#[Circolino ufficiale del Lurge]#

[manuè]

ma farlo fare ad un meccanico specializzato?

[GenghisKhan]

Gesù Bambino salvaci

[Lurge]

Gesù Bambino salvaci

???

- - - Aggiornato - - -

ma farlo fare ad un meccanico specializzato?

manuè sei pigro confessa!!
scommetto che per allacciarti le scarpe lo fai fare ad un meccanico specializzato?

[Lurge]

nella rubrica " le manutenzioni ordinarie da fare in 1000 ore" verrà spiegato quali manutenzioni vanno fatte per mantenere efficiente il trattore,le ore indicate per il controllo vengono specificate sul libretto uso e manutenzione della casa costruttrice.

Nelle foto verrà impiegato un new holland T5 gentilmente messo a disposizione da Galf.

Prima di iniziare voglio ricordare che bisogna utilizzare ricambi originali soprattutto quelli vitali per il mezzo.


Controllare il livello olio motore.


Ingrassaggio articolazione assale anteriore mediante l'impiego del ingrassatore manuale collegando la testina al apposito ingrassatore idraulico.


Ingrassaggio tiranteria a tre punti posteriore,si nota che il terzo punto non è idraulico ma meccanico quindi va lubrificato a grasso.


C'è poco da dire,senza liquido freni col cavolo...che freni!!




La tensione della cinghia non deve superare il mezzo giro,nel senso che la cinghia viene piegata di lato tramite una leggera torsione.


I filtri vanno tolti dalle sedi e soffiati con aria compressa,se troppo usurati vanno sostituiti.


I radiatori vanno soffiati per bene,specialmente d'estate dopo aver trinciato,fresato polvere e residui colturali se non rimossi possono ostruire lo spazio tra le alette del radiatore quindi non dissipano bene il calore e sono caxxi per il motore,prestazioni,ecc.



Si verifica se c'è olio a sufficienza per i riduttori,il bullone va appena allentato tanto per far fuoriuscire e constatare la presenza di olio.






I filtri vanno smontati con apposita chiave.

[Nandos]

Iscritto

[Lurge]

potevo non mettere un video sulle tractor girl

[manuè]

manuè sei pigro confessa!!

te ne sei accorto solo adesso?

scommetto che per allacciarti le scarpe lo fai fare ad un meccanico specializzato?

"leggerissima" differenza

[Lurge]

te ne sei accorto solo adesso?

"leggerissima" differenza

si me ne sono accorto che non hai la stoffa per diventare nemmeno ragazzo di bottega

[Lurge]

come futuro figlio

[Lurge]

Ecco vi presento il fulvio che mi fa la consulenza nel mappare le centraline!!


in questa foto indica orgoglioso la sua prima mappatura che riguarda la centralina della rotopressa new holland 650!!

[Lurge]

nella rubrica " il lurge risponde alle domande poste dai nabbi aspiranti trattoristi" lo sforzo controllato: cos'è, a cosa serve,come funziona?


