Non parlavo degli ultimi post, lascia perdere va
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hanno stato i poteri fortih
Quindi 700 € per non fare un cazzo?
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No Mike. No, no Mike. That was so not right! You need to reinstate the lap before, that's not right.Toto? It's called motor race. Okay? We went car racing...
Non puoi insegnare la fotografia, devono imparare da soli come farla meglio che si può, guardando ottime fotografie e facendone di pessime. (Cit. Cecil Beaton)
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25/08/2012 - Un ultimo piccolo passo per un grande uomo, un grande ricordo per tutta l'umanità.
Le mie foto su 500px - PER ASPERA AD IMAGINEM
www.andreamanna.it
Quello che ha promesso lo sta facendo, tutto
le cazzate le dicono altri..
Dai cocoon, pronto per l'apertura di piazza affari stamattina?
Sono andato un attimo ad approfondire la cosa del perchè un paese virtuoso come l'australia abbia il nostro stesso spread (in senso assoluto).
Il perchè è che mentre la bce ha un tasso dello 0% l'equivalente australiana ce l'ha del 1,50%, vuol dire che una qualsiasi banca australiana che chiede in prestito soldi dalla banca centrale australiana deve pagare 1,5% almeno di interessi.
questo vuol dire che lo stato australiano quando si finanzia è disposto a pagare un premio più alto e quindi il tasso di interesse del decennale australiano è > 1,5 , questo si riflette sul cambio infatti il dollaro australiano è + debole dell'euro.
Di solito moneta più forte basso tasso di interesse, moneta più debole alto tasso di interesse.
Siccome alla fine tu per chiedere soldi per indebitarti devi chiederli all'estero, se la tua valuta pesa meno devi pagare un più alto tasso di interesse e l'australia paga il 3%.
Perchè questo tasso è sostenibile?
Perchè hai un debito basso e una buona crescita e una moneta nazionale che anche se vale meno è stabile.
Noi siamo al 3,4% sul decennale con la bce che presta a tassi 0.
Per capire la sostenibilità dovresti fare un conto di sto genere:
Australia: 2,71 - il tasso attuale (1,5) = 1,2
Italia: 3,4 - 0 = 3,4
Paghiamo quasi 3 volte tanto l'australia.
Prendiamo gli usa, il 10ennale è a 3,175 con i tassi però a 2,25
USA: 3,175 - 2,25 = 1
Germania e svizzera stanno praticamente a zero come rapporto.
Quando nel 2019 la bce aumenterà i tassi, e lo farà altrimenti salta l'eurozona, noi andremo a pagare ancora più interessi per poter mantenere l'interesse verso i nostri titoli visto che in contemporanea non ci sarà più la Bce a comprarli.
Con l'occasione rispondo anche all'obbiezione del cazzo che quando c'era Berlusconi lo spread era arrivato a 600.
A parte che, come chiunque sappia leggere, non era quello il punto ma vabbè conosciamo il ritardo...ai tempi di B non c'era il QE ovvero non c'era la Bce che ci comprava titoli di stato a manetta.
Quindi l'attuale spread a 300 equivale circa a 500 del periodo berlusconiano.
E' per questo che un 300 ora è grave quasi quanto il 600 di B, soprattutto perchè a fine anno la Bce dovrebbe chiudere i rubinetti.
Sento già il ritardo che arriva..."eeeh ma 500 è cmq meno di 600" ceeerrrto ma il problema è la deriva, l'andazzo...se sale e poi subito dopo scende è un conto, se sale e continua a farlo bisogna correre ai ripari prima del disastro...che è ciò che qualcuno sta cercando di far capire ai magnifici ragazzi giù a roma.
Ultima modifica di von right; 16-10-18 alle 09:47
Mr Pink, Guerriero da tastiera !!! Profilo su steam.
Lista chiavi Steam
Problemi con l'inutile svapo o altri? La soluzione è qui.
Giusto un reminder in vista del prossimo salvataggio alitalia.
Articolo vecchiotto, tra l'altro se non ricordo male sono pure riusciti ad ottenere una proroga.
https://www.ilsole24ore.com/art/noti...?uuid=AB3PNM5COgni anno dalle tasche dei contribuenti italiani il Fondo speciale per il trasporto aereo, nato nel 2004 per accompagnare la grave crisi di Alitalia, preleva 220 milioni di euro, più del finanziamento annuo per la lotta alla povertà. Obiettivo: garantire ai lavoratori del settore in mobilità l’80% della retribuzione, fino a sette anni. Con “integrazioni” d’oro che possono arrivare per i piloti a sfiorare i 30mila euro lordi al mese.
...
Il Fondo speciale per il trasporto aereo, che oggi ha una disponibilità di cassa di circa 47 milioni, integra i trattamenti di mobilità, Cig straordinaria e in deroga e solidarietà a piloti, assistenti di volo e personale di terra. Viaggiare low cost o in business non cambia il contributo che ogni viaggiatore versa al Fondo, che è alimentato per circa il 96% della fiscalità generale (con 3 euro per ogni biglietto aereo acquistato, indipendentemente dal costo del biglietto), e per il 4% dal contributo di aziende e lavoratori del settore del trasporto aereo.
...
Su circa 150mila potenziali destinatari delle prestazioni del Fondo, in media ne usufruisce ogni anno uno su dieci, vedendosi assicurato l’80% della retribuzione comunicata dall’azienda all’Inps al momento della richiesta del trattamento integrativo, fino a 7 anni al massimo. Dunque - segnala l’Istituto - i lavoratori del trasporto aereo possono percepire una prestazione che supera di gran lunga il massimale di 1.167,91 euro previsto per Cigs e mobilità (circolare Inps n. 19/2015) di tutti gli altri lavoratori italiani, i cui ammortizzatori peraltro durano al massimo due anni.
Una mia ex vicina, che non lavorava nemmeno in alitalia, ma in una delle compagnie fallite che sono state inglobate in alitalia nel 2006, ha colto l'occasione per sfornare 3 pargoli.
Sette anni di cassa a duemila e rotti al mese, altro che reddito di cittadinanza
Ma no, è una bravissima persona ed è la prima ad ammettere di aver ricevuto un trattamento iperprivilegiato.
Premesso che i figli li avrebbe fatti lo stesso, praticamente le hanno steso il tappeto rosso...
Ma l'abolizione del numero chiuso a medicina perchè?
e quanti di quelli rientreranno a lavoro con p.iva ?