Gli ibridi (quelli veri tipo toyota) nel peggiore dei casi consumano come una normale utilitaria a benzina.Originariamente Scritto da Mdk
Cioè se premi l'acceleratore a tavoletta o vai a velocità da autostrada.
Detto questo l'ibrido ha un grandissimo pregio poco tenuto in considerazione che è l'affidabilità: non hanno turbina, marce, frizione..non hanno niente che si può potenzialmente rompere e infatti sono i motori statisticamente più affidabili con meno guasti e rotture.
prima o poi le batterie le dovrai cambiare però, o mi sbaglio? Solo il costo di quelle, piccole che vogliano essere, mette in pari con la manutenzione di un motore classico, sempre se si rompe.
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La macchina di Megalo >> https://www.youtube.com/watch?v=33kF0czh7Ug
Che strana l'Italia. Al sud Alfa=rom.
Al nord Alfa=terrone
Guarda, la toyota auris ibrida è stata una delle macchine più usate dai tassisti e NESSUNO ha mai avuto problemi di usura con le batterie e parliamo di macchine che dopo 300 mila chilometri funzionano ancora perfettamente con le stesse batterie mai cambiate.
Le ibride non sono elettriche, quelle si hanno problemi.
l'unico contro che riscontro per i consumi del rav è l'autostrada a 130km/h ,
dove comunque mi fa i 15km/lt circa.
tenete presente però che è
è un 2.5 benzina da 200cv e pesa l'ira di dio
Perché al nord fanno di tutto il terrone un fascioma c'è terrone e terrone
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così tanto durano
Quello non è l'ibrido, quello è l'elettrico
L'ibrido ha il motore elettrico che va solo sotto certe velocità (penso alla Yaris) mentre il resto è solo a benzina
Forse tu pensi all'ibrido come elettrico + benzina che alimenta l'elettrico ma è raro ad oggi
alla fine non saprei, sempre paragonato a chi fa manutenzione regolare però,non a chi la fa quando si rompe qualcosa
Perché sono giapponesi e fanno le cose con criterio, non usavano batterie a ioni di litio ma batterie di altro tipo a ricarica più lenta (ma essendo ibride in cui il motore elettrico fa solo da "supporto" non è un problema).
così tanto durano
Il pregio di queste batterie a ricarica lenta è che durano una vita.
eh altra questione. Ma le batterie non vanno mai controllate? durante gli anni di funzionamento le cambi se si esauriscono e basta? Potrebbero comunque avere problemi imprevisti, come una qualunque componente di un motore classico, o no? Cioè mi sembra strano che le batterie usate nelle auto siano infallibili
sotto i 30 puoi andare totalmente in elettrico
sotto i 70 l'elettrico aiuta il benzina ( e lì hai i consumi che ho evidenziato prima, appunto anche i 28km/lt con un rav4 ,o i 38/40 fatti con la Yaris sostitutiva )
quando la batteria è scarica parte della benzina ricarica l'elettrico ,tant'è che sconsigliano di rimanere con la batteria scarica perchè aumentano i consumi. ( si ricarica ovviamente anche in frenata e in inerzia )
l'elettrico poi aiuta anche con il condizionatore
e comunque l'automatico toyota è davvero da goduria in città,prima di provarlo non l'avrei mai detto
No so benissimo come funziona l'ibrido, sono due motori (elettrico +benzina) che lavorano assieme.
La macchina ha una sola marcia lunga che viene inizialmente tirata dal motore elettrico (che ha la coppia massima già a 1 giro al minuto) e quando si arriva ad una certa velocità interviene anche il motore a benzina.
Poi hanno tutto un sistema di recupero dell'energia in frenata e mazzi vari.
credo che si usurino in tempi molto più ampi della vita di un'auto,dopo controllo sul manuale e vi dico.eh altra questione. Ma le batterie non vanno mai controllate? durante gli anni di funzionamento le cambi se si esauriscono e basta? Potrebbero comunque avere problemi imprevisti, come una qualunque componente di un motore classico, o no? Cioè mi sembra strano che le batterie usate nelle auto siano infallibili
di sicuro se non si fa solo autostrada oggi un motore hybrid è l'unica scelta sensata rispetto ad un diesel.
( tra l'altro l'ultimo modello toyota ha aumentato la velocità massima gestibile dall'elettrico,mi pare sia finalmente 110km/h )
Il problema della focus è l'interno, esternamente e come pacchetto telaio motore è una macchina assolutamente validaSono l'unico che preferisce i volanti sottili? Quelli troppo spessi, soprattutto su auto sportive, mi dan fastidio, son goffi. La 4C ne ha uno del genere, e non sembra per nulla adatto all'auto che è!
Fra questo, gli elogi alla mazda 3 e considerare la golf l'auto per chi non ha fantasia, non sono mai stato così d'accordo con Para in un solo topic
Comunque la focus nuova da fuori mi piace molto, per quanto non sia un grande fan di Ford (mio papà ne ha avute due).
Che problemi hanno gli interni?
Ford come molte altre case usano motori di piccola cilindrata strapompati col turbo che non mi ispirano neanche un po' di fiducia.
Sono curioso di vedere se salteranno fuori problemi tra 4-5 anni quando chi le ha prese avrà fatto un bel po' di chilometri.
Se non ricordo male Ford ha il motore più premiato negli scorsi anni
Tra l'altro il fischio quando parte il turbo è veramente godurioso, chissà se nella ST lo esaltano ancora di più
Si bon è un motore premiato perché consuma poco, inquina poco, tanti cavalli eccetera ma bisogna vedere come saranno ridotti tra anni questi frullatori 1000cc da 100+ cavalli
Toyota garantisce le batterie 10 anni facendo un controllo annuale da 50 euro mi pare
Volendo si trovano ancora delle vecchie Auris nuove km0 a 19k
Ultima modifica di Para Noir; 12-07-19 alle 09:39
Infatti sono tentato dall'auris, con la scusa che è uscita la nuova corolla e devono svenderle si trovano a ottimi prezzi
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