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Bella sono d'accordo, ma politica dei prezzi di fca fuori dal mondo... alzare i listini puntando al premium, e andare a sbattere con la tua fama di carrette contro il luogo comune delle straniere indistruttibili :rotfl: e lo dico da amante e sostenitore dei marchi italiani eh :sisi:
Anche perchè le case straniere indistruttibili sono più brave ad insabbiare le magagne...
vero, le tedesche non vincono un cazzo sull'affidabilità ed hanno i costi di manutenzione più alti, ma ancora tutti a fare i pompini ai tedeschi.Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
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Ci metti gomme invernali ed è "utile in inverno" quanto qualsiasi altra macchina, se vuoi portare i cervi morti sul tetto forse no.Citazione:
Originariamente Scritto da Howard TD
Vabbè, il target di riferimento è quello cosa pretendete :asd:
Ne deduco che il progetto nuovo Duetto Alfa, sempre in comune con la casa di Hiroshima è stato accantonato :uhm:
Aspettando il remake della 127. Per quella, potrei fare un pensiero folle..
L'affidabilità delle tedesche è una cagata, in più i ricambi costano un sacco di quattrini
Ci metti gomme invernali ed è "utile in inverno" quanto qualsiasi altra macchina, se vuoi portare i cervi morti sul tetto forse no.[/QUOTE]
>trazione posteriore
>utile come qualsiasi altra macchina in inverno
Coupè e magari con uno sconto del 20% sarebbe stata fichissima :sisi:
Però davanti pare troppo una Grande Punto
rendering :sbav:
http://www.clubalfa.it/wp-content/up...Coup%C3%A9.jpg
Citazione:
Originariamente Scritto da Dehor
Va beh ormai con l'elettronica, a parte sulla neve, non è che sia un gran problema, basta avere le gomme invernali.
Soprattutto se fa un inverno come lo scorso. :sisi:
Tra l'altro la 124 spyder l'ho provata come passeggero sulla pista bagnata di quattroruote dove fanno le prove di sovrasterzo, e con un pilota alla guida va di traverso che è un piacere. In terza sul bagnato completamente di traverso, poi ovviamente sull'asciutto non aveva più potenza e si raddrizzava.
Invece coi controlli inseriti pennellava la curva perfettamente, senza tagli di potenza o interventi dell'ESP repentini.
Cos'è la new barchetta?
Sì evidentemente al di sopra di Pizzo Calabro non s'è mai vista una BMW.Citazione:
Originariamente Scritto da Dehor
wat?Citazione:
Originariamente Scritto da Galf
come metterlaCitazione:
Originariamente Scritto da Dehor
quasi tutte le bmw, almeno tutte le bmw vere, sono a trazione posteriore
non è un problema in inverno, è come dire che le macchine a trazione anteriore non curvano :caffe:
per un utlizzatore medio è un problema
una mia ex compagna di classe si è schiantata proprio con un serie 3 uscendo da rotonda bagnata
Se non sai guidare, o non sai che macchina hai, effettivamente può essere un problema :asd:
se non sai leggere ho scritto "per un utilizzatore medio" :fag:
Anche un mio amico con la clio :fag:Citazione:
Originariamente Scritto da Dehor
Comunque ovviamente una trazione posteriore è meno intuitiva da controllare di una trazione anteriore, dove se sottosterza basta mollare l'acceleratore e torna in carreggiata.
Però basta appunto sapere cosa si sta guidando e guidare di conseguenza. Ovviamente per le donne questo è chiedere troppo :asd:
È una delle cose che mi fa incazzare dell'esame della patente,scuola guida e stronzate simili. Ti insegnano a passare l'esame e basta, e poi abbiamo gente che ha la patente e non sa nemmeno quali sono le ruote della macchina che si muovono quando dai il gas, oppure non capiscono che quando piove magari è meglio che le curve le prendi più piano :bua:
Una donna che si schianta è colpa della macchina da quando :uhm:Citazione:
Originariamente Scritto da Dehor
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Ma credo sia troppo per tutti, ma è indifferente il metodo di trazione, con tutti gli assist elettronici che ci sono oggi. Il 70% della popolazione guidante ha a mala pena idea della funzione delle frecce, figurarsi le dinamiche di guida al di là di un "cosa fanno i pedali".Citazione:
Originariamente Scritto da Tene
Non mi piace :smug: