Gpl ogni 2 anni rifare gli iniettori.
Gpl ogni 2 anni rifare gli iniettori.
Sbagliato, non siete attenti.
Avevo citato la lambo station qualche post indietro.
Edit. Tanti post indietro, a pagina 9
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Il gpl e metano servono per riportare in vita auto usate che a benzina sarebbero troppo costose da mantenere e si trovano a pochi soldi, così uno furbo può prendere a 2 spicci un macchinone che nuovo non potrebbe mai permetterselo
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ma che
Se ti fai fare l impianto da topo gigio forse.
Gli iniettori si rovinano se si fa l impianto su motori a iniezione diretta..bisogna cercare macchine con motori senza iniezione diretta
Ultima modifica di Maelström; 03-10-17 alle 17:19
Tecnici dicono che il gas raggiunge temperature piu' elevate e quindi tendono a usurare di piu' valvole (e sedi delle valvole).
Alcuni motori tipo toyota addirittura a giri elevati per raffreddare il motore commutavano su benzina per raffreddare.
Altri ha un sistema di recupero del gioco per le valvole così che si registrano da sole, altre le devi portare dal meccanico
Addirittura vendono kit per "salvare le valvole".
Personalmente tutti quelli che conosco dopo due anni hanno avuto problemi di valvole. Con auto uscite da concessionario e non con impianto montato successivamente.
Forse facendo pochi km non danno questi problemi. Ma il GLP lo prende proprio chi deve camminare tanto.
Gli impianti metano/gpl sono tutti aftermarket, compresi quelli della auto che "escono gia' con impianto".
Le case automobilistiche semplicemente fanno aggiungere a ditte esterne l'impianto a determinati modelli delle loro auto, non è che l'auto esce di fabbrica col metano/gpl.
Al limite possono progettare un pò meglio il veicolo per ficcare le bombole in punti strategici ottimizzando gli ingombri e diminuendo il serbatoio della benzina che serve giusto per la messa in moto e primi minuti di avvio.
Ad esempio la Skoda con l'Octavia lo fa da parecchio tempo, ha in listino una versione 1.4 turbo benzina con impianto a metano già installato che secondo me è un'ottima scelta.
Pure Audi sta buttando fuori modelli a metano/gpl.
La fonte sono gli installatori autorizzati di impianti
Ovviamente una grossa casa non fa l'appalto per Tonino Rossi con l'officina da 10 metri quadri, si affidano a ditte grosse.
La qualità e la sicurezza non sono variabili, un'officina per essere autorizzata all'installazione deve avere tutti i certificati e santi crismi, se succede qualcosa per l'impianto malfunzionante sono loro che vanno in rogne, la macchina viene riomologata e segnata sul libretto in seguito all'installazione dell'impianto, tant'è che anche la classe di inquinamento viene automaticamente modificata in euro 6 con l'impianto a gas.
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Si ma gli scassoni li avrà pagati massimo 2000 euro l'uno mentre un buon diesel minimo 10 sacchi devi sganciare
Comunque secondo me siete rimasti ancora con la mentalità di 20 anni fa riguardo gli impianti metano/gpl, gli impianti di ultima generazione sono ottimi.
Fanno sempre tenerezza i poveri che rosicano![]()
amico di famiglia con l'abitudine di comprare scassoni benzina/gpl o aggiungendoci il gpl
ne ha cambiati 5 in 15 anni penso. (Ricordo una Multipla, una Focus, una Mercedes anni 90, una macchina francesenonricordoquale...)
Se si prendeva un buon diesel alla fine spendeva meno.
Alcuni qui mi conoscono su Facebook con nome e cognome (e foto della bimba annessa)
Tu fake non ti preoccupare ci crediamo sulla parola che sei un poveraccio
Si continua a confondere poveraccio con povero![]()
Abitare in una megalopoli dove appena esci di casa hai il tram che ti aspetta è da poveracci?