a maranello direi che è tornata sovrana la pausa caffè, "vediamo che si dice su FB", le riunioni infinite per decidere i turni e le vacanze.
personalmente mi fotte una ricca sega, a sto punto sarei molto più interessato a una ferrari che corre nel wec o nelle formule americane che tornare vincente in f1
mah cmq sottovalutate la ferrari, soldi ne buttano dentro in quantità, più che altro è che oggi il wec è molto una vetrina per i grandi gruppi, regolamenti tecnici molto liberi che permettono di portare soluzioni anche molto diverse, ma storicamente la ferrari gareggia per amor di corse più che per tecnica.
il mio sogno è un campionato f1 unito con le formula americane, regolamento tutto nuovo ibrido tra i due mondi, il meglio della tecnica europea con qualche ovale storico e la 500 miglia di indianapolis, ma è una cazzata mia.
la rossa c'è nel WEC con la 488 GT
In ogni caso, da quando il potere è passato dall'ACO alla FIA, tutto è andato in vacca, tanto che Porsche e Toyota vogliono ridiscutere ed avere più voce in capitolo sul regolamento 2019, altrimenti ciao ciao LMP1
il problema li sono i regolamenti, non puoi sviluppare, non puoi fare test, non puoi fare team radio, non puoi cambiare traiettoria più di una volta durante i sorpassi...hanno fatto diventare le gare un trenino da 70 giri dove quei 3-4 sorpassi a gara sono fatti attivando l'alettone mobile lol...il degrado proprio.
Ormai le gare sono solo da contorno a quello che offre la pista, per questo stanno scegliendo sempre posti suggestivi, gare di notte ecc..location > gara
Di soldi per sviluppare la ferrari ne ha, il problema è che da quando c'è questo regolamento mercedes ha 1 anno di vantaggio di sviluppo visto che le macchine non si possono toccare
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