servono di nuovo i campi di concentramento
qui i bus sono tutti gpl e 15 persone le porta il minibus, quello grosso ne porta 30
anche qua adesso i bus non sono più a diesel, poi magari 15 persone dentro, quando va bene sono 30. Cmq io vado a piedi e faccio 3.4 km al giorno, dopo gli 80 km di treno chiaramente. Le macchine a diesel fanno un puzzo incredibile a camminarci accanto
Ogni tot anni km devi rifare le sedi valvole (1000€) se il motore non ha già le valvole con controllo del gioco pneumatico, che quindi fan tutto loro e fottesegano. Questo perché il metano non ha lo stesso potere lubrificante della benzina/diesel.
From S7
Amd Ryzen 7 7800x3D@PBO-30 5050Mhz, Noctua u12a c.b. + am5 offset kit + Noctua NT-H2, G.Skill Z-Neo 32GBx2 DDR5 6000Mt/s 30-38-38-28, Asus Tuf 4080 OC 2,8Ghz@1V, MSI x670e Tomahawk WIFI, 4x Samsung 980 PRO 2TB, Seasonic PX-850W, Fractal Torrent, Razer Basilisk V3, Vega Keyboard, Gamesir G7 SE, Asus PG27AQDM Oled 240hz, DENON AVR-X3500H + Indiana Line Tesi + SVS SB 1000, DTS X: Master
il diesel non lo userei nemmeno sui trattori
meravigliose le auto da 30-40mila euri "1.5 DIESEL"2.0TDI
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con i soldi che risparmiate sulla benzina, non ci comprate la dignità
A me basterebbe che riuscissero a fare un motore con cavallaggio sufficiente (facciamo 90-100 cv ) e 30km/l effettivi![]()
Teoricamente, ci si avvicina molto a questo limite.
Il 1.3mjt della panda dei miei fratelli in pianura a 90km/h segna un consumo di 3.3 litri per 100km, ovviamente da computer di bordo, ma non credo sia lontana la realtà
In città l'unico modo per abbattere i consumi è andare con l'elettricole continue accelerazioni sono la cosa che fa consumare di più
Teoricamente l'ibrido sarebbe un ottima soluzione, l'unico problema sono i costi.
Non sarebbe un problema fare i 10km/l a benzina se il carburante non costasse tanto![]()