per l'urbano allora non vai a farti un macchinone da 60k in su, ma appunto una dacia o simile che usata per andare in ufficio o fare la spesa la ricarichi in casa durante la notte una volta a settimana o più preservando così la durata delle batterie, ma anche percorrendo 100 120 km al giorno sei costretto a fare ricariche veloci ogni 3-4 giorni se non vuoi tenere attaccate macchine da 70-80 o più kilowat per 3 giorni alla ricarica da casa anche se potenziata ,se fai spesso ricariche veloci oltre al costo della ricarica in se ammazzi le batterie in relativamente poco tempo
la tecnologia non è matura e forse non lo sarà mai, sta diatriba su elettrico e fossile o altro ci fu già nei primi del 900 dove molti modelli erano elettrici e vennero gradualmente abbandonati a mano a mano che le auto presero piede, un conto era usarle per andare dalla fattoria alla chiesa la domenica, o portare il latte ai clienti del paese , un'altro era usare l'elettrico per uso quotidiano e lavorativo più intenso
tra l'altro il litio non è inesauribile raprresenta uno dei metodi di estrazione trasporto e lavorazione più inquinanti in assoluto senza contare da quale fonte prendiamo l'energia per le ricariche e come poi smaltiamo le batterie e con quali processi, tutta sta ecologia non la vedo oggettivamente,
ma semplicemente tenere i centri urbani più puliti e spostare il problema geograficamente ma all'atmosfera non frega un cazzo se il centro di milano ha meno smog ma nell'aria in generale immettiamo il doppio di sostanze inquinanti
per ricaricare 20 milioni di auto elettriche
Ultima modifica di -jolly-; 15-09-23 alle 13:48
Ma in Europa bevono pozioni per diventare deficienti?
La nuova Fiat Panda elettrica in arrivo il prossimo è la gemella della Citroen e-C3. Quest'ultima dovrebbe costare sui 23 mila euro, quindi forse anche la Panda verrà quella cifra e circa 13/15mila euro per la versione endotermica
Questa moda di merda di fare tutte le auto grosse e cicciotte tipo suv è odiosa![]()
beh 10km/l è da sportivae se lo chiama catorcio vuol dire che la macchina è talmente vecchia da non essere più fuel efficient
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tanto vale prendere una ferrari direttamente
La Fiesta 1000 benzina euro 5 in città era un debito ancora nel 2012
Lasciamo perdere la 500.
La città è l'ambiente naturale delle elettriche, qualsiasi auto con motore a c.i. fra gli 0-50 km/h consuma come una petroliera
Non è un caso se i consumi vengono misurati a velocità costante (e con mappature tarate ad hoc) e non nei transitori
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Ma anche un Q3 di 2 anni fa eh![]()
si è vero
Io invece col leggendario Ford 1.6 tdci (motore di 15 anni fa) sto sopra i 20km/l nel misto(da computer di bordo, poi nella realtà saranno meno... infatti sto facendo la prova reale con la tecnica "pieno - azzeramento contakm - nuovo pieno - calcolo litri e km")
e adesso entrerà nel loop italiano del "macchina troppo vecchia -> non ho soldi -> vado sull'usato -> l'usato costa troppo -> mercato immobile" etc etc![]()
Potrebbe essere chessò, una PT Cruise o una Golf mk4 2000 benzina.
Non mancano i catorci di 20 anni fa che consumano come petroliere.
Macchè sportiva, è un vecchio merdeces di quelli da marocchino, con un 2000 a benzina![]()