Ma anche in autostrada rompono il cazzo, perché tolgono la visuale e bisogna per forza superarliOriginariamente Scritto da Cek
Ma anche in autostrada rompono il cazzo, perché tolgono la visuale e bisogna per forza superarli
Io ho il modello precedente.
La CX-5 2017 seconda versione.
Praticamente non ho l'head up display ne il G-Vectoring control.
Ho la exceed a 175cv con tutti gli optionales, perfino lo scaldaculo.
Impressioni?
Ottima, la riprenderei.
Purtroppo ora mi ritrovo a guidare la Ispilon di moglie il più delle volte dato che sono stato quasi spodestato "Xe molto mejo che la usa mi la massda parchè co la picina fò manco fadiga!"
Acquistata poichè dopo essermi riprodotto volevo una macchina sicura, frena / sterza da sola in caso di emergenza.
la scelsi perchè a parità di optionales costava meno della concorrenza e mi dava sistemi attivi.
Oltretutto mi piaceva la linea più aggressiva, come quella del Tucson.
Il Kia Sportage,
Rompe le palle il filtro pdf che ogni 180 o 240 km va in rigenerazione "Stealth".
Il navigatore non te lo consiglio troppo, nel senso che funziona abbastanza bene ma un qualsiasi cellulare con una app fà la stessa cosa senza dover spendere una follia.
Molto comoda alla guida, precisa e reattiva.
Certo avrai sempre qualcosina in meno delle Audi o VW ma costa anche 2 reni e un polmone in meno.
qualcosa in meno cosa? le plastiche morbide e i fulledde? i tagliandi da 900 euro per cambiare olio e filtro?
io ho una toyota. La differenza di qualità costruttiva rispetto a VW è lampante. Può valerne la pena o meno ma è questione di propensione alla spesa. Non sono prodotti uguali
Le toyota finchè adottano quel cambio sono da lasciare dal concessionario.
Owner of HeavyBall.
Se è un commento riferito alle ibride la risposta è che non hanno il cambio e non hanno marce, funzionano con un unico rapporto che viene tirato inizialmente dal motore elettrico (che ha la coppia massima disponibile già a 1 giro al minuto) e quando arriva al regime consono entra in supporto il motore termico che viene mantenuto ad un range ottimale per ridurre i consumi.
Sono i motori attualmente più affidabili sul mercato, non hanno praticamente nulla che si può rompere, niente frizione, turbine, marce, cambio, niente.
Fan solo cagare da guidare.
Owner of HeavyBall.
Questo succede perchè la mentalità media è che un mezzo di trasporto sia uno svago invece è solo un mezzo di trasporto che deve permettere di spostarsi da un punto A ad un punto B senza dover fare fatica, al riparo dalle intemperie e in sicurezza.
Bisogna entrare nell'ottica che per divertirsi è il caso di trovare altre cose nella vita e non fare le rotonde a 90 all'ora o tirare prima seconda terza al semaforo.
Ma il navi non è mica di serie su tutti i modelli?
No, guarda, resta una merda con un trascinamento esagerato.
Owner of HeavyBall.
Dai tutti con le macchine ibride- elettriche con variatore daiii
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Owner of HeavyBall.
assolutamente vero. E non c'è alcuna giustificazione.
E' da anni che uso solo autonomatici (quelli seri) e li trovo sono assolutamente indispensabili (come il 99% di chi li usa, non per nulla Porsche non investe più sui manuali), il cvt resta lammerda
Parlando di Porsche, la 911GT3 che cambio monta?
tutti e due:
Accelerazione da 0 - 100 km/h (Manuale) 3,9 s
Accelerazione da 0 - 100 km/h (PDK) 3,4 s
il manuale è morto
Il problema delle ibride Toyota è l'effetto scooter del motore con cambio CVT, in accelerazione per stare sul picco di coppia girano sempre alte di giri costanti, WHOOOOOOOO. Però dicono sulla nuova l'effetto sia ridotto.
PDK, però in optional puoi avere un manuale a 6 marce sulla 991. La RS solo DKP. La nuova 992 mi pare sarà esclusivamente automatica.Parlando di Porsche, la 911GT3 che cambio monta?
Però devi tener conto che la GT3 è un modello particolare, pensato per Track Day e non per l'uso in strada. Te l'assicuro :-)
Ultima modifica di CDB; 21-02-19 alle 15:58
Owner of HeavyBall.
I know , è uno dei miei sogni bagnati
No no no no , quelli no.
Il mio secondo tagliando era qualcosa come 230 € il primo era compreso nell' acquisto.
Intendo sopratutto nelle estetiche le Audi recenti con il loro cruscotto dinamico sono assai belle.
La mia CX-5 ha nel lato destro un monitor a cristalli liquidi penso, la Audi a tutto schermo che può diventare navigatore all' occorrenza è bellissimo.
Anche se il sistema multimediale pecca da altre parti.
le autoradio integrate nelle plance mi irritano assai.
quasi più dei monitor conficcati a martellate nel cruscotto
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