Mai sentita sta cosa degli iniettori... Boh :asd:
Comunque non condivido il punto di vista del tizio anche se è spassoso :asd:
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Mai sentita sta cosa degli iniettori... Boh :asd:
Comunque non condivido il punto di vista del tizio anche se è spassoso :asd:
Mai visto il fiorino a metano? :uhm:
Questa è una barzelletta.Citazione:
Originariamente Scritto da Raist²
Gli iniettori non hanno problemi a meno che uno non sia così pollo da fare l'impianto a gas in un motore a iniezione diretta, cosa altamente sconsigliata perchè in quel caso si che gli iniettori si rovinano.
Che poi è uno dei motivi per cui "la macchina a gas spinge meno" : non potendo applicare il gas a motori a iniezione diretta c'è un pò meno potenza sviluppata.
Anche se volendo col gpl è possibile fare l'impianto a iniezione diretta di gas liquido che però costa caro rispetto all'impianto tradizionale.
spero nessuno sia così pollo da adattare un motore nato a benzina in ibrido gpl :look:
in realtà 3 su 3 di amici han dovuto fare quel lavoro liCitazione:
Originariamente Scritto da Maelström
il piu' economico è stato sulla clio 500 e rotti euro, che tra l'altro son passati altri due anni e gli da di nuovo problemi.
Adesso spero abbiano risolto ma fino ad auto di 3/4/5 anni fa tutti quelli che conosco han avuto problemacci
EDIT: ah auto comprate nuove dal concessionario e non adattate
Non so che porcate di impianti mettano nelle auto nuove, certo se piazzano gas nei motori a iniezione diretta è ovvio che ogni 2 anni si rovinano.Citazione:
Originariamente Scritto da Raist²
Per fare le cose fatte bene dovrebbero progettare 2 motori diversi per benzina e gas.
Il motivo per cui l'iniezione diretta non dovrebbe andare a gas è che normalmente la benzina liquida ha la funzione secondaria di raffreddare gli iniettori che si trovano esposti al calore dello scoppio nei cilindri.
Se al posto della benzina ci passa il gas si perde la capacità di raffreddamento e quindi col tempo il calore rovina gli iniettori.
Quanta povertà in questo thread :rotolul:
chettelodico a fare due spicci in banca e una pussy nemmeno all'orizzonte :smug:Citazione:
Originariamente Scritto da freddye78
eh, immagino che in pianura fossero due schegge :bua:Citazione:
Originariamente Scritto da gnappinox1
:bua: :bua:Citazione:
Originariamente Scritto da balmung
Non sono 2 fulmini, ma per uso cittadino, autostradale 110km/h vanno abbastanza bene, si deve accelerare con vigore nelle salite, soprattutto in partenza, ma poi vanno :sisi:
Per il resto se grindo abbastanza di RAL tra qualche anno ho intenzione di comprare un grand cherokee 4.7 V8 a benzina e montarci l'impianto a gpl, con 170Kw non credo che noterò i cali di potenza dell'impianto a gas :asd::asd:
Insomma non è solo povertà, con sta storia dell'aumento di motori diesel in circolazione l'aria è diventata stracolma di polveri sottili e non è una festa.Citazione:
Originariamente Scritto da freddye78
Gas inquina una mazza, tant'è che le auto a gas possono circolare pure quando ci sono le restrizioni al blocco del traffico per lo smog.
