Mazda CX5, che macchina è? Vale? - Pagina 10

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Discussione: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

  1. #181
    Real Capo di Bomba L'avatar di CDB
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Citazione Originariamente Scritto da macs Visualizza Messaggio
    Sto per acquistare un serie 3 3000 tdi defappato, per contribuire al buco dell'ozono
    Di che anno?
    Owner of HeavyBall.

  2. #182
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Euro 4?
    Scopri che razza di bestia sei a letto...



    Immagini già i ruggiti vero?



    Congratulazioni!
    Tiranno pigmeo codacorta

    Ti andrà meglio nella prossima vita!




  3. #183
    Macfag Overlord L'avatar di Para Noir
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Vivi in terronia per passare la revisione con un diesel defappato?
    Gamertag



  4. #184
    Senior Member L'avatar di Dehor
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    i defappati

  5. #185
    The Baluba L'avatar di Frappo
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Citazione Originariamente Scritto da Maelström Visualizza Messaggio
    No, i nuovi motori diesel ne emettono esattamente come quelli di 20 anni fa solo che le polveri sottili dei nuovi motori hanno dimensioni troppo piccole per essere rilevate dalle sonde e quindi SEMBRA che siano più puliti.
    Inoltre i nuovi diesel eseguono periodicamente un ciclo di pulizia pirolisi automatico dei filtri FAP (che altrimenti il motore si intasa e implode) e durante questi cicli sparano fuori nel giro di pochi minuti tutte le polveri accumulate in settimane d'uso.
    fonti?

  6. #186

    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Citazione Originariamente Scritto da macs Visualizza Messaggio
    Sto per acquistare un serie 3 3000 tdi defappato, per contribuire al buco dell'ozono
    Quanto paghi di bollo?
    Citazione Originariamente Scritto da sisonoio Visualizza Messaggio
    Perderete comunque, anche se avete convinto tutti che è naturale e che il laboratorio di livello 4 che guarda caso si trova proprio a 300 metri dal mercato non c'entra nulla con un virus che arriva in un anno di elezioni per Trump e che distrugge l'economia statunitense, comunque non fuggirete dal fatto che è nato in Cina e avete taciuto.

  7. #187
    Il Puppies L'avatar di macs
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Dovrebbe stare sui 500
    Benvenuti nel mio sito ....
    831eb6e7a9e3289e2d660f9dc86a0a98

  8. #188
    Le regole son quelle. L'avatar di Conte Zero
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Bel thread frizzantino, comunque, ammettetelo.

  9. #189

    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Citazione Originariamente Scritto da Frappo Visualizza Messaggio
    fonti?
    Preso un sito a caso, comunque basta cercare "ciclo pulizia fap" e saltano fuori a centinaia

    https://www.automobile.it/magazine/m...rticolato-1693

    la cosa atroce di questo link è che dicono che "i pm 2 derivati dalla combustione dei pm 10 sono meno inquinanti" che è come dire "se ti sparo 20 colpi con la mitragliatrice fa meno male che tirarti una cannonata"

    il filtro antiparticolato tende a saturarsi ben prima di tale “traguardo” − solitamente ogni 10-15 ore di funzionamento, che equivalgono a circa 300-1000 Km (a seconda della vettura e dei percorsi effettuati). Per questo, ogni filtro è dotato di un sistema di pulizia automatizzato che elimina il PM10 eseguendo un’ulteriore combustione, grazie all’aiuto di post-iniezioni di gasolio. Tale processo, noto come rigenerazione, avviene grazie a un iniettore ausiliario che introduce il gasolio direttamente all’interno del filtro antiparticolato. Quest’ultimo raggiunge, così, una temperatura superiore ai 400 °C − sufficiente a trasformare il PM10 in particelle più piccole e meno inquinanti (PM2.5) che vengono espulse insieme agli altri gas di scarico
    Ultima modifica di Maelström; 26-02-19 alle 12:12

  10. #190
    Lei gioca a stecca? L'avatar di Lo Zio
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    Gamertag: Huncl3

