Sull'euro7 leggevo che le case automobilistiche hanno ottenuto di rivedere le regole con un margini un po' più morbidi, anche perchè la corsa all'elettrico rischia di far spendere un botto per creare motori termici con spese da cui non rientreranno mai.
Per il resto sono i problemi di una transizione imposta in tempi così brevi e non dettata dal mercato e dai produttori, se vorranno tenere effettivamente tempi così rapidi dovranno per forza dare incentivi all'acquisto e forse anche all'industria per sostenere gli investimenti.
Buona domenica Battle![]()
https://www.worldoftrucks.com/en/onl...e.php?id=92274
Corsair iCue5000X RGB - Asus ROG-STRIX Z690 F-GAMING ARGB - Intel Core i7 12700K - Corsair iCue H150i Capellix RGB - 2X Corsair Dominator Platinum RGB DDR5 5600MHz 16GB - Samsung 980PRO M.2 1TB NVMe PCIe - PCS 1TBe SSD M.2 - Seagate Barracuda 2TB - Corsair 1000W RMx Series MOD. 80PLUS GOLD - Asus ROX-STRIX GEFORCE RTX3070Ti 8GB - Kit 4 ventole Corsair LL120 RGB LED - Windows 11 64bit
Il problema delle elettriche sta soprattutto nella silenziosità di marcia che per assurdo manda in paranoia gran parte dei guidatori perché sentono rumori a cui prima manco badavano. Fruscii, cigolii, tutti rumori che normalmente erano coperti dal motore.
Il rumore di rotolamento delle gomme è uno di questi, soprattutto con le invernali. Dovranno trovare un compromesso fra silenziosità, tenuta e durata, nel frattempo sticazzi![]()
La faccenda del "il rumore del motore è la cosa più bella che ci sia" è un po' una sparata da parte di pochi e di età che va avanzando, la maggior parte della gente guida compatte con motori piccoli, non credo che all'utente medio freghi qualcosa del magnifico rumore di flatulenza di una Polo diesel. Il problema grosso rimane il delta di prezzo, ad oggi scandalosamente alto e l'incognita della ricarica
Ultima puntata di questa avvincente telenovelas
Gigafactory VW spostata da EU ad USA
Zio Biden offre 10 miliardi. DIECI ziocaro
https://tg24.sky.it/economia/2023/03...elettriche-usa
Questo con buona pace di transizioni verdi, dazi, politiche protezioniste, libbbberismo, e teniamoci per mano che siamo tutti cittadini del mondo
- - - Aggiornato - - -
A proposito di incentivi![]()
Sì, sono in diversi gruppi di motori, ma gli appassionati di quel tipo sono sempre meno.
Sugli stessi gruppi sono spesso idolatrate auto che vendono meno di zero, gli appassionati non sempre sono significativi in termini di mercato.
(Gli alfisti sono fermi alla 75, persino l'attuale Giulia viene considerata come "sì, ma non sono più le Alfa di una volta". Anche quelli più giovani sono così, è uno zoccolo duro senza speranza. Detto da uno che vive praticamente accanto al Museo Storico e ci va in pellegrinaggio una volta al mese)
Ad Arese?
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Quindi ricapitolando:
- I produttori non la vogliono (o almeno posticiparla)
- Gli Stati non la vogliono (hanno fatto rinviare tutto)
- I cittadini meno ancora
Scusa, ma l'UE cosa stracazzo deciderebbe? E a nome di chi?
No perchè a questo punto chiamate a puteen e ditegli di bombardare Bruxelles e non Bakhmut così facciamo contenti tutti![]()
- I produttori non la vogliono (o almeno posticiparla) - I produttori non vogliono certi vincoli.
- Gli Stati non la vogliono (hanno fatto rinviare tutto) - alcuni stati non la vogliono (quelli più coinvolti)
- I cittadini meno ancora - molti cittadini sono favorevoli
L'UE si è posta degli obiettivi, anche su motivazioni ideologiche, giuste e sbagliati che siano e cerca di attuarli.
Vedi anche la proposta sull'efficienza energetica delle abitazioni.