Lo sforzo controllato è l’insieme di dispositivi meccanici, idraulici, elettronici che permettono di sfruttare al meglio il trattore nei lavori di traino (ovviamente con attrezzi al sollevatore). Questo perché il sistema rileva lo sforzo di traino dell’attrezzo (in diversi modi) e reagisce in maniera da mantenere costante lo sforzo di traino.In questa maniera il trattore lavora in maniera più fluida, ma soprattutto si utilizza il sollevatore per caricare il trattore, permettendogli di scaricare a terra tutta la potenza, avendo una maggior aderenza.Tutto il sistema parte dalla rilevazione dello sforzo, che può essere al terzo punto (si misura la reazione di spinta), alle parallele inferiori o in base al carico del motore (sistema utilizzato sui challenger, per ovviare a problemi di carico trasversale).Attualmente quasi tutti i trattori hanno un sistema di rilevazione dello sforzo controllato alle parallele inferiori del sollevatore, anche se i primi sforzi controllati (progettati da Ferguson e da Cassani "vedi Same") avevano la rilevazione al terzo punto. A seconda dei modelli e degli allestimenti, la rilevazione dello sforzo può essere di tipo completamente meccanica o elettronica (con delle celle di carico). Lo sforzo di traino, che varia continuamente durante il lavoro, viene confrontato con un valore di riferimento (impostato dall’operatore) e quando questo viene superato, viene leggermente sollevato il sollevatore, per riportare il carico al valore impostato, quando il carico è inferiore a quello di riferimento, il sollevatore invece viene calato.La cosa più importante dello sforzo controllato non è la capacità di mantenere costante lo sforzo, ma il fatto che si sfrutta il movimento di alzata del sollevatore (movimento molto piccolo) per avere più peso sulle ruote (cingoli) del trattore, soprattutto al retrotreno.Per fare ciò ha particolare importanza la geometria del sollevatore (alla quale verrà dedicato un apposito capitolo), che permette di sfruttare al meglio questo carico aggiuntivo, che può essere molto maggiore di qualsiasi zavorratura, ma soprattutto che c’è solo nei momenti di effettiva necessità.Indipendentemente dalla geometria del sollevatore (attacchi dei tre punti, distanza, inclinazione) che è poi anche molto influenzata dagli attacchi dell’attrezzo e dal sistema di funzionamento del sollevatore (meccanico o elettromeccanico) lo sforzo controllato permette di lavorare in maniera più fluida e di caricare il trattore quando necessario, per permettergli di avere la maggior aderenza possibile. Ovviamente i vari costruttori hanno fatto scelte molto diverse per i propri sollevatori, sia come gestione dello sforzo (tempestività, velocità di alzata e discesa, step di alzata, sensibilità) sia come geometria del sollevatore, che permette di caricare più o meno la macchina, e in maniera diversa tra anteriore e posteriore. È indubbio che ci siano Case Costruttrici che hanno fatto dello sforzo controllato un loro punto di forza, mentre altre (soprattutto americane) abbiano curato molto meno quest’aspetto (per motivi legati al diverso utilizzo della macchina, ad esempio con attrezzature trainate), ma preme ricordare che ogni Costruttore adotta una differente filosofia anche di gestione dello sforzo controllato, diverso anche per diverse serie di macchine, quindi si avranno comandi e metodi di lavoro diversi per trattori diversi, ma anche per diverse maniere di utilizzare la macchina. Uno dei grossi limiti dello sforzo controllato sta proprio nel fatto che misuri lo sforzo che il trattore sta facendo per trainare l’attrezzo, e che quindi non riesca a tener conto dello slittamento.Proprio per questo esiste il radar, un dispositivo elettronico, che tramite un sistema ottico (più o meno evoluto e complesso) riesca a valutare la differenza tra velocità del mezzo e delle ruote, ed eventualmente interagire con lo sforzo controllato per far lavorare al meglio la macchina: in pratica quando lo slittamento supera una soglia impostata dall’operatore il radar fa sì che il sollevatore venga leggermente sollevato, diminuendo lo sforzo di trazione e caricando la macchina, migliorando l’aderenza e permettendo quindi di superare il punto critico. Ovviamente tutti questi sistemi hanno dei limiti, non basta un ottimo sforzo controllato per fare un buon lavoro, e comunque ci deve essere un buon dimensionamento trattore-attrezzo, ma in campo permettono di fare la differenza e di migliorare la qualità del lavoro, la produttività ed il comfort dell’operatore, in quanto il sistema lavora in maniera continua e molto più rapida di un operatore che provasse a correggere il sollevatore manualmente. Si è lungo da leggere ma se volete fare i trattoristi con me è meglio che studiate altrimenti il massimo che vi faccio condurre è la carriola!!!

[Lurge]

[manuè]

si me ne sono accorto che non hai la stoffa per diventare nemmeno ragazzo di bottega

che c'entra la stoffa? la tuta non la fornisce la ditta?

[Lurge]

dunque come abbigliamento consiglio:

In inverno.Scarpa antinfortunistica alta, totalmente idrorepellente all’acqua e con battistrada in Vibram.



Quando si va a spargere letame,liquame,digestato,ecc.
Stivale giallo impermeabile all’acqua.



In estate:
Scarpa antinfortunistica estiva




per i trattoristi nabbi:
Tuta da lavoro con maniche staccabili

Giacca grigia invernale da lavoro con imbottitura termica


per i trattoristi pro:





extra:

[manuè]

per i trattoristi nabbi:
Tuta da lavoro con maniche staccabili

nah! la tuta deve essere in 2 pezzi, altrimenti quando vai in bagno è un casino

[Vola00]

Ma cosa?

Must per ogni boaro che si rispetti!



Cappellino di paglia, la striscia e il logo / nome cambia in base allo sponsor che ci ha messo gli euri.

[Lurge]

se sei un azienda agricola seria non li vesti alla sampei i dipendenti.. i DPI sono importanti

- - - Aggiornato - - -

il cappello di paglia è per le gare di aratura sotto il sole in sella a un testa calda

[Lurge]

Nella rubrica di oggi parleremo di come certi proprietari rimandano le manutenzioni ordinare e sulle 12mila ore di lavoro tragicamente una valvola muore ma nonostante tutto il portafogli del proprietario si salva in calcio d'angolo.


ecco il paziente un fiat 160-90



mentre la valvola muore il pistone ne esce piuttosto masticato...


ecco la camicia malconcia dovuta al impatto tra valvola e pistone...



ecco tutto il corredo estratto,il proprietario se le cavata con poco altrimenti si ritrovava l'intero motore distrutto!!
capito popolo di braccine corte fatele le manutenzioni ordinarie che allungano la vita ai trattori e al resto delle macchine agricole!!

[Lurge]

Vi presento duilio l'unico gatto che quando sente il trattore mettersi in moto si fionda vicino la portiera intimando di salire!!


premetto che non è il mio gatto,è il gatto di zona.Spizzola da tre signore crocchette e qualche scatoletta,ronfa tutta la giornata ma se sente un trattore mettersi in moto(tipo il mio si fionda sul muretto e aspetta che esco dalla rimessa col trattore) si sveglia e si fionda.Secondo me non è un gatto ma un trattorista reincarnato in mangia crocchette e scatolette peloso!!!

[Lurge]