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Non è che ti si fondono necessariamente i cilindri se ci molla la cinghia
Può non succedere niente, può piegarsi una valvola, 2, 8, 16, o possono sciogliersi le valvole insieme al pistone per le esplosioni irregolari, riducendo l'interno dei cilindri a una specie di crogiuolo (una volta mi hanno chiamato per mostrarmi questa cosa su non mi ricordo che motore a V, molto suggestivo)
Li devi cambiare motore.
Ma non è detto che succeda.
Mi dicono che motore Fire delle Punto non succede, se si rompe la cinghia si rompe solo quella, uhm
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Forse non è un motore a interferenza, bisogna vedere se lo sono tutte le versioni e varianti prodotte nel corso degli anni.
L'unica è provare, intacca la cinghia con un coltello e poi facci sapere
Intanto è venuto fuori che non devo cambiare la pompa della frizione, ma tutto il kit
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Solo perché non vendono la pompa singola ma tutto il kit
Sappilo
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Ma no, non può essere vero, la settimana scorsa ero andato a vedere per la pompa singola e me la vendeva per 37 € mi pare!
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a proposito di miracolati: qualche anno fa, tornando a Roma da vacanze in zona Torino (sì, in Panda) il caro vecchio Pandino ha cominciato a fare un rumore che tradurrei visivamente in TRACATRACATRACATRAKKK che andava perfettamente "a tempo" con i giri del motore.
Quindi partono i porconi, ma la macchina marcia e la portiamo fino a casa (sì, geniali, ok ma eravamo reduci da tipo 7 ore di macchina pieni di bagagli, non ci abbiamo neanche pensato a fermarci) facendo circa 20-30km in questa condizione.
Il meccanico ci butta un occhio ed il giorno dopo ci fa sapere che s'è aperto il cambio perdendo tutto l'olio fino a creare quel rumore orribile con le parti che giravano a secco, ma che a parte dover comprare due pezzi scemi nuovi e rimetterci l'olio, la macchina è illesa.
Ancora oggi la macchina marcia come prima, giusto la quinta ha un leggerissimo "fiiiii" di sottofondo che lo senti solo se ci fai caso