    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Citazione Originariamente Scritto da Conte Zero Visualizza Messaggio
    Bel thread frizzantino, comunque, ammettetelo.
    è il particolato

  11. #191
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Citazione Originariamente Scritto da macs Visualizza Messaggio
    Sto per acquistare un serie 3 3000 tdi defappato, per contribuire al buco dell'ozono
    E fai bene, il filtro fa solo male al motore

  12. #192
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Ti fà più male lo sfintere se ti beccano con una macchina dove il dpf è stato tolto e la centralina rimappata
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  13. #193
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Citazione Originariamente Scritto da Vola00 Visualizza Messaggio
    Ti fà più male lo sfintere se ti beccano con una macchina dove il dpf è stato tolto e la centralina rimappata
    Risvolti legali quali sarebbero ?

  14. #194
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Non conosco nessuno che lo ha fatto ed è stato beccato.

    Come minimo (penso) che ti fanno una multino con sequestro del libretto se non del mezzo e obbligo di ripristino se vuoi circolarci ancora.

    Ma poi con tutto l'inquinamento atmosferico che abbiamo non mi sorprenderei se ti attaccano qualcosa di penale.


    Aggiunta:

    Se ti beccano prepara la vaselina!
    Si và a fare nuove esperienze sessuali in prigione.

    Filtro antiparticolato: è reato toglierlo?
    Il codice penale punisce con la reclusione da due a sei anni e con la multa da diecimila a centomila euro chiunque abusivamente provoca una compromissione o un deterioramento, significativi e misurabili, delle acque, dell’aria o di porzioni significative del suolo o del sottosuolo [2].

    Togliere il filtro antiparticolato è illegale. Chi lo fa rischia le seguenti sanzioni:

    una multa da 422 a 1697 euro [1];
    ritiro della carta di circolazione del veicolo;
    obbligo di riportare le emissioni del veicolo a quelle originarie, ripristinando quindi il Fap.

    Preso da qui

    Il giudice deve solo valutare sul significato di "significativo"

    Visto che abbiamo la legislazione volutamente contorta.
    Ultima modifica di Vola00; 26-02-19 alle 13:14
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  15. #195
    Il Puppies L'avatar di macs
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Meanwhile l'ILVA è aperta e io rischio il carcere con la macchina a gasolio
    Benvenuti nel mio sito ....
    831eb6e7a9e3289e2d660f9dc86a0a98

  16. #196
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Magic Italy
    Gamertag



  17. #197

    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Non che voglia difendere chi elimina il filtro, il punto è che scientificamente il FAP non serve assolutamente ad un catzo se non a permettere ai diesel di passare i cicli di omologazione in modo farlocco, tanto la quantità totale di polveri emesse è esattamente la stessa solo che viene espulsa "a rate" e non in modo costante.
    Se nei cicli di omologazione si analizzassero le emissioni in 2000 chilometri utilizzando sonde che rilevino anche i pm2 col catzo che esisterebbe un solo diesel a norma.

    In compenso i FAP deteriorano prima il motore e lo "tappano".

    Il fatto che in 20 anni non sia cambiato nulla lo si vede dai consumi che sono il solo vero indicatore di inquinamento, un diesel di 20 anni fa faceva 17-18 con un litro esattamente come ora.
    E per il principio di conservazione della materia (nulla si crea e nulla si distrugge) se una macchina consuma X deve per forza espellere Y di scarico.

    Per assurdo sono migliorati di più i motori a benzina.


    Gli unici che forse possono fregiarsi di buttar fuori meno porcherie sono quelli con le macchine a metano.
    Ultima modifica di Maelström; 26-02-19 alle 13:38

  18. #198
    Senior Member L'avatar di GenghisKhan
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Citazione Originariamente Scritto da Frappo Visualizza Messaggio
    la dacia


  19. #199
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Citazione Originariamente Scritto da Maelström Visualizza Messaggio
    Non che voglia difendere chi elimina il filtro, il punto è che scientificamente il FAP non serve assolutamente ad un catzo se non a permettere ai diesel di passare i cicli di omologazione in modo farlocco, tanto la quantità totale di polveri emesse è esattamente la stessa solo che viene espulsa "a rate" e non in modo costante.
    Se nei cicli di omologazione si analizzassero le emissioni in 2000 chilometri utilizzando sonde che rilevino anche i pm2 col catzo che esisterebbe un solo diesel a norma.

