La realtà, a mio modo di vedere, è che il dumping salariale è un problema difficilmente risolvibile, sia da soli che intraUE. Ok, se stai da solo puoi ergere barriere al plumber polacco, ma a parte l'efficienza di queste barriere (da valutarsi), non puoi fare granché quando alla tua impresa tipo conviene di più andare a produrre fuori e quando questa deve reggere il confronto con imprese di paesi che si fanno beffe dei diritti e legislazione che applichi nel tuo paese. La soluzione è fottersene e alzare i salari? Ok, ma questo vuol dire alzare i prezzi al consumo e se il sistema non riesce a creare abbastanza posti di lavoro significa aumentare la disuguaglianza sociale tanto quanto fare l'opposto, cioè tagliare i salari. Lo stato dovrebbe socializzare il problema, ma a meno di aderire a teorie (attualmente) minoritarie lo stato non può creare ricchezza dal nulla, quindi fare politiche di inclusione sociale significa spendere denaro pubblico che va munto da qualche parte...
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L'idea di fondo era un po' diversa, almeno in teoria. Ma ti concedo che l'effetto appare esser stato quello.![]()
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Come ti ho già spiegato, è un lavoro difficile etc.
Però ecco, in UK la mancanza di camionisti è peggiore.
La pandemia c'è stata ovunque, quindi la escluderei come causa principale. Cosa rimane?
E ripeto per la quarta volta, NON c'è manodopera in grado di soddisfare l'offerta di lavoro. Di sicuro non in tempi brevi e nemmeno medi.
Mo' hanno detto a Marcin "vieni però vattene prima di Natale". Io boh.![]()
È già arrivato Sacramen a dare la colpa alla UE?![]()
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Qualcuno mi spiega come risolvere il problema della mancanza di camionisti se manca la manodopera in loco?
Forse alla quinta volta qualcuno risponde.
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A meno che non vi aspettiate che la gente che lavora in finanza o in HR mandi tutto a monte e vada a guidare il camion.
Di solito i cambiamenti si fanno per migliorare, scambiare comodi lavori di ufficio per posti da camionista (con tutto il rispetto per i camonisti) non mi pare un passo in avanti ma di sicuro qualcuno saprà spiegarmi
Sacramen, tu hai la risposta?![]()
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vabbè, colpa mia che provo pure a spiegare. Io spero tu stia solo trollando.
Tu sei convinto che il lavoro di camionista non lo voglia fare più nessuno perché ambiscono a chissà quale posizione. Bene.
Io di camionisti italiani ne conosco 5, 3 di questi hanno mollato perché non riuscivano a fare concorrenza coi romeni che giravano a qualsiasi ora senza controlli e a prezzi da Romania...
Si chiama "svalutazione salariale", però continuate a meravigliarvi![]()
Ma insomma non ho mica capito
Il camionista rumeno è la soluzione o l origine del problema?![]()
La differenza sono i lavori delocalizzabili con quelli no.
Un camionista, per il tipo di lavoro, puo' essere delocalizzato in Romania. Cosi' i camionisti italiani rimangono fregati e o cambiano lavoro o.... lavorano per aziende rumene a prezzi rumeni.
Se invece un cameriere, o anche un informatico, puoi importarlo dall'India e pagarlo di meno di uno locale, sara' esattamente quello che gran parte delle imprese faranno (l'esempio dell'indiano IT e' calzante, visto che ha provocato negli USA una limitazione alla crescita salariale degli informatici). Se pero' non li fai piu' venire, quelli che ci sono dovrai pagarli di piu'. Ovvio che poi questo si ripercuote sul costo del prodotto finale (la pinta di birra costera' 10 pound invece di 7, etc).
Ovvio che le aziende cercheranno sempre di risparmiare anche se blocchi l'importazione: sto ad esempio lavorando con una azienda IT inglese, che si fa pagare gli sviluppatori a prezzi inglesi (85 pound l'ora), ma questi sviluppatori sono tutti in Ucraina gestiti da Inglesi (e con salari ucraini). Alla fine ci sono rimasto inculato 2 volte: prezzo inglese sviluppo ucraino![]()
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Avvocà va bene tutto, e viviamo nel relativismo intellettuale piu' becero, ma qui siamo alla mistificazioni della realtà tipo a livelli delll' Inter prima squadra di Milano.
Do la mia opinione assolutamente non richiesta e generalizzo il discorso dal mio zio, mi cuggino, il mio cane...
Mobilità totale dei fattori: Capitale, tecnologia, manodopera. Il mondo in cui viviamo
Il sogno bagnato di qualsiasi libbberista con la b, una scemenza che può bersi lo studentello universitario al secondo giorni di economica o qualche intellettuale con una disonestà intellettuale grossa come una casa.
Non perchè sia di per se falso, ma solo perchè riguarda l' OFFERTA che è solo metà del discorso
puoi produrre quello che vuoi, dove vuoi, con i capitali che vuoi, travasando (o saccheggiando) tecnologia da paesi piu' sviluppati ad altri meno, pagando i lavoratori un tozzo di pane. E qui entrano nel discorso i vari Igor, Marcin o come cazzo li avete chiamati
Ora, cui prodest? Ovviamente chi produce, e quindi le multinazionali e i vari Bezos di turno ecc ecc ecc
Ma è da anni che il problema dell'economia non è da quel lato, ma da quello opposto della DOMANDA.
La Domanda è la capacità di assorbimento dei beni prodotti. I beni prodotti vengono assorbiti dai salari dei lavoratori. (il famoso esempio di Ford dell operaio che deve essere in grado di acquistare l'auto che produce, quello)
Se i salari sono bassi l'assorbimento è basso e l'economia non "tira"
Alla fine l'economia tutta è una questione di equilibri
A chi obbietta eeeeehhhhhhh ma il ricco che compra i suoi beni da ricco, er barcone, l'astronave ecc ecc fa girare l economiaahhhh
Per 1 miliardo che spende il simpatico Bezos per farsi la sua passeggiata, avrà sicuramene ricaschi su chi sviluppa il razzo, l'acciaio per produrlo, il carburante ecc ecc ecc
Ma dai lo stesso importo a 1 milione di persone x 1000 euro e l'effetto moltiplicativo sarà di qualche ordine di grandezza superiore: Con l'Avvocato di turno che si compra la scheda grafica spaziale, l Manu che si spacca di birra in scozia, Brossi che ripara l'ABS della moto () ecc ecc
Tutta sta pippa per dire che la situazione in UK è una serie di concause tra cui la prima il sistema ordo liberista che hanno imposto piu' o meno a tutte le economie occidantali