per come è stata ridotta la F1 potrebbero anche fare tutto il mondiale in render
https://www.worldoftrucks.com/en/onl...e.php?id=92274
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tipo le scommesse sulle corse computerizzate di cani e cavalli nei bar
benvenuto al 2014
in ogni caso, alettone trapezoidale e pance strette a parte, cambia un casso.
Gommoni extra-large.. in teoria dovrebbero sconvolgere parecchio il comportamento delle vetture.. in teoria.Originariamente Scritto da Rot Teufel
benvenuto al 2014
in ogni caso, alettone trapezoidale e pance strette a parte, cambia un casso.
con il carico aerodinamico aumentato del 25%, avremo spazi di frenata più brevi*, velocità di percorrenza in curva più veloci e turbolenze per chi segue.
Il mix perfetto per creare dei trenini come se si corresse sempre a Monaco
*tradotto invece che un giro e mezzo per ricaricare l'MGU-K ci vorranno 5 giri, facendolo diventare praticamente inutile.
A proposito di Monaco, credo che quest'anno pure i doppiaggi saranno difficoltosi
Tanto ormai è pura sciolta la f1...
mah...io l'ho trovata sempre una rottura di coglioni, non a caso l'orario è quello della pennica
leggevo di un miglioramento in alcune piste di 5 secondicon il carico aerodinamico aumentato del 25%, avremo spazi di frenata più brevi*, velocità di percorrenza in curva più veloci e turbolenze per chi segue.
Il mix perfetto per creare dei trenini come se si corresse sempre a Monaco
*tradotto invece che un giro e mezzo per ricaricare l'MGU-K ci vorranno 5 giri, facendolo diventare praticamente inutile.
A proposito di Monaco, credo che quest'anno pure i doppiaggi saranno difficoltosi
Vedremo.. temo comunque che il problema più grosso siano i tilkodromi, bisognerebbe tornare a circuiti più veloci.. l'abuso di chicane negli ultimi 25 anni ha dato una bella mano al declino della f1...con il carico aerodinamico aumentato del 25%, avremo spazi di frenata più brevi*, velocità di percorrenza in curva più veloci e turbolenze per chi segue.
Il mix perfetto per creare dei trenini come se si corresse sempre a Monaco
*tradotto invece che un giro e mezzo per ricaricare l'MGU-K ci vorranno 5 giri, facendolo diventare praticamente inutile.
A proposito di Monaco, credo che quest'anno pure i doppiaggi saranno difficoltosi
Eppure ad Istanbul, che é un tilkodromo, era un tracciato per i sorpassi.
Il problema è che fatto uno, tutti gli altri seguono lo stesso motivo di costruzione: Rettilineo tornate/doppia chicane, serie di S veloci in successione (optional), curve a 90 in successione.
Oppure il candore con cui si meravigliava come a Baku su di un rettilineo di 2,3 km si potessero raggiungere velocità superiori ai 320 (373.3 per la Williams).
La mia paura è che facciano come nel WRC dopo due gare: mettere un limite di velocità alle vetture dopo averle estremizzate per avere "intenzionalmente" più spettacolo
è talmente ridotta male che per me potrebbero fare una decina di giri e poi tornare tutti a casa, oppure non correre nemmeno e consegnare il mondiale alle mercedes tanto si sa già chi vince
In caso di ennesimo fail regolamentare mi chiedo come agirà la nuova proprietà americana nei prossimi anni
tutte piste ovaliIn caso di ennesimo fail regolamentare mi chiedo come agirà la nuova proprietà americana nei prossimi anni
Mi rendo disponibile ad essere insultato ai sensi dell'art. 1 del 29/3/2016 legge Salgari
La mano della nuova gestione si vedrà almeno tra un paio di anni, ci saranno accordi, contratti e investimenti su decisioni già prese che non permettono il colpo di spugna....
No. Andrebbe in conflitto con altri campionati.
Le faranno triangolari e rettangolari
I mmmuricani sono molto easy e smart nel prendere le loro decisioni e nemmeno bisogna dargli torto....cosa diverte il pubblico ? Sorpassi e incidenti....e così sia...le loro formule sono basate sui grupponi e sui botti....tutte piste ovali
quello che perderà la f1 sarà lo scettro del campionato con le vetture più tecnicamente raffinate del globo, che in parte è già così nei confronti del wec, ma la proprietà ammerigana vuol far soldi e questo vuol dire spettacolarizzare e non c'è nulla di peggio per lo spettacolo che avere una vettura mezzo secondo sopra tutte le altre.
Il grosso problema della F1 (da sempre) è la scarsa competitività... il team che progetta la macchina migliore si assicura il dominio per la durata del regolamento tecnico (oggi ancora di più, vista la possibilità di pochissimi test reali)...
anche qui ci sarebbe da aprire una discussione a parte, in quanto persino gli scassoni della NASCAR corrono su piste vere come Road America, Infineon (Sears Point), Montreal, Hermanos Rodriguez, Heartland Park Topeka, Watkins Glen. Persino gli ovali hanno un circuito dentro (Daytona, Homeland Miami, Texas Speedway, Indianapolis, Pocono, Talladega)tutte piste ovali
Ed è un peccato in quanto oltre a Laguna Seca, ci sono anche Road America, Sebring, Lime Rock, Portland IR, Barber Motorsport Track ed il VIR.
Senza contare tantissimi circuiti reali costruiti tra il 1950/60 ed abbandonati dopo il 1970, come Riverside International Raceway, Stardust o Meadowdale.
la nuova proprietà vuole più circuiti cittadini ed americani, ma in città come Las Vegas o NY
non è che il concetto sia cambiato rispetto a 60 anni fa, ma la variabile dell'affidabilità fino a 20 anni fa era un pregio, più che una costante. Periodi di dominio completo ce ne sono sempre stati.
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