Ciao hai il pisello piccolo?Citazione:
Originariamente Scritto da gnappinox1
L'aumento delle polveri non dipende dai motori diesel moderni ma dagli impianti di riscaldamento non a norma e dai catorci di 20 anni fa, camion e pullman compresi, ancora in circolazione, vedi che si cominciasse ad imporre la rottamazione di questi ultimi il livello delle polveri tornerebbe alla normalità..guardacaso durante la bella stagione, quando i riscaldamenti sono spenti, gli allarmi polveri sottili sono più rari e dovuti ai periodi di prolungata siccitàCitazione:
Originariamente Scritto da Maelström
Io vieterei le macchine a diesel a chi la usa solo in città, inquinano e basta maledetti
Prendendo un pullman di 20 anni che da solo inquina come 3 macchine diesel di ultima generazione? Seems logicCitazione:
Originariamente Scritto da macs
il pullman porta più di 15 persone
Stipate come in un carro bestiame? Vacci tuCitazione:
Originariamente Scritto da Lo Zio
servono di nuovo i campi di concentramento
Ciao, vai a giocare con le auto elettriche :smugdance:Citazione:
Originariamente Scritto da freddye78
mi chiedo come facciate a vivere sempre così male... :uhm:Citazione:
Originariamente Scritto da freddye78
qui i bus sono tutti gpl e 15 persone le porta il minibus, quello grosso ne porta 30
anche qua adesso i bus non sono più a diesel, poi magari 15 persone dentro, quando va bene sono 30. Cmq io vado a piedi e faccio 3.4 km al giorno, dopo gli 80 km di treno chiaramente. Le macchine a diesel fanno un puzzo incredibile a camminarci accanto
Ti confondi con quelle a Metano.Citazione:
Originariamente Scritto da macs
O al massimo con la Zafira diesel del 95 di Mohammed mai revisionata.
Ogni tot anni km devi rifare le sedi valvole (1000€) se il motore non ha già le valvole con controllo del gioco pneumatico, che quindi fan tutto loro e fottesegano. Questo perché il metano non ha lo stesso potere lubrificante della benzina/diesel.
From S7
il diesel non lo userei nemmeno sui trattori :smugdance:
meravigliose le auto da 30-40mila euri "1.5 DIESEL" :rotfl: 2.0TDI :rotfl:
con i soldi che risparmiate sulla benzina, non ci comprate la dignità
Quella dei motori diesel moderni che "emettono meno polveri con i FAP" è una boiata.Citazione:
Originariamente Scritto da freddye78
La realtà è che emettono la stessa quantità di polveri di quelli vecchi ma il pulviscolo emesso è di dimensioni nanoscopiche non rilevabili con le centraline di monitoraggio piazzate quà e la.
E mentre le polveri di dimensioni maggiori riescono ad essere in parte bloccate prima di raggiungere i polmoni, le poveri nanoscopiche passano allegramente nei polmoni e vengono assorbite rapidamente dall'organismo.
Gli impianti di riscaldamento vanno per la maggior parte a metano, avoia a generare polveri sottili col metano..manco se i piccioni ti fanno il nido dentro alla caldaia e prende fuoco il nido..
E manco sulle navi a sto punto giusto?Citazione:
Originariamente Scritto da balmung
http://j4gif.3owl.com/gif/big/goodboybig.gif
Il downsizing delle cilindrate c'è pure sui motori a benzina eh :fag:Citazione:
Originariamente Scritto da balmung
Se il 2.0TDI del gruppo VW riesce a sviluppare 190cv evidentemente non ha più molto senso fare un 3.0 come entry level :fag:
A me basterebbe che riuscissero a fare un motore con cavallaggio sufficiente (facciamo 90-100 cv ) e 30km/l effettivi :sisi:
Andrebbero eliminati i pullman a diesel.Citazione:
Originariamente Scritto da freddye78
La crisi ha fatto aumentare le stufe a legna e a pellet che inquinano assai.
Le auto a diesel non andrebbero fatte entrare in città. E il diesel dovrebbe costare più della benza, non meno.
Teoricamente, ci si avvicina molto a questo limite.Citazione:
Originariamente Scritto da Dehor
Il 1.3mjt della panda dei miei fratelli in pianura a 90km/h segna un consumo di 3.3 litri per 100km, ovviamente da computer di bordo, ma non credo sia lontana la realtà
In città l'unico modo per abbattere i consumi è andare con l'elettrico :sisi: le continue accelerazioni sono la cosa che fa consumare di più :sisi:
Teoricamente l'ibrido sarebbe un ottima soluzione, l'unico problema sono i costi.
Non sarebbe un problema fare i 10km/l a benzina se il carburante non costasse tanto :bua:
Sulla benzina ci sono 10centesimi al litro in più di accise, altrimenti il prezzo sarebbe simile.Citazione:
Originariamente Scritto da Kiappo
http://carburanti-italia.it/accise-carburanti