociale zero.
Ultima modifica di Picard; 20-02-18 alle 14:52
lo shdado aiuterà chi non ce la fa... ma prima devi almeno provarci con mezzi tuoi
Quoto tuttoil problema ,tornando seri, è prima di tutto ideale. O meglio, dell'idea di Stato, inteso come comunità sociale, che si vuole creare.
Se ci si vuole ispirare a principi liberali, dove ad essere premiata è la libera iniziativa economica e la proprietà è vista come una manifestazione della libertà individuale.
O a logiche socialiste.
Dove a risultare preminente è l'interesse della collettività, nonché i diritti fondamentali dell'individuo.
Il sistema senza quote contingentate, ma con il requisito di una certificazione, sarebbe conciliabile con un atteggiamento liberale. Ma solo laddove la certificazione fosse strumentale all'esigenza di tutela accordata ad un interesse di rilievo pubblico. E, quindi, non deve diventare un modo per limitare la concorrenza attribuendo un indebito vantaggio a chi la certificazione la ottiene, ma deve essere teso a garantire la qualità di un servizio.
Si pensi, ad esempio, all'esame di stato per l'accesso a talune carriere. Non vi è un numero massimo predeterminato dal legislatore, ma un giudizio di idoneità a numero aperto
Il problema è che il sistema attuale è un ibrido. Dove, ad essere tutelati non sono gli interessi della collettività
E io sono d'accordo con te. E sono il primo che quando mia moglie non trovava lavoro siamo stati a un passo da cambiare città, non siamo di quelli che aspettano il biscotto dallo stato, dal babbo o dal signore.
Il problema è che per certa gente l'impegno non basta, perché è lo Stato stesso con le sue leggi (vedi appunto liberalizzazione selvaggia) a impedirti di farcela, e tra l'altro a impedirlo a tanti altri stronzi come te illusi che aprire un'attività identica ad altre duecento confinanti possa portarli a fare i $$$$$
Dai, quella dei negozi e bar a licenza fa ridere oggi.
Perché nella maggior parte dei casi la concorrenza non arriva tanto dal negozio che apre sul marciapiede di fronte ma dal sito di e-commerce che offre prezzi (e spesso servizi) migliori.
Per bar e ristoranti sticazzi. Non voglio nemmeno pensare a come funzioni il meccanismo di assegnazione quando si tratta di scegliere a chi dare la licenza dei bar davanti al Vittoriano
Ok ma lasciano che sia il mercato a deciderlo, e non la tua cricca.
Tanto è inevitabile, avete scampato, ingiustamente, Uber.
Ma con le auto autonome come credete di fare?
La quota contingentati non garantisce nessuna qualità, perché i criteri di selezione sono scorrelati dalla stessa, ma finalizzati unicamente a proteggere gli incumbent.
Non c'è nessun vantaggio "socialista" nelle quote o nei mercati contingentati. Ma solo una limitazione della concorrenza che compromette qualità, efficienza e surplus dei consumatori.
Ultima modifica di dinofly; 21-02-18 alle 09:29
Ovviamente il mercato porterebbe ad un aumento di salario fino a renderlo un lavoro attraente agli americani.
Non conoscere i meccanismi di mercato, o meglio non intuirli, porta a sovraregolazione.
Si ma a Londra ci sono anche Uber e taxi privati in competizione con i black cabs. L'ultima volta che ho preso un black cab a Londra e' stato nel 1997. Ma come dici tu, guadagnano bene e usano questa roba atavica del "knowledge", che e' un difficilissimo test di memoria per codici postali etc. Un po' superfluo nell'era di Google maps e waze.
Sicuramente ne avrete già parlato o anche no. Che ne pensate della vicenda Embraco/Whirlpool? Io avendo ora i murican in azienda ho chiesto il loro parere, vediamo se indovinate cosa hanno risposto
chi sono i murican?
Dialettale per americani
nella mia ex azienda dopo l'acquisizione dei mangiamerda alla fine degli anni 90 ci hanno fatto fondere un paio di volte con altre due loro aziende acquisite, da circa 2500 sono rimasti in circa 800, l'ultima procedura di mobilità lo scorso anno compreso il sottoscritto.Sicuramente ne avrete già parlato o anche no. Che ne pensate della vicenda Embraco/Whirlpool? Io avendo ora i murican in azienda ho chiesto il loro parere, vediamo se indovinate cosa hanno risposto
adesso hanno aperto una nuova azienda parallela dove assumono gente a quattro soldi, immagino la fine che farà la vecchia.
Avranno detto "perché non lo hanno fatto prima?".Sicuramente ne avrete già parlato o anche no. Che ne pensate della vicenda Embraco/Whirlpool? Io avendo ora i murican in azienda ho chiesto il loro parere, vediamo se indovinate cosa hanno risposto
Mah, sostanzialmente non capiscono per quale ragione, se un'attività è in perdita oppure se potrebbe essere più profittevole spostandola in altro sito, non sono liberi come proprietà di effettuare le azioni del caso. Ma, vi giuro, non lo capiscono seriamente eh
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Domandona: la tua ex azienda era fiorente ed è andata in malora dopo fusione con relitti oppure essa stessa navigava in acque tristi?
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