    In compenso i FAP deteriorano prima il motore e lo "tappano".

    Il fatto che in 20 anni non sia cambiato nulla lo si vede dai consumi che sono il solo vero indicatore di inquinamento, un diesel di 20 anni fa faceva 17-18 con un litro esattamente come ora.
    E per il principio di conservazione della materia (nulla si crea e nulla si distrugge) se una macchina consuma X deve per forza espellere Y di scarico.

    Per assurdo sono migliorati di più i motori a benzina.


    Gli unici che forse possono fregiarsi di buttar fuori meno porcherie sono quelli con le macchine a metano.
    Si ma non essendo i 2.5 rilevabili con strumentazione standard tutti ci vincono!

    La qualità dell' aria migliora dato che cio che non è rilevabile non esiste = Politici contenti
    Le spese aumentano = rivenditori felici
    Più aggeggi hai a bordo e più manutenzione / interventi hai = meccanici felici
    Il DPF aumenta pure i consumi = Benzinai e tutta la filiera contenta

    Visto vincono tutti... no aspè...

    Io tutta quella roba la PAGO e la RESPIRO !!!!
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  20. #200
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    Re: Mazda CX5, che macchina è? Vale?

    Citazione Originariamente Scritto da Maelström Visualizza Messaggio
    Preso un sito a caso, comunque basta cercare "ciclo pulizia fap" e saltano fuori a centinaia

    https://www.automobile.it/magazine/m...rticolato-1693

    la cosa atroce di questo link è che dicono che "i pm 2 derivati dalla combustione dei pm 10 sono meno inquinanti" che è come dire "se ti sparo 20 colpi con la mitragliatrice fa meno male che tirarti una cannonata"
    del funzionamento lo so bene, mi chiedevo le fonti relativemente a quello che hai scritto qui

    Citazione Originariamente Scritto da Maelström Visualizza Messaggio
    No, i nuovi motori diesel ne emettono esattamente come quelli di 20 anni fa solo che le polveri sottili dei nuovi motori hanno dimensioni troppo piccole per essere rilevate dalle sonde e quindi SEMBRA che siano più puliti.
    Inoltre i nuovi diesel eseguono periodicamente un ciclo di pulizia pirolisi automatico dei filtri FAP (che altrimenti il motore si intasa e implode) e durante questi cicli sparano fuori nel giro di pochi minuti tutte le polveri accumulate in settimane d'uso.
    - - - Aggiornato - - -

    Citazione Originariamente Scritto da Maelström Visualizza Messaggio
    Non che voglia difendere chi elimina il filtro, il punto è che scientificamente il FAP non serve assolutamente ad un catzo se non a permettere ai diesel di passare i cicli di omologazione in modo farlocco, tanto la quantità totale di polveri emesse è esattamente la stessa solo che viene espulsa "a rate" e non in modo costante.
    Se nei cicli di omologazione si analizzassero le emissioni in 2000 chilometri utilizzando sonde che rilevino anche i pm2 col catzo che esisterebbe un solo diesel a norma.

    In compenso i FAP deteriorano prima il motore e lo "tappano".

    Il fatto che in 20 anni non sia cambiato nulla lo si vede dai consumi che sono il solo vero indicatore di inquinamento, un diesel di 20 anni fa faceva 17-18 con un litro esattamente come ora.
    E per il principio di conservazione della materia (nulla si crea e nulla si distrugge) se una macchina consuma X deve per forza espellere Y di scarico.

    Per assurdo sono migliorati di più i motori a benzina.


    Gli unici che forse possono fregiarsi di buttar fuori meno porcherie sono quelli con le macchine a metano.
    anche qui: fonti?

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