uooooo 124 Spider a meno di 20.000 €...

[Dehor]

possiamo volere il cambio manuale o dobbiamo chiederti il permesso?

la seconda



visto che si parla di cambi

[macs]

Il cambio puramente manuale sulle supercar moderne è inutile, perderesti troppo tempo a cambiare e ne andrebbe delle prestazioni.

Però è divertente, e su macchine che si guidano soprattutto per divertimento come la 124 qua sopra ci sta perfetto, fottesega di perdere frazioni di secondo per le cambiate

[GenghisKhan]

Hai tanto tempo libero se vuoi vedere uno 0-100 di quella macchina...

bellissima questa


Comunque hai fatto bene Orolò
Spendere i soldi sulle cose che ti piacciono é vivere

[Orologio]

Non c'è una recensione che consiglia l'automatico. Anzi lo osteggiano proprio.
Tenendo conto che sono prezzolate peggio che coi videogiochi, si può immaginare quanto perda la macchina rispetto al manuale.
Gli unici commenti positivi li ho trovati su forum americani. Un tizio con un problema alla gamba e un altro che considerava determinante sorseggiare la coca cola in movimento.

[macs]

Also da considerare: cambio automatico FIAT. Se fai 10 mila km senza che si rompa ti va bene

[Dehor]

ah già dimenticavo che è una Fiat in effetti

[Maelström]

ma pensa

e pure le auto più normali hanno l'automatico/sequenziale, ormai quasi tutte con padelle al volante come optional se uno le vuole

associare "manuale" e "sportivo" è roba di 50 anni fa

Il problema è che un cambio sequenziale serio costa più di tutta la spider, su auto popolari con quei prezzi al massimo ti mettono un cambio automatico da reparto geriatria e a quel punto va molto meglio un buon manuale.

Altro motivo per cui le macchine da centinaia di cavalli hanno l'automatico è che evita che i più imbranati spacchino il cambio schiacciando male la frizione/cambiando male che se sulla panda non succede nulla su una macchina da qualche centinaio di cavalli amplifica mille volte i danni.

[Orologio]

Se avessi preso la mx5 col cambio automatico o manuale ci sarebbe stata la sviolinata...

[Maelström]

Quelle macchine vanno prese col cambio manuale perchè hanno degli ottimi cambi manuali mentre gli automatici che offrono sono delle ciofeche per anziani.

Cose tipo Mx5, GT86, Honda Civic..sono tutte macchine che hanno ottimi cambi manuali a corsa corta che non hanno niente a che vedere col manuale delle nostre auto europee.

[Lo Zio]

orolò, vecchiaccio, buon compleanno

ora si spiega l'acquisto

[Orologio]

...

[Sandro Storti]

Che tristezza i cambi automatici

[Nico]

Auguri, e goditi sto regalo cazzotene delle comari di jas

[tazok]

Che tristezza i cambi automatici

infatti in formula 1 piangono tutti

[Lo Zio]

infatti in formula 1 piangono tutti

ancora

[tazok]

ancora

non riesco a capire se il lol è per il messaggio o l'avatar

[Lo Zio]

un po' e un po'

[Orologio]

Secondo me va tutto contestualizzato.
Se escludiamo le supercar che sono auto da pista omologate, ma che di fatto diventano per il 90% della loro vita dei modellini da esposizione, ci sono le auto normali.

Le auto normali sono pensate per viaggiare più o meno veloce, ma comunque per stare nel range del 150km di media (non si parla solo di motore, ma di tutto il resto, assetto, freni, ecc... probabilmente ci sono auto che sono dei missili, ma se messe su pista e tirate come se fosse una competizione, da un pilota vero, dopo qualche giro hanno i freni surriscaldati e le ruote già consumate...le supercar costano un botto anche perché sono fatte di materiali che le rendono leggerissime, fatte appunto per reggere numerosi giri di pista, non esiste solo il valore assoluto della potenza dell'auto).

Detto questo, le auto normali da strada, non andranno mai in pista e al massimo il proprietario si toglierà la soddisfazione di tirarla in autostrada o fare qualche tornante in allegria.

Ecco queste auto (non importa la cilindrata) possono essere preferite col cambio automatico se si vuole la comodità, oppure il cambio manuale se piace tirarle un po' (non importa se si parla di una 500).
Essendo auto non da pista, non estreme, il cambio manuale permette una guida sportiva, che non può regalare l'automatico....e per sportiva metteteci tutte le virgolette che volete.
Semplicemente non è l'automatico di una supercar con tutto il resto attaccato sotto.

[Dehor]

ancora

ha ragione

[tazok]

Secondo me va tutto contestualizzato.
Se escludiamo le supercar che sono auto da pista omologate, ma che di fatto diventano per il 90% della loro vita dei modellini da esposizione, ci sono le auto normali.

Le auto normali sono pensate per viaggiare più o meno veloce, ma comunque per stare nel range del 150km di media (non si parla solo di motore, ma di tutto il resto, assetto, freni, ecc... probabilmente ci sono auto che sono dei missili, ma se messe su pista e tirate come se fosse una competizione, da un pilota vero, dopo qualche giro hanno i freni surriscaldati e le ruote già consumate...le supercar costano un botto anche perché sono fatte di materiali che le rendono leggerissime, fatte appunto per reggere numerosi giri di pista, non esiste solo il valore assoluto della potenza dell'auto).

Detto questo, le auto normali da strada, non andranno mai in pista e al massimo il proprietario si toglierà la soddisfazione di tirarla in autostrada o fare qualche tornante in allegria.

Ecco queste auto (non importa la cilindrata) possono essere preferite col cambio automatico se si vuole la comodità, oppure il cambio manuale se piace tirarle un po' (non importa se si parla di una 500).
Essendo auto non da pista, non estreme, il cambio manuale permette una guida sportiva, che non può regalare l'automatico....e per sportiva metteteci tutte le virgolette che volete.
Semplicemente non è l'automatico di una supercar con tutto il resto attaccato sotto.

boh, il cambio doppia frizione a 7 marce che ho attualmente sul mio autoveicolo, non mi ha mai fatto rimpiangere il manuale.
dovresti provarne uno serio